У Другу світову війнуна фронт пішли не лише молоді сімнадцятирічні хлопці, а й дівчатка-студентки. Юні красуні, які ще вчора готувалися до іспитів, зустрічалися з хлопцями та мріяли про весільну сукню, сьогодні боролися за життя своїх співвітчизників та свободу Батьківщини. Хтось із відважних дівчат став військовою санітаркою, хтось – розвідницею, хтось – кулеметницею, а хтось – військовою льотчицею. Боролися з фашизмом вони нарівні з чоловіками, найчастіше в одному полку.

«Нічні відьми»

Найвідомішим і при цьому єдиним жіночим полком у вітчизняній та світовій історії є 46-й гвардійський жіночий полк нічних бомбардувальників, ласкаво іменований регулярною армією. Радянського Союзу«Дунькиним полком» і зі страхом прозваний фашистськими солдатами «Нічними відьмами».

«Нічні відьми» спочатку викликали у німецької армії лише презирливий сміх, тому що літали вони на фанерних літаках «У-2», які при прямому попаданні не складало труднощів збити. жах перед "нічними ластівками" (так дівчата називали свої літаки).

Жіночий авіаційний полк нічних бомбардувальників зробив неоціненний внесок у перемогу.

«У-2» – картонний кукурудник чи бойовий «Небесний тихохід»?

«У-2» та «По-2» - це легкі фанерні літачки, корпуси яких не були захищені від влучень великокаліберної зброї. Вони спалахували при найменшому контакті з вогнем. Повільні машини, межа швидкості яких була трохи вище 100 км/год, набирали висоту до 500 метрів, але в умілих руках дівчат-льотчиць перетворювалися на грізну зброю.

З настанням темряви з нізвідки з'являвся 46-й жіночий авіаційний полк нічних бомбардувальників і закидав ворожі позиції бомбами.

Ракобольська з повагою відгукується про Раскову, яка зробила з «неоформленої, кудлатою, з брудним волоссям армії» професійний полк нічних бомбардувальників. Зі сміхом згадує дев'яностолітня Ірина В'ячеславівна про свою дівочу образу, коли їй, як і всьому жіночому полку, командування наказало коротко остригти волосся, і про досаду, що виникла, коли вона дізналася, як називають їх підрозділ бойові брати.

Жінка, яка воювала за народ, за майбутнє своїх дітей, зі сльозами на очах розповідає про те, як склалася доля деяких дівчат із «Дуньчиного полку» після війни, адже не кожна з них знайшла своє покликання у мирний час. Проте мудра Ірина В'ячеславівна Ракобольська, не тримає зла ні на владу, ні на химерну молодь. Вона вважає, що, якби війна почалася в наш час, молоді хлопці і дівчата, ні хвилини не сумніваючись, вирушили б захищати Батьківщину.

«Нічні відьми» у мистецтві

Слава наздогнала полк у сфері мистецтва. Про відважних дівчат знято чимало фільмів та заспівано безліч пісень.

Перша кінострічка про 46-й гвардійський жіночий полк нічних бомбардувальників під назвою «1100 ночей» була знята Семеном Ароновичем ще за Радянського Союзу, в 1961 році. Через 20 років на екрани вийшов ще один фільм – «У небі «Нічні відьми».

У відомому та всіма улюбленому творі «У бій йдуть одні старі» за основу сюжету взяли історію « Нічна відьма» Надії Попової та льотчика Семена Харламова.

Деякі іноземні групи, такі як Hail of Bullets та Sabaton, у своїх композиціях прославляють 46-й гвардійський жіночий полк.

Червень 1942 був важким для Червоної Армії. Німецькі війська розвивали наступ на південному крилі радянсько-німецького фронту. У цей час командування 218-ї нічної бомбардувальної авіадивізії вводило в бій 588-й нічний легкобомбардувальний авіаполк. Полк розпочав бойову роботу, завдаючи ударів по німецьких рубежах на півдні Донбасу в районі річки Міус. Тут розгорілася запекла битва за підступи до Кубані та Північного Кавказу.

Першими вилетіли на бойове завдання 3 екіпажі - командира полку О. Д. Бершанської зі штурманом полку Софією Бурзаєвою та командирів ескадрилій Серафими Амосової зі штурманом Ларисою Розановою та Любові Ольховською зі штурманом Вірою Тарасовою. Їх проводив увесь полк. Це було 8 червня 1942 року. На голови ворогів упали перші бомби з написом "За Батьківщину!" Льотчиці, маневруючи в нічному небі, прорвали завісу зенітного вогню та виконали завдання. Проте розривом ворожого снаряда екіпаж Л. Ольховської та В. Тарасової був тяжко поранений, намагався дотягнути до свого аеродрому, але змушений був зробити посадку. Мешканці знайшли їх мертвими. На місце загиблих командиром ескадрильї призначили відмінну льотчицю Діну Нікуліну та штурманом – колишню студентку механіко – математичного факультету Московського університету Женю Руднєву. Напередодні першого бойового вильоту багато дівчат, у тому числі Діна Нікуліна та Женя Руднєва, подали заяви з проханням про прийом до лав Комуністичної партії.

Наступної ночі у повітря піднявся весь 588-й полк - 20 екіпажів. Перший масований наліт на ворога присвячувався пам'яті загиблих бойових подруг.

День за днем ​​(точніше, ніч від ночі) нарощували удари по-німецькому - фашистським загарбникамльотчиці 588 полку. З настанням темряви до світанку летіли бомби на голови ворогів. До літа 1944 року екіпажі літали без парашутів, воліючи замість них брати із собою зайві 20 кілограмів бомб. Маленький У-2 наводив жах на ворога, і вже 1942 року за кожен збитий "кукурудзяний" німецьких льотчиків і зенітників часто нагороджували Залізним Хрестом.

За час війни чисельність особового складуполку зросла зі 112 до 190 осіб, а кількість бойових машин - від 20 до 45 літаків. Полк закінчив бойовий шлях, маючи 36 бойових літаків. У ході битв удосконалювалася бойова вишкіл і льотна майстерність дівчат.

Щоночі вони робили по кілька вильотів на бомбардування ворога, доводячи бойове навантаження до максимальної межі. Під час прориву оборони противника на річці Нарев під Варшавою в одну ніч полк здійснив 324 бойові вильоти. Нічні польоти та постійна небезпека вимагали великої напруги фізичних та моральних сил. Але ніхто і нічим не заплямував честі свого полку.

588-й полк розпочав бойовий шлях у Сальських степах та закінчив його на території фашистської Німеччини. Відважні льотчиці руйнували переправи та оборонні споруди ворога, знищували техніку та живу силу супротивника. Полк брав участь у наступальних операціяхв районі Моздока, на річці Терек та на Кубані, сприяв звільненню Севастополя, Могильова, Білостока, Варшави, Гдині, Гданська (Данцига), допомагав наземним частинам у прорив оборони противника на Одері. За успішні бойові діїу прориві сильної оборонної лінії "Блакитна лінія" на Таманському півострові полк отримав почесне найменування "Таманський".

За зразкове виконання бойових завдань командування з оборони Північного Кавказу полк був удостоєний найвищої військової честі: у лютому 1943 року він був перетворений на 46-й Гвардійський НБАП. За визволення Криму та Керченського півострова та виявлені при цьому мужність та геройство він був нагороджений орденом Червоного Прапора, а за визволення Польщі та розгром ворога у Східної Пруссії- Орденом Суворова 3-го ступеня. У лютому 1945 року ЦК ВЛКСМ нагородив комсомольську організацію полку Почесною грамотою.

У ході війни 46-й Гвардійський Таманський нічний легкобомбардувальний авіаполк був перетворений з 2-ескадрильного в полк 3-ескадрильного, а потім і 4-ескадрильного складу. Ця перебудова, яка сприяла посиленню ударів по ворогові, викликала потребу у поповненні новими кадрами льотчиків, техніків та озброєнь. Це завдання було успішно вирішено. У ході війни полк отримав як поповнення 95 осіб. З них і головним чином серед осіб колишнього складу безпосередньо в бойовій обстановці власними силами було навчено 36 льотчиків, 35 штурманів та 8 авіамеханіків. Крім того, фахівці цього профілю прибули до полку та у складі зазначеного поповнення. Ряд штурманів був перевчений на льотчиків, а механіки та озброєнні освоїли спеціальність штурманів.

Кожен бойовий виліт був випробуванням волі, мужності, відданості нашій Батьківщині. Дорогою до багатьох цілей тихохідний і позбавлений броньового захисту У-2 ворог зустрічав щільним зенітним вогнем. Від льотчиць вимагалося справжнє мистецтво, майстерність та наполегливість, щоб прорвати завісу вогню та виконати бойове завдання.

Полк втратив від ворожого вогню 28 літаків, 13 льотчиків та 10 штурманів. Серед загиблих командири ескадрилій О. А. Санфірова, П. А. Макогон, Л. Ольховська, командир авіаланки Т. Макарова, штурман полку Є. М. Руднєва, штурмани ескадрилій В. Тарасова та Л. Свистунова. Серед загиблих Герої Радянського Союзу Є. І. Носаль, О. А. Санфірова, В. Л. Бєлік, Є. М. Руднєва.

За час війни полк завдав величезної шкоди живій силі та техніці ворога. Відважні льотчиці зробили 23 672 бойові вильоти вночі і скинули на голови ворогів 2 902 980 кг бомбового вантажу, 26 000 ампул із горючою рідиною. За далеко не повними даними, полк знищив і пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 46 складів з боєприпасами та пальним, 12 цистерн з пальним, 1 літак, 2 баржі, 76 автомашин, 86 вогневих точок, 1 про. У стані ворога було викликано 811 осередків пожеж, 1092 вибухи великої сили. Нашим оточеним військам льотчиці скинули 155 мішків із боєприпасами та продовольством. Літаки 46-го Гвардійського Таманського ордена Червоного Прапора та ордену Суворова авіаполку перебували в бойових польотах 28 676 годин, інакше кажучи, 1191 повна доба без перерви. То справді був великий внесок радянських патріоток у справу розгрому ворога.

За роки війни 23 військовослужбовцям полку було надано звання Героя Радянського Союзу:

Гвардії старший лейтенант Аронова Раїса Єрмолаєвна – 960 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії старший лейтенант Бєлік Віра Лук'янівна – 813 бойових вильоту. Нагороджена посмертно 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Гашева Руфіна Сергіївна – 848 бойових вильотів. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Гельман Поліна Володимирівна – 860 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії старший лейтенант Жигуленко Євгенія Андріївна – 968 бойових вильотів. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії капітан Литвинова (Розанова) Лариса Миколаївна – 793 бойові вильоти. Нагороджено 23.02.1948 року.
- Гвардії старший лейтенант Макарова Тетяна Петрівна – 628 бойових вильотів. Нагороджена посмертно 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Меклін Наталія Федорівна – 980 бойових вильотів. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії капітан Нікуліна Євдокія Андріївна – 760 бойових вильотів. Нагороджено 26.10.1944 року.
- Гвардії лейтенант Носаль Євдокія Іванівна – 354 бойові вильоти. Нагороджена посмертно 24.05.1943 року.
- Гвардії старший лейтенант Парфьонова Зоя Іванівна – 739 бойових вильотів. Нагороджено 18.08.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Пасько Євдокія Борисівна – 790 бойових вильотів. Нагороджено 26.10.1944 року.
- Гвардії капітан Попова Анастасія Василівна – 852 бойові вильоти. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Розпопова Ніна Максимівна – 805 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії лейтенант Руднєва Євгенія Максимівна – 645 бойових вильотів. Нагороджена посмертно 26.10.1944 року.
- Гвардії старший лейтенант Рябова Катерина Василівна – 890 бойових вильотів. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії капітан Санфірова Ольга Олександрівна – 630 бойових вильотів. Нагороджена посмертно 23.02.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Себрова Ірина Федорівна – 1004 бойових вильоту. Нагороджено 23.02.1945 року.
- Гвардії капітан Смирнова Марія Василівна – 950 бойових вильотів. Нагороджено 26.10.1944 року.
- Гвардії старший лейтенант Сиртланова Магуба Гусейнівна – 782 бойові вильоти. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії старший лейтенант Ульяненко Ніна Захарівна – 915 бойових вильотів. Нагороджено 18.08.1945 року.
- Гвардії старший лейтенант Худякова Антоніна Федорівна – 926 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.
- Гвардії капітан Чечнєва Марина Павлівна – 810 бойових вильотів. Нагороджено 15.05.1946 року.

У 1994 - 1995 роках звання Героя Росії отримали ще 2 колишні штурмани полку:

Гвардії старший лейтенант Акімова Олександра Федорівна – 680 бойових вильотів. Нагороджено 31.12.1994 року.
- Гвардії старший лейтенант Сумарокова Тетяна Миколаївна – 725 бойових вильотів. Нагороджено 11.10.1995 року.

Звання Герой Республіки Казахстан удостоїлася одна льотчиця:

Гвардії старший лейтенант Доспанова Хіуаз Каїрівна – понад 300 бойових вильотів. Нагороджено 7.12.2004 року.

* * *

НАШ УЛЮБЛЕНИЙ КОМАНДИР

"Сьогодні, у Міжнародний жіночий день, ми підбиваємо деякі попередні підсумки і нашої роботи, роботи льотчиків. Майже всі ми з перших днів Вітчизняної війни знаходимося на фронті та знищуємо німецьких загарбників із повітря.

20 000 бойових вильотів здійснили ми, дівчата, 25 000 годин перебували у повітрі і звідти скидали смертоносний тягар на голови ворога.

Великий шлях пройшов 46-й Гвардійський нічний бомбардувальний авіаційний Таманський полк. Чимало нас брали участь у обороні Північного Кавказу. Ми громили ворога на Кубані, у Тамані, на Керченському та Кримському півостровах, у Білорусії, билися за визволення Польщі, а зараз завдаємо удару по гітлерівцям у Східній Померані.

За зразкове виконання завдань командування полк нагороджений орденом Червоного Прапора. Близько 200 осіб із полку нагороджено орденами та медалями, у тому числі двома орденами – 60 осіб, трьома – 30 осіб, а 10 осіб – чотири рази орденоносці. Нещодавно 13 льотчикам полку присвоєно високе звання Героя Радянського Союзу, 4 з них посмертно.

Є. Д. Бершанська.

Наш полк неодноразово називався у наказах Верховного Головнокомандувача. Ще позавчора у наказі було зазначено, що у боях відзначилися льотчики Підполковника Є. Д. Бершанської.

Євдокія Давидівна Бершанська – командир полку. Їй багато в чому завдячуємо своїми успіхами. З перших днів Вітчизняної війни вона вміло командує нашим нічним бомбардувальним авіаційним полком. Євдокія Бершанська у 1932 році закінчила авіаційну школу льотчиків, у 1933 вона вже льотчик – інструктор училища, потім командир ланки, командир загону. І так, крок за кроком, дійшла командира полку.

Ми любимо свого командира. Ми їй віримо. Вона сама показує приклад героїзму та відваги. Літну справу вона любить, налітала близько 3000 годин. Особисто здійснила 20 бойових вильотів. І у кожному такому вильоті знищувала чимало ворогів. Як командир, вона приділяє велику увагу підготовці льотно-штурманського складу та літаководженню в нічних умовах.

Наш полк сформований із дівчат - добровольців, які раніше ніколи не служили у лавах Червоної Армії. І ось тут, у бойових умовах, на полі бою, Євдокія Давидівна Бершанська як командир полку зуміла згуртувати дружний колектив, який користується доброю славою серед полків нашої авіаційної дивізії.

Ми дали урочисту клятву ще міцніше бити ворога. Своє слово тримаємо. Не шкодуючи життів, ми завдаємо йому удару за ударом.

Гітлерівці зневажливо називали наш літак "Рус - фанер". Але на своїх спинах і головах вони відчули силу нашого чудового літака. Незабаром "Рус - фанер" з'явиться і над Берліном. Вже залишилося недовго чекати.

Цей лист Героїв Радянського Союзу Гвардії майора Євдокії Нікуліної та Гвардії старшого лейтенанта Руфіни Гашової опубліковано в газеті "Правда" від 8 березня 1945 року.

(З збірки "Прапора Перемоги", том 1, Видавництво "Правда", Москва, 1975 рік.)

У війни не жіноче обличчя… Напевно, саме тому так уважно ми вдивляємось у жіночі зображення на військових знімках, цікавимося їхніми долями на війні. Саме жіночі військові історії особливо зворушливо відбиті й у художній літературі, й у кіно. Нижче йтиметься про авіаційний полк, який був сформований для боротьби з фашистським загарбником. "Нічні відьми" - так прозвали вороги це полк. Усі його воїни – від льотчиків та штурманів до техніків – були жінки.

Історія створення 46 авіаційного полку

B 1941 гoду, в гopoдe Энгeльc пoд личную oтвeтcтвeннocть cтapшeгo лeйтeнaнтa гocбeзoпacнocти Mapины Pacкoвoй был ocнoвaн 46 гвapдeйcкий нoчнoй бoмбapдиpoвoчный жeнcкий aвиaциoнный пoлк, кoтopый в будущeм oкpecтили «Hoчными вeдьмaми».

Марина Раскова – засновниця жіночого авіаполку.
У 1941 році Марині Расковій було 29 років.

Для цього Марині прийшлося використовувати свої особисті інтереси і особисте знайомство зі Сталіним. Ніхто особливо не розраховував на успіх, однак дали «добро» і забезпечили необхідною технікою. Командиром полку було призначено Євдокія Бершанська, льотчик із десятирічним стажем. Під її командуванням полк боровся до закінчення війни. Іноді цей полк жартівливо називали: «Дунькін полк», натякаючи на повністю жіночий склад, і, виправдовуючись ім'ям командира полку.
Ворог називав льотчиць «Нічними відьмами», які раптово безшумно з'являлися на маленьких літаках.

46-й гвардійський Таманський полк – унікальне та єдине з'єднання в Червоній армії часів Великої Вітчизняної війни. Всього було три авіаційні полки, в яких літали жінки: винищувальний, важких бомбардувальників та легких бомбардувальників.

Наталія Меклін (Кравцова), у 20 років була зарахована до авіаполку. Герой Радянського Союзу.

Два перших полки були змішані, і тільки останній, у якому літали на легкому бомбардувальнику По-2, був виключно жіночим. Льотчики та штурмани, командири та комісари, приладисти та електрики, техніки та озброєнні, писарі та штабні працівники – все це були жінки. І вся навіть найважча робота робилася жіночими руками. Ніхто з поповнення не мав досвіду нічних польотів, тому літали під куполом, що створював імітацію темряви. Незабаром полк перевели до Краснодара, і нічні відьми стали літати над Кавказом.

Чоловіків у полку не було, так що «жіночий дух» виявлявся у всьому: у охайності форми одягу, чистоті та затишку гуртожитку, культурі проведення дозвілля, відсутності грубих та нецензурних слів, у десятках інших дрібниць. А що стосувалося бойової роботи.

Наш полк посилали на виконання найскладніших завдань, ми літали до повної фізичної знемоги. Були випадки, коли екіпажі від утоми не могли вийти з кабіни, і їм доводилося допомагати.

Політ тривав близько години - достатньо, щоб долетіти до мети в найближчому тилу або на передовий супротивник, скинути бомби та повернутися додому. За одну літню ніч встигали зробити 5 - 6 бойових вильотів, взимку - 10 - 12. Працювати доводилося і в кинджальних променях німецьких прожекторів, і за сильного артобстрілу», - згадувала Євдокія Рачкевич.

Літаки та озброєння «нічних відьом»

"Нічні відьми" літали на біпланах Полікарпова, або По-2. Чисельність бойових машин зросла за кілька років із 20-ти до 45-ти. Цей літак створювався спочатку зовсім для боїв, а навчань. У ньому був навіть відсіку для авіабомб (снаряди підвішувалися під «черево» літака на спеціальні бомбоутримувачі»). Максимальна швидкість, яку могла розвинути така машина, – 120 км/год. За такого скромного озброєння дівчата показували чудеса пілотування. Це при тому, що кожен По-2 ніс на собі вантаж великого бомбардувальника, часто до 200 кг за раз. Летчиці воювали лише ночами. Причому, за одну ніч здійснювали кілька вильотів, наводячи жах на позиції ворога. Дівчата не мали на борту парашутів, будучи буквально смертницями. У разі влучення снаряда в літак їм залишалося лише героїчно загинути. Місця, відведені за технологією під парашути, льотчиці завантажували бомбами. Ще 20 кг озброєння було серйозною підмогою у бою. До 1944 року ці навчальні літаки були оснащені кулеметами. Керувати ними міг як пілот, так і штурман, тому, якщо перший гинув, його напарник міг привести бойову машину на аеродром.

«Наш навчальний літак створювався не для воєнних дій. Дерев'яний біплан з двома відкритими кабінами, розташованими одна за одною, та подвійним керуванням - для льотчика та штурмана. (До війни на цих машинах льотчики проходили навчання). Без радіозв'язку та бронеспинок, здатних захистити екіпаж від куль, з малопотужним мотором, який міг розвивати максимальну швидкість 120 км/год. На літаку був бомбового відсіку, бомби привішувалися в бомбоутримувачі під площині літака. Не було прицілів, ми створили їх і назвали ППР (простіше пареної ріпи). Кількість бомбового вантажу змінювалося від 100 до 300 кг. Загалом ми брали 150-200 кг. Але за ніч літак встигав зробити кілька вильотів, і сумарне бомбове навантаження було порівнянне з навантаженням великого бомбардувальника.Кулемети на літаках також з'явилися лише 1944 року. До цього єдиним озброєнням на борту були пістолети ТТ»- Згадували льотчиці.

В сучасною мовоюфанерний бомбардувальник По-2 можна було б назвати літаком-невидимкою. Вночі його, на низькій висоті і польоті, німецькі радари не могли засікти. Німецькі винищувачі боялися притискатися надто близько до землі, і часто саме це рятувало життя льотчицям. Ось чому дівчата з полку нічних бомбардувальників отримали таке зловісне прізвисько – нічні відьми. Зате якщо По-2 потрапляв у промінь прожектора, збити його не важко.

війна. Бойовий шлях

Після нічних польотів зацвілі дівчата насилу добиралися до казарми. Їх несли прямо з кабіни подруги, які вже встигли відігрітися, бо скуті холодом руки та ноги не слухалися.

• У ході бойових дій льотчиці авіаполку здійснили 23 672 бойові вильоти. Перерви між вильотами становили 5-8 хвилин, часом за ніч екіпаж здійснював по 6-8 вильотів влітку та 10-12 взимку.
• Усього літаки знаходилися в повітрі 28 676 годин (1191 повну добу).
• Льотчицями було скинуто понад 3 тисячі тонн бомб, 26 000 запальних снарядів. Полк знищив та пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 26 складів, 12 цистерн з пальним, 176 автомобілів, 86 вогневих точок, 11 прожекторів.
• Було викликано 811 пожеж та 1092 вибухи великої потужності.
• Також було скинуто 155 мішків з боєприпасами та продовольством оточеним радянським військам.

Перед боєм за Новоросійськ, база у Геленджика

До середини 1944 року екіпажі полку літали без парашутів, воліючи взяти із собою зайві 20 кг бомб. Але після важких втрат довелося потоваришувати з білим куполом. Пішли на це не дуже охоче - парашут сковував рухи, на ранок від лямок нили плечі і спина.
Якщо не було нічних польотів, то вдень дівчата грали у шахи, писали листи рідним, читали або, зібравшись у гурток, співали. А ще вишивали «болгарським хрестом». Іноді дівчата влаштовували вечори самодіяльності, на які запрошували авіаторів сусіднього полку, котрі теж літали ночами на «тихоходах».

Новоросійськ узятий - дівчата танцюють

Бойові втрати полку становили 32 особи. Незважаючи на те, що льотчиці гинули за лінією фронту, жодна з них не вважається зниклою безвісти. Після війни комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич на гроші, зібрані всім полком, об'їздила всі місця, де гинули літаки, та розшукала могили всіх загиблих.

Склад полку

23 травня 1942 полк вилетів на фронт, куди і прибув 27 травня. Тоді його чисельність становила 115 осіб – більшість віком від 17 до 22 років.

Летчиці герої Радянського Союзу - Руфіна Гашева (ліворуч) та Наталія Меклін

За роки війни 24 військовослужбовцям полку було надано звання Героя Радянського Союзу.

Звання Герой Республіки Казахстан удостоєна одна льотчиця: Гвардії ст. лейтенант Доспанова Хіуаз – понад 300 бойових вильотів.

Якби можна було зібрати квіти всього світу і покласти їх до ваших ніг, то навіть цим ми не змогли б висловити своє замилування радянськими льотчицями!

Писали французькі бійці полку "Нормандія-Німан".

Втрати

Безповоротні бойові втрати полку склали 23 особи та 28 літаків. Незважаючи на те, що льотчиці гинули за лінією фронту, жодна з них не вважається зниклою безвісти.

Після війни комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич на гроші, зібрані всім полком, об'їздила всі місця, де гинули літаки, та розшукала могили всіх загиблих.

Найтрагічнішим в історії полку стала ніч на 1 серпня 1943 року, коли було втрачено відразу чотири літаки. Німецьке командування, роздратоване постійними нічними бомбардуваннями, перекинуло на ділянку дій полку групу нічних винищувачів. Це стало повною несподіванкою для радянських льотчиць, які не одразу зрозуміли чому не діє ворожа зенітна артилерія, але один за одним спалахують літаки. Коли прийшло розуміння, що проти них випустили нічні винищувачі Messerschmitt Bf.110, польоти були припинені, але до цього німецький льотчик-ас, що вранці став кавалером Лицарського хреста Йозеф Коціок встиг спалити в повітрі разом з екіпажами не було парашутів.

Ще один бомбардувальник був втрачений через вогонь зенітної артилерії. Тієї ночі загинули: Ганна Висоцька зі штурманом Галиною Докутович, Євгенія Крутова зі штурманом Оленою Саліковою, Валентина Полуніна зі штурманом Глафірою Каширіною, Софія Рогова зі штурманом Євгенією Сухоруковою.

Проте, крім бойових, були й інші втрати. Так, 22 серпня 1943 року у шпиталі від туберкульозу померла начальник зв'язку полку Валентина Ступіна. А 10 квітня 1943 року вже на аеродромі один літак, сідаючи в темряві, сів прямо на інший, щойно приземлився. У результаті льотчиці Поліна Макагон та Ліда Свистунова загинули відразу, Юлія Пашкова померла від отриманих поранень у шпиталі. У живих залишилася лише одна льотчиця - Хіуаз Доспанова, яка отримала тяжкі травми - у неї були перебиті ноги, проте після кількох місяців госпіталів дівчина повернулася в дію, хоча через неправильно зрослі кістки, вона стала інвалідом 2-ї групи.
Також гинули екіпажі ще до відправлення на фронт, у катастрофах під час навчання.

Фото льотчиць. Нічні відьми. Війна

1 of 28

Летчиці герої Радянського Союзу - Рушина Гашева (ліворуч) та Наталія Меклін

Новоросійськ узятий - дівчата танцюють

Спогади про війну

Ночі-максимум

Летчиця Марина Чечнева, у 21 рік стала командиром 4-ї ескадрильї

Згадує Марина Чечнева:
«Літати над горами важко, особливо восени. Несподівано навалюється хмарність, притискаючи літак до землі, вірніше до гор, доводиться летіти в ущелинах або над різними вершинами. Тут кожен незначний поворот, щонайменше зниження загрожує катастрофою, до того ж поблизу гірських схилів виникають висхідні та низхідні потоки повітря, які владно підхоплюють машину. У таких випадках від льотчика потрібні неабияка холоднокровність і майстерність, щоб утриматися на потрібній висоті.

…Це були «ночі-максимум», коли ми знаходилися в повітрі по вісім-дев'ять годин поспіль. Після трьох-чотирьох вильотів очі заплющувалися самі собою. Поки штурман ходила на КП доповідати про політ, льотчиця кілька хвилин спала в кабіні, а озброєння тим часом підвішували бомби, механіки заправляли літак бензином та олією. Поверталася штурман, і льотчиця прокидалася.

«Ночі-максимум» діставалися нам величезним напруженням фізичних і душевних сил, і коли займався світанок, ми ледве пересуваючи ноги, йшли до їдальні, мріючи швидше поснідати і заснути. За сніданком нам давали трохи вина, яке належало льотчикам після бойової роботи. Але все одно сон був тривожним - снилися прожектори і зенітки, у деяких трималося стійке безсоння ... »

Подвиг механіків

У спогадах льотчиці описують подвиг механіків, яким доводилося працювати цілодобово. Вночі заправка літаків, днем ​​обслуговування літака та ремонт.

«…Близько години триває політ, а землі чекають механіки і озброєнні. Оглядати, заправляти літак, підвішувати бомби вони вміли за три-п'ять хвилин. Важко повірити, що молоді тоненькі дівчатка протягом ночі своїми руками та колінами, без жодних пристроїв підвішували кожна до трьох тонн бомб. Ці скромні помічники льотчиків показували справжні дива витривалості та майстерності. А механіки? Цілі ночі працювали на старті, а вдень – ремонт машин, підготовка до наступної ночі. Були випадки, коли механік не встигала відскочити від гвинта під час запуску двигуна і їй перебивало руку.

…І тоді ми запровадили нову систему обслуговування – черговими змінними бригадами. За кожним механіком закріплювалася певна операція на всіх літаках: зустріч, заправка чи випуск... Озброєнці трійками чергували біля машин із бомбами. Керував один із старших техніків АЕ.

Бойові ночі стали нагадувати роботу налагодженого заводського конвеєра. Літак, що повернувся із завдання, вже через п'ять хвилин був готовий до нового вильоту. Це дозволяло льотчикам деякі зимові ночі робити по 10–12 бойових вильотів».

Хвилина відпочинку

«Звичайно, дівчата залишалися дівчиськами: возили в літаках кошенят, танцювали в нельотну погоду на аеродромі, просто в комбінезонах і унтах, вишивали на онучі незабудки, розпускаючи для цього блакитні трикотажні кальсони, і гірко плакали, якщо їх відсторонювали від поля

Дівчата склали свої жартівливі правила.
«Гордись, ти жінка. Дивись на чоловіків зверхньо!
Не відбивай нареченого від ближньої!
Не заздри другу (особливо якщо він у вбранні)!
Чи не стригся. Бережи жіночність!
Не топчи чоботи. Нових не дадуть!
Люби стройову!
Чи не виливай раку, віддай товаришу!
Не лихослів'я!
НЕ втрачайся!"

Летчиці у спогадах описують свою мішкувату форму та величезні чоботи. Форму за розміром для них пошили не одразу. Потім з'явилося два види форми – повсякденна зі штанами та парадна зі спідницею.
На завдання, звичайно, вилітали у штанах, форма зі спідницею була призначена для урочистих зустрічей командування. Звичайно, дівчата мріяли про сукні та туфлі.

«Після побудови все командування зібралося в нашому штабі, ми доповіли командувачу про свою роботу та свої проблеми, у тому числі про величезні кирзові чоботи... Штанами нашими він теж залишився не дуже задоволений. І ось через якийсь час зняли з усіх мірки і надіслали нам коричневі гімнастерки із синіми спідницями та червоні хромові чобітки – американські. Тільки воду вони пропускали, як промока.
Довго після цього вважалася у нас форма зі спідницями «Тюленівської», і ми надягали її за наказом полку: «Форма одягу парадна». Наприклад, коли отримували Гвардійський прапор. Літати ж у спідницях, чи бомби підвішувати, чи мотор чистити, звичайно, було незручно…»

У хвилини відпочинку дівчатам сподобалося вишивати:
«У Білорусії ми почали активно «хворіти» на вишивку, і тривало це до кінця війни. Почалося із незабудок. Ах, які гарні незабудки виходили, якщо розпустити блакитні трикотажні кальсончики та вишити квіточки на літніх тонких онуках! З цього можна зробити і серветку, і на наволочку піде. Ця хвороба, як вітрянка, захопила весь полк.

Приходжу вдень у землянку до озброєнь. Дощ її промочив наскрізь, ллє з усіх щілин, на підлозі калюжі. Посередині стоїть дівчина на стільці і вишиває якусь квіточку. Тільки ось ниток немає кольорових. І я писала сестрі в Москву: «У мене до тебе дуже важливе прохання: прийшли мені кольорових ниток, а якби могла зробити подарунок нашим жінкам і надіслати більше. Наші дівчатка за кожну ниточку на душу хворіють, кожну ганчірочку використовують для вишивки. Зробиш велику справу і всі будуть дуже вдячні». З цього ж листа: «А сьогодні після обіду у нас утворилася компанія: я сиджу за вишивкою незабудок, Бершанська – трояндою, хрестом, Анька вишиває маки, а Ольга читає нам уголос. Погоди не було…»

Пам'ять та кінохроніка про 46 авіаційний полк

Вірші про нічні відьми льотчиць

Під снігом, зливою та у хорошу погоду
Крилами різали ви над землею імлу.
"Нічні відьми" на "небесних тихоходах"
Бомблять фашистські позиції у тилу.

Ще за віком і звичаєм - дівчата ...
Настав час закохуватися та улюбленими вам бути.
Під шоломи льотчика заховали ви чубчики
І в небо кинулися ворога Вітчизни бити.

І одразу зліт у пітьму від парт аероклубів
Без парашута та без гармати, лише з ТТ.
Вам небо зоряне, мабуть, було любе.
Ви і на голі завжди на висоті.

Ви для своїх бійців — «небесні створіння»,
А для чужих – «нічні відьми» на По-2.
Страх наводили ви над Доном та Таманью,
Та й на Одері була про вас чутка.

Не всі, не всі повернуться із нічного бою.
Часом крила, корпус — гірша за решітку.
Сідали дивом із купою ворожих пробоїн.
Латки - вдень, а вночі знову - "Від гвинта!"

Як тільки сонце до свого ангару зайде на третину і
Обслуговують техніки крилатий апарат,
Ідуть на зліт смугою «нічні відьми»,
Щоб землі влаштувати німцям російське пекло.

Пісня із к.ф. "У небі нічні відьми"

Дивитись фільм «У небі нічні відьми» (1981)

«Нічні відьми» або «Нічні ластівки» серіал 2012 року

Це фільм про жінок в авіації, які боролися у лавах Червоної армії у роки Великої Вітчизняної війни нарівні з чоловіками.
Акторський склад підібраний непогано, гра акторів теж гарна.

У дні святкування Великої Перемоги не можна не згадати про жінок-воїнів, які пліч-о-пліч боролися поруч із чоловіками і практично ні в чому їм не поступалися.

46-й гвардійський Таманський Червонопрапорний орден Суворова 3-го ступеня нічний бомбардувальний авіаційний полк (46-й гвардійський нбап) - жіночий авіаційний полк у складі ВПС СРСР під час Великої Вітчизняної війни.

Авіаційний полк було сформовано у жовтні 1941 року за наказом НКО СРСР № 0099 від 08.10.41 «Про сформування жіночих авіаційних полків ВПС Червоної Армії». Керувала сформуванням Марина Раскова. Командиром полку було призначено Євдокія Бершанська, льотчик із десятирічним стажем. Під її командуванням полк боровся до закінчення війни. Іноді його жартівливо називали: «Дунькін полк», з натяком на повністю жіночий склад і виправдовуючись ім'ям командира полку.

Партійно-політичне керівництво полком очолила Марія Рунт. Якийсь час начальником штабу полку була Фортус, Марія Олександрівна.

Формування, навчання та злагодження полку проводилося у місті Енгельс. Авіаполк відрізнявся від інших формувань тим, що був жіночим. Створені згідно з тим же наказом два інші жіночі полки в ході війни стали змішаними, але 588-й авіаполк до свого розформування залишився повністю жіночим: тільки жінки обіймали всі посади в полку від механіків і техніків до штурманів і пілотів.

Командир жіночого авіаполку О.Д. Бершанська ставить бойове завдання своїм льотчицям

23 травня 1942 полк вилетів на фронт, куди і прибув 27 травня. Тоді його чисельність становила 115 осіб – більшість віком від 17 до 22 років. Полк увійшов до складу 218-ї нічної бомбардувальної авіадивізії. Перший бойовий виліт відбувся 12 червня 1942 року. Тоді це була територія Сальських степів. Тоді ж полк зазнав перших втрат.

Літній склад полку. Ассінівська 1942 рік.

До серпня 1942 полк боровся на річках Міус, Дон і в передмісті Ставрополя. З серпня по грудень 1942 полк брав участь в обороні Владикавказу. У січні 1943 полк брав участь у прориві оборонних ліній противника.

Вірні подруги Т. Макарова та В. Бєлік. Ассинівська 1942 рік

Наказом НКО СРСР № 64 від 8 лютого 1943 року, за мужність і героїзм особового складу, виявлені в боях з німецько-фашистськими загарбниками, полку було присвоєно почесне звання «Гвардійський» і він був перетворений на 46-й гвардійський нічний бомбардувальний авіа.

Вручення полку гвардійського прапора. 10 червня 1943 року. Іванівська.

Летчиці 46-го гвардійського нічного легкобомбардувального авіаполку пройшли у роки війни славний бойовий шлях від гір Кавказу до фашистської Німеччини. 23672 рази піднімалися в небо екіпажі полку, вони скинули на ворога майже три мільйони кілограмів бомб! За безстрашність та майстерність німці прозвали льотчиць полку «нічними відьмами».

Група льотчиць 46-го гвардійського полку. Кубань, 1943 рік.

З березня по вересень 1943 року льотчиці полку брали участь у прориві оборони «Блакитної лінії» на Таманському півострові та визволенні Новоросійська. З листопада 1943 по 1944 полк підтримував висадки десантів на Керченському півострові (у тому числі знаменитий Ельтіген), визволення Кримського півострова та Севастополя.

Летчиці біля фронтової землянки у Геленджику.
Сидять Віра Бєлік, Іра Себрова, стоїть Надія Попова.

У 46-му гвардійському не було чоловіків, усі його воїни – від льотчиків та штурманів до техніків – були жінки. Вчорашні студентки, вихованки аероклубів, робітниці фабрик та заводів. Юні, тендітні вони за покликом серця стали в солдатський стрій і з честю пройшли нелегкою дорогою війни до Великого Дня Перемоги. 23 їх удостоїлися звання героя Радянського Союзу. У тому числі Марина Раскова, Віра Бєлік, Тетяна Макарова, Євгенія Руднєва, Марина Чечнева, Ольга Санфірова, Марина Смирнова, Надія Попова.

Штурмани. Сидять Р. Гашева, Н. Меклін. Коштують Н. Ульяненко,Х. Доспанова, Є. Рябова, Т. Сумарокова. Осінь 1942 року. Ассінівська.

46-й авіаполк літав на легких нічних бомбардувальниках У-2 (2). Дівчата ніжно назвали свої машини «ластівками», але відома їх назва – «Небесний тихохід». Фанерний літачок з невеликою швидкістю. Кожен виліт на По-2 був пов'язаний із небезпеками. Але ні ворожі винищувачі, ні зенітний вогонь, який зустрічав «ластівок» на шляху, не могли зупинити їхній політ до мети.

«Наш навчальний літак створювався не для воєнних дій. Дерев'яний біплан з двома відкритими кабінами, розташованими одна за одною, та подвійним керуванням - для льотчика та штурмана. (До війни на цих машинах льотчики проходили навчання). Без радіозв'язку та бронеспинок, здатних захистити екіпаж від куль, з малопотужним мотором, який міг розвивати максимальну швидкість 120 км/год.

На літаку був бомбового відсіку, бомби привішувалися в бомбоутримувачі під площині літака. Не було прицілів, ми створили їх і назвали ППР (простіше пареної ріпи). Кількість бомбового вантажу змінювалося від 100 до 300 кг. Загалом ми брали 150-200 кг. Але за ніч літак встигав зробити кілька вильотів, і сумарне бомбове навантаження було порівнянне з навантаженням великого бомбардувальника. »- Ракобольська І. В., Кравцова Н. Ф. «Нас називали нічними відьмами».

Т. Сумарокова, Г. Беспалова, Н. Меклін, Є. Рябова, Смирнова,Т. Макарова, М. Чечнева.

Управління було здвоєним: літаком можна було керувати і пілоту і штурману. Були випадки, коли штурмани приводили на базу та садили літаки після того, як пілот гинув. До серпня 1943 року льотчиці не брали із собою парашути, воліючи взяти замість них ще 20 кг бомб. Кулемети на літаках також з'явилися лише 1944 року. До цього єдиним озброєнням на борту були пістолети ТТ.

С.Амосова та Т.Алексєєва

Літати доводилося на висоті 400–500 метрів. У умовах нічого не варто було збити тихохідні По-2 просто з великокаліберного кулемета. І нерідко літаки поверталися з польотів із зрешеченими площинами. Техніки латали їх нашвидкуруч, і надалі крила багатьох машин стали схожими на ковдри. Щоб не демаскувати аеродром, технікам доводилося працювати у повній темряві, будь-якої погоди просто неба.

Командир дивізії вручає бойовий орден штурманові Н. Реуцькій. 1944 рік.

Дівчата творили просто дива, тому що нерідко потрібно повернути в лад скалічену машину в, здавалося, неможливі терміни. Техніки та механіки – Галя Корсун, Катя Бройко, Аня Шерстньова, Маша Щелканова та інші – закладали своєю працею на землі основу бойових успіхів у небі.

Технічний склад полку. 1943 рік

Якось дві льотчиці повернулися із завдання на зовсім розбитому літаку: як тільки їхня «ластівка» дотягла до аеродрому?.. Тридцять пробоїн, перебиті шасі, пошкоджено центроплан і фюзеляж. Подруги були впевнені, що три дні їм доведеться бути безкіньними. Але яке ж було їхнє подив, коли літак було відновлено за 10 годин!

Перед польотами. Метеоролог повідомляє льотному складу полку про погоду. Пересип. Весна 1944 року.

Наші маленькі По-2 не давали спокою німцям. Будь-якої погоди вони з'являлися над ворожими позиціями на малих висотах і бомбили їх. Дівчатам доводилося робити по 8-9 вильотів за ніч. Але бували такі ночі, коли вони отримували завдання: бомбардувати «по максимуму». Це означало, що вильотів має бути стільки, скільки можливо.

Віра Хуртіна, Таня Осокіна, Олена Нікітіна, Тоня Розова, Шура Попова, Маша Рукавіцина. 1944-45 рік.

І тоді їхня кількість доходила до 16-18 за одну ніч, як це було на Одері. Перерви між вильотами становили 5-8 хвилин. Летчиць буквально виймали з кабін і несли на руках - вони валилися з ніг. Один полонений німецький офіцерна допиті скаржився, що "русфанер" не дають їм спокою ночами і назвав наших льотчиць "нічними відьмами", через які вони не можуть виспатися.

На польоти. Н. Студиліна, Н. Худякова, Н. Попова, Н. Меклін, Ж. Гламаздіна,?, С. Акімова

Літати доводилося здебільшого вночі, підходили до мети із приглушеним мотором. Це були небезпечні польоти в нічному небі, порізаному клинками прожекторів, прошитому снарядами. Це були ризик та відвага, подолання своєї слабкості та страху, неодмінна воля до перемоги. Кожен політ для них був по-своєму важкий, а тому пам'ятний. Але були серед них ті, що пам'ятаються особливо, такі, коли хвилини стоять тижнів і місяців життя, польоти, після яких з'являється перша сивина.

Летчиці Тоня Розова, Соня Водяник та Ліда Голубєва перед бойовим вильотом.

Бойові втрати полку становили 32 особи. Незважаючи на те, що льотчиці гинули за лінією фронту, жодна з них не вважається зниклою безвісти. Після війни комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич на гроші, зібрані всім полком, об'їздила всі місця, де гинули літаки та розшукала могили всіх загиблих.

Ліворуч праворуч сидять: льотчик Аня Висоцька, фотокор журналу "Вогник" Борис Цейтлін, штурман Ірина Каширіна, командир ескадрильї Марина Чечнева; стоять: штурман та ад'ютант ескадрильї Марія Ольховська та штурман ланки Ольга Клюєва. За кілька днів до загибелі Ані та Ірини. Липень 1943 Кубань.Івановська.

Проте, окрім бойових, були й інші. Так, 22 серпня 1943 року у шпиталі від туберкульозу померла начальник зв'язку полку Валентина Ступіна. А 10 квітня 1943 року вже на аеродромі після чергового вильоту загинуло 3 дівчини: один літак, сідаючи в темряві, сів прямо на інший, щойно приземлився. Загинули екіпажі та ще до відправлення на фронт, у катастрофах під час навчання.

Екіпаж біля бойового літака

З 15 травня 1944 року входив до складу 325-ї нічної бомбардувальної авіадивізії. У червні-липні 1944 полк боровся в Білорусії, допомагаючи звільняти Могильов, Червень, Мінськ, Білосток. З серпня 1944 року полк діяв біля Польщі, брав участь у визволенні Августива, Варшави, Остроленка. У ході визволення Криму в травні 1944 полк тимчасово входив до складу 2-ї гвардійської нічної бомбардувальної авіадивізії.

Небесний тихохід над поваленим Рейхстагом.

У січні 1945 року полк боровся у Східній Пруссії. У березні 1945 року гвардійці полку брали участь у визволенні Гдині та Гданська. У квітні 1945 року і до закінчення війни полк допомагав у прорив оборони супротивника на Одері. За три роки боїв полк жодного разу не йшов на переформування. 15 жовтня 1945 полк був розформований, а більшість льотчиць демобілізовано.

Наталія Меклін (праворуч, 980 бойових вильотів) та Руфіна Гашева (ліворуч, 848 бойових вильотів).
Фото зроблено після перемоги.

За неповними даними, полк знищив і пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 46 складів, 12 цистерн з пальним, 1 літак, 2 баржі, 76 автомобілів, 86 вогневих точок, 11 прожекторів. Зараз, озираючись назад, важко уявити, що ці юні тендітні дівчата обрушували смертельний тягар на ворога, знищували прицільним вогнем фашистів. Кожен політ був іспитом – випробуванням на льотне вміння, на мужність, винахідливість, витримку. Вони здали його на "відмінно".

"Груповий портрет льотчиць-героїнь 46-го авіаційного полку". 1985 р. Сергій Бочаров.

12.06.42 р. відбувся перший бойовий виліт екіпажної частини.

На озброєнні полк мав літаки По-2.

За мужність, виявлену льотчицями полку, німці незабаром почали називати своїх жіночих супротивників із 588-го нбап як "Нічні Відьми".

Перетворено Наказом НКО СРСР No. 64 від 08.02.43 р. 46 гнбап.

У травні 1944 р. під час боїв за визволення Криму полк тимчасово увійшов до складу 2 гнбад.

09.10.43 за відмінності в боях за звільнення Таманського півострова полку присвоєно почесне найменування Таманського.

За період бойової діяльності льотчиці 588 нбап -> 46 гнбап здійснили 23 672 бойових вильоти і скинули на ворога 2 902 980 кг бомбового вантажу та 26 000 ампул із горючою рідиною. За далеко неповними даними, полк знищив і пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 46 складів з боєприпасами та пальним, 12 цистерн з пальним, 1 літак, 2 баржі, 76 автомашин, 86 вогневих точок, 1. У стані ворога було викликано 811 пожеж, 1092 вибухи великої сили. Нашим оточеним військам льотчиці скинули 155 мішків із боєприпасами та продовольством. Літаки полку перебували у бойових польотах 28 676 годин.

Джерела інформації:

2. Аронова Р.Є. "Нічні відьми". - М: Радянська Росія, 1969.

3. Ричіло Б., Морозов М. Гвардійські авіаційні полки 1941-45 р.р. - Світ авіації, 2003, No. 2.

5. Російський архів: Велика Вітчизняна: Накази народного комісара оборони СРСР 22 червня 1941 - 1942 Т. 13 (2-2). - М: Терра, 1997.

6. Литвинова Л.М. Летять крізь роки. - М: Воєніздат, 1983.

7. Раскова М.М. Записки штурмана. Мігунова О.О. Продовження подвигу – М.: ДОСААФ, 1976.

8. Чечнєва М.П. Бойові мої подруги. - М.: ДТСААФ, 1975.