Патрулни кораби на ВМФ на СССР. Патрулни кораби на флота - класификация и предназначение. TFR тип "Ураган"

TFR тип "Ураган"

Проект за развитие 1938-1939 г., до юни 1941 г. са положени общо 14 кораба, но поради избухването на Втората световна война поръчките за 8 кораба са отменени. Водещият кораб "Ястреб" влезе в експлоатация на 23 февруари 1945 г., останалите 5 кораба бяха завършени след войната по коригирания проект "29K" (усилени са зенитни оръжия, монтирани са радар и GPS).

TTX: Стандартна водоизместимост 916,7 тона, нормална 1091 тона, пълна водоизместимост 1266,2 тона; дължина 85,74м, ширина 8,4м, газене 2,89м ТЗ мощност 2х13 000л. С.; пълна скорост 31,3 възела, икономична 15,5 възела; обхват на плаване 2160 мили. Въоръжение: 3x1 100mm AU B-34, 4x1 37mm 70-K автомат, 3x2 12.7mm куршум. ДШК, 2 бомбомета, 24 котвени мини. Екипаж 174 души.

  1. "Ястреб" ††1956
  2. "Орел" ††1958
  3. "Хвърчило" ††1958
  4. "Зорки" ††1956
  5. "Албатрос" ††1956
  6. „Буревестник” ††1956

Проект 42 ("Ястреб")

Построен през 1949-1953 г. Изградени са общо 8 бр.

Проект за развитие 1947 - 1949 г В сравнение с проект 29, новият кораб имаше по-големи размери, изцяло заварен гладкопалубен корпус, повишена мореходност и подобрено въоръжение. Въпреки това правителствената комисия счете водоизместимостта за неприемливо голяма и се отказа от мащабното строителство на кораби от проект 42.

TTX: стандартна водоизместимост 1339 тона, нормална 1509 тона, пълна водоизместимост 1679 тона; дължина 96,1м, ширина 11м, газене 3,96м ТЗА мощност 2х13910л. С.; пълна скорост 29,65 възела, икономична 13,7 възела; обхват на плаване 2810 мили. Въоръжение: 4 × 1 100 mm AU B-34U-SM, 2 × 2 37 mm AU V-11M, 1 × 3 533 mm TA, 2 × 16 RBU-2500 (128 RGB-25), 4 BMB-1, 2 бомбопускатели. Екипаж 211 души.

  1. „Сокол” ††1961, пак през 1971г.
  2. "Беркут" ††1965 г
  3. "Кондор" ††1970 г
  4. „Лешояд” ††1961, отново през 1977г.
  5. “Кречет” ††1956 г., отново 1977 г.
  6. "Орлан" ††1960 г., отново 1976 г.
  7. „Лъв“ ††1961, пак през 1971г.
  8. „Тигър” ††1961, пак през 1974г.

Проект 50

Построен през 1952-1958 г. Построени са общо 68 бр.

Проектът е разработен като алтернатива на проект 42. Намаляването на водоизместимостта е осигурено чрез използването на линейна схема на електроцентрала (вместо ешелонна) и намаляване на броя на 100-мм задвижващи агрегати до три... Шофирането и мореходните качества се оказаха много добри. По време на модернизацията през 1959-1960 г. всички кораби от проект 50 са оборудвани с тритръбни ТА и две бомбометки RBU-2500. В допълнение към 68 бр. TFR съветско производство, 4 кораба са построени по лиценз от СССР, в КНР.

TTX: стандартна водоизместимост 1050 тона, нормална 1116 тона, пълна водоизместимост 1182 тона, максимална 1337 тона; дължина 90,9 м, ширина 10,2 м, газене 2,9 м. Електрическа централа 2x10015 л. С.; пълна скорост 29 възела, икономична 15,1 възела; обхват на плаване 2200 мили. Въоръжение: 3x1 100 mm AUB-34USM-A и 2x2 37 mm AUV-11M, 1x2 533 mm TA, 1x6 RBU-200 и 4x1 BMB-1, до 26 котвени мини. Екипаж 168 души.

Проект 159, 159-А, 159-АЕ, 159-М

Построен през 1958-1976 г. Построени са общо 45 единици, които са построени в следните корабостроителници:

  • Корабостроителница № 340 „Червен металист“, („На името на А. М. Горки“, Зеленодолск, Татарска автономна съветска социалистическа република);
  • Корабостроителен завод № 638 (368) („На името на С. М. Киров“, Хабаровск).

Според проект 159 те са построени като малки противоподводни кораби (MPC), по отношение на водоизместимостта те са близки до SKR на проект 50. Съставът на артилерийските и противоподводните оръжия е почти подобен на военно-промишления комплекс на проект 61. Използвана е комбинирана дизелово-газова турбина (DGTU) електроцентрала (дизелите работят на средния вал, GTU - бордови).

Според подобрения проект 159-A са построени 29 кораба от последната серия: RBU-2500 са заменени с по-мощни RBU-6OOO, инсталиран е втори TA и са модернизирани радарните системи.

Според проект 159-AE са построени експортни кораби, които имат подобен набор от оръжия, но с бомбометачи RBU-2500.

TTX: Стандартна водоизместимост 938 тона, пълна водоизместимост 1077 тона; дължина 82,3 м, ширина 9,2 м, газене 2,85 м. ДГТУ мощност 2х15000 и 1х6000 к.с.; пълна скорост 33 възела, икономична 14 възела; пробег 2000 мили. Въоръжение: 2х2 76мм оръдия АК-726, 1(2)х5 400мм ТА, 4х16 РБУ-2500 (РБУ-6000). Екипаж 168 души.

  1. SKR-1 ††1987 г
  2. SKR-38 ††1990 г
  3. SKR-17 ††1990 г
  4. SKR-9 ††1990 г
  5. СКР-22 ††1991г
  6. SKR-333 ††1990 г
  7. SKR-34 ††1991г
  8. СКР-29 ††1991г
  9. SKR-103 ††1991г
  10. SKR-18 ††1989 г
  11. SKR-41 ††1987 г
  12. SKR-11 ††1991 г
  13. SKR-43 ††1989 г
  14. SKR-3 ††1990 г
  15. SKR-46 ††1989 г
  16. SKR-23 ††1989 г
  17. SKR-78 ††1990 г
  18. SKR-21 ††1991 г
  19. SKR-36 ††1989 г
  20. SKR-92 ††1991г
  21. SKR-92 ††1991г
  22. SKR-120 ††1991г
  23. SKR-128 ††1991г
  24. SKR-47 ††1992 г
  25. SKR-26 ††1993 г
  26. SKR-33 ††1995 г
  27. SKR-27 ††1992 г
  28. SKR-40 ††1994 г
  29. SKR-16 ††1992 г
  30. SKR-106 ††1993 г
  31. SKR-110 ††1994г
  32. SKR-112 ††1993 г
  33. SKR-87 ††1992 г
  34. SKR-123 ††1992 г
  35. SKR-126 ††1992 г
  36. SKR-133 ††1994 г
  37. SKR-138 ††1994 г

Проект 35

Построени са общо 18 бр. Построен през 1961-1968 г.

  1. SKR-7 ††1987 г
  2. SKR-20 ††1989 г
  3. SKR-32 ††1989 г
  4. SKR-39 ††1990 г
  5. SKR-86 ††1990 г
  6. SKR-49 ††1990 г
  7. SKR-53 ††1990 г
  8. SKR-24 ††1990 г
  9. SKR-83 ††1991г
  10. SKR-48 ††1990 г
  11. SKR-35 ††1990 г
  12. SKR-6 ††1990 г
  13. SKR-13 ††1991г
  14. SKR-90 ††1990 г
  15. SKR-117 ††1990 г
  16. SKR-84 ††1992 г
  17. SKR-12 ††1992 г
  18. SKR-19 ††1992 г

Проект 1135 ("Буревестник")

Построени са общо 21 кораба от проекта.

  1. "Бдителен" ††1996
  2. "Достоен" ††1993
  3. "Весел" ††1997
  4. "Жесток" ††1993
  5. "Силен" ††1994
  6. "Валиант" ††1992
  7. "Страж" ††2002
  8. "Разумно" ††1998
  9. "Разбиване" ††1992
  10. “Приятелски” ††1999. От 2003 г. се съхранява на стената на NSR в Москва.
  11. "Активен" ††1995
  12. "Горещо" ††2002
  13. "Ревностен" ††1995
  14. „Ленинградски комсомолец” „Светлина” от 1992 г.; ††2003 г
  15. "Безкористен" ††2001
  16. "Летене" ††2005
  17. "пламенен"
  18. "Зардни" ††2005 г
  19. "Immaculate" ††1997
  20. "Gusty" ††1994

Проект 1135М

Построени са общо 11 бр. Построен през 1973-1981г.

  1. "Frisky" ††2001
  2. "Sharp" ††1995
  3. "Поразителен" ††1997
  4. "Заплашителният" ††1995
  5. "Untamed" ††2009
  6. "Шумно" ††1998
  7. "Постоянен" ††1998
  8. "Горд" ††1994
  9. "Ревностен" ††1997
  10. "Ревностен" ††2003
  11. "Любознателен"

Проект 1135.1 ("Нерей")

Граничен патрулен кораб (PSKR), проектиран на базата на SKR pr.1135. Построен през 1981-1990г. Изградени са общо 8 бр., от които 7 бр. въведен в частите на морската пехота на Граничните войски на КГБ на СССР (тогава Руската федерация). Друг кораб („Хетман Сагайдачний“, бивш „Киров“) е част от ВМС на Украйна.

  1. "Менжински" ††2000
  2. "Дзержински" като част от BO FPS на Русия
  3. "Орел" като част от BO FPS на Русия
  4. Псков ††2003
  5. „В чест на 70-годишнината на граничните войски” ††2000 г
  6. "Кедров" ††2003 г
  7. "Воровски" като част от BO FPS на Русия

Проект 1154

Построен през 1987-2009 г. Изградени са общо 2 бр.

  1. "Неустрашими" в руския флот.
  2. "Ярослав Мъдри" като част от руския флот.
  3. "Мъгла" се довършва.

Проект 11540 ("Ястреб")

Неговите експлоатационни характеристики са подобни на фрегатите в морската зона.

Проект 11661 тип "Гепард".

Официално причислен към клас Фрегати.

Проект 11661К

Построени 2 бр.

  1. "Татарстан" като част от руския флот.
  2. "Дагестан" като част от руския флот.

Проект 12441 ("Гръм")

Достроява се като учебно-патрулен кораб.

Проект 20380 („Охрана“), експортна версия („Тигър“)

Официално класифициран като "Corvette". Построени са 3 блока, още 2 са в процес на изграждане.

Виждали ли сте някога огромен военен кораб, нарязан с ножица като играчка? Не? Ето ме доскоро не...

Корабът е заложен на 22 януари 1976 г. в корабостроителницата Янтар в Калининград, спуснат на вода на 7 септември 1977 г. и влиза в състава на флота на 17 февруари 1978 г. Изтеглен от военни кораби на 29 юни 2009 г.

ЕТАПИ
През 1978 и 1985 г. посещава пристанището на Рощок (ГДР).
През 1982 г. той посещава пристанищата на Луанда (Ангола) и Лагос (Нигерия).
През 1985 г. той посети пристанището на Гдиня (Полша).
Също така посети пристанищата Кил (Германия), Шчечин (Полша) през 1990 г., Амстердам (Холандия) през 1991 г. и Ротердам (Холандия) през 1997 г.
През 1981, 1984, 1998, 1999 г. печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС по артилерийска подготовка.
През 1981 г. и 1988 г., като част от военноморска група, той печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за противовъздушна подготовка.
През 1983 г. и 1998 г., като част от военноморска група, той печели наградата на Гражданския кодекс на ВМС за противолодъчна подготовка.

1. Преди няколко години имаше новина, че кораб е потънал в града-герой Балтийск, точно в пристанището...

2. В Балтийск на 3 ноември 1012 г. в 22 часа потъва изведеният от експлоатация военен кораб Indomitable. За инцидента стана известно на 5 ноември сутринта.
Следственият комитет и прокуратурата водят разследване на инцидента в град Балтийск, където потъна патрулният кораб "Индомитебъл". По предварителни данни корабът, който беше изтеглен от флота преди 3 години, е получил теч в резултат на естествена корозия на корпуса. Но е възможно всичко да се е случило по вина на ловци на цветни метали.
Късно през нощта противопожарните катери на пристанищната служба бяха уведомени, че патрулният кораб на Балтийския флот Indomitable потъва. Спасителите, които пристигнаха на мястото, първо се опитаха да изпомпат водата от вътрешността му. Скоро стана ясно, че тя пристига твърде бързо. Сергей Носачевна дори успя да сглоби помпите - трябваше спешно да напусне Indomitable.
„Получихме команда да се отдалечим отстрани, тъй като може да прелее. Тръгнахме от там. Нещо е пробило и водата е навлязла твърде бързо, стояла е на вода три години, след което бързо е потънала и е потънала под водата”, каза старши матросът на пожарния катер Сергей Носачев.
Патрулният кораб е акостирал на далечната кейова стена на главното военно пристанище на Балтийск. Обикновено на борда има дежурни моряци, но по време на извънредната ситуация те отсъстваха, така че няма пострадали. Преди четири години Indomitable беше изтеглен от бойния флот и чакаше изхвърляне. Според бивши моряци през цялото това време корабът е бил просто изоставен. Аварията, според тях, можеше да възникне поради факта, че металните части започнаха да се отрязват от него, дори кингстоните бяха премахнати.
„Има черни копачи, които вадят бронзови обкови за скрап. Тя е добре оценена. Премахнаха още една спирателна арматура, поради което той се удави“, обясни Леонид Голубински, военен пенсионер и корабостроителен инженер.
Носачев: „Започнаха да го разглобяват пред нас: свалиха оръдията, кулите, извадиха арматурата. Трябваше да бъде отписан. Минаха пет години, откакто не могат да го отпишат.

3. Но той беше толкова красив мъж през живота си...

4. Участвал в паради...

6. Ето такъв малък механизъм...

7. Прекарахме около час в търсене на тези останки, лутайки се из задните улички на балтийското военно пристанище...

8. И когато ги търсихме, вече исках да се откажа и да се прибера, защото дори не мислех какво ме очаква...

9. Но когато видях това със собствените си очи...

10. Тогава всички съмнения изчезват!!!

11. Е, разбира се....и кой друг...=)

14. Решихме, че не толкова отдавна сме го извадили и изрязали...

16. Скалата не е много ясна?

21. Изглед към пристанището с ракетни катери

Кораб, принадлежащ към класа надводни кораби, предназначен да изпълнява патрулни задължения, да защитава пътнически и транспортни кораби и да отблъсква атаки на подводници, торпедни кораби и вражески самолети, както в открито море, така и на постоянни акостирани места. Патрулен кораб може също да носи патрулна служба в близост до военни бази, да охранява държавната граница, пристанищата и подходите към тях.

За първи път необходимостта от изграждането на патрулни кораби възниква през Първата световна война, след въвеждането на подводници във флотовете на много страни по света. За да търсят последното, корабостроителите разработиха специален клас кораби, способни да осигурят ефективна съпротива на вражеските подводници. Естествено, бойните кораби и разрушителите се справиха с тази задача не по-малко ефективно, но изграждането и оборудването им с единствената цел да защитят морето от действието на подводния флот беше изключително нерентабилно, така че беше решено да се изградят по-леки кораби изключително за целите на сигурността.

Патрулен кораб "Громки"

Първите патрулни корабисе появи в английския флот, тъй като Великобритания първа беше изправена пред необходимостта да организира систематичен отпор на вражеските подводници, които нанасяха значителни щети на репутацията на най-добрия флот в света.

Първият английски патрулен кораб се наричаше „Pee-Bots“; на носа му беше монтиран железен таран, с помощта на който беше възможно лесно да се унищожи вражеска подводница, която по това време все още не знаеше как да се гмурне. големи дълбочини. Водоизместимостта на първия патрулен кораб е само 573 тона и може да достигне скорост от 22 възела в час. Корабът е въоръжен само с едно 100-мм оръдие, две малки оръжия, две торпедни тръби и дълбочинни бомби.

В желанието си да бъдат в крак с британците, американците побързаха да построят 60 подобни кораба от клас Eagle за нуждите на своя флот. Корабът не е официално определен като патрулен нито в британския, нито в американския флот и едва през Първата световна война в Русия се появява клас истински патрулни кораби.


Първият английски патрулен кораб "Pee-Bots"

Първият патрулен кораб в Русияе построен между 1914 и 1916 г., новият кораб е класифициран като тип, водоизместимостта му е само 400 тона и е способен да достигне скорост до 15 възела на час, което е малко по-високо от скоростта, с която е била подводницата способен на повърхността. Без да влиза в пристанището, руският патрулен кораб можеше да измине най-малко 700 морски мили. Коршуновите бяха въоръжени със 102-мм оръдия, зенитни оръдия и дори дълбочинни бомби.

Церемонията по официалното приемане на патрулния кораб в руския флот се проведе през октомври 1917 г., само няколко дни преди началото на революцията, което имаше пряко, до известна степен, отрицателно въздействие върху включването на кораби от този тип във военноморските сили. ескадрили. Първите 12 патрулни кораба никога не влизат във флота, оставайки недовършени.

През следващите години патрулни кораби също се появиха в италианския флот, освен това британците направиха някои подобрения в собственото си корабостроене и дадоха на света нов тип патрулен кораб, квалифициран като Spey.

Бойната цел както на английския "Спей", така и на американския "Игла", и на руския "Коршун" и италианския "Александър" беше една и съща, предназначена изключително за патрулиране, своевременно откриване на; враг и предупреждение за тежки военни кораби Въпреки това, те имаха своя собствена класификация във всяка държава. Така във Великобритания фрегата, корвета и разрушител също се считат за патрулен кораб. Постепенно корабите се квалифицират като корвети, фрегатии разрушителите се появиха във флотовете на всички държави по света, но в Русия и до днес те не се наричат ​​нищо друго освен „патрулен кораб“.


Първият руски патрулен кораб "Коршун"

В Съветска Русия първият патрулен кораб се появява през 1931 г., той е от типа "Ураган" и е предназначен за разузнаване и охрана на границите на Съветския съюз в Балтийско и Черно море. В допълнение, този тип кораб може надеждно да защити конвой от атака на вражески подводници и самолети, а патрулният кораб може да се използва и като високоскоростен миночистач. В предвоенния период са построени само 18 от описаните по-горе кораби, а приблизително 5-6 години преди войната са въведени подкласове патрулни кораби - корабите са разделени на малки и големи патрулни кораби.

Малките патрулни кораби включват кораби от типа "Рубин", малко по-малки по размер в сравнение с "Ураган", предназначени изключително за противоподводна защита и разполагащи със собствена дизелова електроцентрала, което позволява на кораба да развива скорост до 15 възела на час.

Малко по-късно „Рубините“ и „Ураганите“ бяха заменени от същия тип „Брилянт“ - патрулен кораб, способен да достигне скорост над 17 възела на час. През 1935 г. в Далечния изток за нуждите на Тихоокеанската ескадра са построени патрулни кораби от типа "Киров", способни да се движат със скорост над 18 възела в час. Патрулните кораби от този тип са построени в Италия, имат водоизместимост над 1000 тона и обсег на плаване 6 хиляди морски мили.

За нуждите на Арктика през 1937 г. е проектиран патрулен кораб от типа "Blizzard", неговите високоскоростни и бойни качества са оценени от моряците по време на Втората световна война.

В момента във всички страни по света все още е обичайно патрулните кораби да се разделят на разрушители, фрегати и корвети, с изключение, както винаги, на Русия, където подобна класификация не е пуснала корени. Модерен руски патрулен кораб има водоизместимост до 4 хиляди тона, скорост 35 възела в час, въоръжен е със зенитни и противокорабни установки, мощно артилерийско оборудване, средства за търсене на подводници, както и средства за тяхното унищожаване.

Патрулни кораби от проект 50.

Патрулните кораби от проект 50 са създадени като алтернатива на корабите от проект 42, в сравнение с него този проект има намалена водоизместимост. Водещ кораб "Хермелин".

Патрулен кораб СКР-5

Патрулен кораб СКР-5- Построен по проект 50. Стартиран на 1 септември 1958 г. и въведен в експлоатация на 31 декември 1958 г. и вече на 17 януари 1959 г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). 30 юни 1963 г консервиран, но на 1 юли 1981г реактивиран и върнат в експлоатация.Бордови номера: 309, 721(1982), 748.Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Мъгла

Патрулен кораб СКР-52- Построен по проект 50. Спуснат на вода на 15 април 1955 г. и влязъл в експлоатация на 26 ноември 1955 г. и още на 06.12.1955г. влиза в състава на Черноморския флот, а на 18 юли 1960г. е прехвърлен на Червенознаменния Северен флот (KSF) и през лятото на 1960г. направи междуморски преход около Европа от Севастопол до Североморск. 8 август 1961 г преименуван на "Мъгла". През 1964г прехвърлен на Червенознаменния Балтийски флот (KBF).Странични номера: 668 (мъгла), 600 (1971), 653 (1972), 661 (1973), 651 (1975), 615 (мъгла), 732 (1989).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб СКР-60.

Патрулен кораб СКР-60- Построен по проект 50. Стартиран на 13 април 1956 г. и влязъл в експлоатация на 29 юни 1956 г., а вече на 10 юли 1956 г. става част от Краснознаменния Балтийски флот (КБФ). 10 октомври 1956 г извършва преход около Скандинавия от Балтийск до Североморск, където е зачислен в Червенознаменния Северен флот (KSF).

Изведен от експлоатация: 1988 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Иркутски комсомолец .

Патрулен кораб SKR-62- Построен по проект 50. Стартиран на 27 юни 1956 г. и влязъл в експлоатация на 25 септември 1956 г. и вече на 5 октомври 1956 г. става част от Краснознаменния Балтийски флот (КБФ). 14 февруари 1957 г прехвърлен на Северния флот. През същата година той извършва междуморски преход около Скандинавия от Балтийск до Североморск, а на 14 юли 1957 г. прехвърлен на Тихоокеанския флот (Тихоокеански флот). 27 октомври 1969 г преименуван на "Иркутски комсомолец"

Бордови номера: 663(1989).

Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Комсомолец на Литва.




Патрулен кораб SKR-64- Построен по проект 50. Стартиран на 1 август 1956 г. и въведен в експлоатация на 31 октомври 1956 г. и вече на 12 ноември 1956 г. става част от Краснознаменния Балтийски флот (КБФ). 12 октомври 1962 г беше преименуван на „Комсомолец на Литва“. Бордови номера: 642, 717, 752, 541.Изведен от експлоатация: 1987 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб SKR-68.

Патрулен кораб SKR-68- Построен по проект 50. Стартиран на 27 октомври 1956 г. и влязъл в експлоатация на 23 март 1957 г., а вече на 2 април 1957 г. става част от Краснознаменния Балтийски флот (КБФ). 30 октомври 1960 г консервиран, но на 1 октомври 1972г реактивиран и върнат в експлоатация.Бордови номера: 334, 541(1981), 500(1988).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб СКР-70.



Патрулен кораб СКР-70- Построен по проект 50. Стартиран на 19 февруари 1957 г. и влязъл в експлоатация на 20 юни 1957 г., а вече на 30 юни 1957 г. става част от Северния флот (СФ) и през същата година извършва междуфлотски преход около Скандинавия от Балтийск до Североморск. 29 октомври 1963 г прехвърлен на Червенознаменния Балтийски флот (КБФ), а на 21 декември 1965г. отново влезе в Червенознаменния Северен флот (KSF).Бордови номера: 901(1978), 906(1990).Изведен от експлоатация: 1991 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Архангелски комсомолец.

Патрулен кораб SKR-76- Построен по проект 50. Стартиран на 16 декември 1957 г. и влязъл в експлоатация на 15 юни 1958 г., а вече на 28 юни 1958 г. става част от Северния флот (СФ) и през същата година извършва междуфлотски преход около Скандинавия от Балтийск до Североморск. 25 декември 1965 г прехвърлен на ДвукратноЧервенознаменния Балтийски флот (DKBF), а на 24 юни 1967г. отново влезе в Червенознаменния Северен флот (KSF). 25 октомври 1968 г преименуван на "Архангелски комсомолец". Бордови номера: 901(1985), 986(1988).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Съветски Дагестан.


Патрулен кораб SKR-77- Построен по проект 50. Стартиран на 20 януари 1958 г. и влязъл в експлоатация на 29 юни 1958 г. и вече на 9 юли 1958 г. става част от Северния флот (СФ) и през същата година извършва междуфлотски преход около Скандинавия от Балтийск до Североморск. 1 октомври 1959 г консервиран и прибран, а на 14 юли 1961г. реактивиран и върнат в експлоатация. 28 февруари 1969 г прехвърлен на Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ) и през същата година извърши междуфлотски преход около Европа от Колския залив до Севастопол. През октомври 1973 г. изпълнява бойна мисия за подпомагане на въоръжените сили на Египет и Сирия. 19 април 1979 г преименуван на "Съветски Дагестан". 7 август 1979 г прехвърлен в Каспийската флотилия на Червеното знаме. 12 юли 1989 г прехвърлен на морския клуб Арга в Махачкала за използване за образователни цели.Бордови номера: 439, 418(1979), 421(1987).Изведен от експлоатация: 1989 г

Този знак е грешка - сигнатурата "МТ" - миночистач, не трябва да е там.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Wolverine.

Патрулен кораб Wolverine- Построен по проект 50. Спуснат на вода на 16 август 1953 г. и въведен в експлоатация на 30 април 1954 г. и още на 17 май 1954г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). 30 ноември 1973 г прехвърлен на Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF).Бордови номера: 455(1961), 541, 552?, 639, 717(1978), 540(1984), 507(1984).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Барс.

Патрулен кораб Барс- Построен по проект 50. Спуснат на вода на 25 юли 1953 г. , и влиза в експлоатация на 30 юни 1954 г., а вече на 9 юни 1955 г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). Изведен от експлоатация: 1990 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб "Кугър".

Патрулен кораб "Кугър".- Построен по проект 50. Спуснат на вода на 31 декември 1953 г. и въведен в експлоатация на 31 август 1954 г. и още на 04.01.1956г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). 24 март 1958 г прехвърлен на Червенознаменния Северен флот (KSF), а на 4 март 1988 г. след междуфлотски преход около Скандинавия от Североморск до Балтийск е върнат на DKBF.Бордови номера: 325, 587, 857(1968), 959(198).Изведен от експлоатация: 1989 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Badger.

Патрулен кораб Badger- Построен по проект 50. Спуснат на вода на 27 февруари 1954 г. и влязъл в експлоатация на 15 септември 1954 г. и още на 04.01.1956г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF).Бордови номера: 272 (1956).Изведен от експлоатация: 1980 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Кобчик.

Патрулен кораб Кобчик- Построен по проект 50. Спуснат на вода на 2 ноември 1954 г. и влязъл в експлоатация на 31 май 1955 г. и още на 04.01.1956г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). През ноември 1985г продаден на българския флот и преименуван на "Бодри". Бордови номера: 302, 639(1972), 647(1973), 712, 728(1983), 743(1985). Изведен от експлоатация: 1986 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Wolf.

Патрулен кораб Wolf- Построен по проект 50. Стартиран на 23 юли 1953 г. и влязъл в експлоатация на 31 октомври 1954 г., а вече на 10 ноември 1954 г. става част от Черноморския флот (ЧФ). От 1 ноември 1970г до 1 март 1971 г. изпълнява бойна мисия за подпомагане на египетските въоръжени сили. През 1984г взе участие в ученията Ocean.Бордови номера: 851(1979), 819(1979), 855(1980), 817(1985).Изведен от експлоатация: 1988 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Пантера.

Патрулен кораб Пантера- Построен по проект 50. Стартиран на 20 август 1952 г. и влязъл в експлоатация на 21 май 1954 г., а вече на 31 май 1954 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). От 5 август до 15 декември 1970г изпълни бойна мисия в помощ на египетските въоръжени сили. 7 юли 1977 г беше преименуван на „Съветски Туркменистан“. 21 юни 1977 г изброени в KKF. Бордови номера: 724, 403 (1981). Изведен от експлоатация: 1988 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Ягуар.

Патрулен кораб Ягуар- Построен по проект 50. Стартиран на 14 февруари 1953 г. и влязъл в експлоатация на 24 април 1954 г., а вече на 30 април 1954 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). 25.10.1968 г беше преименуван на „Комсомолец на Грузия“.В началото на юни 1967г и 1 октомври 1970г до 1 март 1971 г изпълни бойна мисия в помощ на египетските въоръжени сили. Бордови номера: 897(1977). Изведен от експлоатация: 1987 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Lynx.

Патрулен кораб Lynx - Построен по проект 50. Стартиран на 31 декември 1952 г. и въведен в експлоатация на 21 май 1954 г., а вече на 31 май 1954 г. включен в състава на Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). 1 декември 1962 г оставен на консервация, но на 18 януари 1982г реактивиран и върнат в експлоатация.

Бордови номера: 838(05.1985). Изведен от експлоатация: 1990 г


Патрулният кораб СКР-6 е заложен на 10 април 1963 г. на хелинга на корабостроителница № 820 в Калининград (сериен номер 182). Спуснат на вода на 06.02.1964 г. и на 12.03.1966 г. е включен в списъка на корабите на ВМС. Влиза в експлоатация на 30 ноември 1966 г. и е включен в DKBF на 12 декември 1966 г.

Водоизместимост: 1140 тона.

Размери: дължина - 82,4 м, ширина - 9,1 м, газене - 3 м.

Максимална скорост: 32 възела.

Обхват на плаване: 2000 мили при 14 възела.

Електрическа установка: газова турбина 2x18000 к.с., дизел 2x6000 к.с.

Въоръжение: 2х2 76-мм оръдия АК-726, 2х5 400-мм торпедни апарати, 2х12 ракетни установки РБУ-6000 (120 RGB-60).

Екипаж: 96 души

История на кораба:

Патрулен кораб пр. 35

В края на 50-те години непрекъснато се провеждат изследвания върху разработването на мощен морски ловец, който получи номер на проект 159. Нова версия на този кораб, която получи номер на проект 35, първо беше класифицирана като голям ловец, след това като MPK , а по-късно и като SKR. Тези патрулни лодки се различаваха от своя прототип в по-мощна електроцентрала и оригинално задвижване с хидравлична турбина: витлата, въртящи се от дизелови двигатели, бяха поставени в тръби, в които се изпомпваше въздух, създавайки допълнителна тяга. В този режим скоростта се увеличи до 32 възела; без използването на форсаж беше 20 възела.

При запазване на основните размери на проект 159, въоръжението на този кораб се отличава със замяната на четири RBU-2500 с втора петтръбна 400-мм торпедна тръба и 2 RBU-6000. Вместо радара Fut-N беше инсталиран радар Rubka, а на някои кораби беше инсталиран радар за управление Turel.

Водещият кораб на проект 35 влезе в експлоатация на 25 декември 1964 г. Цялата серия от 18 кораба е построена преди 1967 г. Тогава, според модернизирания проект 35M, се предвиждаше да се премахне кърмовата 400-мм торпедна тръба, допълнително да се поставят 2 RBU-6000 и вместо сонарните системи Titan и Vychegda да се монтират нови - подкорпусната "Platina-MS" и тегленият "Рос-К". За периода от 1973 до 1978 г. са модернизирани 8 кораба.

Патрулният кораб СКР-6 е заложен на 10 април 1963 г. на хелинга на корабостроителница № 820 в Калининград (сериен номер 182). Спуснат на вода на 06.02.1964 г. и на 12.03.1966 г. е включен в списъка на корабите на ВМС. Влиза в експлоатация на 30 ноември 1966 г. и е включен в DKBF на 12 декември 1966 г.

До 19 май 1966 г. принадлежи към подклас PLC. На 28 юли 1967 г. е прехвърлен в KChF и през лятото на 1967 г. извършва междуфлотски преход около Скандинавия от Балтийск до Севастопол.

01.06 - 31.06.1967 г. и 01.01 - 31.12.1968 г., докато е на бойно дежурство в зоната на военните действия в Средиземно море, изпълнява задачата за оказване на помощ на въоръжените сили на Египет.

От 19.07.1976 г. до 02.03.1978 г. и от 23.01.1984 г. до 08.04.1986 г. в Севморзавод на името на. С. Орджоникидзе в Севастопол претърпя основен ремонт.

Патрулният кораб СКР-6 участва пряко в сензационната операция по изтласкването на американски военни кораби от съветските териториални води в района на Форос.

В началото на февруари 1988 г. стана известно за предстоящото влизане в Черно море на ракетния крайцер Yorktown и разрушителя Caron от 6-ти флот на САЩ. Американски кораби, преминали през турските проливи, навлязоха в Черно море на 12 февруари. Те незабавно са взети под наблюдение от разузнавателни кораби на Черноморския флот. Същия ден на командващия Черноморския флот адмирал Михаил Хронопуло е дадена заповед за действие в съответствие с предварително получената директива - при нарушаване на държавната граница да се действа решително, дори до атака. тези кораби.

За тази операция бяха назначени два патрулни кораба: „Безкористен“ и СКР-6. Двата ТЧР на Черноморския флот трябваше да се превърнат в основна сила, предназначена за потушаване на евентуални действия за нарушаване на границата на териториалните води на страната.

Според Централния команден пункт (ЦКП) на ВМФ на СССР, събитията в района между Ялта и Форос, където пристигнаха американците, изглеждаха по следния начин. В 09.45 часа на 12 февруари 1988 г., т.е. половин час преди американците да навлязат в залива Форос, Безаветният е предаден в ясен текст на Йорктаун: „Вашият курс води до пресичане на териториалните води на СССР“. Предлагам да зададете курс 110." Сигналът беше оставен без отговор.

Тогава началникът на щаба на Черноморския флот нарежда на командира на „Безкористния” да предаде по радиото следното предупреждение на американския крайцер: „Съгласно съществуващите съветски закони правото на мирно преминаване на чужди военни кораби в този район е забранено. .. За да избегнете инцидент, силно препоръчвам да промените курса си, за да предотвратите нарушаване на териториалните води на СССР". В 10.15 дойде отговор от Йорктаун: „Разбирам, че не нарушавам нищо, действам в съответствие с международните правила.

Тогава в случая се намесва командирът на Черноморския флот адмирал Хронопуло. По негова заповед „Безкористен“ предава предупреждение на американския крайцер: Преди да влезе в териториалните води на СССР, 20 кабел. Ако нарушите териториалните води, имам заповед да ви изместя, докато достигнете точката на срутване." В 10.45 "Йорктаун" отново отговаря на "Безкористно" със стандартната фраза: "Няма да променя курса. Упражнявам правото на мирно преминаване. Нищо не нарушавам.“ И след това той пресича границата на териториалните води на СССР, следващ го след ракетния крайцер „Измаил“. ” издава сигнал: „Вие нарушихте границата на териториалните води на СССР”.

Междувременно SKR-6 започна да настига американския разрушител, който избегна струпването, като увеличи скоростта си. SKR-6 обаче продължи да следва разрушителя. Незабавно всички съветски кораби подадоха сигнал: „Вие нарушихте държавната граница на СССР, изисквам незабавно да напуснете водите на СССР“. "Selfless" по това време беше на носа на левия борд на "Йорктаун", а SKR-6 следваше след разрушителя "Caron". Американските кораби продължиха да се движат към брега на Крим. Вероятно промяната на курса не е била включена в плановете на американската страна или вече е била извън компетенциите на командирите на корабите.

В 10.56 разрушителят Caron, забелязвайки решителната маневра на настигащия го SKR-6, който беше на 150 метра, набързо вдигна сигнал: „Не се приближавайте до борда!“ В същото време "Selfless" следваше само на петдесет метра от "Yorktown". Последва последна размяна на сигнали. И отново на съобщението от „Безкористни“ за нарушаване на границата от „Йорктаун“ беше отговорено отрицателно. И тогава двата черноморски патрулни кораба, рязко увеличавайки скоростта си, започнаха да се нахвърлят върху два пъти по-големи американски кораби. „Безкористно“ постоянно отчита разстоянието до командния пункт на флота в Севастопол: „20 метра до крайцера, 10 метра...“. На задната палуба на „Йорктаун“ моряците се тълпяха отстрани. Някои правят снимки на приближаващия "Selfless", други просто гледат. Но скоро всички нямаха време за шеги - носът на съветски патрулен катер се приближаваше директно към парапета. В 11.02 „Безкористният” пада от лявата страна на крайцера, със скърцане преминава по релсите и ракетната установка „Харпун”, като ги смачква.

Междувременно SKR-6 се срина от левия борд на кърмата на разрушителя Caron, повреждайки спасителната му лодка и шлюпбалката. На SKR-6 фалшбордът е смачкан и парапетите са огънати. Само прецизното изчисление и уменията на командирите на двата кораба позволиха да изпълнят трудната заповед, демонстрирайки решителността на собствените си намерения, без да пресичат опасната линия.

В същото време в тази тежка ситуация бяха избегнати по-сериозни щети и загуба на живот. В 11.40 адмирал Хронопуло предава заповед от Москва на „Безкористни“ и СКР-6: „Отдръпнете се от американските кораби, предайте им искането да напуснат териториалните води на СССР. Бъдете готови за втора атака. се отдалечиха от американските кораби на безопасно разстояние, и двата патрулни кораба продължиха да ескортират нарушителите в пълна готовност да повторят маневрата Навлезли в неутрални води, водят активни преговори по радиото с началниците си. След това двата кораба се насочват към Босфора, без да навлизат повече в съветските териториални води.