През 2017 г. ще бъдат ремонтирани ескалатори на четири метростанции, съобщават от Агенцията. Москва". Това каза Роман Цуканов, първи зам.-началник на дирекция „Столична инфраструктура“.
Той отбеляза, че на гарите “ Рига”, "Новослободская", в южното фоайе Спорт”и на " Смоленск”Арбатско-Покровската линия вече е завършила проектирането. Ескалаторите там ще започнат да се ремонтират след всички необходими одобрения.
Специалисти извършват основен ремонт на ескалатори на метростанции Динамо"и "Врабчета хълмове". Единият ескалатор беше затворен за ремонт. Предвижда се работата да приключи на 15 февруари в гарата "Врабчета хълмове"и 3 март - на гарата “ Динамо".
На 11 януари започна ремонтът на ескалатори по гарите. Лубянка”Таганско-Краснопресненская линия и на гарата " Крилатское”Арбатско-Покровска линия. На гарата Крилатское”ще ремонтира ескалатора, намиращ се в източното фоайе на гарата “ Лубянка”в северното фоайе. Предвижда се работата да приключи до 16 февруари.
/ петък, 13 януари 2017 г /Теми: Соколническа Замоскворецка Арбатско-Покровская Калуга-Рижская Под земята
Тази година се планира да започне подмяната на износените ескалатори на четири станции на московското метро, каза на пресконференция в петък първият заместник-началник на метрото Роман Цуканов.
„Разработена е проектна документация за подмяна на ескалатори на гарите“ Рига”, "Новослободская", “Смоленская”Арбатска-Покровская линия и “ Спорт”. Работата в тези станции е планирана да започне тази година.каза Цуканов.
Той уточни, че „ Рига”и " Смоленск”ще трябва да бъдат затворени за пътници, тъй като тези гари имат по едно фоайе. На гарата Спорт”подмяната на ескалаторите ще се извърши в южното фоайе и гарата "Новослободская"може да бъде достъпен чрез "менделеевская".
В момента в столичното метро се подменят ескалатори в северното фоайе на гарата "червена порта". Цуканов каза, че както и сега, станцията ще има три ескалатора на двата ската.
Той отбеляза, че гарата е обект на културно наследство, поради което и на нея се извършват реставрационни работи. Предвидено е лобито да бъде отворено за пътници през юли 2017 г добави служителят.
станции Рига”Калуга-Рижская линия и “ Смоленская”Метролинията Арбатско-Покровская ще бъде затворена за пътници тази година за подмяна на остарелите ескалатори. Това съобщи на пресконференция първият заместник-началник на Московското метро Роман Цуканов, без да уточнява сроковете на работата.
Ремонт на ескалатори без затваряне на станции ще се извърши на "Новослободская", който може да бъде достъпен чрез "менделеевская"и в южното фоайе" Спорт”. По-рано беше планирано и затваряне на каскадата от ескалатори между станциите за ремонт. Киев”Околовръстна и Арбатско-Покровска линия, но според Цуканов работата няма да започне тази година, съобщава РИАМО.
Освен това за тази година са предвидени десет технологични прозореца - наполовина повече от миналата година. Все още не са обявени датите на провеждането им и конкретни участъци от метрото, които ще бъдат затворени. „И постепенно ще намалим този брой [прозорци], защото бавно започнахме да подреждаме инфраструктурата си“, - каза на пресконференция ръководителят на метрото Дмитрий Пегов, цитиран от агенцията “ Москва".
метростанции" Рига”Калуга-Рижская линия и “ Смоленская”Линията Арбатска-Покровская ще бъде затворена през 2017 г. във връзка със смяната на ескалаторите, каза Роман Цуканов, първият заместник-началник на столичното метро: „ Интерфакс”.
Според Цуканов, Рига”и " Смоленск”ще трябва да бъдат затворени по време на ремонт поради факта, че имат само по едно фоайе.
Ремонт на ескалатори ще бъде извършен през тази година и по гарите "Новослободская"и " Спорт”. Тези станции няма да бъдат затворени за пътници. На " Спорт”ще бъдат подменени ескалаторите в южното фоайе. Пътници на гарата "Новослободская"може да стигне до него "менделеевская".
станции Рига”Калуга-Рижская линия и “ Смоленская”Арбатско-Покровската линия на московското метро ще бъде затворена през 2017 г. за ремонт на ескалатори, съобщи на пресконференция Роман Цуканов, първи заместник-началник на дирекция "Инфраструктура на московското метро".
Също така за подмяна на ескалаторите през 2017 г. ще бъде затворено южното фоайе на метростанцията. Спорт”и фоайе на гарата Новослободская. .
.
.
.
.
Цуканов каза още, че през годината в метрото ще има 10 технологични прозореца по различни метролинии. Това е два пъти по-малко от извършеното в столичното метро през 2016 г.
. . . . .
По думите му, цитиран от Интерфакс, през 2017 г. ще се работи на четири метростанции за подмяна на ескалаторите с нови.
Работата ще се извършва на станциите на московското метро " Рига”, "Новослободская", “Спорт”и " Смоленская”. Проектирането вече е завършено.
. . . . .
Планира се тази година да бъдат подменени стари ескалатори на четири метростанции. В същото време два от тях ще трябва да бъдат закрити, каза пред репортери Роман Цуканов, първи зам.-началник на дирекция "Инфраструктура на метрото".
Инсталирайте нови ескалатори, по-специално, ще „ Спорт”. "Новослободская", “Рига”и " Смоленск”Арбатско-Покровска линия. Последните две ще трябва да бъдат затворени за пътници - има по едно фоайе. На " Спорт”Ремонтът ще се извърши в южното фоайе и на платформата "Новослободская"хората могат да излязат "менделеевская".
Ремонтните дейности на четири станции на Metropolitan обещават да започнат в близко бъдеще.
метростанции" Рига”и " Смоленская”Линията Арбатска-Покровская на столичното метро ще бъде затворена през 2017 г. заради подмяната на ескалаторите, каза Роман Цуканов, първи заместник-началник на Московското метро.
Метростанция Rizhskaya е открита на празника на Първи май от 1958 г. в близост до едноименната станция като част от първия участък на линията Калужско-Рижская от станция Botanichesky Sad до станция VSHV (днес това е участъкът от Проспект Мира - VDNKh). Превръщайки се в трансферен център с железопътната линия, той осигури удобен трансфер до влакове към балтийските и крайградските железопътни линии.
През 2017 г. Рижская вероятно ще бъде затворена за основен ремонт със смяна на ескалаторите. Тъй като вторият изход остана само на хартия, а изграждането на трансфер до нова станцияРжевская все още не е започнала, в мрежата има много разговори, които се свеждат до просто поставяне на запетая. Само тази фраза не е „Екзекуцията не може да бъде помилвана“, а „Затварянето не може да бъде отложено“. Да погледнем гарата и да помислим как да бъдем.
1. За съжаление станциите са малко лоши. Той отвори врати няколко години след Указа „За излишъците в архитектурата“ и загуби по-голямата част от украсата си: лампи с алуминиево коване, мозаечен панел в края на гарата, барелефи, изобразяващи щастлив живот в Латвия, корниз със съветски и латвийски модели. От този проект е останала само конструкция с три сводести пилони. 
2. Латвийските архитекти Апситис и Рейнфелдс проектират станцията в лимонено жълто и бордо кафяво, използвайки керамика с вложки под формата на национални орнаменти. 
3. Тези цветове трябваше да имитират жълт и кафяв кехлибар. Не се получи много добре. Изглежда бледо, за моя вкус. 
4. Дизайнът на вентилационните решетки също беше планиран да бъде много по-богат. 
5. Подът е облицован със сив и черен гранит. 
6. На стените на пистата, комбинация от яйчен жълто и черно. 
7. Всеки пилон има пейка от двете страни. 
8. Краят на станцията е проектиран максимално минималистично. Стената, зад която са разположени офисите, е покрита с плакат, изобразяващ метростанции, кръстени на градове от други държави. Тук е на най-новите проектипланира се преход към новата станция Ржевская на Трета обменна верига. 
9. Трудно е да забележите най-красивите неща на гарата, когато минавате бързо. Суровата кафява керамика е изрисувана с изображения на места и сгради в Латвия. 
10. Всички са подписани. 
11. Планираното затваряне на Рижская се обсъжда повече от една година. В близост до всички станции, с изключение на Rizhsky и Savelovsky, има две или повече метростанции. На Савеловски втората станция може да се появи още следващата година, но на Рижски, само след няколко години, при добра комбинация от обстоятелства. Тук няма голям проблем с градските влакове. Всички крайградски влакове имат трансфери Тушино-Тушинская, Ленинградская-Войковская, Дмитровская. Тук може да се изтегли и трикотажно-Волоколамска. Там също има малък трафик. Много влакове продължават да се движат и тръгват по свързващата линия до Каланчевская и гара Курск. Още два трансфера. Много посоки ще завиждат на такива възможности! 
12. Тук има малко влакове за дълги разстояния. Riga Express се движи всеки ден. Влаковете до Велики Луки и Псков не тръгват всеки ден. Какво ще се прави с тях не се знае. Има вариант на прехвърлянето им до Ленинградската гара. Имаше и варианти с прехвърляне на качване и слизане до гара Тушино. 
13. Какво да правим с местните автобуси? По аналогия със затварянето на Бауманская, тук можете да стартирате автобуса Рижская - Проспект Мира, но в района на последния ще трябва да се въртите. От друга страна, броят на маршрутите, започващи в близост до гарата, е толкова голям, че те просто могат да бъдат добре укрепени. 
14. Тук няма други големи източници на привличане. Трансферът до влакове от посока Ленинград е много неудобен. По неизвестни причини лястовиците не спират наблизо. 
15. Ще страдат само купувачите на пазара в Рига и жителите на няколко близки къщи. Последните няма да са много доволни и купувачите на цветя на 8 март ще трябва да вземат автобуса, докато пазарът е още там. 
16. Може да се предположи, че част от работата по свързването на станциите Рижская и Ржевская ще бъде извършена по време на затварянето. Логично би било да се изгради преходно стълбище и част от прехода за края на годината. 
17. И аз, като жител на региона, съжалявам само, че конструкцията на втория изход от станция Рижская остана в чертежите в чекмеджето на нечие бюро. Би било чудесно да направите отличен трансфер до железопътните платформи Rzhevskaya и Rizhskaya. Но това са само мечти. 
Как мислите, оправдано ли е затварянето на станцията преди пускането на възел? Строителството му все още не е започнало и може да отнеме няколко години. Това е трудна дълбока област. Вярвам, че затварянето вече е нормално и няма да създаде големи проблеми.
Намерихте ли информация за планираното затваряне на Рижская полезна за вас? Искате ли да научите повече за плановете на метрото? Ако да, тогава подкрепете блога! Тук ще ви очакват нови полезни репортажи, за които можете да научите във всички социални мрежи!
Не забравяйте да посочите, че благодарите за информацията на метростанция Rizhskaya!
Благодаря за вниманието! Поддържате връзка!
Други мои публикации за московското метро:
02. Замоскворецка линия: | |
03. Арбатско-Покровска линия: ()
04. Филевска линия.
Метростанция Rizhskaya е открита на празника на Първи май от 1958 г. в близост до едноименната станция като част от първия участък на линията Калужско-Рижская от станция Botanichesky Sad до станция VSHV (днес това е участъкът от Проспект Мира - VDNKh). Превръщайки се в трансферен център с железопътната линия, той осигури удобен трансфер до влакове към балтийските и крайградските железопътни линии.
През 2017 г. Рижская вероятно ще бъде затворена за основен ремонт със смяна на ескалаторите. Тъй като вторият изход остана само на хартия, а изграждането на трансфер до новата станция Ржевская все още не е започнало, в мрежата има много разговори, които се свеждат до поставяне на запетая. Само тази фраза не е „Екзекуцията не може да бъде помилвана“, а „Затварянето не може да бъде отложено“. Да погледнем гарата и да помислим как да бъдем.
1. За съжаление станциите са малко лоши. Той отвори врати няколко години след Указа „За излишъците в архитектурата“ и загуби по-голямата част от украсата си: лампи с алуминиево коване, мозаечен панел в края на гарата, барелефи, изобразяващи щастлив живот в Латвия, корниз със съветски и латвийски модели. От този проект е останала само конструкция с три сводести пилони.
2. Латвийските архитекти Апситис и Рейнфелдс проектират станцията в лимонено жълто и бордо кафяво, използвайки керамика с вложки под формата на национални орнаменти.
3. Тези цветове трябваше да имитират жълт и кафяв кехлибар. Не се получи много добре. Изглежда бледо, за моя вкус.
4. Дизайнът на вентилационните решетки също беше планиран да бъде много по-богат.
5. Подът е облицован със сив и черен гранит.
6. На стените на пистата, комбинация от яйчен жълто и черно.
7. Всеки пилон има пейка от двете страни.
8. Краят на станцията е проектиран максимално минималистично. Стената, зад която са разположени офисите, е покрита с плакат, изобразяващ метростанции, кръстени на градове от други държави. Именно тук, според най-новите проекти, е планиран преход към новата станция Ржевская на Трета обменна верига.
9. Трудно е да забележите най-красивите неща на гарата, когато минавате бързо. Суровата кафява керамика е изрисувана с изображения на места и сгради в Латвия.
10. Всички са подписани.
11. Планираното затваряне на Рижская се обсъжда повече от една година. В близост до всички станции, с изключение на Rizhsky и Savelovsky, има две или повече метростанции. На Савеловски втората станция може да се появи още следващата година, но на Рижски, само след няколко години, при добра комбинация от обстоятелства. Тук няма голям проблем с градските влакове. Всички крайградски влакове имат трансфери Тушино-Тушинская, Ленинградская-Войковская, Дмитровская. Тук може да се изтегли и трикотажно-Волоколамска. Там също има малък трафик. Много влакове продължават да се движат и тръгват по свързващата линия до Каланчевская и гара Курск. Още два трансфера. Много посоки ще завиждат на такива възможности!
12. Тук има малко влакове за дълги разстояния. Riga Express се движи всеки ден. Влаковете до Велики Луки и Псков не тръгват всеки ден. Какво ще се прави с тях не се знае. Има вариант на прехвърлянето им до Ленинградската гара. Имаше и варианти с прехвърляне на качване и слизане до гара Тушино.
13. Какво да правим с местните автобуси? По аналогия със затварянето на Бауманская, тук можете да стартирате автобуса Рижская - Проспект Мира, но в района на последния ще трябва да се въртите. От друга страна, броят на маршрутите, започващи в близост до гарата, е толкова голям, че те просто могат да бъдат добре укрепени.
14. Тук няма други големи източници на привличане. Трансферът до влакове от посока Ленинград е много неудобен. По неизвестни причини лястовиците не спират наблизо.
15. Ще страдат само купувачите на пазара в Рига и жителите на няколко близки къщи. Последните няма да са много доволни и купувачите на цветя на 8 март ще трябва да вземат автобуса, докато пазарът е още там.
16. Може да се предположи, че част от работата по свързването на станциите Рижская и Ржевская ще бъде извършена по време на затварянето. Логично би било да се изгради преходно стълбище и част от прехода за края на годината.
17. И аз, като жител на региона, съжалявам само, че конструкцията на втория изход от станция Рижская остана в чертежите в чекмеджето на нечие бюро. Би било чудесно да направите отличен трансфер до железопътните платформи Rzhevskaya и Rizhskaya. Но това са само мечти.
Как мислите, оправдано ли е затварянето на станцията преди пускането на възел? Строителството му все още не е започнало и може да отнеме няколко години. Това е трудна дълбока област. Вярвам, че затварянето вече е нормално и няма да създаде големи проблеми.
Благодаря за вниманието! Поддържате връзка!
Други мои публикации за московското метро:
01. Соколническа линия: Червена порта (+ ремонт) | Фрунзенская | Спароу Хилс | Салариево
02. Замоскворецка линия: Ховрино (строителство) | Маяковская | Алма-Ата
03. Арбатско-Покровска линия: Смоленск (+ ремонт)
04. Филевска линия:
