Към точка 13.
Позволете ми да поясня: както RMS Olympic, така и следващите кораби от сериите Титаник и Британик - трансатлантическите лайнери на White Star Line имаха уникален дизайн за времето си: те можеха да останат на повърхността, ако 2 от 16-те водоустойчиви отделения бяха наводнени, 3 от първите 5 отделения, или всичките 4 носови отделения подред, като се започне от форпика.
За съжаление, никой не е предполагал, че водата ще потече в шест носови отделения наведнъж и с увеличаване на диферента на носа ще започне да прелива през водонепроницаемите прегради, тъй като обикновено гореспоменатите не достигат до четвъртините на мачтите. и ще започне постоянно наводняване на отделенията. Не беше военен кораб...
Към точка 12.
И например: "Ханс Хедтофт", 7 януари 1959 г.? SOS - 7 януари 1959 г., около 02:00: "Натъкнах се на айсберг. Позиция 59.5 север - 43.0 запад." 02 "Машинното отделение е наводнено с вода." 03 „Внесохме много вода в машинното отделение.“ Приблизително 05 "Давим се и се нуждаем от незабавна помощ." Това е всичко... Никой не беше спасен, няма открити тела или отломки. Загинаха 55 пътници и 39 членове на екипажа.
За справка: "Hans Hedtoft": Датски товаро-пътнически кораб с водоизместимост 3000 тона, втори рейс по линията Гренландия - континентални пристанища. Предназначен е за навигация в лед (удвоена дебелина на страните в ледения пояс, двойно дъно, 7 водоустойчиви отделения, специална армировка в края на носа и кърмата).
Към точка 9.
Според разследването между обаждането от наблюдателя Фредерик Флийт (15.10.1887 г. - 10.01.1965 г.) и момента, в който айсбергът докосна земята, са изминали 37,5 секунди. През това време самолетът измина 1316 фута и се отклони от курса с 23 градуса (109 фута/33,22 метра вляво от първоначалната траектория).
Между другото. Фредерик Флийт е намерен обесен на 10 януари 1965 г. в градината си на улица Норман. Докладът на съдебния лекар показва, че той е страдал от психическо объркване, но познати смятат, че всичко се дължи на депресивното му състояние, започнало след смъртта на съпругата му и отчасти причинено от факта, че Флийт никога не се е отървал от чувството за вина, което усетено за смъртта на пътниците . Погребан е без никакви почести в гроб на бедняк в гробището Холибрук, Саутхемптън. На гроба му дори нямаше надгробен камък и едва през 1993 г. Titanic Historical Society Inc. Със средства от частни дарения е поставена паметна плоча с гравюра, изобразяваща Титаник. Поредната жертва на бедствието, нали?
Към точка 8.
Нямаше "мираж". Имаше „черен“ айсберг: когато се преобърне, частта, която преди това е била във водата, не се различава по цвят от водата. Особено в безлунна нощ. Изобщо нямаше бурно море, така че нямаше и бяла ивица пяна на „ватерлинията“ на айсберга. А наблюдателните нямаха бинокли - исторически факт. Просто не са го видели...
Към точка 3.
Неправилна снимка. Трябваше да бъде подписано така: "Лодките на Титаник. Общо тринадесет от тях бяха намерени. И ето ги на 13-ия кей в Ню Йорк, където трябваше да пристигне този великолепен лайнер."
...
Това е малко мое хоби, във всеки случай съм събрал нормална библиотека на различни езици и съм запознат с документите на официалното разследване. Като за начало препоръчвам: www.titanicinquiry.org - пълни доклади за разследвания в Щатите и Великобритания (на английски).
Затова позволете ми да направя ценностна преценка, че Титаник е унищожен от командата „Спри колата - пълен заден ход“ (движение на ръката на Макмастър Мърдок), която не може да бъде изпълнена.
Уви, бяха необходими само повече от 15 минути, за да се обърнат напълно машините „от пълен напред до пълен назад“ (разследващ експеримент в Олимпик и няма да описвам характеристиките на парните двигатели) - докато самолетът измина около 2 мили - около 3,7 км Освен това е необходимо да се вземат предвид характеристиките на рулевата група. Три витла, една перка на руля. Дясното и лявото витло се задвижваха от парни двигатели (реверсивни), средната - от турбина (необратимо). След командата "стоп" "самолетът действително загуби контрол и вместо да циркулира (в кръг с диаметър 3850 фута), започна да се движи по спирала с нарастващ радиус, клонящ към безкрайност. в същото време, ако беше дадена командата „Пълна скорост напред, пълна пара напред“, тогава при курс на завой от 23 градуса, той щеше да е с 8 секунди по-рано и до момента на „37,5“ щеше да премине 92,6 метра наляво.Наистина имаше нюанси като търкалянето на кърмата,които обикновено се решават с "координатната" маневра (Вики?),но това е съвсем друга история...
Междувременно. Документирано е, че по-близо до полунощ на 14 април 1912 г. на контролния пост на двигателите на Титаник е имало само двама маслоджии (според табелата за ранговете те са били на ниво обикновени каминари, само тези са били обучени да използват лопата и те са били обучени да използват туба с масло). Това не е изненадващо - все пак предишната команда от мостика беше получена преди повече от три дни...
Съжалявам, стана дълго, но още не съм казал всичко...
Милиарди хора по света гледаха как Леонардо ди Каприо се дави във филма "Титаник". Този филм е базиран на истинските събития, случили се около полунощ на 14 април 1912 г. на борда на луксозния лайнер Титаник. Митове, факти, снимки, посветени на това събитие, можете да намерите в нашия Топ 10 малко известни факти и изненадващо интересни истории за Титаник.
10. Билетът струва малко състояние.
За пътниците, пътуващи в първа класа, цената на билета беше 4350 долара, което се равнява на 106 310 долара днес. Тази цена се обяснява с най-високите стандарти на обслужване и повишения комфорт на кабините.
9. Спасени кучета
Въпреки че на Титаник нямаше достатъчно спасителни лодки, за да спасят всички хора, три кучета бяха изброени сред 712-те оцелели пътници. Един пекинез и два померана. А една от пътничките на Титаник отказа да напусне борда без кучето си и загина заедно с нея.
8. Развален меден месец
Ако сте гледали филма за „непотопяемия“ лайнер, тогава ще си спомните емоционалните сцени с Джак и Роуз в последните минути, когато Титаник потъна. Историческите факти са следните: 13 двойки са празнували медения си месец на този гигантски кораб. За съжаление те вероятно са били сред 1513-те пътници, които са се удавили.
7. Фаталната грешка на капитана
Капитанът на Титаник, 62-годишният Едуард Джон Смит, имаше обширна служба. Но той имаше богат опит в управлението на ветроходни кораби и малко количество параходи. Поради липсата на знания, Смит продължава да командва екипажа да продължи с пълна скорост (22 възела), дори когато Титаник навлезе в опасна ледена зона. Резултатът е известен.
6. Печалба от бедствие
Има няколко филма и телевизионни предавания, които повече или по-малко вярно „експлоатират“ фактите за Титаник. Сред тях: "Титаник" (1943), "Непотопяемата Моли Браун" (1964), "Тайните на Титаник" (1986), "Призраците на бездната: Титаник" (2003), "Титаник: Кръв и стомана" ( година 2012). А филмът на Джеймс Камерън "Титаник" от 1997 г. донесе на създателите си печалба от милиард долара и спечели 11 Оскара, включително за най-добър филм и най-добър режисьор.
5. Истински герой
Чарлз Хърбърт Лайтолър беше вторият помощник-капитан на Титаник и направи всичко възможно да евакуира жените и децата. Самият офицер се спаси като по чудо, като скочи от кораба и доплува до сгъваема лодка, плаваща с главата надолу, на която имаше 30 души. До сутринта те бяха взети от моряци от кораба "Карпатия". Лайтолър доживява до дълбока старост от 78 години.
4. Разни неща
Титаник се удари в айсберг при първото си пътуване. И това е единственият океански кораб, потънал поради айсберг. Освен това бившият лидер и основател на Северна Корея Ким Ир Сен е роден на 15 април 1912 г. (когато потъва Титаник).
3. Пих и оцеля
Интересни факти за Титаник включват историята на пияния готвач-пекар на кораба Чарлз Джуфин. Температурата в Атлантическия океан по време на трагичните събития на Титаник е била около 0,56 градуса по Целзий. Поради това хората не можеха да оцелеят в него повече от 15 минути. А Джуфин, който изпи доста алкохол, замръзна във водата два часа до момента на спасяването му. Той доказа, че когато е пиян, не само морето е до колене, но и океанът е до раменете.
2. Дългото търсене на Титаник
Отнема 73 години, за да открие останките на Титаник. Това се случи през 1985 г. Корпусът на лайнера беше разделен на две части и пренесен на дълбочина 3784 m.
1. Прокълната мумия
Знае се точно как е потънал Титаник. Научните факти са неоспорими: красивият лайнер потъна поради айсберг. Но имаше много слухове за товара, който Титаник превозваше. Една от тях: мумията на прорицателя Аменофис IV, която беше взета на борда по заповед на британския историк лорд Кентървил, е виновна за бедствието. Като особено ценен предмет кутията с мумията се намирала близо до капитанския мостик.
Известно време след катастрофата вестниците започнаха да публикуват истории от пътници на Титаник. Някои от тях твърдят, че малко преди бедствието капитанът е бил близо до кутията Amenophis IV. След което поведението му стана изключително странно и нямаше навременна реакция на съобщението за ледената заплаха.
Смъртта на най-големия морски лайнер т.нар "Титаник"е най-известната и обсъждана трагедия от този вид. По тази тема са проучени безкрайно много документи, цитирани са спомени на хиляди свидетели, написани са стотици произведения и книги, заснети са документални и игрални филми...
Въпреки това мистерията на смъртта на „непотопяемия кораб“ все още не е напълно разгадана и освен това ехото на най-голямата трагедия може да се чуе до наши дни.
Лобното място на този „непотопяем” лайнер, потънал в студените води на Атлантическия океан след сблъсък с айсберг на 15 април 1912 г., се намира на координати 41°43"55" северна ширина 49°56"45" запад дължина, която е на 600 километра от остров Нюфаундленд. По време на тази катастрофа 1513 от 2224 пътници и екипаж се удавиха.
Само 711 нещастници бяха спасени от кораба "Карпатия", който ги прибра. Титаник в момента се намира на няколко мили от координатите, предадени от радиооператора по време на потъването, и затова беше открит едва наскоро.
Търсенето е затруднено и от огромната дълбочина, на която лежи скелетът на кораба, силно ръждясал и покрит с водорасли - 3750 метра. Технологии за търсене на такива дълбочини просто не е имало преди.
ПЪРВО ОБАЖДАНЕ
Нека кажем веднага, че мистичният фон на това събитие, свързано с името на кораба, започва преди 2000 години с древен мит, според който Зевс хвърлил гигантските титани, които се разбунтували срещу него, в тъмните дълбини на Тартар...
Катастрофата на Титаник стана легендарна и се свързва с различни необясними инциденти, съвпадения и пророчества. Уви, внимание им беше обърнато едва след смъртта на кораба.
Така например, дори на етапа на изграждане на кораба в корабостроителницата в Белфаст, сред докерите непрекъснато се разпространяваха плашещи слухове, че лайнерът ще бъде изправен пред лоша съдба, тъй като многократно са чували странни звуци в частта на кораба където се намираше второто дъно.
Те бяха свързани с присъствието в това затворено пространство на цял екип от работници в корабостроителницата, случайно зазидани вътре и неспособни да излязат. Постепенно тропането стана по-тихо, а след това изчезна напълно, но разговорите за това не само не спряха, но станаха още по-активни, тъй като призраците на онези зазидани докери започнаха да се появяват в корабостроителницата.
РАЗБОЛЕВАЙТЕ СЕ, ЗА ДА ОЦЕЛЕЕТЕ
Около стотина пътници, които имаха затруднения да получат билет за този кораб, внезапно върнаха билетите си в навечерието на заминаването. Никой от тях тогава не можеше наистина да обясни причината за това решение.
Освен това дори самият собственик на кораба, милионерът Пиърсън Морган, отказа да плава на кораба „по здравословни причини“. Въпреки „лошото си здраве“ през следващите дни той бе видян усмихнат и весел в един от френските курорти, ръка за ръка с любовницата си.
ОТМЪЩЕНИЕТО НА ЕГИПТЯНА
Имаше и очевидни пророчества. Например през 1912 г. младоженците Тед и Бланш Маршал прекарват медения си месец на остров Уайт, където минава Титаник. Когато Бланш видя кораба, тя се разтрепери цялата и, като извика "Корабът няма да отплава за Америка, ще се удави и много пътници ще умрат!", Тя загуби съзнание.
По-късно тя казала на лекарите и съпруга си, че причината е нейното зрение. Първоначално те не обърнаха внимание на това, решавайки, че жената просто има психични проблеми.
И още по-рано, през 1874 г., определена американска поетеса написа съдбовна песен за сблъсъка на голям кораб с айсберг. Но най-известният случай е, когато 14 години преди катастрофата на Титаник Морган Робъртсън публикува романа „Безсмислие“, в който описва с удивителна точност вътрешната структура на кораба, дори предсказва името му (Робъртсън го нарече „Титан“) .
Дори всички научно-технически данни на измислените и реалните кораби, броят на пътниците и броят на спасителните лодки, както и много други подробности съвпадаха. Но най-впечатляващото е, че измисленият „Титан“ загива по същия начин от сблъсък с айсберг.
Мнозина приписват проклятието на древноегипетски гадател на допълнителна мистична причина за смъртта на кораба. Нейната мумия е извадена от гробницата и изпратена на Титаник на изложба в Лос Анджелис. Тя отиде на дъното с него.
ТИТАНИК "ШЕГИ"
Смята се, че неземната дейност, свързана с Титаник, се е засилила в наше време, когато части от потъналия кораб и лични вещи на пътниците започнаха да се издигат от дъното. Много посетители на изложбата на тези предмети разказаха с ужас как призраци, появили се от нищото, късаха снимки от стените или пускаха експонати на пода, блъскаха туристи и ги хващаха за косите...
Но лудориите на призраците могат да се отдадат на впечатлителността на посетителите. Но има истинско продължение на тази история, което със сигурност не може да бъде обяснено с нищо друго освен с мистика. Например, кораб с подобно име, Титаниан, се сблъсква с леден блок през 1939 г., което изплаши екипажа до смърт, след като чу за гореспоменатата трагедия.
Падането на неизвестен леден блок върху покрива на една от къщите, докато гледате филм за Титаник, както и „удавянето“ на героинята на кинематографичния Титаник, актрисата Кейт Уинслет, която изигра ролята на Шекспировата Офелия във филма Хамлет, може да се разглежда като някаква скандална шега.
Или „водната“ тема на друг главен герой - актьорът Ди Каприо във филма „Плажът“. Така всичко, което по един или друг начин е свързано с трагедията на злополучния кораб или неговото име, носи мистична заплаха...
СИГНАЛ ОТ МИНАЛОТО
Но най-удивителното в цялата тази дълга история е, че все още се приемат радиосигнали от потъващия Титаник. Един такъв случай е регистриран на 15 април 1972 г., когато радиооператорът на американския военен кораб Теодор Рузвелт получава сигнал за помощ от отдавна потънал океански кораб.
Радистката първоначално решила, че халюцинира или някой е решил да се пошегува с него. Изгубен в предположения, той попита за брега. Отговорът се оказа изненадващо флегматичен: не отговаряйте на сигнала SOS, продължете по същия курс. Вече в пристанището командването на този боен кораб беше спешно обяснено, че отдавна потъналия кораб по очевидни причини не може да изпраща сигнали.
Радиооператорът на кораба, който улови SOS сигнала, обаче намери за странно, че обясненията за неговите илюзии или неидентифициран шегаджия в ефир са дадени от представители на ФБР, а не от преките му началници. Той не повярва и започна разследването си. Оказа се, че в различни години, с честота веднъж на шест години, много други радиооператори са чували подобни сигнали от потъващия Титаник.
ПЪТУВАЩИ ВЪВ ВРЕМЕТО
Следващата история също изглежда напълно необяснима. В началото на август 1991 г. изследователският кораб Larson Naper твърди, че е взел спасителна лодка на същото място, където някога е потънал Титаник.
В него имаше по-възрастен брадат мъж, облечен в униформа на морски офицер от началото на века и твърдещ, че е капитан на Титаник. Тъй като мъжът настояваше, че е 1912 г., той беше настанен в психиатрична клиника. Какво се е случило с него след това не се знае...
През същата 1991 г. дълбоководен робот извади от дъното на океана от руините на Титаник някои неща, които не биха могли да бъдат там, тъй като принадлежаха на друго време. Това беше пистолетът, за който се смяташе, че капитанът е стрелял, за да спре паниката, но произведен през 1928 г., и куфар с 10 000 долара от 1996 г.!..
През 1992 г. норвежки кораб лови херинга в Северния Атлантик. Изведнъж двигателят му отказа и в същото време рибарите видяха огромен кораб да изплува от дълбините на морето от десния борд в полезрението им. Можеше да се види как хората се втурват по палубата му и падат във водата. Надписът на борда на кораба казваше, че това е същият „Титаник“!
Но само две минути по-късно призрачният кораб изчезна във водите на Атлантика за миг на око. Пътниците от потъналия кораб се виждаха на повърхността на водата, борейки се със стихията. Риболовците от траулера обаче не можаха да доплуват до тях поради повреда на двигателя им, затова издадоха SOS команда в ефир, на която американският военен кораб отговори.
Той качи на борда около дузина хора, носещи спасителни жилетки с надпис Титаник върху тях. Трябва да се отбележи, че това наистина бяха хора, а не призраци на мъртвите. Впоследствие обаче цялата информация за случилото се също беше класифицирана.
През 1994 г. отново във водите на Атлантическия океан, където потъва Титаник, моряците на датски риболовен кораб виждат момиченце на около две години, посиняло от студ, в спасителен пояс. Извадена е от водата, затоплена и е оказана медицинска помощ.
Трябва да се отбележи, че в кръга имаше и надпис: Титаник. Те се опитаха да разследват този случай, но безуспешно. Момичето беше твърде малко, за да каже нещо. И когато порасна, тя вече не помнеше нищо от случилото се с нея...
ПРИМКА НА СМЪРТТА
Ясно е, че появата на хора от миналото на мястото на потъването на кораба изглежда абсолютно невъзможно и не отговаря на нито една от съществуващите научни теории.
И така парапсихолозите се заеха с работата. Според тяхното предположение времето на това място е загубило смисъл, образувайки нещо като примка. В резултат на това някои пътници на Титаник попадат в нашето време.
С други думи, Титаник се сблъска не толкова с айсберг, колкото с портал във времето, в резултат на което не само предмети, но и хора попадат от миналото в бъдещето и обратно. Вярно, все още не са регистрирани случаи, в които нашите съвременници са се върнали назад във времето. И как ги записвате? Може би са били на това място, но са се удавили заедно с други пътници на Титаник...
НЕПОЗНАВАНЕ НА ФОРД...
Както знаете, всички игрални филми за потъването на Титаник са заснети в безопасни условия на сушата, по модели и манекени и с помощта на компютърни технологии. До днес дори не е имало опити да се създаде пълно копие на Титаник. Тази идея, изглежда, никога няма да намери своя създател - мистичната атака, произтичаща от името на този кораб, се оказа твърде ужасна...
Смелчага обаче все пак се намери. Това се оказа австралийският милионер Клайв Палмър, който през април 2012 г., когато се чества стогодишнината от потъването на Титаник, внезапно обяви пред целия свят, че ще поръча на китайска компания пълно копие на този лайнер, но с модерен пълнеж - двигател и друго навигационно оборудване.
Името на бъдещия кораб е Титаник II, което според него ще отклони мистичната заплаха от лайнера. Очакваната дата за пускане на кораба е 2016 г. Въпреки това, според някои доклади, Титаник II все пак няма да бъде построен, очевидно поради същите мистични страхове...
Аркадий ВЯТКИН
Изминаха повече от 100 години от най-голямата катастрофа на 20 век. Много от тази трагедия все още остава загадка. За потъването на Титаник са написани много книги и са заснети филми и са създадени още повече легенди.
Трагедията шокира световната общност, масовата загуба на живот шокира целия свят.
Почти през цялото време след потъването на Титаник се появяват различни легенди, свързани с това събитие. Казват, че е открит бордовият дневник на капитана на норвежки кораб, който опровергава потъването на Титаник. Тогава историците открили, че собственикът на кораба Морган, известен финансист и милионер, отказал да отплава на кораба точно преди отплаването. Изложена е и версия, че Титаник е параходът Олимпия, построен по подобен дизайн. Може би не е имало Титаник? Интересът към трагедията постоянно се поддържа от новосъздадени филми и написани книги. Но в действителност няма начин да се провери някоя от тези легенди, тъй като всичко се е случило много отдавна.
Но във всеки случай всяка легенда има известна доза истина и затова предизвиква интерес сред обществеността. Остава само да се определи кое е истина и кое е измислица във всяка легенда. Няма смисъл да описваме подробности за смъртта на кораба, много вече е казано за това. Нека се обърнем към тайните, свързани с Титаник.
Да започнем по ред. Няколко десетилетия преди трагедията в Ню Йорк издателството Archibald Welsh & Co. публикува фантастична книга на някой си капитан Морган Робъртсън. В него се описва преживяването на корабокрушение на пътнически кораб, при което капитанът успява да избяга. Но това не е най-важното. Важното е, че корабът се казваше Титан. Освен това всички технически данни съвпадаха с тези на Титаник! Размерите на кораба, броят на пътниците, броят на спасителните лодки и множество други подробности също бяха същите. И Титанът загина от сблъсък с айсберг. Нищо не ти напомня?
Ако преди трагедията практически никой не знаеше за книгата, то след потъването на Титаник книгата се превърна в бестселър. Издателите го преиздаваха много пъти, правейки огромни печалби. Книгата съдържаше почти документално описание на случилото се по време на потъването на Титаник. Това е въпреки факта, че произведението е написано много преди трагедията. Читателите бяха шокирани от това мистично съвпадение.
Рекламната кампания, насочена към популяризиране на Титаник, стана най-голямата в началото на 20 век. Всички вестници, щедро платени от собствениците на кораба, описваха и възхваляваха достойнствата на кораба. Вестническите заглавия бяха пълни с описания на десететажен плаващ дворец с водоизместимост 50 хиляди тона, дълъг 269 метра и широк 28,2 метра.
Крайбрежните палуби и дългите коридори на кораба бяха прекрасно описани, а 762-те каюти бяха готови да поемат маса желаещи пътници. Корабът е защитен с двойно дъно и 19 водоустойчиви отделения, което го прави практически непотопяем. Главният конструктор на кораба Томас Андрюс дори заяви, че корабът ще може да плава с четири отделения, пълни с вода.
Вестниците направиха всичко възможно, за да опишат модерното оборудване на лайнера и неговия луксозен интериор; бяха направени невероятни статистически изчисления, които трябваше да удивят въображението на читателя. Казано е, че Титаник е съхранявал 44 тона месо и птици, 35 хиляди яйца и 40 тона картофи, 27 хиляди бутилки бира и вода и 5 тона захар. Беше съобщено, че 10 милионери ще отидат на първото пътуване, носейки злато и бижута на стойност стотици милиони долари в сейфовете на лайнера. Всеки мечтаеше да участва в първото пътуване на кораба, нещо, с което White Star Line, която притежаваше Титаник, беше особено горда.
Титаник е пуснат в експлоатация на 2 април 1912 г., а на 10 април в един часа следобед корабът тръгва на своето първо и последно плаване. На четвъртия ден от пътуването радиооператорите на Титаник започнаха да получават алармени сигнали от близките кораби. Беше съобщено, че наоколо има много айсберги и е по-добре да се намали.
По това време Титаник се намираше на 450 мили южно от остров Нюфаундленд. Сигналите са докладвани на капитана на кораба Едуард Джон Смит. Но той не придаде необходимото значение на това, като даде заповед на наблюдателите да бъдат по-бдителни.
Резултатът от такова решение е известен на всички. Титаник се сблъска с айсберг, убивайки около хиляда и половина души; само няколко се спасиха по чудо, като се качиха на спасителни лодки. Хронологията на събитията е описана подробно в много източници, така че няма да навлизаме в подробности. Все пак има от какво да се оплачем.
Не е ясно защо кораб като Титаник не разполага с мощен прожектор, който да осветява пътя по курса на кораба. Това все още са дребни неща, защото наблюдателните нямаха дори бинокли. Под въпрос е и поведението на капитана, който при сблъсък с айсберг даде команда „Средно напред“, което само доближи момента на смъртта на лайнера. В резултат на това трюмовете на Титаник моментално се пълнят с вода. По принцип има най-много въпроси за действията на капитана. В момента на сблъсъка той веднага отиде в каютата на един от най-богатите хора в Америка Джон Астор, като го покани да седне в лодката. И това вместо да се даде заповед на радистите да подадат SOS сигнал. Това е озадачаващо.
Още един озадачаващ факт. Титаник имаше само 20 спасителни лодки, които можеха да поберат 1178 души. По време на трагедията на борда на кораба е имало 1316 пътници и 885 членове на екипажа. И това въпреки факта, че лайнерът е предназначен за 3300 души. Създава се впечатлението, че някой специално е създал всички условия за трагедията.
Това е отбелязано и от западни автори. През юни 1995 г. е публикувана книга, озаглавена „Мистерията на Титаник“. Неговите автори Робърт Гардинър и Дан ван дер Уата описаха много странни събития и инциденти, пряко свързани с трагедията. Отново се споменава, че по здравословни причини известният милионер Пиърсън Морган, който е собственик на кораба, е отказал да плава на кораба. Въпреки че няколко дни след трагедията той беше видян в един от курортите във Франция с любовницата си. Не можеше да се говори за болест, г-н Морган излъчваше здраве и благополучие.
Друг интересен факт. На борда на кораба трябваше да бъде транспортирана уникална колекция от картини, но тя остана на брега. В момента тази колекция е в основата на Нюйоркския музей за модерно изкуство. Защо картините не отидоха с кораба? Също така в последния момент около 50 души отказаха да плуват. Това са предимно близки приятели и бизнес партньори на Морган. Сред тях са германският стоманен магнат Хенри Фрик и американският мултимилионер Джордж Вандербилт. Каква е причината за това неочаквано решение?
Книгата също така излага теорията, че Титаник всъщност е много подобен кораб, Олимпик, който е построен година по-рано. Преди отплаването надписът на кърмата и страната на Олимпик беше сменен, след което Титаник отплава. Защо беше направено това?
Една от версиите е, че преди това Олимпик е изпадал в няколко неприятни ситуации. Параходът се сблъсква с британски крайцер, а капитанът на Олимпик по това време е Едуард Джон Смит, бъдещият капитан на Титаник. Екипажът на Олимпик беше признат за виновен, а Уайт Стар Лайн трябваше да загуби един милион долара.
По онова време това беше голяма сума. Това според авторите на книгата била причината за създаването на коварния план. "Олимпик" под прикритието на "Титаник" беше изпратен на пътуване. В същото време на капитана му е наредено да се движи с пълна скорост, въпреки всички предупреждения за айсберги. Бедствието е планирано действие.
Преди няколко години повече от четири хиляди предмета бяха извадени от потъналия кораб. Нито един от тях нямаше надпис "Титаник". Авторите на книгата твърдят, че истинският Титаник е служил на компанията още двадесет години под името Олимпик и е изведен от експлоатация през 1935 г. Доколко това е вярно трябва да прецени читателят. За съжаление няма начин да се получат надеждни доказателства.
Това беше поредната легенда за събитие, което шокира целия свят. Но никой не може да знае истинската причина за смъртта на Титаник.
Всички сме гледали филма "Титаник" на режисьора Камерън. Нашият разговор няма да бъде за достойнствата на филма, който получи 11 Оскара, а за като цяло добросъвестния подход на режисьора към историческия материал.
Картината на смъртта на големия кораб изглежда не само впечатляваща, но и невероятно автентична. Следователно почти всеки от нас има достатъчно информация, за да си представи размера на Титаник, интериора му, публиката и обстоятелствата на смъртта му. Но все пак има моменти във филма (както и в други истории за Титаник), където събитията са или изкривени, или недостатъчно отразени. Именно върху тях ще се спрем.
Водата е адски студена, а лодките не стигат за всички, само за половината. Значи половината хора ще се удавят.
- Не по-добрата половина.
Помним тези думи. Може би един от най-силните цитати от филма.
Но доколко е вярно?
На Титаник е имало 2225 членове на екипажа и пътници, от които 908 екипаж, 1317 пътници (324 в първа класа, 128 във втора, 708 в трета). В същото време океанският суперлайнер тръгна за първото си пътуване полупразен! Проектиран е за много по-голям брой пътници - 2566.
Броят на спасителните лодки на Титаник беше само 20 и те бяха предназначени за 1178 души. Спасени са само 708 души. Най-малко още 500 души можеха да бъдат спасени на тези лодки.
Съдейки по филма, огромното мнозинство от лодките са били само пътници в първа класа. Но това изобщо не е вярно! Спасени са само 202 пътници от първа класа, 306 (!) от втора и трета класа. Освен това две трети от мъжете от първия клас нямаха място в лодките. В нито една от морските катастрофи нито преди, нито след „Титаник“ силните – милионери, богаташи и аристократи – не са загинали толкова много, но броят на пътниците в трета класа на лодките е абсолютно равен – и жените, и мъжете. Най-много (в процентно отношение) са загинали пътниците от втора класа.
Спасителният екип тегли една от спасителните лодки на Титаник
Смятало се, че такива огромни кораби не могат да потънат бързо и затова спасителните лодки не се считат за животоспасяващо устройство, а по-скоро като средство за евакуиране на пътници до друг кораб наблизо. В този случай за задачата за превоз на пътници този брой беше напълно достатъчен. Със суперлайнерите се случваха аварии - избухваха котли, засядаха, счупваха дъното си в скали, сблъскваха се с други кораби, но преди катастрофата на Титаник те ВИНАГИ оставаха на повърхността.
Освен това прокурорите забравят за очевидната истина: екипът все още не би могъл да евакуира ВСИЧКИ, дори и да имаше достатъчен брой спасителни лодки. Вижте сами – сблъсъкът с айсберга е станал в 23:45 часа. Тогава беше отделено доста време за оценка на щетите и вземане на решение за евакуация; спускането на спасителните лодки започна четиридесет минути след удара. Последните две лодки бяха спуснати в 2:05, по това време кренът на кораба вече беше критичен, а в 2:20 всичко свърши. Още две лодки така и не бяха пуснати на вода. Ако имаше два пъти повече лодки, едва ли броят на пуснатите лодки щеше да е по-голям. Титаник потъна ТВЪРДЕ бързо.
Но дори и в този случай беше възможно да се спасят много пътници, уловени във водата. И не говорим за тези, които не се върнаха в лодките.
Факт е, че както капитанът, така и пазачите на Титаник наблюдаваха светлините на друг кораб и именно за него беше предназначено изстрелването на сигнални ракети, което започна след полунощ. Ако този кораб се беше приближил до Титаник, повечето щяха да бъдат спасени, дори и тези, които бяха във водата. За съжаление, радиооператорът на калифорнийския (това беше името на кораба) по това време си беше легнал и капитанът не реагира на изстрелването на ракетата, въпреки че вахтеният офицер веднага му докладва за това. Те дори наблюдаваха самия Титаник, осветен от факли, а не само от светлините му. По това време изстрелването на ракети означаваше едно нещо: „Аз съм в беда“. Дори да си представим, че капитанът се е усъмнил в предназначението на ракетите, щеше да е достатъчно да извика радиста в радиозалата, за да разбере причината. Нищо подобно обаче не беше направено. Помощта идва твърде късно - три часа по-късно от друг кораб, "Карпатия".
Снимка на калифорниеца, направена сутринта след потъването на Титаник. Снимано от "Карпатия".
Имаше ли други шансове, ако не да се избегне катастрофата, то поне да се намалят нейните мащаби? Без съмнение имаше.
От откриването на айсберга до сблъсъка изминаха само няколко минути. В момента, в който пристигна съобщението „Айсбергът е право напред“, първият помощник на вахтата офицер Мърдок даде команда „Штурвал надясно!“. и премести телеграфната дръжка на двигателя на „Пълен назад“.
Уилям Макмастър Мърдок
огромен кораб, който се втурва през океана със скорост от 42 километра в час, има огромна инерция, но Титаник успя да се отклони от челния удар и айсбергът само за кратко премина покрай лявата страна на носа. Ударът не изглеждаше толкова силен, много пътници дори не го възприеха като сблъсък - само като лека вибрация.
Както по-късно се оказа, Титаник дори не е получил дупка като такава; ударът накара листовете на обшивката на кораба да се отделят, разкъсвайки нитовете. Корабът получи няколко тесни разфасовки с обща дължина до деветдесет метра и водата веднага започна да наводнява пет отделения. От този момент нататък Титаник имаше малко повече от два часа живот и нищо не можеше да го спаси.
Айсбергът, който потопи Титаник. Снимано на следващия ден.
Ако Мърдок беше започнал да завива, без да даде команда „Пълен назад“, щеше да има шанс Титаник да успее да избегне сблъсъка. След като даде командата „Пълен заден ход“, Мърдок спря витлата за половин минута, необходими за заден ход, и веднага рязко влоши управлението на кораба. От този момент нататък вече нямаше шанс да се избегне сблъсък.
Но най-интересното е, че ако Мърдок не се беше обърнал и беше дал само командата „Пълна кърма“, той щеше да увеличи максимално шансовете на Титаник за оцеляване. Челен сблъсък би довел до наводняване на един, максимум два отсека, но е напълно възможно Титаник да е останал на повърхността!
Честно казано, това предположение предизвика у мен лично големи съмнения. Докато разбрах, че подобно нещо вече се е случвало през 1907 г. - немският суперлайнер Kronprinz Wilhelm се сблъсква с малък айсберг с максимална скорост (около 40 км в час), увреждайки сериозно носа му, но все пак успява да стигне до пристанището под него собствена сила. В нашия случай и айсбергът, и корабът бяха големи, но все пак последствията най-вероятно нямаше да са толкова фатални, колкото в действителност.
