На четири метростанции през 2017 г. ще бъдат ремонтирани ескалатори, съобщават от Агенцията. Москва". Това заяви първият заместник-началник на дирекция "Инфраструктура на московското метро" Роман Цуканов.
Той отбеляза, че на гарите „ Рижская”, "Новослободская", в южното фоайе “ спорт"и на „ Смоленск"Проектирането на Арбатско-Покровската линия вече е завършено. Ескалаторите там ще започнат да се ремонтират след всички необходими одобрения.
Специалисти извършват основен ремонт на ескалатори на метростанции “ Динамо"И "Спароу Хилс". Един по един ескалатор беше затворен за ремонт. Планира се работата да приключи на 15 февруари на гарата "Спароу Хилс"и 3 март - на гара “ Динамо".
На 11 януари започна ремонт на ескалатори по гарите. Лубянка”Таганско-Краснопресненската линия и на гара “ Крилатское”Арбатско-Покровская линия. На гарата Крилатское”ще ремонтира ескалатора, намиращ се в източното фоайе на гарата “ Лубянка”- в северното фоайе. Предвижда се работата да приключи до 16 февруари.
/ Петък, 13 януари 2017 г /Теми: Соколническа Замоскворецкая Арбатско-Покровская Калуга-Рижская Метро
Тази година се планира да започне подмяната на ескалатори, които са изчерпали своя експлоатационен живот на четири станции на московското метро, каза първият заместник-началник на метрото Роман Цуканов на пресконференция в петък.
„Разработена е проектна документация за подмяна на ескалатори на гарите.“ Рижская”, "Новослободская", “Смоленская”Арбатска-Покровская линия и “ спорт". Работата по тези станции е планирана да започне тази година.", - каза Цуканов.
Той уточни, че „ Рига"И " Смоленск"ще трябва да бъдат затворени за пътници, тъй като тези станции имат по един вестибюл. На гарата спорт"ще се извърши подмяна на ескалатори в южното фоайе и до гарата "Новослободская"ще бъде възможно да се премине "Менделеевская".
В момента се подменят ескалатори в столичното метро в северния вестибюл на гарата „Червената порта“. Цуканов каза, че както и сега станцията ще има по три ескалатора на двата ската.
Той отбеляза, че гарата е обект на културното наследство, затова в нея се извършват реставрационни работи. Залата е планирана да бъде отворена за пътници през юли 2017 г , добави служителят.
Станции Рижская”Калужско-Рижска линия и “ Смоленская”Линията на метрото Арбатско-Покровская ще бъде затворена за пътници тази година, за да замени остарелите ескалатори. Това съобщи на пресконференция първият заместник-началник на московското метро Роман Цуканов, без да уточнява сроковете на работата.
Ремонтът на ескалатора без затваряне на гарата ще се извършва на "Новослободская", където можете да преминете "Менделеевская", а в южното фоайе “ спорт". Преди това също беше планирано да се затвори каскадата от ескалатори между станциите за ремонт. Киев” Circle и Arbatsko-Pokrovskaya линии, но, според Цуканов, работата няма да започне тази година, съобщава РИАМО.
Освен това за тази година са предвидени десет технологични прозореца - наполовина по-малко от миналата година. Все още не са обявени датите на изпълнението им и конкретни участъци от метрото, които ще бъдат затворени. „И постепенно ще намалим този брой [прозорци], защото бавно започнахме да подреждаме нашата инфраструктура.“, - каза началникът на метрото Дмитрий Пегов на пресконференция, цитиран от агенцията “ Москва".
Метростанции" Рижская”Калужско-Рижска линия и “ Смоленская”Линията Арбатская-Покровская ще бъде затворена през 2017 г. поради работа по подмяна на ескалатори, съобщи позовавайки се на първия заместник-началник на столичното метро Роман Цуканов, “ Интерфакс".
Според Цуканов „ Рига"И " Смоленск"ще трябва да бъдат затворени по време на ремонтни дейности поради факта, че имат само едно фоайе.
Тази година ще се извършват и ремонти на ескалатори по гарите "Новослободская"И " спорт". Тези станции няма да бъдат затваряни за пътници. На " спорт"ескалаторите ще бъдат подменени в южния коридор. Пътници на гарата "Новослободская"ще може да стигне до него "Менделеевская".
Станции Рижская”Калужско-Рижска линия и “ Смоленская”Арбатско-Покровската линия на московското метро ще бъде затворена през 2017 г. за ремонт на ескалатори, съобщи на пресконференция първият заместник-началник на дирекция "Инфраструктура на московското метро" Роман Цуканов.
Също така за подмяна на ескалаторите през 2017 г. ще бъде затворено южното фоайе на метростанцията.“ спорт"и фоайето на гарата “Новослободкая”. .
.
.
.
.
Цуканов каза още, че през годината метрото ще има 10 технологични прозореца по различни линии на метрото. Това е два пъти по-малко от извършеното в столичното метро през 2016 г.
. . . . .
Според него, цитиран от Интерфакс, през 2017 г. на четири метростанции ще се работи за подмяна на ескалатори с нови.
Работата ще се извършва на московските метростанции " Рижская”, "Новослободская", “спорт"И " Смоленская”. Проектирането вече е завършено.
. . . . .
Тази година се предвижда подмяна на стари ескалатори на четири метростанции в столицата. В същото време две от тях ще трябва да бъдат затворени, каза пред репортери Роман Цуканов, първи заместник-началник на дирекция "Инфраструктура на метрото".
Нови ескалатори, по-специално, ще бъдат инсталирани на „ спорт". "Новослободская", “Рига"И " Смоленск"Арбатско-Покровская линия. Последните две ще трябва да бъдат затворени за пътници - имат по един вестибюл. На " спорт"ремонт ще се извърши в южния коридор и платформата "Новослободская"хората ще могат да напуснат "Менделеевская".
Ремонтните дейности на четири метростанции обещават да започнат в близко бъдеще.
Метростанции" Рижская”И " Смоленская”Арбатско-Покровската линия на столичното метро ще бъде затворена през 2017 г. поради подмяна на ескалатори, съобщи първият заместник-началник на московското метро Роман Цуканов.
Метростанция Рижская е открита на Първи май 1958 г. в близост до едноименната станция като част от първия участък на линията Калужско-Рижская от гарата ботаническа градинадо станция VSKhV (днес това е участъкът Prospekt Mira - VDNKh). След като се превърна в възел за обмен с железопътната линия, той осигури удобен трансфер до влакове към балтийските и крайградски железопътни линии.
През 2017 г. Rizhskaya най-вероятно ще затвори за основен ремонт и подмяна на ескалатори. Тъй като вторият изход остана само на хартия, и изграждането на трансфера нова станцияРжевская все още не е започнала, има много разговори онлайн, които се свеждат само до използването на запетая. Само тази фраза не е „Екзекуцията не може да бъде помилвана“, а „Затварянето не може да бъде отложено“. Да разгледаме гарата и да помислим какво да правим.
1. За съжаление станцията имаше малък късмет. Той отвори врати няколко години след постановлението „За излишъците в архитектурата“ и загуби по-голямата част от декорацията си: ковани алуминиеви лампи, мозаечен панел в края на гарата, барелефи с изображения на щастлив живот в Латвия, корниз с съветски и латвийски модели. Всичко, което остава от този проект, е трисводестата конструкция на пилона. 
2. Латвийските архитекти Apsitis и Reinfelds украсяват гарата в лимоненожълто и бургундско кафяво, използвайки керамика с вложки под формата на национален орнамент. 
3. Тези цветове трябваше да имитират жълт и кафяв кехлибар. Не се получи много добре. Изглежда бледо за моя вкус. 
4. Дизайнът на вентилационните решетки също беше планиран да бъде много по-богат. 
5. Подът е положен със сив и черен гранит. 
6. На стените на пистата има комбинация от яйчно жълто и черно. 
7. Всеки пилон има пейка от двете страни. 
8. Краят на станцията е проектиран възможно най-минималистично. Стената на офиса е покрита с плакат на метростанции, кръстени на градове в други държави. Това е тук най-новите проектиПредвижда се да има преход към новата станция Ржевская на Трета верига за обмен. 
9. Най-красивото нещо на гарата е трудно да се забележи при бързо преминаване. Кафявата керамика е изрисувана в сурово състояние с изображения на места и сгради в Латвия. 
10. Всички те са подписани. 
11. Планираното закриване на Rizhskaya се обсъжда от няколко години. В близост до всички станции, с изключение на Rizhsky и Savelovsky, има две или повече метростанции. В Савеловски втора станция може да се появи още през следващата година, но в Рижски само след няколко години при успешна комбинация от обстоятелства. Тук няма голям проблем с градските влакове. Всички градски влакове имат трансфери Тушино-Тушинская, Ленинградская-Войковская, Дмитровская. Тук можете да донесете и Крикотажная-Волоколамская. Там също има малък пътникопоток. Много влакове продължават да се движат и тръгват по свързващата линия до гара Каланчевская и Курск. Още два трансфера. Много дестинации ще завидят на подобни възможности! 
12. Тук има малко влакове на дълги разстояния. Riga Express се движи всеки ден. Влаковете до Велики Луки и Псков не тръгват всеки ден. Не се знае какво ще се прави с тях. Има вариант да ги преместите на гара Ленинградски. Имаше и опции за трансфер на качване и слизане до гара Тушино. 
13. Какво да правим с местните автобуси? По аналогия със затварянето на Baumanskaya, тук можете да управлявате автобуса Rizhskaya - Prospekt Mira, но в района на последния ще трябва да завиете. От друга страна, броят на маршрутите, които започват близо до гарата, е толкова голям, че просто могат да бъдат добре укрепени. 
14. Тук няма други основни източници на привличане. Прехвърлянето на влакове в посока Ленинград е много неудобно. По неизвестни причини лястовиците не спират наблизо. 
15. Само купувачите на пазара в Рига и жителите на няколко близки къщи ще положат усилия. Последните няма да са много доволни, а купувачите на цветя на 8 март ще трябва да вземат автобуса, докато пазарът е още там. 
16. Може да се предположи, че част от работата по свързването на станциите Рижская и Ржевская ще бъде извършена по време на затварянето. Би било логично преходната стълба и част от прехода да се изградят през годината на затваряне. 
17. И аз, като жител на региона, само съжалявам, че изграждането на втория изход от станция Рижская остана в чертежите в чекмеджето на нечие бюро. Би било чудесно да направите отличен трансфер до железопътните платформи Rzhevskaya и Rizhskaya. Но това са само мечти. 
Смятате ли, че затварянето на гарата до отваряне на възела е оправдано? Строителството му все още не е започнало и може да отнеме няколко години. Това е трудна дълбока зона. Смятам, че затварянето сега е нормално и няма да създаде големи проблеми.
Полезна ли ви е информацията за планираното закриване на Рижская? Искате ли да продължите да научавате за плановете на метрото? Ако да, тогава подкрепете блога! Нови полезни доклади ще ви очакват тук, а за тях можете да научите във всички социални мрежи!
Не забравяйте да посочите, че благодарите на метростанция Рижская за информацията!
Благодаря за вниманието! Поддържате връзка!
Другите ми публикации за московското метро:
02. Замоскворецка линия: | |
03. Арбатско-Покровская линия: ()
04. Фильовская линия.
Метростанция Рижская е открита на Първи май 1958 г. в близост до едноименната станция като част от първия участък на Калужско-Рижската линия от станция Ботаническа градина до станция VSKhV (днес това е участъкът Prospekt Mira - VDNKh). След като се превърна в възел за обмен с железопътната линия, той осигури удобен трансфер до влакове към балтийските и крайградски железопътни линии.
През 2017 г. Rizhskaya най-вероятно ще затвори за основен ремонт и подмяна на ескалатори. Тъй като вторият изход остава само на хартия, а изграждането на трансфера до новата станция Ржевская все още не е започнало, има много разговори онлайн, които се свеждат само до запетая. Само тази фраза не е „Екзекуцията не може да бъде помилвана“, а „Затварянето не може да бъде отложено“. Да разгледаме гарата и да помислим какво да правим.
1. За съжаление станцията имаше малък късмет. Той отвори врати няколко години след постановлението „За излишъците в архитектурата“ и загуби по-голямата част от декорацията си: ковани алуминиеви лампи, мозаечен панел в края на гарата, барелефи с изображения на щастлив живот в Латвия, корниз с съветски и латвийски модели. Всичко, което остава от този проект, е трисводестата конструкция на пилона.
2. Латвийските архитекти Apsitis и Reinfelds украсяват гарата в лимоненожълто и бургундско кафяво, използвайки керамика с вложки под формата на национален орнамент.
3. Тези цветове трябваше да имитират жълт и кафяв кехлибар. Не се получи много добре. Изглежда бледо за моя вкус.
4. Дизайнът на вентилационните решетки също беше планиран да бъде много по-богат.
5. Подът е положен със сив и черен гранит.
6. На стените на пистата има комбинация от яйчно жълто и черно.
7. Всеки пилон има пейка от двете страни.
8. Краят на станцията е проектиран възможно най-минималистично. Стената на офиса е покрита с плакат на метростанции, кръстени на градове в други държави. Именно тук, според най-новите проекти, е планиран преход към новата станция Ржевская на Третата верига за обмен.
9. Най-красивото нещо на гарата е трудно да се забележи при бързо преминаване. Кафявата керамика е изрисувана в сурово състояние с изображения на места и сгради в Латвия.
10. Всички те са подписани.
11. Планираното закриване на Rizhskaya се обсъжда от няколко години. В близост до всички станции, с изключение на Rizhsky и Savelovsky, има две или повече метростанции. В Савеловски втора станция може да се появи още през следващата година, но в Рижски само след няколко години при успешна комбинация от обстоятелства. Тук няма голям проблем с градските влакове. Всички градски влакове имат трансфери Тушино-Тушинская, Ленинградская-Войковская, Дмитровская. Тук можете да донесете и Крикотажная-Волоколамская. Там също има малък пътникопоток. Много влакове продължават да се движат и тръгват по свързващата линия до гара Каланчевская и Курск. Още два трансфера. Много дестинации ще завидят на подобни възможности!
12. Тук има малко влакове на дълги разстояния. Riga Express се движи всеки ден. Влаковете до Велики Луки и Псков не тръгват всеки ден. Не се знае какво ще се прави с тях. Има вариант да ги преместите на гара Ленинградски. Имаше и опции за трансфер на качване и слизане до гара Тушино.
13. Какво да правим с местните автобуси? По аналогия със затварянето на Baumanskaya, тук можете да управлявате автобуса Rizhskaya - Prospekt Mira, но в района на последния ще трябва да завиете. От друга страна, броят на маршрутите, които започват близо до гарата, е толкова голям, че просто могат да бъдат добре укрепени.
14. Тук няма други основни източници на привличане. Прехвърлянето на влакове в посока Ленинград е много неудобно. По неизвестни причини лястовиците не спират наблизо.
15. Само купувачите на пазара в Рига и жителите на няколко близки къщи ще положат усилия. Последните няма да са много доволни, а купувачите на цветя на 8 март ще трябва да вземат автобуса, докато пазарът е още там.
16. Може да се предположи, че част от работата по свързването на станциите Рижская и Ржевская ще бъде извършена по време на затварянето. Би било логично преходната стълба и част от прехода да се изградят през годината на затваряне.
17. И аз, като жител на региона, само съжалявам, че изграждането на втория изход от станция Рижская остана в чертежите в чекмеджето на нечие бюро. Би било чудесно да направите отличен трансфер до железопътните платформи Rzhevskaya и Rizhskaya. Но това са само мечти.
Смятате ли, че затварянето на гарата до отваряне на възела е оправдано? Строителството му все още не е започнало и може да отнеме няколко години. Това е трудна дълбока зона. Смятам, че затварянето сега е нормално и няма да създаде големи проблеми.
Благодаря за вниманието! Поддържате връзка!
Другите ми публикации за московското метро:
01. Соколническа линия: Red Gate (+ремонт) | Фрунзенская | Воробьови Гори | Салариево
02. Замоскворецка линия: Ховрино (строителство) | Маяковская | Алма-Ата
03. Арбатско-Покровская линия: Смоленская (+ремонт)
04. Фильовская линия:
