Izvor: Central Marine Club DOSAAF RSFSR. Izdavačka kuća DOSAAF. Moskva, 1987

§jedan. Spars.

Spajalice su sve drvene, a na modernim brodovima metalni dijelovi koji služe za nošenje jedara, zastava, dizanje signala itd. U špagle na jedrenjaku spadaju: jarboli, jarboli, jardi, hafeli, bumovi, pramčani špritori, utlegari, lisičji špiritovi i sačme.

Jarboli.

Salings i ezelgoftovi, ovisno o položaju, pripadnosti određenom jarbolu, također imaju svoje nazive: for-saling, for-bram-saling, mast ezelgoft. fore-sten-ezelgoft, kruys-sten-ezelgoft, pramčani sprit ezelgoft (spajanje pramčanog sprita s utlegarom) itd.

pramčani sprit.

Pramčani sprit je vodoravna ili blago nagnuta greda (kosi jarbol) koja strši iz pramca jedrenjaka i služi za nošenje ravnih jedara - blinda i bombonika. Sve do kraja 18. stoljeća pramčani sprit sastojao se od samo jednog stabla sa slijepim gornjim jarbolom (), na kojem su postavljena izravna slijepa i bom slijepa jedra na slijepom dvorištu i bom slijepom dvorištu.
Od kraja 18. stoljeća pramčani sprit produžuje se uz pomoć flok, a potom i bom-flok (), a na njega se više ne postavljaju slijepa i bom-blind jedra. Ovdje već služi za skidanje prednjeg jarbola i njegovog vršnog jarbola te za pričvršćivanje pramčanih trokutastih jedara – flokova i jedara, što je poboljšalo propulziju i okretnost broda. Nekada su se trokutasta jedra kombinirala s ravnim.
Sam pramčani sprit bio je pričvršćen za pramac plovila pomoću vodene vune od jake sajle, a kasnije (XIX. st.) i lanaca. Za pletenje vune, glavni kraj sajle se pričvršćivao za pramčani sprit, zatim se kabel provlačio u rupu u knyavdigedu, oko pramčanog sprita itd. Obično su stavljali 11 crijeva, koja su u sredini stegnuta poprečnim crijevima. Od klizanja crijeva i nosača duž pramčanog sprita na njemu je napravljeno nekoliko drvenih okova - bis ().
Boostriti s flokom i bom flokom imali su okomitu marting bum i horizontalne slijepe hafele za razmak stojeće opute flok i bom flok.

Rhea.

Ray je okruglo, vretenasto stablo, ravnomjerno suženo na oba kraja, koje se naziva nocks ().
Na obadvije noge izrađuju se ramena uz koje se pribijaju vatre od perta, blokova remena i sl. Oni služe kao dvorišta za pričvršćivanje izravnih jedara na njih. Jardovi u njihovoj sredini pričvršćeni su za jarbole i gornje jarbole na takav način da se mogu podizati, spuštati i okretati u vodoravnom smjeru kako bi se jedra postavila u najpovoljniji položaj u odnosu na vjetar.
Krajem 18. stoljeća pojavila su se dodatna jedra – lisice, koje su se postavljale sa strane glavnog jedra. Bili su pričvršćeni za mala dvorišta - duhovi lisica, napredovali su uz bokove broda duž glavnog dvorišta kroz jaram ().
Raže također dobivaju imena ovisno o njihovoj pripadnosti jednom ili drugom jarbolu, kao i njihovom položaju na jarbolu. Dakle, nazivi dvorišta na raznim jarbolima, računajući ih odozdo prema gore, su sljedeći: na prednjem jarbolu - foka-ray, for-marsa-ray, for-bram-ray, for-bom-bram-ray. ; na glavnom jarbolu - main-roy, main-mars-ray, main-bram-ray, main-bom-bram-ray; na mizen jarbolu - begin-ray, cruysel-ray, cruise-bram-ray, cruise-bom-bram-ray.

Gafeli i bumovi.

Hafel je posebna šina, pričvršćena koso na vrhu jarbola (iza njega) i podignuta uvis jarbola. Na jedrenjacima je služio za pričvršćivanje gornjeg ruba (luff) kosog jedra - trisel i kosi mizzen (). Peta (unutarnji kraj) gafa ima drvene ili metalne brkove obložene kožom, koji drže gaf u blizini jarbola i pokrivaju ga kao držač, a oba kraja su međusobno povezana bayfoot-om. Bayfoot može biti izrađen od biljne ili čelične sajle, obložene kožom ili na koje se stavljaju kuglice, tzv. rax-clots.

Za namještanje i čišćenje jedara na brodovima s kosom oputom i kosim jedrom, hafel se podiže i spušta uz pomoć dva hodna oputa - hafel-halard koji podiže hafel za petu i dirik-fal koji podiže gaff by the knock - vanjski tanki kraj ().
Na brodovima s izravnim naoružanjem kosa jedra - trojedra se navlače (kada su požnjevena) na gaf s žicama, ali se gaf ne spušta.
Boomovi se koriste za rastezanje prednjeg dijela kosih jedara. Boom je pomično pričvršćen petom (unutarnji kraj s jarbolom pomoću zakretnice ili brkova, poput hafela (). Vanjski kraj buma (kuca) sa setom jedara podupire par topenanta, ojačanih na jednu i drugu stranu buma.
Gafeli i bumovi, naoružani kosim jedrom na bizanu, počeli su se koristiti u ruskoj floti otprilike od druge polovice 18. stoljeća, au doba Petra Velikog na koso se vješala latinska greda (ryu). mizen za nošenje latinskog trokutastog jedra. Takva je tračnica podignuta u nagnutom položaju tako da je jedno kucanje (stražnje) podignuto visoko, a drugo spušteno gotovo do same palube ()
Nakon što smo se upoznali sa svakim spar stablom posebno, sada navodimo sva spar stabla prema njihovom položaju na jedrenjaku, s punim nazivom ():
I - knyavdiged; II - zahod; III - krambol; IV - bedem, na vrhu - mornarski kreveti; V - foca-line i pokrovi; VI - špilja-ruslen i pokrovi; VII - mizzen-ruslen i vant-putens; VIII - desna ljuska: IX - balkoni; X - mine-wels-barhout; XI - chanel-wels-barhout: XII - shire-wels-barhout; XIII - shir-strek-baršun; XIV - pero kormila.

§2. Osnovne proporcije špaleta bojnih brodova.

Duljina glavnog jarbola određena je duljinom broda na gondelu, presavijenog do njegove najveće grede i podijeljenog na pola. Duljina prednjeg jarbola je 8/9, a mizen jarbola 6/7 duljine glavnog jarbola. Duljina vrhova glavnog i prednjeg jarbola iznosi 1/6, a vrhova bizanara 1/8-2/13 njihove duljine. Najveći promjer jarbola nalazi se na operpalubi i iznosi 1/36 za pramčani i glavni jarbol, odnosno 1/41 za jarbol veznjak njihove duljine. Najmanji promjer je ispod vrha i iznosi 3/5-3/4, a ostruga ima 6/7 najvećeg promjera.
Duljina glavnog jarbola jednaka je 3/4 duljine glavnog jarbola. Duljina vrhova vršnog jarbola je 1/9 ukupne duljine vršnog jarbola. Najveći promjer gornjeg jarbola je za ezelgoft jarbol i jednak je 6/11 promjera glavnog jarbola za glavno jedro i prednji jarbol, te 5/8 promjera srednjeg jarbola za krstareći gornji jarbol. Najmanji promjer ispod vrha je 4/5 najvećeg.
Duljina vršnog jarbola, izrađena u istom drvetu kao i jarboli za zastave (ili vrhovi), sastoji se od: duljine vršnog jarbola, jednake 1/2 njegovog gornjeg jarbola, bom-bram-vrh jarbola - 5/7 njegovog bram-top-jarbola i jarbol za zastavu jednak 5/7 njegovog bom-bram-top-jarbola. Najveći promjer vršnog jarbola na zidu-ezelgoft je 1/36 njegove duljine, bom-bram-top jarbola je 5/8 promjera vršnog jarbola, a najmanji promjer jarbola za zastavu je 7/12 promjera gornjeg jarbola.
Duljina pramčanog sprita je 3/5 duljine glavnog jarbola, najveći promjer (na bedemu iznad debla) jednak je promjeru glavnog jarbola ili manji od njega za 1/15-1/18. Duljine flok i bom flok su 5/7 duljine pramčanog sprita, najveći promjer flok je 8/19, a bom flok je 5/7 promjera sprit je 1/3 od njihovih donjih krajeva , a najmanji je na lukovima - 2/3 najvećeg promjera.
Duljina glavnog dvorišta jednaka je širini broda pomnoženoj s 2 plus 1/10 širine. Ukupna duljina obje noge je 1/10, a najveći promjer je 1/54 duljine jarda. Duljina glavnog marsa je 5/7 glavnog metra, krakovi su 2/9, a najveći promjer 1/57 duljine glavnog vrha. Dužina špilje-bram-rai je 9/14 špilje mars-rai, noge su 1/9, a najveći promjer je 1/60 ove rai. Sve veličine prednjeg i prednjeg jedra su 7/8 veličine glavnog jedra i glavnog jedra. Begin-rei je jednak main-mars-rei, ali duljina njegovih obje noge je 1/10 duljine rai, cruisel-rei je jednak main-bram-rei, ali je duljina njegove obje noge su 2/9 duljine rai, a cruise-bram-rei jednak 2/3 main-bram-ray. Svi bom bram jardi jednaki su 2/3 svojih bram jardi. Blinda-zraka je jednaka for-marsa-zraku. Najveći promjer dvorišta je u njihovoj sredini. Parcele od sredine do svakog kraja dijele se na četiri dijela: na prvom dijelu od sredine - 30/31, na drugom - 7/8, na trećem - 7/10 i na kraju - 3/7 d. najveći promjer. Mizzen-boom je jednak duljini i debljini prednje ili glavne marsove zrake. Njegov najveći promjer je iznad daske. Mizzen hafel je 2/3 dug i 6/7 bum debeo, njegov najveći promjer je na peti. Duljina martinga je 3/7, a debljina 2/3 kraka (bilo ih je prije drugog četvrt XIX dva stoljeća).
Glavni mars ima duljinu 1/4 duljine glavnog jarbola, a širinu 1/2 širine broda. Fore-mars je 8/9, a cruise-mars je 3/4 grotto-marsa. Glavni jarbol ima dugačke jarbole 1/9 duljine njegovog gornjeg jarbola, a širine su 9/16 širine marsa. Forsaling je 8/9, a cruisesaling 3/4 mainsalinga.

§3. Stojeći špag.

Pramčani jarbol, jarboli i gornji jarbol na jedrenjaku fiksirani su u određenom položaju uz pomoć posebne opreme koja se naziva stojeća oputa. U stojeću oputu ubrajaju se: šraudi, forduni, stajevi, backstays, perts, kao i flok i bom-flok užeta za spašavanje.
Jednom namotana, stojeća oprema uvijek ostaje nepomična. Prije je bio izrađen od debelog biljnog kabela, a na modernim jedrenjacima - od čeličnog kabela i lanaca.
Stojeća oputa naziva se šroudom, s kojim se jarboli, jarboli i bram-topjarboli učvršćuju s bokova i nešto straga. Ovisno o tome koje stablo koljena pokrovi drže, dobivaju dodatne nazive: prednji pokrovi, prednji pokrovi, prednji pokrovi, prednji pokrovi itd. Pokrovi služe i za podizanje osoblje na jarbolima i vršnim jarbolima pri radu s jedrima. U tu se svrhu preko pokrova na određenoj udaljenosti jedna od druge učvršćuju konopljane, drvene ili metalne obloge. Krvavi konoplje bili su vezani za pokrove čvorom za krvarenje () na udaljenosti od 0,4 m jedan od drugog.

Donji pokrovi (kudjelja) bili su najdeblji na jedrenjacima, njihov promjer na bojnim brodovima dosezao je i do 90-100 mm, zidni pokrovi su tanji, a bram-pokrovi su još tanji. One izblijedjele bile su tanje od njihovih pokrova.
Natjarboli i bram-jarboli dodatno su sa strane i nešto straga pričvršćeni fordunima. Forduni su također dobili ime po jarbolima i vrhovima na kojima stoje. Na primjer, for-sten-forduny, for-bram-sten-forduny itd.
Gornji krajevi pokrova i forduna pričvršćeni su za jarbol ili gornji jarbol uz pomoć ogona (petlji) koji se nose na vrhovima jarbola, gornjeg jarbola i bram-gornjeg jarbola (). Guys, wall-shrouds and bram-wall-shrouds are made in pairs, t.j. od jednog komada kabela, koji se zatim presavije i vatra prema debljini vrha na koji je postavljen. Ako je broj pokrova sa svake strane neparan, tada se posljednji pokrov prema krmi, uključujući fordune, dijeli (). Broj pokrova i forduna ovisi o visini jarbola i nosivosti plovila.
Pokrovi i forduni su se punili (opremali) sajlama na juferima - specijalnim blokovima bez kolotura sa tri rupe za uže za užad, kojima se nabijaju (napinju) (zatežu) pokrovi i forduni. Na suvremenim jedrenjacima oputa je prekrivena metalnim navojnim užetima.
U stara vremena, na svim vojnim jedrenjacima i velikim trgovačkim brodovima, da bi se povećao kut pod kojim donji pokrovi i forduni idu na jarbole, ojačavane su snažne drvene platforme s vanjske strane boka broda, na palubi. razina ().

Pokrovi su bili pričvršćeni pokrovima iskovanim od željeznih traka. Donji kraj pokrova bio je pričvršćen sa strane, a luferi su bili pričvršćeni za njihove gornje krajeve tako da su potonji gotovo dodirivali svojim donjim dijelom s kanalima.
Gornji luferi se vežu u pokrove i fordune uz pomoć vatri i benzela (žigova) (). Korijenski kraj uzice pričvršćen je za rupu pokrova-jufera uz pomoć gumba za uzicu, a trkaći kraj uzice nakon zatezanja tipki, nakon što je napravio nekoliko šljaka oko njih, pričvršćen je za pokrov s pomoć dva-tri benzela. Utemeljivši uzice između svih jufera donjih pokrova, za njih su vezali željeznu šipku preko jufera - vorst (), koja nije dopuštala da se juferi uvijaju, držeći ih na istoj razini. Pokrovi gornjeg jarbola bili su opremljeni na isti način kao i donji pokrovi, ali su im juferi bili nešto manji.
Stojeća oputa, noseći stupovi (jarboli i jarboli), u dijametralnoj ravnini sprijeda, nazivaju se stalci, koji su, kao i donji pokrovi, bili izrađeni od debele sajle. Ovisno o tome kojoj špari pripadaju staze imaju i svoje nazive: prednji dio, prednji dio, prednji dio itd. Svjetla u stožeru napravljena su ista kao i kod momaka, ali su njihove veličine veće (). Nabijaju nosače s užetima na blokove nosača ().
Stojeća snala također uključuje perts - kabele za postavljanje na dvorištima (vidi), na kojima jedriličari stoje dok rade s jedrima na dvorištima. Obično je jedan kraj pertsa pričvršćen za stražnjicu dvorišta, a drugi u sredini. Perths su poduprti podupiračima - komadima kabela pričvršćenim za dvorište.

Sada da vidimo kako će stojeća oprema izgledati u potpunosti na jedrenjaku s 90 topova i dvije palube broda s kraja 18. i početka 19. stoljeća s punim nazivom (): 1 - vodeni nosači; 2 - martin ostati; 3 - martin stajati od bom-utlegar (ili donji backstay); 4 - prednji dio; 5 - za-los-boravak; 6 - prednji los-staj-staj (služi kao uže za spašavanje za prednje-gornje jarbolno jedro); 7 - prednji zid; 8 - krak; 9 - prednji zid; 10 - bom-jib-leer; 11 - fore-bom-bram-wall-stay; 12 - oslonac; 13 - glavno jedro-oslonac; 14 - glavno jedro-moose-wall-brag; 15-bruto-ograda; 18 - mizzen-ostanak; 19 - krstarenje na zidu; 20 - cruise-bram-wall-stay; 21 - cruise-bom-bram-wall-stay; 22 - držači spremnika za vodu; 23 - krak stražnjeg uporišta; 24 - bom-utlegar-backstays; 25 - prednji pokrovi; 26 - pokrovi prednjeg zida; 27-za-bram-zidne-pokrovnice; 28 - for-sten-forduny; 29 - za-bram-sten-forduny; 30 - za-bom-bram-sten-forduny; 31 - glavni pokrovi; 32 - pokrov glavnog jedra; 33 - grotto-bram-wall-shrouds; 34 - pećina-zid-forduny; 35 - špilja-bram-sten-forduny; 36 - grotto-bom-bram-sten-forduny; 37 - mizzeni dečki; 38 - krstarenje-zid-pokrovi; 39 - cruise-bram-wall-shrouds; 40 - krstarenje-zid-forduny; 41 - krstarenje-bram-sten-forduny; 42 - krstarenje-bom-bram-sten-forduns.

§ četiri. Redoslijed postavljanja, mjesta vuče i debljina konoplje stojeće opute.

Vodeni nosači debljine 1/2 pramčanog šprita uvlače se u rupu na prednjem rubu knyavdigeda, tu se pričvršćuju i dižu do pramčanog šprita, gdje se povlače sajlama postavljenim između jufera. Vodeni nosači (po jedan sa svake strane) zakačeni su iza kundaka, zabijeni u trup ispod krhotina, te se protežu na pramčanom spritu kao vodeni nosači.
Zatim se postavljaju pokrovi, koji se izrađuju u parovima, debljine 1/3 njihovog jarbola. Svaki kraj, dodijeljen paru pokrova, presavije se na pola i na preklopu se napravi zavoj uz pomoć benzela. Prvo se prednje desno svjetlo postavlja na vrh jarbola, zatim prednji lijevi par pokrova itd. Ako je broj momaka neparan, onda se potonji dijeli, tj. singl. Pokrovi se vuku sajlama, postavljenim između jufera zavezanih za donje krajeve pokrivki i jufera pričvršćenih na kanalima pokrivcima. Fock i main stabs su izrađeni na 1/2 debljine, bizzen stabla - 2/5 njihovih jarbola, a elk staze - na 2/3 njihovih osaka (konopljina sajla se mjeri po obodu, a špaleta - po najvećem promjeru) .
Postavljaju se na vrhove jarbola tako da svjetlima pokrivaju longo-salings. Pramnjak i pramčanik se vuku sajlama na pramčanom spritu, glavni i oslonac su na palubi na bokovima i ispred pramčanog jarbola, a mizenstaj se grana u šape i pričvršćen za palubu na stranama glavnog jedra.jarbol ili prolazi kroz naprstak na glavnom jarbolu i proteže se na palubi.
Zidni pokrovi debljine 1/4 svojih vršnih jarbola zategnuti su na marsovskoj platformi uzicama postavljenim između jufera vezanih u zidne pokrove i jufera pričvršćenih za putene-pokrove. Sten-forduni debljine 1/3 svojih vršnih jarbola protežu se na kanalima poput pokrova. Debljina pregrada je 1/3, a pregrada 1/4 njihovih gornjih jarbola, prednja pregrada je uvučena u koloturnik na desnoj strani pramčanog sprita, a prednja pregrada zidni oslonac je na lijevoj strani. Uporište i uporište i uporište nose se kroz remenice blokova na prednjem jarbolu i vuku ih džinovi na palubi. Cruise-wall-stay prolazi kroz blok remenicu na glavnom jarbolu i proteže se na gornjoj strani.
Stojeća oputa flok i bom-flok izrađena je 1/4 debljine njihovih špaleta. Svaki martin stajler se uzastopno uvlači u rupe svoje grane (ima ih dvije), gdje se drži gumbom, zatim u koloturnik bloka na nozi kraka, u koloturnik na martingu bum i na pramčanom spritu, te rasteže na bakljadi. Utlegar-backstays (po dva sa svake strane) vežu se na sredini kraja za nok utlegara, njihovi krajevi se drže u naprscima u blizini nogu slijepog dvorišta i zategnu na bačvu. Također, bom-utlegar-backstay je superponiran i rastegnut. Martin-štaj iz bom-jiba se pričvrsti sredinom kraja iza noka bom-jiba. i prolazeći kroz remenice na marting boom i pramčanom spritu, proteže se na bačvi.
Bram pokrovi i bram forduny izrađeni su 2/5 debljine, a bram stalci su 1/2 njihovih bram topmasts. Bram-pokrovci se provlače kroz rupe na dizačima salinga, povlače se do gornjeg jarbola i spuštaju uz pokrove do vrha, gdje se pomoću užadi provlače kroz naprstak na njihovim krajevima. Pramčanik vodi u koloturnik na pramcu flok i proteže se na bačvi, glavni nosač ide u koloturnik na prednjem jarbolu, a krstareći nosač ulazi u koloturnik na vrhu glavnog jarbola i oba se izvlače na palubu.
Bom brahm oputa se nosi i vuče kao brahm oputa.

§5. Running rigging spars.

Pokretnom opremom šiljaka nazivaju se svi pokretni uređaji pomoću kojih se obavljaju radovi vezani za podizanje, branje, dekapiranje i okretanje stabala šiljaka - jardi, gafovi, sačme itd.
Radna oprema za bodlje uključuje podvodnike, suhe repove. podveze, naramenice, vrhovi, škote itd.
Na brodovima s oružjem za izravnu plovidbu, uzice služe za podizanje i spuštanje donjih jardila s jedrima (vidi) ili gafovima (njegove pete); dryreps za dizanje mars-rai, te halyards za dizanje bram-rai i bom-bram-rai, kao i kosa jedra - flok i stajler.
Pribor kojim se glava gafa podiže i podupire naziva se dirik-fal, a pribor koji podiže hafel za petu uz jarbol naziva se hafel-gardel.
Pribor, koji služi za održavanje i poravnavanje nogu jarda, naziva se topenant, a za okretanje jarda - brahms.
Sada se upoznajmo sa cijelom radnom opremom špaleta, s punim nazivima, prema položaju na brodu ():

Oprema koja se koristi za podizanje i spuštanje dvorišta: 1 - prednje dvorište; 2 - za-mars-drayrep; 3 - za-marsa-pad; 4 - za-bram-fal; 5 - za-bom-bram-fal; 6 - glavno dvorište uzice; 7 - grotto-marsa-drayrep; 8 - glavni-mars-pad; 9 main-bram-halyard; 10 - grotto-bom-bram-fal; 11 - gardel-begin-ray; 12 - krstarenje-marsa-pad; 13 - krstarenje-marsa-drayrep; 14 - krstarenje-bram-fal; 15 - krstarenje-bom-bram-fal; 16 - hafel-gardel; 17 - dirik-fal.
Ruke koje služe za održavanje i poravnavanje nogu dvorišta: 18 - slijepi vrhovi; 19 - foca-topenants; 20 - za-mars-topenants; 21 - za-bram-topenants; 22 - for-bom-brahm-topenants; 23 - grotto-topenants; 24 - grotto-mars-topenants; 25 - grotto-bram-topenants; 26 - grotto-bom-bram-topenants; 27 - početak-topenants; 28 - krstarenje-mars-topenants; 29 - krstarenje-bram-topenants; 30-cruise-bom-bram-topenants; 31 - mizzen-geek-topenants; 31a - privjesak mizzen-geek-topenant.
Oprema koja se koristi za okretanje dvorišta: 32 - blind-tris (bram-blind-ray); 33 - foca-braces; 34 - grudnjaci za mars; 35 - prednji bram-bras; 36 - za-bom-brahm-braces; 37 - grotto-contra-braces; 38 - grotto-braces; 39 - grotto-Mars-braces; 40 - grotto-brahm-braces; 41 - grotto-bom-brahm-braces; 42 - početak zagrada; 43 - krstarenje-Mars-braces; 44 - krstarenje-brahm-braces; 45 - cruise-bom-bram-braces; 46 - erins backstays; 47 - blokada-struk; 48 - mizzen-boom-list.

§6. Ožičenje pokretne opreme prikazano u.

Foča i glavna gardela temeljeni su između dva ili tri bloka snopa, dva su ojačana ispod gornjeg jedra, a dva su blizu sredine dvorišta. Begin-gardel se nalazi između jednog trostrukog bloka ispod gornjeg jedra i dva jednostruka bloka na ogradi. Ručni krajevi uzica pričvršćeni su za bitve.
Prednji i glavni mars-drayreps pričvršćeni su sredinom kraja za gornje jarbole, njihovi pokretni krajevi su svaki uvučeni u svoje blokove na tračnici i ispod salinga, a blokovi su ubačeni u njihove krajeve. Marsa-falls izgrađeni su između ovih blokova i blokova na kanalima. Lopari su im provučeni kroz bočne bitve. Kruysel-marsa-drayrep se uzima s korijenskim krajem na sredini dvorišta, a onaj koji se kreće se provlači kroz koloturnik u gornjem jarbolu ispod salinga i u njegov kraj se ubacuje blok marsa-fal, koji se temelji na mantil - kraj korijena je pričvršćen za lijevi kanal, a struk je pričvršćen za desni.
Bram- i brom-bram-halards hvataju se za korijenski kraj na sredini svog dvorišta, a trčeći se unose u koloturnik svojih gornjih jarbola i vuku ih ginovi: bram-halyards su na palubi, a bomb-bram - aljardi su na vrhu.
Hafel-gardel se nalazi između bloka na peti gafa i bloka ispod cruise-marsa. Dirik-fal je pričvršćen korijenskim krajem za vrh gornjeg jarbola, a pokretni kraj se provodi kroz blokove na gafu i vrhu jarbola. Njihovi trkaći krajevi pričvršćeni su na stupove.
Blinda-topenants se nalaze između blokova s ​​obje strane eselgofta pramčanog sprita i na zadnjici slijepog dvorišta, a njihovi padovi se povlače na bačvu. Foka i glavni top-topenanti temeljeni su između blokova s ​​tri ili dvije snopove, a početni topenanti - između blokova s ​​dva ili s jednom snopom s obje strane ezelgofta jarbola i na obje noge dvorišta. Njihovi trkaći krajevi, provučeni kroz "pseće rupe" pričvršćeni su na stupove. Marsa-topenanti su sredinom kraja pričvršćeni za gornji jarbol, a trkaći krajevi, uzeti polubajonetom za prednje zidne pokrove, uvlače se u blokove na nogama dvorišta, u donje koloture kundaka. blokovi. kroz "pseće rupe" i pričvršćuju se uz donje žetone. Bram- i brom-bram-topenanti stavljaju se šiljkom na dvorišne čvorove i provlačeći se kroz blokove na njihovim gornjim jarbolima, razvlače: bram-topenant na palubi, a bom-bram-topenant na vrhu. Boom-topenants se uzimaju na sredini kraja za podnožje kraka, drže se s obje njegove strane, kao što je prikazano na slici, i povlače rukohvatima na peti kraka.
Foca-braces su sredinom kraja pričvršćeni za vrh glavnog jarbola, drže se, kao što se vidi na slici, i napinju na bitve glavnog jarbola. Glavni podupirači temeljeni su između blokova sa strane na izmetu i na nogama glavnog dvorišta i protežu se kroz bočne bitve. Glavni podupirači temelje se na prednjim podupiračima između blokova na pramčanom jarbolu i krakova dvorišta i protežu se na prednjem jarbolu. Početne podupirače uzimaju se s korijenskim krajevima stražnjih glavnih pokrova, a pokretni se nose kroz blokove na nogama dvorišta i na stražnjim glavnim pokrovima i pričvršćuju se na dasku crijepa sa strane. Marsove spone su pričvršćene na sredini kraja za gornji jarbol, drže se u pokrovima, kao što je prikazano na slici, i rastežu na palubi. Pramčane i glavne brave pričvršćene su sredinom kraja za bram ili bom-bram-jarbol i drže se u blokovima na nogama dvorišta i u blokovima blizu korijenskog kraja i protežu se duž palube. Naramenice za krstarenje i sve naramenice za bombe stavljaju se na prste svojih dvorišta, drže kako je prikazano i povlače na palubu.

Pod okovima i oputama plovila podrazumijeva se sva oprema koja se kreće ili miruje - jarboli, teretni polujarboli, dvorišta, hafeli, teretni boomovi, pokrovi, nosači sa svim detaljima vezanim uz njih. Ovaj naziv sačuvan je još od vremena jedrenjaka, no njegovo se značenje u to vrijeme znatno promijenilo. Dakle, u početku su nosači i opute jedrenjaka osiguravali napredovanje plovila, a sada je njihova glavna zadaća na suvremenim teretnim brodovima postaviti teretni uređaj, a na putničkim brodovima, ledolomcima, tegljačima i sličnim plovnim objektima - signalnu opremu. .

Naoružanje jedrenjaka

a - naoružanje barke s pomoćnim motorom; b - vrste opreme za jedrenje; c - vrste jedrenjaka.

1 - mizen bum; 2 - mizzen; 3 - jarbol bizzen; 4 - mizzen hafel; 5 - gornje jedro za krstarenje; 6 - krstareći gornji jarbol; 7 - glavno jedro-bram-gornji jarbol; 8 - grotto-bom-bram-ray; 9 - glavni-bom-bramsel; 10 - grotto-bram-ray; 11 - glavni bramsel; 12 - krstarenje-bram-staysail; 13 - krstarenje-zidno jedro; 14 - apsida; 15 - gornje glavno jedro; 16 - donje glavno jedro; 17 - špilja; 18 - glavni gornji jarbol; 19 - glavni jarbol; 20 - gornji grotto-mars-rai; 21 - donja grotto-mars-zraka; 22 - grotto-rai; 23 - glavno jedro-bom-bram-staysiel; 24 - glavno jedro-bram-staysiel; 25 - glavno jedro-oporno jedro; 26 - za-bom-bram-zraka; 27 - prednja brama-gornji jarbol; 28 - fore-bom-bramsel; 29 - prednja bram-zraka; 30 - prednja bravica; 31 - za-bom-bram-ostanak; 32 - bom-jib-leer; 33 - gornja prednja mars-zraka; 34 - gornji prednji Marseille; 35 - prednji gornji jarbol; 36 - donja prednja mars-zraka; 37 - donji prednji Marseille; 38 - žarišna zraka; 39 - prednji jarbol; 40 - vilica; 41 - prednje-gornje jarbolno jedro; 42 - srednji krak; 43 - krak; 44 - krak kraka; 45 - pramčani sprit; 46 - latinsko jedro; 47 - ravno nagnuto jedro; 48 - luger ili rake jedro Tretyak; 49 - ušica ili četvorina jedra; 50 - sprint jedro; 51 - gafno jedro; 52 - guari; 53 - Bermudsko jedro; 54 - uvijek; 55 - drvosječa; 56 - keč; 57 - deuhmast hafel škuna; 58 - dvojarbolna škuna s gornjim jedrima; 59 - brigantin (škuna brig); 60 - brig; 61 - škuna s tri jarbola; 62 - trojarbolna škuna s gornjim jedrima; 63 - trojarbolna škuna s gornjim jedrima; 64 - barquentine (škuna-kora); 65 - kora; 66 je potpuno naoružani brod.

glavni dio spars je jarbol. Ovisno o namjeni, razlikuju se signalni, teretni i specijalni jarboli od drva ili cijevi od čelika ili lakih metala. Da bi se uočile sile koje proizlaze iz valjanja i propinjanja u teškom moru, jarboli su pričvršćeni na bočne strane ili u središnjoj ravnini uz pomoć pokrova i nosača, koji se sastoje od čelične užadi. Na signalnim stupovima postavljaju se signalna i radio-antenska dvorišta, a često i hafel za isticanje državne zastave. Namještanje svježih informacija radi s nama. Osim toga, imaju podizače zastave i držač za lampu.

Oklopi i oprema teretnih brodova

a - teretni i signalni uređaji teretnog broda starog dizajna; b - teretni brod s teretnim nosačima i brodskim dizalicama.

Najjednostavnija izvedba su cjevasti jarboli (slika dolje a), koji imaju po jedan teretni krak ispred i iza. Za smještaj drugih nosača tereta, na vrhu jarbola montira se letvica, a na jarbol se dva do tri metra iznad palube pričvršćuje traverza. Krajevi traverze oslanjaju se na kratke ventilacijske stupove. Saling i traverza često se sastoje od jedne kutijaste grede (slika ispod b). Najčešće viđeni dvonožni jarboli obično nemaju stojeću oputu, čime se povećava vidljivost otvorene palube. Ponekad se pri radu s uređajima za teški teret postavljaju nosači na suprotnoj strani (slika ispod c).

teretni jarboli

a - cjevasti jarbol; b - cjevasti jarbol s izbočinom i traverzom teretnog kraka; c - dvokraki jarbol. 1 - tračnica antene; 2 - zraka; 3 - snop reflektora; 4 - osmatračnica na jarbolu ("gnijezdo vrane"); 5 - dečki; 6 - gornji jarbol; 7 - saling; 8 - ventilacijski stupac; 9 - temelj nosača tereta.

Teretni polujarboli, za razliku od jarbola, rijetko su opremljeni gornjim jarbolima i postavljaju se u paru izvan središnje ravnine broda između grotla ili na grotla. U pravilu nemaju kočnice, ali su često međusobno spojene veznom kočnicom ili traverzom. Teretni polujarboli često se koriste za ventilaciju teretnog prostora; u ovom slučaju, u njima se nalaze utičnice za palubni ventilator.

Teretni polujarboli

a - mjesto polu-jarbola; b - polu-jarboli s traverzom; c - polu-jarboli sa sjekiricama i pokrovima; d - polujarboli bez oslonaca. 1 - gornji jarbol; 2 - traverza; 3 - teretni polujarbol; 4 - toprik; 5 - dečki.

Jarboli i polujarboli pričvršćeni su pokrovima i nosačima koji se gotovo u svim slučajevima sastoje od čeličnih sajli. Pričvršćuju se jednim krajem na jarbol (saling) ili na polujarbol snažnim kundacima (užareni kundaci), a drugim krajem - na baze pokrova (pokrova) u neposrednoj blizini bedema. . Pokrovi ili potpornici s kundakom pričvršćeni su za jarbol ili pokrove pomoću režnjeva; u prisutnosti brava za uže vilica, režnjevi nisu potrebni. Između plašta ili nosača i plašta nalaze se užadi za izvlačenje sajli.

Bram - jarboli

Već je rečeno da postaviti tek kada je donja oprema dovršena.

. Za ugradnju gornjih jarbola koji se koriste uže-"reps" , čiji je korijenski kraj bio pričvršćen za vrh bram-jarbola, zatim je kabel spušten duž bram-jarbola i provučen u ostrugu. Zatim je "rep" ponovno odveden gore, privezan za bram-gornji jarbol i s lijeve strane provučen kroz , namotan udicom na bram-ezelgoftu. Na palubi, "rep", koji je išao s gornjeg jarbola, vodio se kroz kanifas-blok i polagao na vrh s nekoliko crijeva. Kada je gornji jarbol prošao kroz rupu ezelgofta, gornje vezice na bram-jarbolima su se odmotale i tako se oslobodio dio "repke" vezan za gornji jarbol. Otpušteni kabel bio je vezan s desne strane ezelgofta. Prilikom podizanja postupno su se uklanjale sve vezice, a na njihovo mjesto je došao gornji jarbol. Zatim gornji jarbol na fiksiran sa , a uklonjena je i vytrep stijenka, jer je korištena samo pri dizanju gornjeg jarbola i nije uopće istrošena.

Krengels-sling. Prije ugradnje opute na gornji jarbol položena je krengels-remen (slika 386). Bio je to prsten za uže koji je stavljen na vrh jarbola i spušten na njezina ramena. Prsten je trebao zaštititi pokrove i spriječiti trljanje o oštre rubove ramena.

. Zatim su stavili pokrove - prvi par opet na desnu stranu. Do otprilike 1720. godine koristila su se dva platna. Kasnije, kada su brodovi počeli nositi tri pokrova, stražnji par sastojao se od pokrova i . Poput donjih pokrova, pokrovi su bili zaobljeni u vatri. To se odnosilo i na dio koji je prošao kroz otvor otvora.
Tijekom jednog stoljeća događaju se značajne promjene u pričvršćivanju ovih pokrova. R. S. Andersona za 17. i početak 18. stoljeća. vodi pričvršćivanje juferima ili naprscima. Takav nosač trajao je nekoliko desetljeća. Prema Steeleu (1794.) i Leveru (1811.), bram pokrovi vodili su kroz rupu na vanjskom dijelu razvodnika, zatim preko “gornje” hrpe na zidnim pokrovima i pored pokrova dolje do vrha. Na kraju bram-pokrovca ​​bio je naprstak. Drugi naprstak bio je spojen na putens-šant-pokrov i međusobno su bili vezani (sl. 387, 388). Kada je ta promjena počela i kada je zaživjela, nažalost, nije lako točno utvrditi, možda u zadnjih 10-15 godina stoljeća. Pogotovo jer Falconer (u 2. izdanju 1815.) ističe da su se značajne inovacije u oputi uglavnom dogodile u posljednjih 30 godina.

U gornjem dijelu prednjeg para pokrova, oko 1790., vezani su naprsci ili blokovi za ožičenje bram-topenata. Ponekad se bram-pokrovi nisu spuštali do odgovarajućih zidnih pokrivki, nego nakon prolaska kroz rupu na raširniku do jufera zidnih pokrivki na suprotnoj strani. Trebalo je poletjeti pritisak na a zavjetrinu držite napunjenom (sl. 389). Prema Leveru, u ovom slučaju, bram-pokrovi obavljali su iste funkcije kao i bentink-pokrovi na jarbolu. . U prvih 15 godina stoljeća na brahmsu nije bilo mrlja. Kasnije, sve do 1950-ih, veliki brodovi su često imali feding, koji je ponovno nestao u drugoj polovici stoljeća. Ako su se nosili, onda samo na donjih 6-7 stopa.

.

Bili su dio stražnjeg para pokrova. Lever ističe da su ratni brodovi imali dva forduna. U pravilu se tijekom promatranog stoljeća na boku koristio samo jedan fordun, a samo su veliki brodovi imali dva. Bili su spojeni zajedno sa sten-fordunom na "Fordunova klupa"(mala žurba) ili na kundacima postavljenim iznad ili ispod "klupe". Obično su ti forduni stajali na luferama (sl. 390).

Na malim brodovima koristili su se naprsci, a bram-forduni su se pričvršćivali za sten-fordune na isti način kao što su se bram-pokrovi pričvršćivali za jufere sten-šunta (sl. 392). Na trgovačkim brodovima ti su se forduni ponekad prevozili u letu. Za to je blok s dvije koloture na dugoj remeni bio pričvršćen na kundak na "klupi" ili kuki u bočnoj stijenci, a blok s jednom koloturom na donjem kraju forduna. "Flagpole-fordun", ili bom-bram-fordun, provučen kroz blok s dvije koloture s dugom remenom, kroz blok s jednom koloturnicom bram-forduna, opet kroz blok s dvije koloturnice i položen unutar strane. U ovom slučaju, bom-bram-fordun je bio dio bram-forduna i napetost na fordunima bila je ravnomjerno raspoređena (slika 391).

. Ovaj boravak, za razliku od donjih, nije imao ni vatre ni . bio ogovaran izravno na boravku i zaokružen. Stavili su ga na svjetla momaka na vrhu bram-jarbola (sl. 393).

Riža. 390. Montaža forduna na "fordun klupu". S desna na lijevo: sten-fordun, bram-fordun i bom-bram-fordun
Riža. 391. Pričvršćivanje forduna na "fordun klupu". Bram- i bom-bram-za-dunu trgovački brodovi "lete"
Riža. 392. Bram-fordun pričvršćivanje na malim brodovima
Riža. 393. Bramstay vrh
Riža. 394. Fore-bram-stay on a utlegar
Riža. 395. Alternativno ožičenje prednjeg nosača s blokom s tri koluta
Riža. 396. Montaža prednje brane na slijepi gornji jarbol
Riža. 397. Pram-bram-krg-staj s tri bloka
Riža. 398. Pričvršćivanje glavnog bram-staga (svijetli) zajedno sa jedrilicom (tamno)
Riža. 399. Englesko učvršćenje glavnog uporišta, nakon 1735
Riža. 400. Pričvršćivanje glavnog oslonca na kontinentalnim brodovima
Riža. 401. Engleski cruise-bram-stay, crni prije 1780. i svijetli - nakon 1780.

Fore-bram-ostani.Pramčanica je vodila do stražnjice kraka išla je ili kroz srednji naprstak (Sl. 394), ili kroz bram-crag-stay blok (Sl. 397), ili kroz srednju remenicu bloka s tri remenice pričvršćenog na kundak kraka (sl. 395). U prvom slučaju, čeoni štap je završavao kopčama, u drugom - vezovima na juferima i u trećem - vezovima na naprscima, koji su bili pričvršćeni za vunu pramčanika, na pramčani staj ili kundak u nosu. . Na malim brodovima, držač se vodio bez dizalica kroz spojnicu za vođenje pramčanog sprita do točke pričvršćivanja na baklji. Krajem stoljeća, u rijetkim slučajevima, prednja brama, kao i flok, postavljana je na "flok".

Tijekom slijepog vršnog jarbola, boks je provučen kroz blok na ezelgoftu slijepog jarbola i na kraju je vezan blok. Uz pomoć dizalica, nosač je nabijen na vrh slijepih jarbola. Da bi se to postiglo, sajla je bila pričvršćena na stražnji dio koljena slijepog gornjeg jarbola ili vant-putense s desne strane, a zatim je provučena kroz blok nosača i pričvršćena s lijeve strane (Sl. 396).

Glavno jedro-bram-stay.Ovaj držač vodio se kroz blok na stražnjoj strani jarbola i odatle do vrha. Na kraju glavnog nosača nalazile su se dizalice, čiji je donji blok početkom stoljeća bio vezan za spreder, a gornji je bio dugotrajni blok (sl. 398). Nakon 1735. godine, ovaj nosač, često bez dizalica, bio je pričvršćen izravno na remen stijene bloka glavnog jedra (sl. 399).Otprilike 6 stopa ispod gornjeg jarbola, povodnik jedra je bačen u glavni oslonac. Proveden je kroz blok na stražnjem sprederu prednjeg jarbola i dolje do vrha, gdje je kraj crijevom obilazio stražnji spreder i bio pričvršćen polubajonetama. Sve do 1710. ova tračnica nije bila poznata (sl. 398).

Cruise-bram-stay.

Uveden ne ranije od 1760., ovaj čeoni stag je vodio svojim donjim krajem kroz ušicu ili blok na stražnjoj strani glavnog jedra-wall-ezelgoft i pričvršćen za štitnik glavnog jedra. Nakon 1780. vodio se kroz naprstak na vrhu glavnog jarbola ili na salingu. Na kraju je imao naprstak, koji se uz pomoć uzice pričvrstio za naprstak na salingu (sl. 401).

Zastava.

Neposredno ispod klotika, motka za zastavu, ili bom-bram-stay, bila je pričvršćena omčom na odgovarajući gornji jarbol. Kako bi se spriječilo klizanje petlje, stezaljke su pričvršćene na gornji jarbol (sl. 402). Početkom stoljeća for-bom-bram-stay je provođen kroz blok na vrhu blinda-topjarbola i nabijen juferima postavljenim na njegov vrh (sl. 404). Nakon uvođenja kraka, kočnica je provučena kroz naprstak na nozi kraka, postavljena ispred bram-krag-stay-a, i pričvršćena za fore-crag-stay (sl. 403). S glavnog jarbola, staj se vodio kroz blok preko opute na prednjem jarbolu i uz pomoć naprstka pričvršćivao na spreder za prodaju (sl. 405). Glava mizen jarbola izvedena je kao i glava glavnog jarbola, ali je u upotrebu ušla tek početkom 19. stoljeća.

Više značenja ove riječi i englesko-ruski, rusko-engleski prijevodi za riječ «BRAM-STRENGTH» u rječnicima.

• BRAM-RIM - vršni jarbol je nastavak jarbola, a bram-top jarbol je nastavak vršnog jarbola.
  
• BRAM-STRENGTH - topgallant (jarbol)
  
• BRAM-STENGA - za žene. vrhunski galantan
  
• BRAM-STAND - bunar. more vrhunski (jarbol)
  Rusko-engleski rječnik
• BRAM-STAND - bunar. more vrhunski (jarbol)
  
• BRAM-STOJEĆA - špar stablo koje služi kao nastavak gornjeg postolja.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• BRAM-STENGA - za žene. vrhunski gallant w. more vrhunski (jarbol)
  
• STALAK - (dol. steng) pomično stablo za špagu, koje je nastavak brodskog jarbola. zatim dolazi bram-vrh jarbola, a onda bom-bram-jarbol.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• RAVNO – Gornji jarbol
  
• RAVNA - vršni jarbol
  Englesko-rusko-engleski rječnik općeg vokabulara - zbirka najboljih rječnika
• STENGA - more. gornji jarbol
  Rusko-engleski rječnik općih predmeta
• STENGA - bunar. more gornji jarbol
  Rusko-engleski rječnik
• STENGA - bunar. more gornji jarbol
  Rusko-engleski rječnik Smirnitskyjevih kratica
• BRAM - riječ koja se dodaje nazivu svih jedara, opute i opreme koja pripada bram jarbolu.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• STERNGA - šparno drvo koje služi kao nastavak jarbola i ide od njega.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• Brahm - (Brahm, Otto) (1856.-1912.), njemački kazališni kritičar, redatelj. Pravo ime - Otto Abrahamson (Abrahamson). Rođen 5. veljače 1856. u Hamburgu. Studirao…
  Ruski rječnik Colier
• STENGA - supruge. more topmast gornji jarbol
  Veliki rusko-engleski rječnik
• STALAK - vršni jarbol
  Rusko-engleski rječnik Sokrat
• TOPGALLANT
  
• KRALJEVSKI - 1. prid. 1) kraljevski, kraljevski; kraljevski sin: kraljevski 2) a) pod pokroviteljstvom engleske krune; kraljevski (u ime naoružanih ...
  Veliki englesko-ruski rječnik
• MOOLENAAR, BRAM - Bram Moolenaar
  Rusko-američki engleski rječnik
• BRAM-FAL - sprava trčaćeg oputenja bačvi uz pomoć koje se dižu i spuštaju bačve.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• BRAM-GINTS - mala dizalica vezana u bram-fal.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• GROTTA-BRAM-TEST - drugi gornji jarbol drugog jarbola (glavno jedro), ako se broji od palube prema gore.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• BOM-BRAM-TIMING - spar stablo koje služi kao nastavak brahm-drve prema gore.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• VRHNJI JARBOL - vršni jarbol (nizozemski - steng) - pomično stablo jarbola, koje je nastavak brodskog jarbola. Slijedi bram-topmast, a onda bom-bram-mastmast.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• TOPGALLANT MAST
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• ROYAL MAST - bom-bram-topmast-topmast, nastavlja se na bram-topmast. bom bram gornji jarbol
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• VRHUNSKI JARBOL - imenica. Gornji jarbol (nizozemski - steng) - uklonjivo stablo jarbola, koje je nastavak brodskog jarbola. Slijedi bram-topmast, a onda bom-bram-mastmast.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• TOPGALLANT - imenica. 1) more. bram-topmast 2) trans. vrh, najviša točka; zenit (marine) topgallant vrh, najviša točka, zenit (smth.) topgallant more. bram gornji jarbol…
  Novi veliki englesko-ruski rječnik
• VRHUNSKI JARBOL - imenica; more topmast (marine) topmast more. gornji jarbol
  Veliki englesko-ruski rječnik
• TOPGALLIANT MAST - gornji jarbol
  Veliki englesko-ruski rječnik
• KRALJEVSKI JARBOL - more. bom-brahm-topmast (pomorski) bom-brahms-topmast
  Veliki englesko-ruski rječnik
• POLJAK - I imenica Pole Pole; polka a) stanovnik Poljske b) osoba poljskog podrijetla Poljaci mn.; skupljati. ≈ Polovi II 1. ...
  Veliki englesko-ruski rječnik
• EZELGOFT - drvena ili metalna kopča za spajanje s dvije rupe. s jednom rupom se stavlja na vrh jarbola ili na vrh jarbola, a puca se u drugu ...
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• SALING - drvena ili čelična konstrukcija koja služi za spajanje vršnog jarbola s njegovim nastavkom - bram-top jarbolom, te bram-top jarbola s bom-bram-top jarbolom i za razmak ...
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• Krengels - prsten upleten od niti užeta. krengeli zamjenjuju priveznice, ugrađeni su u prednje strane jedara za vezivanje u sprutovima, postavljeni na gornji jarbol ispod bram opute.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• TOPGALLANT YARD - bram-ray-rai, podignut na bram-jarbol i nosi brahmsel. bram ray
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• TOPGALLANT STAY - staj-staj koji podupire gornji jarbol.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• TOPGALLANT LIFT - brahm-topenant - brahm-topenanti su fiksirani na dvorišnu ruku uz pomoć vatre, zatim su provučeni kroz blok ili kroz naprstak u vatri bram-šanta, zatim ...
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• TOPGALLANT BACKSTAY - bram-backstay - backstay koji podupire bram-topstay. bram backstay
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• KRALJEVSKO DVORIŠTE - bom-bram-rei-rai, podignut na bom-bram-gornji jarbol i nosi bom-bramsel.- četvrta šina odozdo na jarbolu. bom bram ray
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• ROYAL STAY - bom-bram-stay-stay koji podupire bom-bram-topmast.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• ROYAL BACKSTAY - bom-bram-backstay - backstay koji podupire bom-bram-topmast. bom bram backstay
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• GLAVNI KRALJEVSKI STABI - glavno jedro-bom-bram-stajber-stajler, čiji je čelni kut podignut na glavno jedro-bom-bram-topmast.
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• GLAVA ZA OBRUČ - ezelgoft - drvena ili metalna kopča za spajanje s dvije rupe. Sa jednom rupom se stavlja na vrh jarbola ili nadjarbol, au drugu ...
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• FORE TOP MAST - 1) za gornji jarbol 2) za gornji jarbol
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• ISPRED KRALJEVSKOG DVORIŠTA
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza
• KRIŽA je drvena ili čelična konstrukcija koja služi za spajanje vršnog jarbola s njegovim nastavkom - jarbolom, te vršnog jarbola s bom-bram-jarbolom i za ...
  Englesko-rusko-engleski rječnik morskih izraza

NOSAČ RAVNI

bram-st'enga, -i

Pravopisni rječnik. 2012

Također pogledajte tumačenja, sinonime, značenja riječi i što je BRAM-STENGA na ruskom u rječnicima, enciklopedijama i referentnim knjigama:

• NOSAČ RAVNI
  bram-jarboli, ž. treće koljeno od dna kompozitnog jarbola jedrenjaka. Usporedi: gornji jarbol, vrh ...
• NOSAČ RAVNI u Enciklopedijskom rječniku:
  bram-jarboli, ž. Treće koljeno od dna kompozitnog jarbola jedrenjaka.||Usp. STALAK, TOP...
• NOSAČ RAVNI
  bra`m-ste"nga, bra`m-ste"ngi, bra`m-ste"ngi, bra`m-ste"ng, bra`m-ste"nge, bra`m-ste"ngham, bra` m-ste "ngu, bra`m-ste" ngi, bra`m-ste" ngoi, bra`m-ste" ngoyu, bra`m-ste" ngami, bra`m-ste" nge, ...
• NOSAČ RAVNI
  (glava. bramsteng) more. treće koljeno od dna kompozitnog jarbola jedrenjaka, smatrajući gornji jarbol drugim, a jarbol (prvo koljeno od dna) - ...
• NOSAČ RAVNI
  [Cilj. bramsteng] more. treće koljeno od dna kompozitnog jarbola jedrenjaka, smatrajući gornji jarbol drugim, a jarbol (prvo koljeno od dna) - ...
• NOSAČ RAVNI
• NOSAČ RAVNI u Rječniku ruskog jezika Lopatin:
  bram-st'enga, ...
• NOSAČ RAVNI
  bram gornje postolje, ...
• BRAM u Dahlovom rječniku:
  more čestica vezana za nazive objekata trećeg reda ili reda brodskog naoružanja, poput zida ili marsa za naoružanje drugog reda, i ...
• BRAM u Književnoj enciklopediji:
  Otto je njemački povjesničar književnosti i redatelj. Glavna djela o povijesti njemačke književnosti: "Das deutsche Ritterdrama des 18 ...
• VRHUNSKI JARBOL
  (od nizozem. steng) nastavak gornjeg kraja brodskog jarbola, koji služi za pričvršćivanje radio-antena, signalnih jata, brodskih svjetala, gafova, jedara. Nastavak gornjeg jarbola ...
• BRAM u Velikom enciklopedijskom rječniku:
  (Brahm) Otto (1856-1912) njemački redatelj. Utemeljitelj njemačkog scenskog naturalizma; od 1889. vodio je književno i kazališno društvo "Slobodna pozornica", 1894.-1904. - njemačko ...
• VRHUNSKI JARBOL u velikom Sovjetska enciklopedija, TSB:
  (od nizozem. steng), dio brodskog prtljažnika, koji služi kao nastavak gornjeg kraja jarbola. Radio antene, signalne stanice, hafeli, ...
• BRAM
  riječ koja se dodaje svim jedrima, opremi i oputi koja pripada gornjem jarbolu. Bram-backstays, B.-braces, B.-bowline, B.-pokrovi, B.-stovs, B.-gordeni, B.-foxels, B.-staystails, B.-topmasts, B.-oputa, . ..
• BRAM- u Enciklopedijskom rječniku:
  prvi komponenta složene riječi označavajući nazive predmeta i naprava vezanih uz treće koljeno od dna jarbola jedrenjaka npr. bram-zraka. …
• VRHUNSKI JARBOL u Enciklopedijskom rječniku:
  i dobro. more Drugo koljeno od dna kompozitnog jarbola jedrenjaka.||Usp. RAVNI NOSAČ, VRH...
• BRAM-... u Enciklopedijskom rječniku:
  Prva sastavnica složenica koje označavaju nazive predmeta i naprava koje se odnose na treće koljeno od dna jarbola jedrenjaka, npr. brahm-ray.||Usporedi. …
• VRHUNSKI JARBOL
  STENGA (od nizozem. steng), nastavak vrh. završetak brodskog jarbola, koji služi za pričvršćivanje radio-antena, signalnih jata, brodskih svjetala, gafova, jedara. Nastavak…
• BRAM u Velikom ruskom enciklopedijskom rječniku:
  (Brahm) Otto (1856-1912), režiser, utemeljitelj njem. scenski naturalizam. Od 1889. vodio je književno kazalište. društva »Slobodna pozornica«, 1894-1904 – njem. …
• BRAM u Enciklopediji Brockhausa i Efrona:
  ? riječ koja se dodaje svim jedrima, opremi i oputi koja pripada gornjem jarbolu. Bram-backstays, B.-bras, B.-bowline, B.-pokrovi, B.-stovovi, B.-gordeni, B.-foxeli, B.-staysalis, B.-topmasts, ...
• VRHUNSKI JARBOL u potpuno naglašenoj paradigmi prema Zaliznyaku:
  ste'ng, ste'ng, ste'ng, ste'ng, ste'nge, ste'ng, ste'ngu, ste'ng, ste'ng, ste'ng, ste'ngami, ste'nge, .. .
• VRHUNSKI JARBOL u Novom rječniku stranih riječi:
  (cilj. steng lit. šesti) more. drugo koljeno od dna kompozitnog jarbola ...
• BRAM u Novom rječniku stranih riječi:
  (glava. bram-) more. prva sastavnica složenica koja označava nazive predmeta i naprava vezanih za treće koljeno od dna jarbola ...
• VRHUNSKI JARBOL u Rječniku stranih izraza:
  [Cilj. steng slova. motka] more. drugo koljeno od dna kompozitnog jarbola ...
• BRAM u Rječniku stranih izraza:
  [Cilj. bram-] more. prva sastavnica složenica koja označava nazive predmeta i naprava vezanih uz treće koljeno od dna jarbola jedra ...
• VRHUNSKI JARBOL u rječniku sinonima ruskog jezika.
• VRHUNSKI JARBOL
  
• BRAM- u Novom objašnjavajućem i derivacijskom rječniku ruskog jezika Efremova:
  
• VRHUNSKI JARBOL u Potpunom pravopisnom rječniku ruskog jezika:
  gornji jarbol, ...
• VRHUNSKI JARBOL u Pravopisnom rječniku:
  st`enga, ...
• VRHUNSKI JARBOL
  (od holand. steng), nastavak gornjeg kraja brodskog jarbola, koji služi za pričvršćivanje radio-antena, signalnih jata, brodskih svjetala, gafova, jedara. Nastavak gornjeg jarbola ...
• BRAM u Moderni objasnidbeni rječnik, TSB:
  (Brahm) Otto (1856-1912), njemački redatelj. Utemeljitelj njemačkog scenskog naturalizma; od 1889. vodio je književno-kazališno društvo "Slobodna pozornica", 1894.-1904. - ...
• BRAM
  (glava. bram) (mar.). Prvi dio složenih naziva predmeta i uređaja koji se odnose na treću razinu jedrenjačkog naoružanja broda, npr. bram gornje postolje, ...
• VRHUNSKI JARBOL
  gornji jarbol Gornji dio jarbola, koji je njegov nastavak iznad ...
• BRAM- u objašnjavajućem rječniku Efremova:
  Prvi dio složenica koji uvodi značenje: odnosi se na treće koljeno od dna jarbola jedrenjaka (bram-ray, bram-top-jarbol, bram-štap i ...
• VRHUNSKI JARBOL
  i. Gornji dio jarbola, koji je njegov nastavak iznad ...
• BRAM- u Novom rječniku ruskog jezika Efremova:
  Prvi dio složenica koji uvodi značenje: odnosi se na treće koljeno od dna jarbola jedrenjaka (bram-ray, bram-top-jarbol, bram-štap i ...
• VRHUNSKI JARBOL
  i. Gornji dio jarbola, koji je njegov nastavak iznad ...
• BRAM- u Velikom modernom objašnjavajućem rječniku ruskog jezika:
  Prvi dio složenica koji uvodi značenje: povezan s trećim koljenom jarbola jedrenjaka odozdo, povezan s njim (bram-r "ona, ...
• JEDRLJACI
• PLOVITI u enciklopedijski rječnik Brockhaus i Euphron.
• JEDRLJACI*
• PLOVITI u Enciklopediji Brockhausa i Efrona.
• ZA-PARU u Novom objašnjavajućem i derivacijskom rječniku ruskog jezika Efremova:
  i. Gornji jarbol ...
• BOM-BRAM-DESNO u Objašnjavajućem rječniku ruskog jezika Ushakov:
  bom-bram-jarboli, f. (mor.). Treći gornji jarbol odozdo, nastavak bram-jarbola. Vidi (bom) i…
• ZA-PARU u objašnjavajućem rječniku Efremova:
  prednji gornji jarbol Gornji jarbol ...
• ZA-PARU u Novom rječniku ruskog jezika Efremova:
  i. Gornji jarbol ...
• ZA-PARU u Velikom modernom objašnjavajućem rječniku ruskog jezika:
  i. Gornji jarbol ...
• POŽAR OSOBLJA u Enciklopedijskom rječniku Brockhausa i Euphrona:
  lampion (bijelo svjetlo) podignut na parkiralištu na pragu ili ...
• FARDUNS u Enciklopedijskom rječniku Brockhausa i Euphrona:
  stojeći pribor oputa koja podupire gornje jarbole straga; od vrha potonjeg protežu se pod nekim nagibom do palube, gdje su čvrsto pričvršćeni. gledam...