Годишнина на нощната вещица. Нощни вещици. Надежда Попова Герой на Съветския съюз Надежда Попова журналист атомни теми

Миналата събота на стария Арбат донецката общност организира празник в чест на легендарния " нощна вещица".

Героят на Съветския съюз Надежда Попова отпразнува 90-ия си рожден ден.

случаен валс

Рожденият ден на легендата започна в съответствие с всички канони на официалния прием: на „нощната вещица“, която седеше в залата културен центърУкрайна в Москва, опашка от другари "от телевизора" се нареди: депутати, посланици, певци и артисти. Поднесоха цветя и подаръци. И около. Посланикът на Украйна Вячеслав Яцюк прочете поздравителна телеграма от Виктор Янукович.

Терминът "вещица" донякъде не отговаряше на ситуацията, но самата Надежда Василиевна настоя:

- Германците ни наричаха „Нощни вещици“ и това никога не ме обиждаше, дори беше ласкателно: нацистите много се страхуваха от нас.

Офисът не просъществува дълго. Народният артист Александър Шилов призна чувствата си:

Влюбен съм в теб и съжалявам, че не съм бил твой връстник.

Людмила Швецова, бившият заместник-кмет на Москва, а сега депутат от Държавната дума, не само припомни биографията на рожденичката, но и оцени нейния вкус, подреждайки тоалета. За възрастта на пилота понякога напомняше само цифрата на сцената: 90. А самата Надежда Попова нареди чашите да се напълнят до дъно:

Срещата с приятели е глътка кислород, просто искаш да живееш.

Заместник-кметът Александър Горбенко даде на Попова сладък подарък: тежък пакет с 852 бисквитени звезди - според броя на полетите й.

За сравнение: Кожедуб и Покришкин, двамата ни най-продуктивни пилоти, и двамата три пъти Герои на Съветския съюз, направиха 880 полета през годините на войната. За двама.

Между другото, познаваме Надежда Попова по-добре, отколкото предполагаме.

По време на войната изтребители летяха за кратко до летището на полка „нощни вещици“, каза Йосиф Кобзон. - Нощни танци на хармоника, аларма, раздяла. Поетът и композиторът Марк Фрадкин беше на това летище и след това получи писмо от пилот на изтребител: Искам да намеря момичето, с което танцувах, но дори не знам името. Така беше и с Надежда Василиевна.

Фрадкин малко след това Битката при СталинградКонстантин Рокосовски поканен на заседание на Военния съвет на фронта, връчил Ордена на Червената звезда, проявявал интерес към нови песни. Фрадкин, заедно с Евгений Долматовски, говори за работата по песента "Офицерски валс". По време на пътуване до фронтовите части, включително летището на женския полк от нощни бомбардировачи, песента беше завършена. Днес го познаваме под малко по-различно име - "Случаен валс":

„Нощта е кратка
Облаците спят
И лежи в дланта ми
Твоята непозната ръка..."

Нарисувана върху Райхстага

Във филма „Само „старите“ влизат в битка, любовникът на Ромео умира. Маестро, Макарич и Скакалец отиват на летището на женския полк, за да съобщят тази новина на любимата си Маша, но намират гроба на пилотите: Маша и нейният навигатор Зоя.

AT истинския животи Ромео, и Маша оцеляха. Сюжетът се основава на истинска любовна история: заместник-командирът на 46-ти гвардейски женски полк от нощни бомбардировачи Надежда Попова и пилотът на 821-ви изтребителен полк Семьон Харламов.Филмът на Леонид Биков, заснет през 1973 г., е посъветван от Ромео самият той: генерал-полковник Семьон Илич Харламов.

Баща ми стана командир на полка на 23 години, - разказва Александър Харламов. - Той беше свален няколко пъти, той срещна майка си през лятото на 1942 г., близо до Майкоп, цялата в бинтове, тя дори не видя лицето му - само очите му. Влюбих се в тях.

Носът на сержант Харламов беше отрязан с шрапнел, намери се хирург, който под "крикаиин" извърши операцията, заши носа му, както можеше, след което извади куршума от бузата му.

Какво е "щурец"? - уточнява Харламов. - Чаша лунна светлина и собствен вик вместо упойка. Кракът на баща ми беше силно изгорен до костите и друг път хирургът извади петдесет фрагмента от него. 756 полета, повечето от които за разузнаване. Рокосовски каза за него: очите и ушите на фронта. И аз съм роден след войната. Мама и татко все още не са боядисани, така че можем да кажем: извънбрачни.

Всъщност родителите му са рисувани три пъти. Сталин пръв ги "рисува".

След като се срещнаха на фронтовото летище, войната ги разпръсна, но на 23 февруари 1945 г. те се срещнаха задочно: в един указ за присвояване на званието Герой на Съветския съюз, казва Евгений Тяжелников (през 1968-1977 г., първи секретар на Централния комитет на Комсомола - ред.).

И тогава заедно през май 45-та се озоваха в Берлин. Отломка остави подписи на стената на Райхстага: "Надя Попова от Донбас" и "Семьон Харламов. Саратов".

Те живяха заедно 45 години. Семьон Харламов почина през 1990 г.

Сокол на "Щъркел"

През 1945 г. полкът на "нощните вещици" е разформирован, повечето от пилотите са демобилизирани. Надежда Попова остава в авиацията: заминава като командир на полет при съпруга си в полка.

И започнах да летя, преди да се родя, - смее се Александър Харламов. - В стомаха на майката, почти до 9 месеца, тя лети със същия Po-2.

Синът на героите Александър Харламов сега е военен пенсионер и живее в Беларус. Той също е летял на Po-2 и смята, че летенето на "небесен плужек" не може да се сравни с нищо:

На Су-27 - работа, но тук е невероятното усещане за летене.

Малко след раждането на сина си бащата напомни на жена си авиационна притча: трима пилоти в семейството са твърде много, очаквайте неприятности. В семейството вече растеше боец. Александър Харламов-старши взе Александър в пилотската кабина като дете. Той разполагаше с пленен немски комуникационен самолет Fieseler Fi.156 "Storch" ("Щъркел").

На Storch, баща ми и аз летяхме “, спомня си Александър Харламов. - Баща ми критично оцени способностите ми, каза: така-така от теб боец. Казах му: „Татко, ама аз съм още 3-ти клас!“ - "И какво от това, че в 3-та? И къде са навиците на боец?!"

По-късно баща ми отстъпи: каза, че може би от теб ще стане добър пилот.

Боецът от Александър се оказа: 2900 летателни часа, генерал-майор от авиацията.

Баща, като всички истински герои, не обичаше да говори за войната.

Бях вече генерал, казвам: тате, разкажи ми как си воювал. И той, след пауза, така тихо: синко, беше страшно.

От историята на полка на "нощните вещици"

Полкът е сформиран през октомври 1941 г., Марина Раскова ръководи формирането. Всички позиции - от механици и техници до навигатори и пилоти - бяха заети само от момичета. Средната им възраст е от 17 до 22 години. Четирима окачихме 100-килограмови бомби на самолетите.

Извършени са 23 672 полета, като понякога прекъсванията между тях са били по 5 минути. Полкът унищожи 17 прелеза, 9 ешелона, 2 жп гари, 46 склада, 12 цистерни за гориво, 2 шлепа, 76 превозни средства, 86 огневи точки, 11 прожектора и предизвика 811 пожара. Умряха 32 "нощни вещици". До август 1943 г. те не вземат парашути със себе си, а вместо това предпочитат още няколко бомби. 23 момичета са удостоени със званието Герой на Съветския съюз.

46-ти авиационен полк, наричан от германците „нощните вещици“, е сформиран през октомври 1941 г. Марина Раскова ръководеше формирането. За командир на полка е назначена летецът с десетгодишен опит Евдокия Бершанская. Под нейно командване полкът воюва до края на войната. Понякога го наричаха на шега: „Дункин полк“, с намек за изцяло женски състав и оправдано от името на командира на полка.

Германците бяха изненадани да научат това съветски войскиимат на разположение цял авиационен полк, сформиран само от жени. Трябва да се отбележи, че по някаква причина омразата към съветските жени беше особено силна сред врага. В края на краищата жените се биеха в армията не само като пилоти или снайперисти, имаше радисти, картечници, медицински сестри и шофьори. Според мемоарите на войниците от фронтовата линия, ако момичетата са били заловени от германците, те са били убити с особена жестокост, която никога не би била приложена към мъжки затворник. По някаква причина съветските жени предизвикваха зверски ужас и още по-голяма жестокост сред нацистите. Много жени бойци завършиха дните си под мъченията на врага, което удиви дори светски мъдрите мъже бойци. Онези, които намираха обезобразените им трупове, често не можеха да сдържат сълзите си. Създаването на авиационен полк само от жени, където всички жени са аса в летенето, беше много мощен акт за деморализиране на врага.

Германците наричат пилотите от полка "нощни вещици" заради нощните нападения; По някаква причина те смятаха, че всички жени от този полк пушат и пият, сменят мъжете и изобщо не приличат на жени в класическия смисъл. Мислеха си, че това трябва да са ужасни мъжествени лели, поджени, полумъже, как иначе биха могли да обяснят смелостта и смелостта им, толкова необичайни в разбирането им за по-слабия пол. „Kirche-kurche-kinder” така техният лидер описа идеала за германка, „църква-кухня-деца”, какви битки и самолети.

Грешаха. Те не знаеха, че повечето от "нощните вещици" бяха млади момичета на 18-25 години, нецелувани амазонки. Да, в полка беше строго с това. Войната няма женско лице, а отношението към жените във войната беше двойно. От една страна, обществото поощряваше подвига на младите момичета, решили да дадат живота си за родината, а от друга...

Зад кулисите те бяха презирани, носеха се клюки за присъствието на момичета във войските, така че ... зад гърба им, в разговори в кухнята между времената. Мъжете винаги са мъже и във войната те също са пред лицето на смъртта, когато можеш да умреш днес или можеш да умреш утре. Усещането за липса на „утре” лиши някои от тях от всякакви угризения, което е рядко явление дори в мирно време. Според спомените на жените от фронтовата линия много мъже тогава се държаха според принципа „войната ще отпише всичко“. Войната отне бащите от техните семейства, оставяйки жените и децата им. За тези съпруги всяка медицинска сестра, всяко бойно момиче беше потенциална домакиня, която можеше да обърне съпруга си, докато той беше далеч от семейството си. Някои наистина след войната не се върнаха при предишните си семейства, а създадоха нови. Други изоставяха приятелките си на фронтовата линия, наричаха ги също „полеви съпруги“, понякога на позиция, и се връщаха в семейството или намираха младо, здраво, победено от войната момиче, което беше още дете през годините на войната, и се омъжваха нея. Някои просто не бяха предопределени да останат живи и войната наистина „отписа всичко“. Според мемоарите на Валентина Сергеевна Карелина (Юдакина), оръжейник от 966-и изтребителен авиационен полк, един ден съпругът й написал гневно писмо до своя другар войник, когато разбрал, че тя е отишла на фронта като доброволец. Написа й много обидни думи и обвинения за всичко, което е срамно да се каже на глас, и завърши писмото така: „Такива като вас, ерзац войници, има много, и то тук! Не можете да пишете, сега имам друг. Повече не му писа.

Една жена боец трябваше да бъде на недостижима височина на моралните качества, за да не предизвика разместване за своя сметка. И комуникацията с мъжете не допринесе за това. Защото „нощните вещици“ избягваха мъжкото общуване. Навигатори - момичета, механици - момичета, 100-килограмови бомби бяха окачени от четирима. Спяха под крилете на самолети, в платнени торби, двама по двама, прегърнати. Те пренебрегнаха мъжете: мислеха, че създават проблеми, а полкът беше запазен като чисто женска част.

Надежда Попова е родена в работническо семейство през 1921 г. През 1936 г., след като завършва обучението си в гимназияВ град Сталино тя влезе в летателния клуб, който завърши с отличие и беше оставена там за по-нататъшно обучение като инструктор. През 1939 г. тя пристига в Москва, за да стане военен пилот, където се запознава с легендарния пилот, Герой на Съветския съюз Полина Осипенко, която помага на Надежда Попова да бъде изпратена в Херсонското авиационно училище. След като го завършва, през 1940 г. тя продължава обучението си в Донецкото военно авиационно училище и получава диплома за пилот-навигатор. На 19-годишна възраст през 1941 г., веднага след началото на войната, след летателно училище, тя пише рапорт за изпращане на фронта и се озовава в полк от нощни бомбардировачи. Прозвището "нощни вещици", което немците присъдиха, само ги ласкаеше.

Във войната няма място за чувства, но тя чакаше любовта - насред войната.

През 1943 г., по време на освобождаването на Новоросийск, Попова получава задача: да достави на морската пехота, откъсната от нашите войски пия вода, храна и боеприпаси. Вместо бомби под крилата на самолета беше окачен скъпоценен товар и той полетя към неизвестното. Тя пусна товара и обърна самолета назад. Да, само U-2 („патици“, както ги наричаха с любов пилотите) летят много ниско и можете да ги вземете от земята. Германците откриха силен огън, самолетът получи четиридесет и две дупки. За щастие враговете не удариха резервоара за газ и двигателят работеше правилно. Попова обърна самолета към морето, но там имаше и вражеска лодка. Летейки много ниско над вълните, почти загребвайки вода с крилото си, самолетът се насочи към нашето летище в Геленджик. Когато U-2 кацна безопасно, Надежда каза на своя навигатор: „Така че ще изчакаме още малко ...“ Преди да успее да напусне самолета, тя получи добри новини - радиограма от морските пехотинци: „Колетът от небето е получено.” И тогава само Надюша се отказа - избухна в сълзи ...

От съдбата обаче не можеш да избягаш. На 2 август 1942 г. е свален самолетът на командира на ескадрилата Надежда Попова. Тя приближи колата възможно най-близо до земята и ... изскочи без парашут.
Тя се присъединява към друг полк, за да се върне в своята част. Сеня Харламов, като нея, беше на 20 години и в този ден - през лятото на 1942 г., някъде близо до Ростов - той също се докосна до подвига: беше ударен, изгоря, падна, но не изостави самолета. Тогава тя го видяла ранен, куршумът се забил в бузата му, бедрото му било пробито, носът му бил отрязан от фрагмент. Оперираха го, както казаха тогава „под крикаин” - рецепта: чаша алкохол и собствен плач. Срещнали се съвсем случайно и разменили няколко думи, когато тя пристигнала в поделението си. Тя припомни, че й е било жал за младежа, чието лице почти не виждала заради превръзките. Тя видя само очите и ги запомни. Надежда Василиевна си спомня срещата им и гласът й се повишава с тон:
Германците казаха за нас: „Русиш Швайн! Руска свиня „Така че беше срамота! Що за прасе съм аз? Аз съм красавица! Имам таблет през рамо, пистолет, ракетна установка в колана си; Онзи ден носех пакет до командването, случайно разбрах: ранен мъж се транспортира в линейка на пилот - и отидох да погледна. Но нямаше какво да се гледа: цялата глава беше в бинтове, само в цепнатината се виждаха палави кафяви очи и устни - пухкави, нецелунати; Много ми стана жал за него: как може да е такъв, без нос; Говорихме, харесах очите му - игриви, но тогава нямаше такива мисли: имаше отстъпление на изток. Казах сбогом: "Сеня, сбогом, пиши."

Той не е писал. Само веднъж я намерих по пътищата на войната: техният женски полк извършваше бойни излети от „мъжкия“; летище - почти като във филм, в който Маша (актриса Евгения Симонова) направи аварийно кацане на летището на „пеещата ескадрила". - Моят механик тича при мен: „Другарю командир, човек ви пита!" И моят самолет вече излита. И се оказва, че наистина е той, Сеня, в когото успях да видя само върха на главата си изпод превръзките! .. И ето го целият. „Значи ти, оказва се, с нос“ - всичко, което успях да му кажа.
В пилотската кабина на нейния „небесен плужек“ имаше ябълки – полкът стоеше в овощните градини, шише със сто грама боен, които се раздаваха след нощни полети: „Не съм пил, всичко му дадох. - и отлетя."

Маша и Ромео от филма загинаха в един и същи ден - може би в един и същи ден, ябълковият.. И Надя Попова - гвардейският капитан, 852 полета през цялата война !!! - и Семьон Харламов неведнъж срещаха имената си на страниците на вестниците, сякаш се поздравяваха, докато един ден, на 23 февруари 1945 г., не се споразумяха на първа страница в указ за връчване на титлата Герой на Съветския съюз: в колоната на техните фамилии се споделяше само редът на буквите от азбуката - и сърцето вече знаеше, че това е съдба.

И ние винаги смятахме 10 май 45-та за деня на нашата сватба, когато се подписвахме един по един в Райхстага: „Семьон Харламов, Саратов; и Надя Попова от Донбас” - това беше брачната ни регистрация

Със сина си под сърцето си тя лети до 9-ия месец, след Победата отива да служи на съпруга си в полка. Семьон Харламов израсна до генерал, висок ранг, беше заместник-маршал на авиацията Покришкин. Съветва Леонид Биков по време на снимките на „Само „старци“ влизат в битка. Биков, нисък, гледаше Семьон като бог, а Сеня се шегуваше през цялото време. Те живяха заедно 45 години.

Войната бяха най-добрите им години. Надежда Попова все още живее в Москва, ходи на срещи на ветерани, които всяка година са все по-малко. Все още получава удар. Нощна вещица.

Надежда (Анастасия) Василиевна Попова(27 декември 1921 г. - 6 юли 2013 г.) - участник във Великата Отечествена война, заместник-командир на ескадрила на 46-ти гвардейски женски нощен бомбардировъчен полк на 4-та въздушна армия на 2-ри Белоруски фронт, Герой на Съветския съюз (1945 г.), пенсиониран гвардеен полковник.

Биография

Роден в работническо семейство на 17 декември 1921 г. в село Шабановка, Ливенски район, Орловска губерния (сега Должански район, Орловска област).

През 1936 г., след като завършва средното си училище в град Сталино (сега Донецк, Украйна), тя постъпва в летателния клуб, който завършва през 1937 г., и е оставена там за по-нататъшно обучение като инструктор.

През 1939 г. тя пристига в Москва, за да стане военен пилот, където се запознава с легендарния пилот, Герой на Съветския съюз Полина Осипенко, която помага на Надежда Попова да бъде изпратена в Херсонското авиационно училище на ОСОАВИАХИМ. След като го завършва, през 1940 г. тя продължава обучението си в Донецкото военно авиационно училище и получава диплома за пилот-навигатор. Докато служи като инструктор на летателния клуб, тя обучава 2 групи пилоти - по 15 души всяка.

С началото на Великата отечествена война Надежда Попова, инструктор по начално обучение във военното авиационно училище, е евакуирана от образователна институцияв град Катакурган, Самаркандска област на Узбекистан, където обучава бойни пилоти за фронтовата авиация и пише рапорти за изпращане на фронта.

След като научи, че в Москва се формира женска авиационна част, тя изпрати телеграма до Централния комитет на Всесъюзния ленински комунистически съюз на младежта. Тя е извикана в столицата, след като е приета в "група 122", която е вербувана от героя на Съветския съюз Марина Раскова. От Москва момичетата са изпратени в град Енгелс, Саратовска област, където Раскова формира три женски въздушни полка: изтребители, пикиращи бомбардировачи и нощни бомбардировачи. Надежда Попова поиска полк леки нощни бомбардировачи.

През май 1942 г., след завършване на съкратената програма за обучение, старши сержант Попова лети на фронта в състава на 588-ми женски нощен бомбардировъчен авиационен полк. Командирът на отряда Попова ръководи отряда за нощни бомбардировки в района на Таганрог, Ростов на Дон. Често излиташе на разузнаване през деня. Беше съборен, изгорен.

По време на боевете в Северен Кавказ връзката на Попова излиташе на бойни мисии по няколко пъти на нощ. Майсторски маневрирайки, те избягваха прожекторите и противовъздушните оръдия, бомбардираха прелезите на Терек и Сунжа. За образцово изпълнение на задачите лейтенант Попова е награден с първия орден на Червеното знаме.

Врагът нарича женските екипажи на нощните бомбардировачи По-2 „нощни вещици“ (на немски: Nachthexen). Отбелязвайки военните заслуги на съветските пилоти, през зимата на 1943 г., в разгара на боевете в Кубан, 588-ми полк е удостоен със званието гвардейски.

Пилотите, сега от 46-и гвардейски женски нощен бомбардировъчен полк, са се сражавали в Украйна, Крим, Беларус, Полша и на територията на нацистка Германия.

През 1944 г. Н. Попова става член на КПСС (б) / КПСС.

Указ на Президиума Върховен съветСССР от 23 февруари 1945 г., заместник-командир на гвардейския ескадрон, старши лейтенант Надежда (Анастасия) Попова (Анастасия) Василиевна „за образцово изпълнение на бойни мисии на командването на фронта на борбата срещу германските нашественици и смелост и едновременно проявен героизъм" е удостоен със званието Герой на Съветския съюз с награждаване с орден "Ленин" и медали "Златна звезда" (№ 4858). Със същия указ званието Герой на Съветския съюз е присъдено и на бъдещия й съпруг, старши лейтенант Семьон Илич Харламов.

Общо през годините на Втората световна война тя направи 852 полета. В края на войната тя се омъжва за героя на Съветския съюз, пилота-боец С. И. Харламов и до 1952 г. служи във въоръжените сили на СССР, след като се пенсионира в резерва с чин майор.

Почетен гражданин на град Донецк, заслужил деятел на културата на RSFSR, член на Президиума на Съвета за взаимодействие с обществените сдружения на ветераните при президента на Руската федерация, от 1975 г. е постоянен ръководител на обществената комисия за работа сред младежта към Руския комитет на ветераните от войната и военна служба, член на комисията на бюрото.

В продължение на много години тя е избрана в местните власти, избрана е за депутат от Върховния съвет на СССР от 8-ми свикване (1970-1974), народен депутат на СССР (1989-1991).

Живял в Москва. Почина на 6 юли 2013 г. Надежда Попова е погребана на гробището Новодевичи, до гроба на съпруга си (място 11).

Награди, титли, награди

Титла Герой на Съветския съюз;
Орденът на Ленин;
три ордена на Червеното знаме;
два ордена на Отечествената война 1-ва степен;
Орден на Отечествената война II степен;
Орден на честта (2000);
Орден за приятелство (1995);
Орден за заслуги III степен, Украйна (2001 г.)
медали;
Награди на чужди държави;
Почетен работник на културата на RSFSR;
почетен гражданин на град Донецк (ДНР);

лауреат на Националната награда за обществено признание за постиженията на жените „Олимпия” за 2005 г.;
Най-високото отличие на Комсомола е Почетният знак на Комсомола.

Надежда Попова

Надежда Попова сред ветераните

Надежда Василиевна Попова по време на войната

Самолет на Надежда Попова

М. ПЕШКОВА: - Посетих Героя на Съветския съюз Надежда Василиевна Попова във военна болница. Ако не знаех нейните летателни подвизи, 852 полета, никога нямаше да повярвам, че Надежда Василиевна, красавица от военните години, командва ескадрила. През деня тя е разузнавач, през нощта е бомбардировач на вражески цели. Надежда Василиевна е една от онези, които германците наричат "нощни вещици". В навечерието на 22 юни се говори за началото на войната.

М. ПЕШКОВА: - Това е началото на войната, как разбрахте, че ще има война през 1941 г.?

Н. ПОПОВА: - Стоях, гладех си роклята, защото вечерта ще е почивен ден, ще ходя на танци, защото това е единственият почивен ден. Работих като пилот-инструктор в авиационен клуб, обучавах други. Пред театъра винаги свиреше духов оркестър. Навсякъде свиреха духови оркестри. Свиреха добри и класически пиеси. Големите не са като 2-3 гробни комина, хубави. И събираха много публика навсякъде. Стоя, гладя тази рокля. И изведнъж в 12 часа: „Изслушайте спешно съобщение“ ... Молотов говори.

М. ПЕШКОВА: - Погалихте роклята, а ето речта на Молотов. Какво направи след това?

Н. ПОПОВА: - Отидох тази вечер, вечерта вече беше цялото вълнение, започнаха да говорят с момчетата, които утре ще отидат във военните служби за регистрация и вписване. На следващата сутрин всички служби за военна регистрация и записване започнаха да работят незабавно. А аз работех по това време като инструктор в летателния клуб. дойдох на работа. Беше в Донбас. Казаха ни, че трябва да подготвим самолетите. Вероятно ще трябва да се евакуираме. Вероятно ще летим до Централна Азия. Така че, това означава, че всички тези летателни клубове, които се наричаха спортни, където се обучаваха кадети и пилоти, бяха събрани от Донбас ...

М. ПЕШКОВА: - ДОСААФ ли беше?

Н. ПОПОВА: - ДОСААФ, разбира се. ОСОАВИАХИМ, ДОСААФ.

Н. ПОПОВА: - Попаднах в Средна Азия, в град Катакурган. Това е по-близо до афганистанската граница. И там веднага от тези аероклубове, които бяха ликвидирани в Украйна, създадоха Авиационно училище за начално образование. Школата, която започна да обучава бойци. И започнахме да обучаваме момчетата да летят през деня, усложнявайки програмата. На УТ-1... не, на УТ-2 и след това УТ-1, това е по-близо до боеца. Много ме бива, обичах тази работа - инструктор, а за войната подготвих 2 групи курсанти от по 15 души, с оценки "отличен" и "добър". Запазил съм такъв сертификат от 1941 г., че „Попова Надежда Василиевна, работеща като инструктор-пилот, е произвела 2 випуска на кадети с оценки „отличен“ и „добър“. Личната техника на пилотиране е отлична.“ Имам тази справка. Катакурган е по-близо до границата с Афганистан, казах вече. Пясък има, ориентири няма. За летене е много трудно, пясъчно...

М. ПЕШКОВА: - Дюни.

Н. ПОПОВА: - Нищо не се вижда, всичко е сиво. Много е трудно да се ориентирате. Но въпреки това е необходимо да се тренира. Качвам се, височината е 800, а след това 1000 метра. Тогава виждам - има стена. Стената идва, каква ужасна стена се движи. И нямаше предупреждения. Това, което страдаше по това време, беше, че нямаше такава повсеместна информация за метеорологичните условия. И тогава те също не знаеха и изведнъж виждам на хоризонта - черна стена идва. И аз летя на височина 800 или 1000 метра. Тогава виждам под мен летище, тогава казвам на кадета - това е, сядай скоро. По-скоро правя кръг, един, друг, сядам. Веднага след като кацнахме ... все едно, няма да кацнете по-бързо от самолета, няма да паднете. Докато направихме кръг ... просто рулирахме - какво щастие. И вече си отива с вятъра, идва първият пясък. Имам каска, слагам очила, носът ми още диша. Пазим самолета, защото всичко се тресе, вятърът е такъв. Вързаха го, но е слабо - да се връзва. Притеснени сме. И всички, които бяха наблизо – „Хайде, трябва да пазим самолетите“. И това е. И този ураган лееше, лееше, лееше. След това той премина, стената. Всичко беше покрито, дишаше се трудно, самолетът заспа, започнахме да го разчистваме, но имам късмет, че толкова бързо се ориентирах и седнах. Два самолета нямаха време да кацнат и бяха издухани до афганистанската граница и там се разбиха, защото такъв ураган е страшен. Тогава пристигна телеграма от Москва. Събира Расков, създава група, създава женски полкове. И отидох там. Не ме пускат, казвам: „Не, ще отида“. Качих се на влака и стигнах до Ташкент. Тогава в Ташкент на гарата срещам моя съсед, железничар от Донецк. Той казва: "Надя, какво правиш тук?" И аз имам едно такова куфарче, няма неща. Казвам: „Сега се обаждам в Москва“. — Значи родителите ти вече са тук. Казвам: "Какво говориш?" "Да". "Където?" "И там", казва той, "те стоят в задънена улица." Казвам: "Къде?" — Хайде, хайде там, аз ще те закарам. И аз, трябва да се случи, че се прикачих и влакът тръгна. Изпуснах влака за Москва. Вижте колко дълъг ще бъде следващият влак. Минаваме през коловозите, качваме се под колите. И те бяха поставени, бяха евакуирани от Донецк, но бяха поставени там, на гарата. И така се качвам там и този съсед казва: „Надя, това е колата“. Товарен вагон и като видях всичко това, така се просълзих... Леле, така се случва, съдбите се сблъскват. Аз отивам отпред, а нея я евакуират. Нямах представа къде са вече. Така че отидох на фронта. Отидох в Москва. Вече в Енгелс Расков ... всички бяха транспортирани и формирането започна. Раскова ме видя и се зарадва. Тя ме видя и ме познава, защото от Донецк отидох в Москва при нея, за да ми помогне да си намеря работа в авиационно училище преди войната.

М. ПЕШКОВА: - А какво училище завършихте?

Н. ПОПОВА: - Аз съм Херсонското авиационно училище. Отивам у Раскова, у Осипенко… Срещнах ги, представяш ли си?.. Москва, вечерта, отивам, чукам, Раскова. Мама казва: „Тя е в завода на Илич, тя и Полина Осипенко ще пристигнат сега.“ И така, тя пристигна и Полина Осипенко казва: „Сама съм, моят Саша е в командировка.“ Тя има испанец, герой беше пилот. Някога е работила като птицевъдка в Украйна, след това е била пилот.

М. ПЕШКОВА: - Полина Осипенко работеше ли?

Н. ПОПОВА: - Имало едно време бях момиче. Тя се оказа много мила, казва: „Къде ще нощуваш?“ Казвам: „На гарата“. Е, къде, нямам никого. И какво? „Всички, къде ви е хартията?“ Взех личното си досие, препоръка, тя прочете всичко, Осипенко, погледна. Казвам: „Искам да стана пилот. не искам нищо повече. Искам да управлявам всеки самолет, просто летете. Тя: "Добре, ще пиша." Написах рапорт до главнокомандващия ВВС. Идвам на рецепцията. Казвам: „Тук имам плик, трябва да го предам на главнокомандващия“.

М. ПЕШКОВА: - Главнокомандващ на ВВС беше легендарният генерал Дъглас - Яков Смушкевич, участник във войната в Испания.

Н. ПОПОВА: - Момчетата седят тук, облечени в униформа, едни нашивки, тъмносиня униформа. Те се биеха в Испания, те вече са пилоти, толкова известни, красиви мъже. Но какво, но бях момиче, бях общителен човек.

М. ПЕШКОВА: - На колко години бяхте?

Н. ПОПОВА: - 17 години.

М. ПЕШКОВА: – Тоест през 1938 г.?

Н. ПОПОВА: - Е, разбира се. „Ето, имам написано писмо“, казвам. А той е на витрината: „Да го предадем“. Казвам не. Осипенко ми каза да го предам само на главнокомандващия, лично на него. „Е, ще му го предам лично, разбираш ли? Аз съм негов помощник." Казвам: „Не, няма да ти го дам“. Той казва: "Е, вижте, зависи от вас." Затвори прозореца и излезе. И ето тези пилоти, които бяха в Испания, с райета, тези сини костюми. Толкова уверени, добри момчета в крайна сметка. Този летателен екипаж трябва да стане специален. Swifts, това са всички - това са момчетата. Казват: „Така е, не му го давайте. Върви сам. Нищо, просто го приемете. От къде си?" Казвам: „Аз съм от Сталин, от Донбас“. Чукам отново. "Нека да". Казвам: „Не, няма. Осипенко лично ми каза какво да му дам лично. Гледам, идва пак: „Ами да тръгваме“. Ставам, офисът е огромен. Голям офис, не мислех, че има толкова големи офиси. "А ти какво искаш?" Казвам: „Искам да стана пилот. Искам да летя. И не ме приеха. Завърших летящия клуб в Донецк, наистина обичам да летя, наистина искам да летя и определено ще летя. На какъв самолет, не знам. На всякакви, но само за летене. Той ме погледна: „Значи сериозно си решил това?“ Казвам: „Разбира се, сериозно“. „Може би мислите? По-добре, може би, да се оженят, да имат деца, да ги отгледат и да живеят в мир. И пилотите се разбиват и умират. Казвам: „Разбирам за какво говорите. Но пак няма да те оставя. Искам да се науча да летя, ще летя. Моля, насочете ме към което и да е училище. „Всички училища вече са пълни. Казвам: „Ами каквото и да е. Не ми пука". Поговорихме още. Също така: "Дайте заповед." И написах заповед и ме изпратиха направо оттук в Херсонското авиационно училище. Отидох там - не в Донецк, не у дома, не за да докладвам на кадетите, че съм ... а отидох направо там в училището. Тя го завършва и след това се връща да работи там, в своя летателен клуб, и учи кадети да летят. Обучи 2 групи кадети да летят с оценки "отличен" и "добър". Започна войната и отидох на фронта. И моите момчета, които учеха, те отидоха, завършиха училище и след това също се биеха.

М. ПЕШКОВА: - Надежда Василиевна Попова, Герой на Съветския съюз, гвардейски майор от авиацията, командир на ескадрила по време на войната, в минало време по Ехото на Москва. Исках да попитам запознахте ли се вече с Марина Раскова?

Н. ПОПОВА: - Марина Раскова... Случи се така, че когато войната току-що беше започнала, имаше много момичета, които искаха да отидат на фронта, които учеха в авиационни клубове, скачаха с парашути, летяха на самолети, там бяха спортисти, имаха някакви рекорди. На различни равнини, светлина. Това искаха и те. Когато започнаха да кандидатстват, не ги приеха. Тогава всички се обърнаха към ЦК на комсомола, ЦК на комсомола тогава се ръководеше от Александров. След това отива в Министерството на отбраната и стига до Сталин, че жените не се взимат в армията. Да, но когато започна войната, жените сами поискаха да влязат в армията и поискаха да създадат такива полкове. "Другарю Сталин, можем ли да го разрешим?" Гризодубова отказа, не искаше. Тя командваше полк от мъже. Осипенко катастрофира по това време, почина.

М. ПЕШКОВА: - Да, с пилот Серов.

Н. ПОПОВА: - Да, катастрофира. Жалко. И Раскова се съгласи. Въпреки че беше навигатор, тя се съгласи да бъде организатор на тази група. И тази група се казваше "Група № 122", добре, само за армията, да го нарека. Събраха ни в Москва, в Академията Жуковски. Който искаше - студенти от Московския държавен университет, студенти от други институти, пилоти, спортисти от московските летателни клубове, техници, механици, въоръжени сили - с една дума всички, които биха могли да бъдат полезни в авиацията. Събрахме, натоварихме ... минаха предварителна комисия там, натовариха ни в товарни вагони и ни изпратиха в Енгелс с влак за обучение. По време на това обучение имаше сериозна подготовка и проверка на хора, способности, формиране по връзки, по ескадрили и полкове. Така под ръководството на Раскова там й помогнаха двете сестри на Казаринов, други жени, едната имаше опит вече в Академията, където учеха някъде военни. Създадени 3 полка. Боен полк, управлявал изтребителя Як-1. Това е един пилот, който лети. Полк пикиращи бомбардировачи, това е с два кила, където има и стрелец, и пилот, и навигатор. И трети полк - нощни бомбардировачи. И третият полк нощни бомбардировачи е най-простият самолет, тренировъчен полет, на който започнаха да летят почти всички пилоти на страната, се издигна във въздуха на този конкретен самолет. И изведнъж той, този самолет, беше събран от всички летателни клубове, които са. По-нататък - къде в граничните войски имаше медицински части, гражданска авиация ... УТ-2 всички те събраха и направиха бомбардировач от него. Под крилата на самолета са направени бомбени стелажи, за да могат да се окачват бомби. Три бомбени стелажа - ляв и десен. Ако 100 кг - само две бомби, защото са тежки. И щом са по-малко, значи са повече. Но направиха бомбени стелажи под крилата на самолета. Пилотът седи отпред, а задната кабина е дадена като помощник навигатор. Е, за да помогне на пилота да се ориентира през нощта. И така се създаде този полк. Ръководителят беше командирът на полка Бершанская, който летеше в Краснодар от 1936 г., вече беше командир на полети в Аерофлот и имаше опит. Тя е кубанска казашка. В Краснодар тя работи като командир на полети в Аерофлот. Беше малко по-голяма от нас. Това е, когато всички се събраха и Раскова погледна, тя беше назначена за командир на полка. По-старите от нас, изглежда, опитът има някакви насоки. Бойният полк на Як-1 започва да лети над Саратов и Сталинград. Полк пикиращи бомбардировачи - започва да ги командва самата Раскова, но бързо се разбива, защото все още не е пилот, не знае да лети, но иска да лети. Тя седна и когато тези самолети бяха прекарани с ферибот, откарани до Енгелс, вече за да бъдат изпратени на фронта, те попаднаха в лошо време, снеговалеж. И тя се блъсна в една планина и разби самолета, а целият екипаж загина. Така че този екипаж по някакъв начин загина лошо. Но нейната заслуга е голяма, че тя създаде тези полкове. Че сформирала, че не се страхувала, че това са женски полкове.

М. ПЕШКОВА: - Тя имаше ли семейство, нали Раскова?

Н. ПОПОВА: - Тя имаше дъщеря. Имаше съпруг майор, дъщеря Таня. Тя беше сладка. Като човек тя беше очарователна. Тя пееше добре, свиреше на пиано. Тя е израснала в семейство, където баща й е бил учител по пеене. Защото мечтаеше да пее в големия театър.

М. ПЕШКОВА: - Беше ли висока, фигурирана?

Н. ПОПОВА: - Красиво. Беше приблизително колкото мен на ръст, но беше красива, без капка грим, с добро поведение. Бих казал, че винаги е притежавала красива интелигентност. Ами тя свири и пее, и с Гризодубова пееха. А Гризодубова свиреше добре на пиано. Това е просто надарено, тази култура беше пилотна. Трябва да разберете, че хората знаят, че това не е просто така - някой шофьор седна. И Гризодубова винаги имаше, да речем, пиано в апартамента си. Те идваха при нея ... и композитори бяха там, и художници. Комуникацията беше много широка. И те общуваха много добре. И самата Раскова, и свиреше, и пееше много хубаво, и имаше момичета около нея. Като цяло го приехме. И трябва да кажа, че във всички тези полкове, които бяха, имаше много талантливи момичета. И те написаха добри стихове, и те написаха хубави дневници. Летяха добре. После станаха добри учители, после станаха добри в семействата.

М. ПЕШКОВА: Имаше ли семейства на пилоти? Тоест жените авиатори се срещнаха от мъжкия авиационен полк? Или как беше? Как се формира семейството? Е, ето твоя например?

Н. ПОПОВА: Никога нищо не е правено нарочно така. Имаше война. Нарочно, честно казано, нищо не е измислено. Защото трябва да направите всичко както трябва. Не бяха такива мартинетки или някъде там. Имаше много сериозна отговорност. Има война, има отстъпление, всички бягат. Това е много зле написана част от историята, когато отстъпваме, когато бягаме. Хората казаха: „Къде бягаш? На кого ни оставяш? На германците? А ти самият драпаш на изток! Щяхме да бягаме към Централна Азия, ако не беше заповедта на Сталин 227 - "Нито крачка назад - разстрел." Често се пита, че това е толкова жестока поръчка. И сега си мисля - ако го нямаше, щяхме да стигнем до Средна Азия. Тичаха на случаен принцип. Често ходех да изследвам. Имам много разузнавателни мисии. Какво направих в проучването? Тук се оттегляме. Е, да кажем, недалеч от Ростов. Отивам на изток. Командирът на полка вика: „Попова, лети“. „Излетяхме през нощта, имам право да си почина. Очи затворени, глава тежка. „Трябва да разузнаете - заповедта на щаба на армията, така че летете до такава и такава зона.“ Вземам картата веднага. Север, такава и такава точка - поставям кръст. И така, изток - тук такова и такова. И така, на юг - до тук, на изток - тук. ДОБРЕ ДОБРЕ. Приложете го и колко часа е било, къде, какво, коя част, къде отива и каква част е, в каква посока върви. Ако говорите на военен език, това е незнание къде се намират нашите войски. Това е, което е. Аз съм момиче, на 19 години. Когато понякога те питат "Какво ти трябва?" Чукам тук, „как е? .. как е? .. Те не знаят къде са в централата ... Но как е? Летя, явна смърт, но летя, трябва да седна, летя към германците. Обърнах се, виждам - нашите части. Сядам по-близо до него, а това лято, 1942 г., е горещо. Сядам по-близо до него, рулирам, веднага изваждам картата. Карта на Полша е от моя страна тук. Прилагам, "Каква част?" - там, "101-ви". "Време" - да речем, 7 часа сутринта, призори. — Откъде отиваш? - "Оттам." "Къде отиваш, посока, къде отиваш?" Сложих стрелка, пази пътя натам. — Кой е командирът? — Така и така, така и така, така и така. Ясно е. „Кой е в съседство?“ — Така и така, така и така, така и така. "И там?" „Не знам кой“. Добре, изясних го. Изяснен, по-скоро приложен. Сядам по-нататък, трябва ми втори. Виждам, че и те идват и се представят. "Ето", казва той, "не знам кой." Сядам там, идват и те, нападат. Отиват на изток. Всичко, аз също прилагам. Ето, сложи го. По-скоро излитам над земята, за да не ме забележат. Защото германците ни преследват безкрайно и ни свалят. Просто забележете всичко. И ние сме видими, никъде не можете да стигнете на фона на земята. А беше просто лято, жега, жито. Всички тези полета са чисти. Всички са обрасли. Жънете нещо...

М. ПЕШКОВА: - Нямахме време да го съберем.

Н. ПОПОВА: - Гореше реколтата... горяше, миришеше на изгоряло във въздуха. Издигаш се на високо - сгурия, зърно гори.

М. ПЕШКОВА: - А кога започнаха да ви наричат "нощни вещици"?

Н. ПОПОВА: - После ще ви кажа. И така, тези полети – бяха много трудни, много стресиращи. Струват ми много. Това е пренапрежение. Но понякога така си мислех, казвам: „Другарю командир, пак ли съм аз?“ — Има надежда за теб. Исках да плача. След това тя отлетя към командния пункт по-нататък: „Командире, задачата беше изпълнена“. И това е Бершанская, докладваща на щаба на Четвърта въздушна армия. Вершинин, а там е началникът на оперативния отдел, там е генерал Одинцов. Тя казва на Одинцов Бершанская: „Кой говори с теб?“ "Попова". „Попова летяла ли е? "Да". — Дай й телефона, остави я да говори. Така че тя не предава. „Другарко Попова, докладвайте как и какво. Слушам те". „Така и така, според картата е просто. Такава и такава от северната страна, такава и такава точка. Това, това, това, това. И така, на изток, 10 километра, такова и такова, такова и такова. На юг така и така, те се движат там, прикрити са от танкове. Отляво и отдясно мотоциклетисти. Много са, откриха огън по мен, но успях да се измъкна.” — Добре, много ви благодаря, другарко Попова, това е. Такава посока - те знаят, че отиват в тази посока, където трябва да изпратят нашите бойни самолети и щурмова авиация да бомбардират. Понеже няма командване, разбирате ли какво се обсъждаше?

М. ПЕШКОВА: - Колко е вече бройката?

Н. ПОПОВА: – Това е месец юли 1942 година.

М. ПЕШКОВА: - Войната повече от година ли е?

Н. ПОПОВА: - Да. Ще ви кажа, че със сигурност съм роден под щастлива звезда, понякога така си мисля. Казвам на командира: "Защо не можеш да ме обичаш толкова много, че това е очевидна смърт?" „Надя, кой, няма кой друг да изпратим.

М. ПЕШКОВА: - „Аз съм Надя Попова от Донбас“ - така се подписа в Райхстага „Нощната вещица“, героят на Съветския съюз Надежда Попова, когото помоли да разкаже за военното ежедневие. И във войната имаше любов. Но това е друга история на Попова. Анастасия Хлопкова - звуков инженер. Аз съм Мая Пешкова. Програма "Минало време".

Попова Надежда (Анастасия) Василиевна - заместник-командир на въздушната ескадрила на 46-ти гвардейски нощен бомбардировъчен авиационен полк (325-а нощна бомбардировъчна авиационна дивизия, 4-та въздушна армия, 2-ри Белоруски фронт), гвардейски старши лейтенант.
Родена е на 17 декември 1921 г. в с. Шебановка, Вишне-Должанска волост, Ливенски район, Орловска губерния (сега в пределите на с. Долгое, Орловска област). Руски. Рождено име - Анастасия Василиевна Попова. През 1938 г. завършва 9-ти клас на училището на гара Мушкетово (сега в град Донецк, Украйна) и авиоклуба Сталин (сега град Донецк), където е оставена като летец-инструктор. През 1940 г. завършва Херсонското летателно училище Осоавиахим. През 1940-1941 г. е летец-инструктор на Краматорския авиоклуб (Донецка област, Украйна).
През август-ноември 1941 г. е летец-инструктор в евакуираното в гр. Катакурган (Самаркандска област, Узбекистан) Славянско военно авиационно училище за първоначална подготовка на летци.
В армията от ноември 1941 г. През февруари 1942 г. завършва курсове във военното авиационно пилотно училище в Енгелс. От февруари 1942 г. - командир на женския нощен бомбардировъчен авиационен полк, който се формира в град Енгелс ( Саратовска област).
Участник във Великата отечествена война: през май 1942 г. - май 1945 г. - командир на полет, заместник-командир и командир на въздушна ескадрила на 588-ми (от февруари 1943 г. - 46-и гвардейски) нощен бомбардировъчен авиационен полк. Тя се бие на Южния (май-юли 1942 г.) и Севернокавказкия (юли-септември 1942 г.) фронтове, като част от Северната група сили на Закавказкия фронт (септември 1942 г. - януари 1943 г.), на Севернокавказкия фронт (януари - ноември 1943 г.), като част от отделна Приморска армия (ноември 1943 г. - май 1944 г.) и на 2-ри Белоруски фронт (юни 1944 г. - май 1945 г.).
Участва в битката за Кавказ, освобождението на Кубан, Керченско-Елтигенската, Кримската, Могилевската, Бялистокската, Осовецката, Млавско-Елбингската, Източно-Померанската и Берлинската операции.
По време на войната тя направи 850 полета на бомбардировача U-2 (Po-2), за да нанесе бомбени удари по живата сила и оборудването на противника.
За смелостта и героизма, проявени в битките с немски фашистки нашественици, С Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 23 февруари 1945 г. гвардейски старши лейтенант Попова Анастасия Василиевнае удостоен със званието Герой на Съветския съюз с орден Ленин и медал Златна звезда.
След войната до октомври 1945 г. тя продължава да служи във ВВС като командир на авиационна ескадрила на 46-и гвардейски нощен бомбардировъчен авиационен полк (в Северната група войски; Полша). От декември 1945 г. - пилот на свързочен самолет от 163-ти гвардейски изтребителен авиационен полк (в Северната група войски, Полша). От февруари 1948 г. капитан А. В. Попова е в резерва.
Съпруга на Героя на Съветския съюз, през 1954 г. променя името си от Анастасия на Надежда.
От 1975 г. тя оглавява обществената комисия за работа сред младежта към съветския (от 1992 г. - руски) комитет на ветераните от войните и военната служба. Била е член на Президиума на Съвета за взаимодействие с обществените сдружения на ветераните при президента на Руската федерация.
Народен депутат на СССР през 1989-1991 г.
Живее в Минск, от 1972 г. - в Москва. Умира на 6 юли 2013 г. Погребана е на гробището Новодевичи в Москва.
Заслужил деятел на културата на RSFSR (1983), специалност (1975). Наградена е с орден Ленин (23.02.1945 г.), 3 ордена на Червеното знаме (19.10.1942 г.; 25.10.1943 г.; 15.06.1945 г.), 2 ордена на Отечествената война от 1-ви степен (30.08.1944; 11.03.1985), Орден на Отечествената война 2- степен (02.05.1943), руски ордени на честта (04.05.2000), Дружба (01.04. 1995 г.), украински орден за заслуги 3-та степен (15.08.2001 г.), медали, чуждестранни награди.
Почетен гражданин на град Донецк (1985 г.; Украйна).
Забележка: Награден за извършване на 737 полета (към ноември 1944 г.).

„БЯХМЕ СВЪРЗАНИ... ВОЙНА“
Казват, че всяка булка расте за своя младоженец. Времето дойде - аз също срещнах съдбата си, но малко необичайно - каза Надежда Василиевна Попова. - На 2 август 1942 г., връщайки се от командировка, бях свален от фашистки боец. Кацнал успешно, но колата изгоряла. Започнах да търся своя полк. В Черкеск тя се присъединява към една от отстъпващите колони. Сред натрупването на оборудване, коне, димящи лагерни кухни, хора, изтощени от битки, ранен пилот с превързано лице, кацнал на пън и четящ „Тихият Дон“, ми се стори изненадващо спокоен. Страшно възхитена - "неговата"!
– Пилот старшина Надежда Попова – представих се.
- старши сержант Семьон Харламов. Аз пилотирам изтребители, ти на какво си?
- О, по най-сложната материална част ...
Харламов премина през всички видове самолети, но не позна.
„Е, ние, мъжете, трябва да се бием, но вие, момичета, нямате нужда от нищо... Разбира се“, разсъждаваше той учтиво.
Така се опознахме.
Сърцето ми беше тревожно: къде да търся твоята част? Как стоят нещата на другите фронтове? Потиснат и лъхащ след:
- Колко дълго ще се оттегляте?
Но бяхме на двайсет и младостта взе своето. На пътя имаше задръстване и аз изтичах до линейката. Носеше на ранения или ябълка, или торта, рецитираше поезия, пееше всички песни, които знаеше.
На единадесетия ден, на раздяла, тя подаде ръка:
- Довиждане. Пишете на 588-ми авиационен полк...
Те не се съгласиха на среща и не очакваха писма - тогава се страхуваха да говорят за сериозни неща - имаше война ...
Но срещата беше все пак и, разбира се, случайна. В Баку. Тогава научих, че Семьон отново гори близо до Моздок, ранен в крака.
- Мислех, познахте, че ще дойдете в болницата. Чух през нощта как летят вашите самолети. И така чаках...
И тогава, прелиствайки вестника за двадесет и трети февруари 1945 г., не повярвах на очите си: с един указ и двамата сме удостоени със званието Герой на Съветския съюз.
Имаше още една дата в живота ни, може би най-запомнящата се. Ден след Победата. На 10 май ме извика двайсет и три годишен командир на полка, капитан, а аз вече бях капитан, командир на ескадрила, за да покажа Берлин.
Ликуващ, радостен, луд беше този ден! Край на войната! Победен Берлин! Разбит Райхстаг! И го подписахме:
„Надя Попова от Донбас. С. Харламов. Саратов.
И в парка за първи път ме хвана за ръката:
- Победихме, оцеляхме, да не се разделяме повече, цял живот ще сме заедно!
И така, след това много странно сватбено пътуване, ние сме близо. На колко години е това? Да, златната сватба не е далеч! Винаги ли е имало само цветя в семейния ни живот? Не разбира се, че не. Семьон Илич не става веднага генерал-полковник от авиацията, заслужил военен пилот на СССР. Подобно на други офицерски семейства, ние също имахме трудности - нашият Саша смени повече от десет училища сам. Освен това трябваше да се откажа от много. Но разбирам, че основното ми нещо е да бъда съпруга, моята работа е да избягвам мрачни мисли, да поддържам добро настроение, да не се отчайвам за дреболии и накрая, понякога, понякога да се съгласявам със съпруга си:
„Е, виж, ще се родя, както ми кажеш, ще го направя“, казвам и ... правя го по мой начин.
В Деня на победата, когато се събираме с внука и внучката си, за да се срещнем с другари войници, ние поставяме военни ордени на нашата трудна младост. Орденът на Ленин, три ордена на Червеното знаме, три ордена на Отечествената война - това са моите награди за 852 полета. Семьон Илич има още повече.
– А ние как сме, Сенечка?! - незнайно защо, със сигурност питам гордо и пламенно.
На което моят сдържан съпруг неизменно отговаря:
„Изобщо не побеляхме, само главите ни станаха малко бели ...