ТРАГЕДИЯТА НА АДМИРАЛ ДРОЗД
Валентин Петрович Дрозд е роден в отдалечената беларуска спирка Буда, Гомелска област. Там дори не бяха чували за море. Дрозд видя морето на 16-годишна възраст, когато семейството му се премести в Петроград през 1922 г. През 1924 г. попада в морско училищена билет от Путиловския завод. Пет години след като завършва колеж, Дрозд вече командва разрушителя „Володарски“, след което служи като първи помощник на бойния кораб „Марат“. От септември 1936 г. до октомври 1937 г. Дрозд служи като съветник на флота на Републиканска Испания. Именно там той трябваше да се изправи пред „петата колона“ и истинското, а не въображаемо предателство, което толкова често се създава от специални фанатици. Известно е, че испанските адмирали и капитани са откраднали бойни кораби, крайцери и разрушители от републиканските пристанища на Франко.
През 1941 г. Дрозд е удостоен с званието вицеадмирал, а от февруари 1941 г. командва отряд леки сили (разрушителна формация), базиран в Талин. Неговите кораби бяха основната сила, която можеше да покрие проливите и Финския залив от германския флот. И разрушителите на Дрозд станаха пешки в една неразбираема игра.
Още през първата седмица на войната Дрозд загуби три кораба. Той не напусна моста с дни, плувайки по вълните на Балтийско море, не спеше през нощта над карти, но всичко беше напразно. Германците бяха неуловими и неуязвими. Но най-лошото е, че врагът знаеше за всяка стъпка на Балтийския флот, за всеки един кораб. Тайните маршрути на разрушителите винаги са били минирани. Не е ясно как мините са се озовали на тайни котвени места и места за зареждане с гориво, но те са били определени на закрити срещи в щаба на флота. Във всяка облачна покривка вражеските самолети определено биха атакували корабите. В същото време врагът заобиколи всички минни полета и използва тайните фарватери на Балтийския флот.
Беше невъзможно да се обяснят провалите на флота само с шпионаж. Дрозд, който имаше испански опит, все повече подозираше някого в предателство високо ниво. И имаше факти, потвърждаващи неговите предположения. По лична заповед на адмирал Трибутс, подчинен на Дрозд, героят на Либау, командир на миноносеца „Ленин“, лейтенант-командир Юрий Афанасиев, който успя да извади от строя най-ценните кораби, изоставени в Либау, беше застрелян. Разстреляха го точно за взривяването на тези кораби. Мнозина във флота бяха с впечатлението, че Афанасиев е осуетил нечий план да прехвърли част от флота на германците, за което плати. По време на отбраната на Талин, първият секретар на Централния комитет на Комунистическата партия на Естония Рос избяга директно при германците в служебната си кола, заснемайки плановете за всички бъдещи партизански и подземни дейности в балтийските държави.
Дрозд продължи да губи кораби на безсмислени мисии, възложени му от щаба на флота. И след загубата на разрушителя „Страшни“ на 15 юли на таен паркинг в резултат на въздушно нападение, адмиралът прекъсна всички отношения с щаба на Балтийския флот на Червеното знаме в Талин. Впоследствие, в разговор с Tributs, Дрозд директно обвини командването на флота в предаване на информация на врага. Той се размина, тъй като всъщност беше единственият плаващ адмирал на Балтийския флот. Именно Дрозд командва пробива на флота от Талин до Кронщад. Именно той извърши евакуацията на гарнизона на Ханко през ноември през минни полета, които според щаба на Балтийския флот на Червеното знаме не са били там.
Не е известно какво е открил Дрозд по време на разследването на случая с предателството в щаба на флота и отбраната на Ленинград, но смъртта му е мистериозна. Вече служейки в Ленинград, Дрозд се удави в дупка на „пътя на живота“ на 29 януари 1943 г. Те казаха, че адмиралът е бил убит от шофьора, който след това е закарал колата в пелина, че е бил отровен по нечия заповед и е починал в колата, която след това е била хвърлена във водата от водача. Оцелелият шофьор каза, че последните думи на адмирала били: „Каква нелепа смърт“. За да спрат слуховете във флота, разрушителят „Стойкий” спешно беше кръстен на Дрозд. Нито един адмирал, служил в Балтика, не е удостоен с тази чест.
Този текст е въвеждащ фрагмент.Дрозд Валентин Петрович, вицеадмирал (1941). Член В КПСС от 1930 г. Във флота от 1925 г. Завършва Военноморско училище. М. В. Фрунзе (1928), след това служи в Балтийско море. флотски пом. вахте командира на бойния кораб " Октомврийска революция“, пилот-наблюдател на авиотряд, щурман и миньор миньор. през ян. 1933 г. е назначен за командир на миноносеца, а през март 1935 г. чл. вторични суровини. Другар на бойния кораб "Марат". От ноем. 1936 до окт. 1937 г. е в Испания (инструктор-съветник на републиканския флот), проявява смелост в битки с бунтовниците. От ноем. 1937 г. командва бригадата миноносец Балт. флот, от май 1938 командва. север флота. От септ. 1940 глава на Черномор, най-високото военно море. училища. От февр. 1941 командир на отряда на леките сили Балт. флот, а от септ. 1941 до ян. 1943 екипи, ескадра балтийски кораби. флота. Активен участник в защитата на Ленинград. Минният заградител беше начело. действия в Ирбенския пролив. и бойните операции на кораби по време на защитата на Moonsund (1941). По време на пробива на силите на флота от Талин до Кронщат (август 1941 г.) командва отряд на гл. сила, докато на крайцера "Киров". Той умело ръководи отблъскването на атаките от кораба, което означава, че осигурява успешното преминаване на корабите на отряда. Ноември - Дек. 1941 г. командва отряди бойни и спомагателни кораби. кораби, извършващи евакуация на лични състав и воен. оборудване от полуостров Ханко (Финландия). Награден с орден Ленин, 2 ордена Червено знаме. В негова чест е кръстен голям противолодъчен кораб, вицеадмирал Дрозд.
Използвани са материали от Съветската военна енциклопедия в 8 тома, том 3.
Литература:
Михайловски Н. Вицеадмирал Дрозд - „Море. сборник“, 1971, No 4;
Г о личников В. Гвардейски миноносец „Вицеадмирал Дрозд”. М.-Л., 1944.
За 15 години офицерска служба нашият сънародник е участвал в три войни, издигнал се е от командир на корабна бойна част до командир на флота и е завършил службата си с чин вицеадмирал. Валентин Петрович Дрозд е роден, израснал и израснал не в район, разположен някъде близо до морето или океана, а на малката жп гара Буда-Кошелевская (сега област Гомел). Но когато навършва 19 години през 1925 г., той кандидатства в един от най-старите военноморски сили образователни институцииРусия - Ленинградско военноморско училище на името на Фрунзе (именувано през 1926 г.). Историята на училището започва с училището за математически и навигационни науки, създадено през 1701 г. от Петър I). IN различни периодиВ неговите класни стаи са учили известните военноморски командири Ф. Ф. Ушаков и Д. Н. Сенявин. Н. С. Нахимов, първите руски околосветски плаващи и пионери-откриватели на нови маршрути в океанските пространства, острови, проливи И. Ф. Крузенштерн, Ф. Ф. Белингсхаузен, М. П. Лазарев, Г. И. Невелской, изключителни учени и корабостроители Л. Н. Крилов, А. А. Попов и др. Ученето в училище винаги е било престижно, но влизането в него се смяташе за невероятно трудно. Изискваха се не само солидни заглавия общообразователни дисциплини, но и отлично здраве, отговарящо на спецификата на военноморската служба. Валентин не се уплаши, реши да пробва късмета си в постигането на мечтата си, издържа всички задължителни изпити и премина състезанието. Тригодишно обучение, включващо летателна практика в навигацията, овладяване на морската технология и оборудване на пристанищни котвени места и крайбрежни укрепления, завърши успешно. След като завършва колеж, Валентин служи в Балтийския флот в продължение на 5 години, овладявайки командни позиции. Повече от други той харесва разрушителите, с които впоследствие се свързва по-голямата част от живота му във флота. Разрушителят (разрушителят) е най-универсалният военен кораб по отношение на обема на задачите, които може да изпълнява, и бойните си способности. Предназначен е за унищожаване на подводници и надводни кораби, за подпомагане на десанта на амфибии, за огнева поддръжка на войските на брега и за други цели. Въоръжени с: 2-4 оръдия до 130 мм, торпедни апарати, мини, противоподводни дълбочинни бомби и други комплекси. Може да развие скорост до 38-40 възела (70-74 км/ч). На 27-годишна възраст на Дрозд е поверен независим сектор на служба: той става командир на разрушител. Имаше голямо доверие, но и голяма отговорност. Обхватът на отговорностите на всеки боен командир е много широк, особено в морето по време на автономна навигация. Освен професионални знания той трябва да притежава и специални познания, да се грижи за организирането на поддържането на постоянна бойна готовност и дисциплина, възпитанието и обучението на подчинените му командири, специалисти механици, артилеристи, миньори, сигналисти, зенитчици. и т.н. Нещата вървят доста добре за Валентин Петрович, екипажът на миноносеца е посочен като един от водещите и през март 1935 г. Дрозд е повишен в старши помощник на командира на линейния кораб. Бойният кораб се казваше "Марат", всички го знаеха съветски съюзи хората се гордееха с него. Той имаше мощна артилерия и мощна броня и беше предназначен да унищожава надводни кораби от всякакъв тип в морски бой и да извършва артилерийски удари по крайбрежни цели. Бойните кораби през Великата отечествена война са въоръжени с: от 28 до 32 оръдия с калибър 100-152 mm, 280-460 mm и до 140 зенитни оръдия. Дебелината на бронята достига 483 mm, а скоростта достига 33 възела (61 km/h). Екипажът се състоеше от около 2000 души. През 1936 г. в Испания избухва фашистки военен бунт срещу законното републиканско правителство. Под прикритието на помощ на испанските фашисти Германия и Италия изпратиха свои войски в Испания. V.P.Drozd изрази желание доброволно да отиде да помогне на испанските патриоти и през ноември 1936 г. пристигна във военноморската база в Картахена. Съветският доброволец е назначен за съветник във флотилията миноносци, командвана от млад офицер, наскоро повишен на толкова отговорен пост, андалузиецът Висенте Рамирес. Само в посолството на СССР и близките другари на Валентин Петрович Дрозд знаеха истинското му име, но за останалите той беше Дон Рамон. Според рецензиите на републиканците Дон Рамон се характеризираше по всеобхватно положителен начин и се смяташе за интелигентен, знаещ специалист, способен на смели и решителни действия. Такъв сертификат е получен при екстремни бойни условия. Що се отнася до младия командир на флотилия Рамирес, той ценеше Рамон и го смяташе за свой най-добър приятел. Те почти никога не се разделяха, бяха заедно в кампании и битки, на почивка и в подготовка за операции. Екипажите на разрушителя се бият неуморно, нанасяйки значителни атаки на кораби, крайбрежни бази и позиции на бунтовниците. На флагманския разрушител Antequera Дон Рамон повече от веднъж участва в битки с вражески кораби. Случвало се е да срещам и немски крайцери, които избягват подход, но водят активно разузнаванев интерес на франкистите. Дрозд, както и останалите съветски доброволци, направиха всичко възможно, за да победят, а понякога изглеждаше, че това надхвърля границата на човешките сили. Въпреки това имаше малко „советико“ (съветски специалисти) и те не решиха изхода на войната. Героичната борба на испанския народ продължава до 1939 г. и завършва с поражението на републиканците. През 1937 г. някои военни съветници са отзовани в Москва, Дон Рамон отново получава документи на свое име. В. П. Дрозд е назначен за командир на бригада (тактическа формация на кораби от същия клас) на миноносците Балтийски флот. Той използва бойния опит, натрупан в горещи битки с нацистите, в бойната подготовка на балтийските хора. Командирът на бригадата не се съобразява с времето и учи подчинените си какво може да срещне един моряк в бъдеща война. А тя се оказа не толкова далеч. Измина само около година и през май 1938 г. на Дрозд беше поверено ръководството на Северния флот. Това вече беше оперативно-стратегическо обединение на Военноморските сили на СССР, въпреки че по това време Северният флот беше по-малък по състав от Тихоокеанския или Балтийския. Като се има предвид, че Северният флот започва своята история през юни 1933 г., не е трудно да си представим сложността на неговото ръководство за новия командващ. Не беше лесно да се поддържа постоянна готовност на флота за незабавно заминаване за изпълнение на бойни задачи в Далечния север и Арктика. Много съоръжения все още са в процес на изграждане, някои току-що се проектират, а особено суровият климат увеличава трудностите при решаването на всеки проблем. За да изпълни бързо плана за въвеждане в експлоатация на необходимите структури, командирът трябваше да отиде в Москва при най-висшите власти с молби за помощ. Помагаха и питаха строго. По време на съветско-финландската война от 1939-1940 г. Северният флот успешно защити морското крайбрежие, десантни войски, разузнавателни групи и др. Той изпълни всичко, което му беше възложено. Контраадмирал Дрозд беше млад (на 36 години), но износването на службата също се отрази на доброто му здраве. Поиска поне временно да му дадат длъжност с по-малко работа. Молбата на Валентин Петрович е уважена и през септември 1940 г. той става началник на Черноморското висше военноморско училище. Неговата относително спокойна служба на топлия южен бряг продължи само шест месеца. Ужасното и безмилостно торнадо на войната се приближаваше към границите на СССР. Върховно командванеСтаваше все по-ясно, че има нужда от по-интензивно укрепване на бойните части. През февруари 1941 г. В. П. Дрозд е прехвърлен в Балтийско море като командир на отряд от леки сили на флота - формация, създадена от кораби от различни класове за изпълнение на бойни мисии. Отрядът беше базиран в Либау и в навечерието на началото на Великия Отечествена войнапреместен в Рижкия залив с цел разпръскване на силите на флота. Ако нападението на нацистка германия за сухопътни силиЧервената армия беше неочаквана и загубите, особено в самолетите, бяха доста големи, но флотът на СССР не загуби нито един кораб от първоначалната немска атака. Никой! Така моряците се подготвиха да отблъснат агресията. Отрядът на В. П. Дрозд води непрекъснати битки с нашествениците в морето в продължение на два месеца. Под натиска на числено превъзхождащ враг той осигури преминаването на военни кораби и транспорти от Либау до Кронщат и подкрепи с огън стрелкови дивизии на брега. През септември V.P.Drozd пое командването на ескадрилата на Балтийския флот, оперативно-тактическа формация, включваща формации от надводни и подводни кораби и помощни кораби. След като Талин пада и островите Мунсунд са окупирани от нацистите, военноморската база на Балтийския флот, разположена на полуостров Ханко, в югозападна Финландия, се оказва в тила. В продължение на пет месеца гарнизон от 27 000 души с 95 оръдия, 20 самолета, 23 леки кораба (ловни лодки, патрулни лодки и др.), Въпреки липсата на много видове логистика, се бори до смърт. Гарнизонът ежедневно отблъсква атаките на германците и финландците или от морето, след това от сушата или от въздуха, а понякога едновременно от три посоки наведнъж. Те потопиха вражески войски, свалиха самолети и по този начин отвлякоха няколко вражески дивизии от Ленинград. Но с всеки изминал ден ставаше все по-трудно: загубите нарастваха, доставките бяха изчерпани. Щабът реши: военноморската база Ханко, заобиколена от врагове от всички страни, трябва да бъде евакуирана. Операцията, честно казано, не беше лесна: Кронщад беше на 220 мили, Финският залив беше буквално покрит с мини, авиацията на Хитлер господстваше във въздуха, а на всичкото отгоре се задаваше студено време; приближаването на зимата вече се усещаше остро. Изпълнението на тази най-трудна задача беше поверено на командира на ескадрилата В. П. Дрозд. До 2 декември корабите от последното пътуване достигнаха пристанищата на местоназначението си и отбранителните структури на Ханка бяха взривени. Това беше последният голяма операция 1941 г. в Балтийския военноморски театър на военните действия. По време на преминаването по море на кораби по време на периода на евакуация до Кронщат и Ленинград загинаха около 4000 души. 23 000 войници, моряци и офицери, пристигнали от Ханко, участваха в отбраната на Ленинград. В края на 1941 г. Валентин Петрович Дрозд е удостоен с званието вицеадмирал. V.P.Drozd загина трагично. През зимата на 1943 г. той се връща с кола по ледената писта от Кронщат до Ленинград през нощта. Маршрутът беше непрекъснато бомбардиран и обстрелван от голямокалибрена артилерия, след което се образуваха огромни дупки. Колата на адмирала попадна в един от тези капани. Валентин Петрович Дрозд награден с орденаЛенин, два ордена на Червеното знаме. По време на Великата отечествена война воюва разрушителят „Вицеадмирал Дрозд” (преди преименуване на „Стойки”). В мирно време големият противолодъчен кораб „Вицеадмирал Дрозд“ служи като част от Военноморския флот на Земята на Съветите.
Въоръжение
Еднотипни кораби
От 14 до 27 май 1970 г. отрядът посети пристанището Сиенфуегос (Куба), където съветските кораби попълниха запасите си от гориво и храна.
На 27 юни 1970 г. съветският отряд бойни кораби завършва бойната си служба, завръщайки се в базата. По време на това пътуване бяха изминати общо 18 270 мили.
От 13 януари до 28 април 1971 г. вицеадмирал Дрозд, заедно с разрушителя Skromny, изпълняват BS мисии в Северния Атлантик, Мексиканския залив, Карибите и Средиземно море. От 9 февруари до 25 февруари 1971 г. отрядът извършва служебни посещения в пристанищата на Хавана и Сиенфуегос (Куба). Докато провеждат разузнаване североизточно от Ирландия на 13 април, вицеадмирал Дрозд и Модест откриват чужда подводница и поддържат връзка с нея в продължение на 8 часа 45 минути. За първи път корабният вертолет Ка-25 изпълни задачи по бойно обслужване на БПК. Корабите успешно наблюдаваха съвместната ескадра на НАТО в района на Фарьорските острови - Берген и участваха в експерименталното учение Orbit.
На 14 декември 1971 г. BOD влиза в следващата си бойна служба в централната част на Атлантическия океан; този път корабът трябваше да изпълнява задачи на самостоятелно пътуване.
От 24 февруари 1972 г. пилотите на хеликоптера на "Вицеадмирал Дрозд" участваха в спасяването на екипажа на аварийната подводница К-19, в отделенията на която избухна пожар на дълбочина 120 м. Ядрената подводница успя да излезе на повърхността и да изпрати сигнал за помощ, но имаше буря от 7 бала, която не позволи на други кораби да помогнат на аварийната лодка или дори просто да я вземат на буксир. Имайки предвид обстоятелствата, те решават да използват хеликоптери, за да евакуират хората от подводницата, която трябваше да работи в режим на висене.
Хеликоптер Ка-25Ц в полет
Първи до мястото на инцидента се приближава „Вицеадмирал Дрозд“, а по-късно към него се присъединяват крайцерът „Ленинград“, „Кронщат“ и други кораби. Целевият хеликоптер Ka-25Ts от вицеадмирал Дрозд не е предназначен за спасителни операции, така че около 600 кг оборудване е извадено от хеликоптера, монтирани са блокове и фалове; Дизайнът не включваше стандартна лебедка, така че хората и товарите бяха повдигнати на хеликоптера ръчно с помощта на подемници. Бурята надхвърли проектните условия за работа с ротор от кораб - водата наводни платформата и хангара, а за да излетят и кацнат Ка-25Т на кораба, моряците трябваше да държат хеликоптера с ръце; въпреки това, дори и при тези условия, екипажите на пилотите майор А. А. Крайнов и старши лейтенант В. С. Молодкин успяха да евакуират 70 души, както и редица товари, на БПК за няколко полета. За изпълнение на тази задача цялата авиогрупа на БПК "Вицеадмирал Дрозд" беше наградена с ордени и медали. Като цяло операцията по спасяването на ядрения ракетоносец приключи успешно.
На 24 март 1972 г. BPC вицеадмирал Дрозд се завръща в базата, завършвайки бойната си служба. След като прекара повече от два месеца в океана, корабът измина 16 616 мили през това време.
БПК "Вицеадмирал Дрозд" след модернизация, февруари 1976 г
В периода от 1974 г. до 8 април 1975 г. БПК претърпява основен ремонт и модернизация в Ленинград.
От 1 юни до 1 декември 1975 г. отряд бойни кораби в състав БПК „Адмирал Зозуля“, „Вицеадмирал Дрозд“, „Адмирал Исаков“ и „Огневой“ под командването на началника на щаба на 7-ми ОПЕСК кап. 1-ви ранг П. П. Гусев изпълнява бойни служебни задачи в Средиземно море и Централния Атлантик. Корабите изминаха 29 000 мили.
В периода от 2 януари до 4 юли 1976 г. вицеадмирал Дрозд, заедно с миноносеца „Смышленый“ и „Московский комсомолец“, изпълнява бойни задачи в Централния Атлантик и Средиземно море, а също така участва в Крим-76. упражнения" По време на пътуването са изминати 26 517 мили, направени са бизнес посещения на пристанищата Анаба (Алжир), Александрия (Египет) и Тартус (Сирия).
Въз основа на резултатите от бойната подготовка през 1976 г. BPC "Вицеадмирал Дрозд" е награден с призовния Червен флаг на Военния съвет на Северния флот и е обявен за "най-добрия надводен кораб на Северния флот".
През август 1977 г., заедно с другите три кораба от нейния клас, вицеадмирал Дрозд официално е прекласифициран от BOD в ракетен крайцер.
От 2 септември до 2 октомври 1977 г. ракетният крайцер "Вицеадмирал Дрозд" успешно изпълнява задачи по разузнаване и проследяване на силите на НАТО по време на учения Силен експрес.
От 1 октомври 1981 г. до 7 юни 1984 г. корабът претърпява втори основен ремонт по време на службата си в строителния завод в Ленинград.
На 15 януари 1985 г. ракетният крайцер "Вицеадмирал Дрозд" влиза в бойна служба в Средиземно море начело на отряд бойни кораби, в който влизат БПК "Маршал Тимошенко" и "Стройный", както и разрушителите "Современный". “ и „Отчаян“. Командирът на 56-та бригада миноносци капитан 1-ви ранг И. Н. Хмелнов вдигна флага си на крайцера.
Техническото състояние на крайцера, въпреки извършения през предходната година ремонт, не отговаряше на кораб в постоянна готовност, а екипажът беше събран от други кораби и не премина подходяща координация преди океанското пътуване. В района на Северно море отрядът навлезе в зона на буря и ниска температура на въздуха. На флагмана котлите започнаха да се провалят поради изгаряне на котелни тръби, а спомагателните механизми периодично спираха; "Вицеадмирал Дрозд" се движеше със скорост 6 възела - всъщност на ръба на управляемостта. При приближаването на северната част на Великобритания и четирите котела на крайцера изтекоха, губейки пара, така че корабът беше принуден да дрейфува. През целия ден механиците на вицеадмирал Дрозд ремонтираха котлите, запушвайки повредените тръби. В това време около крайцера е организирано радиално маневриране на корабите на отряда, а на мачтите са вдигнати флагови сигнали за начало на тактическо учение. Няколко пъти необходимите резервни части бяха доставяни с хеликоптер на аварийния кораб. Това, което улесни задачата, беше, че времето се успокои малко и стана по-топло, така че ледът, който беше замръзнал на палубата, се стопи. След 24 часа крайцерът отново отплава и съветският орден възобновява движението си на юг.
От 9 до 13 май 1985 г. вицеадмирал Дрозд РКР и маршал Тимошенко BOD посещават пристанище Дубровник (Югославия).
На 5 юни 1985 г. „Вицеадмирал Дрозд“ завърши поредната си бойна служба, завръщайки се в Североморск.
На 20 януари 1986 г. ракетният крайцер "Вицеадмирал Дрозд" отново влиза в бойна служба в Средиземно море начело на отряд бойни кораби. В допълнение към флагманския крайцер, отрядът включваше разрушителя „Отличный“, БПК „Маршал Василевски“, „Огневой“ и „Смышльоный“, както и СКР „Разителен“. Командирът на 120-та бригада ракетни кораби капитан 1-ви ранг А. С. Ковалчук вдигна флага си на вицеадмирал Дрозд.
В средата на февруари 1986 г. „Вицеадмирал Дрозд” посети пристанището Тобрук (Либия) по време на бизнес разговор.
Пролетта на 1986 г. отново изостря международната обстановка около залива Сидра. Този залив, където се намираха либийските петролни платформи, беше обявен от ръководителя на революционното правителство на Либия Муамар Кадафи за негови териториални води през 1973 г. Съединените щати отказаха да признаят претенциите на либийците и организираха провокации почти всяка година, провеждайки учения на флота и полети на самолети на палубна база близо до спорните води. За да покрие залива Сидра от въздуха, в началото на 1986 г. Либия започна да разполага системата за противовъздушна отбрана с голям обсег С-200, получена от СССР. След като научиха за това, американците планираха операция "Прериен огън". Прериен огън) за идентифициране на възможностите и работните честоти на новата система за противовъздушна отбрана. В операцията водещата роля беше дадена на самолетоносачи от самолетоносачи Саратога , АмерикаИ Коралово море .
Сутринта на 24 март 1986 г. двойка изтребители F-14 коткаот самолетоносач Америкапредизвикателно пресече т. нар. „Линия на смъртта“ (на арабски: „Hat al-mout“), на юг от която лежаха вече оспорваните води. Либия отговори с изстрелване на ракети с голям обсег на комплекса С-200 от разстояние 115 км. През деня на 24 март и сутринта на 25 март напрежението се запази: американците обстрелваха насочващите станции на либийските системи за противовъздушна отбрана с най-новите ракети HARM, като повредиха една от кабините на приемо-предавателите, докато либийците напреднаха своите корвети и ракетни катери към американската формация, която беше атакувана от американски палубни самолети. По време на тази атака беше потопена корвета на либийския флот Еан Закуит .
Ракетният крайцер "Вицеадмирал Дрозд" в морето, 1986 г
Корабите на съветския флот, опериращи в Средиземно море, проследяват движенията на американски кораби, предавайки данни за проследяване на също приятелска Либия. Крайцерът "Вицеадмирал Дрозд" осъществява пряко ескортиране на самолетоносача "Корал Си" в обсега на основната ракетна система, в готовност да нанесе ракетен удар по американския кораб, ако бъде получена заповед. Екипажът на целеуказателния хеликоптер Ка-25Ц (командир - майор С. Н. Зобов, щурман - капитан А. В. Широки) от крайцера откри носещата група на 6-ти флот на САЩ, водена от многоцелеви самолетоносач Американа разстояние около 200 км от своя кораб и разстояние до целта около 320 км. Хеликоптерът предава целеуказание на съветския отряд с помощта на MRSC „Успех“, работещ в условията на реално противопоставяне на противника.
Системите за противовъздушна отбрана на съветските кораби, включително вицеадмирал Дрозд, бяха в постоянна готовност през целия конфликт, действайки в условия, максимално близки до бойните. Всяка въздушна цел се проследяваше, а информация за обстановката непрекъснато се изпращаше в щаба на 5-та оперативна ескадрила и главния щаб на ВМС. До вечерта на 25 март 1986 г. Шести американски флот спря да провокира либийците и се отдалечи от спорните води, което даде почивка на съветските кораби в Средиземно море.
Относителното спокойствие не продължи дълго: на 5 април 1986 г. в дискотека La Belle в Западен Берлин избухна експлозия, за която САЩ обвиниха Либия. Под този претекст бързо беше планиран „ответен удар“ срещу либийските градове Триполи и Бенгази; операцията беше наречена „Каньон Елдорадо“. Каньон Ел Дорадо). Този път участваха само два самолетоносача - АмерикаИ Коралово море, тъй като Саратога беше изтеглен от Средиземно море малко след мартенските набези. Беше планирано да се компенсира намаляването на палубната група чрез привличане на бомбардировачи на ВВС от наземни бази.
Подготовката на ВМС на САЩ за нова атака срещу Либия не остава незабелязана от корабите на 5-та оперативна ескадра на ВМФ на СССР, които отново ги привеждат в бойна готовност. В нощта на 15 април 1986 г. палубни самолети от американски самолетоносачи, разположени в Средиземно море, бяха повдигнати за масиран удар; палубните щурмови самолети бяха подкрепени от бомбардировачи F-111, летящи от американски бази в Англия. Вземайки предвид опита от мартенските нападения над Либия, американците използваха нова тактическа техника: директно пред щурмовия самолет бяха изстреляни безпилотни превозни средства, изстреляни от корабите на 6-ти флот, отваряйки либийската противовъздушна отбрана и предизвиквайки огън по себе си. Въпреки факта, че американската въздушна група беше незабавно открита от съветски кораби, които предаваха информация за въздушната обстановка на либийския щаб, противовъздушната отбрана на Либийската арабска Джамахирия не използва правилно тази информация. Недостатъчно обмислената от либийците организация на противовъздушната отбрана, както и многобройността и добрата подкрепа на атакуващата група с АУАКС и сили за радиоелектронна борба позволиха на американските самолети почти безнаказано да бомбардират своите цели, причинявайки разрушения и жертви в либийските градове . Последствията от американското нападение над Либия можеха да бъдат наблюдавани от моряците от крайцера „Вицеадмирал Дрозд“, който посети Триполи през втората половина на април.
От 24 до 28 март 1987 г. ракетният крайцер "Вицеадмирал Дрозд" участва в големи командно-щабни учения на Северния флот заедно с други кораби от Атлантическата ескадра: атомният ракетен крайцер "Киров", ракетният крайцер
Валентин Петрович Дрозд(белор. Валентин Пятрович Дрозд; 3 септември (16) ( 19060916 ) - 29 януари) - съветски военачалник, вицеадмирал (1941 г.).
Биография
В началото на Великата отечествена война той служи като командир на отряд леки сили, по-късно ескадра от кораби на Балтийския флот. През 1941 г. той ръководи бойните операции на кораби в Ирбенския пролив, отбраната на Моосунд. В края на август 1941 г. той ръководи отряд на главните сили по време на евакуацията на Балтийския флот от Талин в Кронщад. 112 военни кораба, 23 транспортни и спомагателни кораба пристигнаха на местоназначението си за изтегляне на ескадрата на Балтийския флот от Талин в Кронщат. Участник в евакуацията от полуостров Ханко и отбраната на Ленинград.
На 29 януари 1943 г. вицеадмирал Дрозд е убит по време на артилерийски обстрел на ледената писта край Кронщат, колата му пада през леда и адмиралът се удавя. Погребан е в Александро-Невската лавра в Санкт Петербург.
памет
Дори през годините на войната разрушителят на проекта 7U е кръстен на него. След войната голям противолодъчен кораб носи неговото име.
В Буда-Кошелево на негово име е кръстена улица и е издигнат паметник.
Награди
Напишете рецензия на статията "Дрозд, Валентин Петрович"
Бележки
Връзки
- Списък на флагмани 2-ри ранг, флагмани 1-ви ранг, флагмани на флота 2-ри ранг, флагмани на флота 1-ви ранг, MS на Червената армия на СССР (1935-1940 г.)
- Списък на адмирали, вицеадмирали, контраадмирали, ВМС на СССР (1940-1945)
Откъс, характеризиращ Дрозд, Валентин Петрович
Виждаше се как димът от оръдията сякаш бягаше по склоновете, настигайки се един друг, и как димът от оръдията се въртеше, размазваше се и се сливаше един с друг. От блясъка на щиковете между дима се виждаха движещите се маси пехота и тесни ивици артилерия със зелени кутии.Ростов спря коня си на един хълм за минута, за да види какво става; но колкото и да напрягаше вниманието си, не можеше нито да разбере, нито да различи какво става: някакви хора се движеха там в дима, някакви платна с войски се движеха и отпред, и отзад; но защо? СЗО? Където? беше невъзможно да се разбере. Тази гледка и тези звуци не само не събудиха у него никакво тъпо или плахо чувство, а напротив, дадоха му енергия и решителност.
„Е, още, дай още!“ - Той се обърна мислено към тези звуци и отново започна да галопира по линията, навлизайки все по-навътре в зоната на войските, които вече бяха влезли в действие.
"Не знам как ще бъде там, но всичко ще бъде наред!" — помисли Ростов.
След като премина някои австрийски войски, Ростов забеляза, че следващата част от линията (това беше охраната) вече беше влязла в действие.
„Толкова по-добре! Ще погледна по-отблизо — помисли си той.
Караше почти по предната линия. Няколко конници препуснаха към него. Това бяха нашите лейб-ланери, които се връщаха от атаката в разстроени редици. Ростов ги подмина, неволно забеляза един от тях целият в кръв и продължи в галоп.
„Не ме интересува това!“ той помисли. Преди да измине няколкостотин крачки след това, вляво от него, по цялата дължина на полето, се появи огромна маса кавалеристи на черни коне, в лъскави бели униформи, които тръснаха право към него. Ростов пусна коня си в пълен галоп, за да се измъкне от пътя на тези кавалеристи и щеше да им се измъкне, ако бяха запазили същия ход, но те продължиха да ускоряват, така че някои коне вече препускаха. Ростов чуваше все по-отчетливо тропането им и дрънкането на оръжията им, конете, фигурите и дори лицата им ставаха все по-видими. Това бяха нашите кавалерийски гвардейци, влизащи в атака срещу френската кавалерия, която се движеше към тях.
Конната гвардия препускаше в галоп, но все още държаха конете си. Ростов вече видя лицата им и чу командата: „Марш, марш!“ изречено от офицер, който отприщи кръвния си кон с пълна скорост. Ростов, страхувайки се да не бъде смазан или подмамен да атакува французите, препусна по фронта възможно най-бързо, но все още не успя да ги преодолее.
Последният кавалерийски гвардеец, грамаден мъж с шарки, се намръщи гневно, когато видя пред себе си Ростов, с когото неизбежно щеше да се сблъска. Тази кавалерийска гвардия със сигурност щеше да повали Ростов и неговите бедуини (самият Ростов изглеждаше толкова малък и слаб в сравнение с тези огромни хора и коне), ако не беше помислил да замахне с камшика си в очите на коня на кавалерийската гвардия. Черният, тежък, петсантиметров кон се отдръпна, сложил уши; но белият кавалерийски гвардеец заби огромни шпори в хълбоците й и конят, размахвайки опашка и опъвайки шия, се втурна още по-бързо. Веднага щом кавалеристите минаха покрай Ростов, той ги чу да викат: „Ура! и като погледна назад, видя, че предните им редици се смесват с непознати, вероятно френски, кавалеристи с червени еполети. Не можеше да се види нищо повече, защото веднага след това отнякъде започнаха да стрелят оръдия и всичко беше обвито в дим.
