Розділ 3 СКЛАДНИЙ ФАРВАТЕРС МЕРТВОЇ ТОЧКИ Як розвиватиметься далі ця незвичайна та повсякденна історія? Історія, так схожа на ті, що розігруються навколо нас і з нами у повсякденному і завжди такому неповторному житті. Події в особистому житті Берга назрівали.

Глава 2 Найдавніші винаходи Vestra salus – nostra salus. Ваше благо – наше благо. За останніми даними традиційної археології, перший винахід стародавньої людини- Кам'яний ніж (рубило), яким жителі Північно-східної Африки зіскабливали м'ясо з кісток тварин. Ці

Розділ 3 Як народжуються винаходи Quot hominess tot sententiae. Скільки людей – стільки думок.

Розділ 7 Винахідники та влада Inpatria natus non est prophet a vocatus. Немає пророка у своїй вітчизні. (Євангеліє від Іоанна,4,44) Нещодавно за обов'язком служби опинившись в одному відомому технічному виші Москви, я вирішив зайти в бібліотеку і погортати підшивки основних журналів для

Розділ 8 Що часто винахідники думають один про одного Abe ant studia in mores. Заняття накладають відбиток характер. Якщо відповісти одним словом, то погано і не лише думають, а й говорять і навіть роблять. Поставте себе місце винахідника. Ви не один день вирішуєте якусь проблему,

Глава 10 Інші цікаві винаходи та складання їх формул Faciant meliora potentes. Нехай покращить той, хто може. У цьому розділі розглянемо складання формул для винаходів, які завдяки своїй оригінальності залишили слід в історії винахідництва.

Діалектика винаходу Навіть формальна логіка представляє насамперед метод для відшукання нових результатів, для переходу від відомого до невідомого; те ж саме, тільки в набагато більше високому значенні, є діалектика. Ф.

7. Олег Володимирович Лосєв та його винаходи, випередили час У цьому розділі ми розповімо як наукових дослідженнях О.В. Лосєва, але й покажемо значення його винаходів із сучасних позицій. Що ж притаманно наукової спадщини О.В. Лосєва? Це насамперед те, що

Опис презентації з окремих слайдів:

1 слайд

Опис слайду:

2 слайд

Опис слайду:

У швидкому темпі життя ми настільки звикли користуватися результатами праці винахідників, що сприймаємо технічний прогрес як само собою зрозуміле, не цікавлячись історією створення окремих винаходів, без яких, до речі, ми вже не уявляємо своє існування. Якщо імена творців художніх чи музичних творів широко відомі громадськості, то винахідників у галузі техніки знають небагато, а частіше вони й зовсім невідомі.

3 слайд

Опис слайду:

І все ж ми зрозуміємо світ, що нас оточує, - світ машин, двигунів, приладів, автомобілів, літаків, якщо змусимо себе озирнутися на минуле і задуматися про походження тих предметів і речей, які нам служать.

4 слайд

Опис слайду:

У нашій країні було багато видатних діячів, про які ми, на жаль, забуваємо, не кажучи вже про відкриття, зроблені російськими вченими та винахідниками. Російська наука не лише одна з найбільших у світі, вона ще є кузнею кадрів для інших країн. У світі існує термін "російська наука". Багато вчених, яких так називають, вже давно не живуть у Росії, хоч і навчалися тут.

5 слайд

Опис слайду:

Перша електрична лампочка 11 липня 1874 російський інженер Олександр Миколайович Лодигін отримав патент за номером 1619 на ниткову лампу. Як нитка розжарювання він використовував вугільний стрижень, поміщений у вакуумовану посудину. У 1875-1876 роках російський електротехнік Павло Миколайович Яблочков, працюючи над «електричною свічкою», зауважив, що каолін, електропровідний за високої температури. У процесі роботи він і створив «каолінову лампу», де «нитка розжарення» була виготовлена ​​з каоліну. Особливістю даної лампи було те, що вона не вимагала вакууму, і «нитка розжарення» не перегорала на свіжому повітрі.

6 слайд

Опис слайду:

Олександр Миколайович Лодигін Лодигін конструював також пристрої електричного опалення, респіратори з електричним джерелом кисню для дихання, електричні печі для плавки металів і руд, а також для термообробки. Лодиґін Олександр Миколайович (1847-1923), російський електротехнік. Винайшов вугільну лампу розжарювання (1872, патент 1874). Один із засновників електротермії. Ломоносівська премія. (1874). У 1890-х роках Лодигін винайшов кілька типів ламп із металевими нитками розжарення. Йому належить пріоритет у застосуванні вольфраму виготовлення нитки розжарення.

7 слайд

Опис слайду:

Павло Миколайович Яблочков Павло Миколайович Яблочков - російський електротехнік, винахідник та підприємець. Винайшов (патент 1876) дугову лампу без регулятора - електричну свічку («свічка Яблочкова»), чим започаткував першу практично застосовну систему електричного освітлення. Працював над створенням електричних машин та хімічних джерел струму.

8 слайд

Опис слайду:

Перше радіо 7 травня 1895р. на засіданні Російського фізико-хімічного товариства в Петербурзі А. С. Попов продемонстрував дію свого приладу, що з'явився, по суті, першим у світі радіоприймачем. День 7 травня став днем ​​народження радіо. Нині він щороку відзначається у нашій країні. Попов Олександр Степанович (1859-1906) – російський фізик, винахідник радіо.

9 слайд

Опис слайду:

Володимир Козьмич Зворикін У 1931 році винайшов іконоскоп (електронний мікроскоп). До 1923 р. створив телевізійний пристрій, основою якого була оригінальна передаюча трубка з мозаїчним фотокодом. До 1929 р. сконструював кінескоп та ряд елементів для апаратури електронного телебачення. У 1936 році три телекамери зворикінської системи змогли провести першу у світі пряму трансляцію з Олімпійських ігорз Берліну. Володимир Козьмич Зворикін – вчений винахідник у галузі електроніки, «батько телебачення»

10 слайд

Опис слайду:

Олександр Михайлович Понятов Творцем першого відеомагнітофона (1956) вважається американська фірма "Ампекс" (AMPEX). Її засновником був наш співвітчизник Олександр Михайлович Понятов. Перші літери імені, по батькові та прізвища в російському написанні дають "АМП", в англійській - "АМР". До трьох перших іменних букв "АМР" він додав скорочене від excellent ("чудовий") "ЕХ" - і сталося в результаті "AMPEX" - найменування тепер всесвітньо відомої фірми США, родоначальниці відеомагнітофонів. Олександр Михайлович Понятов – інженер зв'язківець. У 1917 році емігрував до США.

11 слайд

Опис слайду:

Олександр Федорович Можайський Олександр Федорович Можайський - капітан 1 рангу, будівельник одного з перших російських аеропланів, піонер російської авіації. У 1876 р. побудував змій-планер, на якому двічі піднімався в повітря. У 1876-1877 р.р. демонстрував польоти моделі свого літака, що рухається годинниковою пружиною. 3 листопада 1880 р. отримав «привілей» на свій «повітроплавний апарат» - перший у Росії патент на повітроплавний апарат. Влітку 1882 року було завішено складання літака та проведено випробування, після чого винахід було засекречено та оголошено військовою таємницею.

12 слайд

Опис слайду:

Огнеслав Степанович Костович – винахідник, конструктор, автор багатьох винаходів. У 1878 р. з'явився проект "риби-човни" Костовича на 8 осіб, з одним гребним гвинтом, що рухається двома моряками. З 1879 року він працює над конструкцією жорсткого повітряного судна - дирижабля "Росія". В 1880 сконструював зменшену модель двигуна внутрішнього згоряння, 1883 -1885 р.р. Продовжувалися випробування та доведення двигуна в натуральну величину. Результат: 80-сильний бензиновий двигун внутрішнього згоряння, де вперше знайшло застосування електричне запалювання і зустрічний рух поршнів в циліндрах оппозитно розташованих.

13 слайд

Опис слайду:

Гліб Євгенович Котельников У листопаді 1910р. винахідник побудував першу у світі модель ранцевого авіаційного парашута універсальної дії. В 1923 створив нову модель ранцевого парашута РК-2, а потім модель парашута РК-3 з м'яким ранцем. В 1924 виготовив вантажний парашут РК-4 з куполом діаметром 12 м. На цьому парашуті можна було опускати вантаж масою до 300 кг. Котельников Гліб Євгенович - винахідник, творець першого у світі авіаційного ранцевого парашута.

14 слайд

Опис слайду:

Ігор Іванович Сікорський Видатний піонер у галузі конструювання багатомоторних літаків, що змінили хід історії польоту на апаратах із жорстко закріпленими крилами, а пізніше - конструктор гелікоптерів одногвинтової системи, що набула широкого поширення. Ігор Іванович Сікорський – один із найбільших авіаконструкторів XX століття.

15 слайд

Опис слайду:

Костянтин Едуардович Ціолковський Костянтин Едуардович Ціолковський (1857-1935) - російський вчений та винахідник, основоположник сучасної космонавтики. Праці в галузі аеродинаміки та ракетодинаміки, теорії літака та дирижабля.

16 слайд

Опис слайду:

Сергій Павлович Корольов Сергій Павлович Корольов (1906/07-1966) - російський вчений та конструктор, академік АН СРСР (1958), організатор ракетної та космічної програм, основоположник практичної космонавтики. Під керівництвом Сергія Корольова створено балістичні та геофізичні ракети, перші штучні супутники Землі, супутники різного призначення («Електрон», «Блискавка-1», «Космос», «Зонд» та ін.), космічні кораблі"Схід", "Схід", на яких вперше в історії скоєно космічний політ людини і вихід людини в космос.

17 слайд

Опис слайду:

Андрій Миколайович Туполєв Андрій Миколайович Туполєв (1888-1972) - російський авіаконструктор, академік Академії Наук СРСР (1953), генерал-полковник-інженер (1968) Під керівництвом Туполєва створено понад 100 типів військових та цивільних літаків, у тому числі АНТ-25, Ту-104 (перший реактивний пасажирський), Ту-114, Ту-134, Ту-154

Знамениті вчені, винахідники та конструктори

ГЕОРГІЙ АГРІКОЛУ (1494–1555)

Георгій Агрікола - німецький лікар та вчений. Заклав основи мінералогії та геології, гірничої справи та металургії. У головній праці свого життя – 12-томній монографії «Про метали» дав повний та систематичний опис пошуку та розвідки корисних копалин, видобутку та збагачення руд, металургійних процесів. Встановив методи визначення та описав двадцять нових мінералів.

АРХІМЕД (близько 287–212 до н. е.)

Ахрімед - давньогрецький математик, фізик та винахідник. Розробив теорію важеля, застосовував на практиці гвинт, блок та важіль для підйому води та важких вантажів.

Понад 2000 років минуло з того часу, як загинув Архімед, але й сьогодні пам'ять людей зберігає його слова: «Дайте мені точку опори і я підніму Землю». Так сказав цей видатний давньогрецький вчений – математик, фізик, винахідник, розробивши теорію важеля та зрозумівши його можливості. На очах правителя Сіракуз Архімед, скориставшись складним пристроєм із поліспастів та важелів, поодинці спустив на воду корабель. Девізом кожного, хто знайшов нове, є слово: «Еврика!» («Знайшов!»). Так вигукнув учений, відкривши закон, відомий багатьом закону Архімеда. До наших днів архімедовим гвинтом називають ув'язнений у трубу широкий гвинт, який він винаходив як засіб для підйому води. Архімед винайшов як сільськогосподарські машини - для зрошення полів, і військові - метальні. Заклав основи гідростатики, встановив її головний закон, вивчав умови плавання тіл.

Особливо яскраво технічний геній Архімеда виявився, коли римська армія напала з його місто Сіракузи. Військові машини Архімеда змусили римлян відмовитися від штурму та перейти до облоги міста. Лише зрада відкрила ворогові ворота Сіракуз. Легенда свідчить, що коли римський легіонер заніс меч над вченим, той не просив пощади, а лише вигукнув: "Не чіпай моїх кіл!" До моменту загибелі Архімед вирішував геометричне завдання.

У наш час у Греції вирішили перевірити, чи справді Архімед міг підпалити сонячним промінням флот римлян. Сімдесят чоловік вишикувалися на березі моря, тримаючи в руках мідні щити, подібні до тих, якими користувалися захисники Сіракуз. Коли вони навели сонячні зайчики на макет дерев'яного судна, він спалахнув за кілька секунд.

ФРЕНСИС БЕКОН (1561–1626)

Френсіс Бекон – англійський вчений та політичний діяч. Вважав, що мета науки полягає в оволодінні силами природи, а в фундамент науки слід покласти спостереження та досліди. Написав роман-утопію "Нова Атлантида", в якому передбачив багато нинішніх винаходів - літаки, підводні кораблі, гідростанції, сонячні двигуни, лазери, телескопи, кондиціонери і т.д.

ОЛЕКСАНДР ГРЕЙАМ БЕЛЛ (1847–1922)

Олександр Греям Белл є винахідником телефону. Він народився в Единбурзі, Шотландії. Згодом родина Белла переїхала до Канади, а потім до США. За освітою Белл не був ні інженером-електриком, ні фізиком. Він почав помічником вчителя музики та ораторського мистецтва, Пізніше почав працювати з людьми, які страждали на дефекти мови, які втратили слух.

Белл прагнув допомогти цим людям і любов до дівчини, яка оглухла після тяжкої хвороби, спонукала його сконструювати прилади, за допомогою яких він міг демонструвати глухим артикуляцію звукової мови. У Бостоні він відкрив навчальний закладз підготовки викладачів для глухих. В 1893 Олександр Белл стає професором фізіології органів мови Бостонського університету. Він ретельно вивчає акустику, фізику людського мовлення, та був починає ставити досліди з апаратом, у якому мембрана передавала коливання звуків на голку. Так він поступово наближався до ідеї телефону, за допомогою якого може стати можливою передача різних звуків, якщо вдасться викликати коливання електричного струму, що відповідають інтенсивністю тим коливанням у щільності повітря, які виробляє даний звук.

Але незабаром Белл змінює напрямок діяльності та починає працювати над створенням телеграфу, за допомогою якого можна було б одночасно передавати кілька текстів. У роботі зі створення телеграфу випадковість допомогла Беллу відкрити явище, яке обернулося винаходом телефону.

Якось у передавальному пристрої помічник Белла витягував платівку. У цей час у приймальному пристрої слух Белла вловив деренчання. Як з'ясувалося, платівка замикала і розмикала електричний ланцюг. До цього спостереження Белл поставився дуже уважно. Через кілька днів перший телефонний апарат, що складається з невеликої мембрани з барабанної шкіри з сигнальним ріжком для посилення звуку було зроблено. Цей апарат став родоначальником усіх телефонів.

Тим не менш, А. Г. Беллу та іншим інженерам в різних країнах, в тому числі і в Росії, довелося ще дуже багато працювати, щоб телефонний зв'язок набув сучасного вигляду.

ЛЕОНАРДО ТАК ВІНЧІ (1452–1519)

Леонардо да Вінчі – великий італійський учений, інженер, художник, скульптор, музикант. Він далеко випередив свій час, проектуючи та винаходячи машини та споруди, які не отримали втілення за його життя. Його називають одним із наймогутніших розумів людства. Його прекрасні картини та фрески пережили століття і залишилися неперевершеними. На жаль, від реальних машин, які він створив, нічого не залишилося, але багато інженерних задумів збереглися в малюнках та кресленнях. Більшість ідей Леонардо взагалі було здійснено Італії XV століття. В одному з рукописів є малюнок вертольота. Приписка говорить: «Якщо цей апарат правильно побудувати, то при швидкому обертанні гвинта він підніметься у повітря». Ця ідея була здійснена лише у ХХ столітті. Багато займався Леонардо да Вінчі та зброєю. Він першим сконструював парову гармату, першим намалював зброю з гвинтовим затвором, що заряджається ззаду; займався багатоствольною та багатозарядною вогнепальною зброєю. На одному з його малюнків показана батарея, розташована на візку-верстаті таким чином, що з тридцяти трьох стволів можна стріляти з одинадцяти. Потім Леонардо сконструював і важче зброю, що діє за тим же принципом: у кожному з 8 рядів розташовувалося по 9 стволів, тобто після зарядки можна було вистрілити 72 снарядами.

Леонардо да Вінчі залишив проект великої машини для підйому та транспортування ґрунту, вийнятого з каналу, - прообраз сучасних землерийних машин та драг. Він винайшов 15-шпиндельний ткацький верстат, що рухається руками ремісників. Збереглися малюнки лебідки у зібраному та розібраному вигляді. Колеса, диски, шестерні – всі деталі зображені дуже точно. Видно, що вчений на той час працював над проблемою перетворення обертального руху на поступальне. Про різнобічність технічних пошуків Леонардо да Вінчі говорять багато фактів. Так, він спроектував стайню з механічною подачею кормів, яка в багатьох деталях могла б перейти з XV століття в наш час, винайшов анемометр - пристрій для підрахунку швидкості вітру, який намагалися встановити на каретах, щоб по швидкості повітря, що набігало, визначати, наскільки швидко карета рухається .

Одним із його грандіозних задумів був проект мосту через Босфор. Турецький султанвідкинув пропозицію геніального інженера. Лише у ХХ столітті міст через Босфор було збудовано. У музеях Італії можна побачити діючі моделі верстатів Леонардо да Вінчі, візок, що рухається пружинами, макет вертольота.

Одного разу швейцарський вчений зробив модель моста точно за кресленнями Леонардо. Проект виявився настільки бездоганним, що його можна було здійснювати навіть за середньовічного рівня техніки.

Геніальний винахідник продовжував творити до останньої години життя, хоч і розумів, що здійснити його ідеї в сучасному світі неможливо. Леонардо винайшов обчислювальну машину, побудовану за його ескізом і заробив через 500 років.

ГЕРОН ОЛЕКСАНДРІЙСЬКИЙ (I ст. до н. е.)

На жаль, не збереглися дати народження та смерті цього винахідника та видатного вченого античного світу. Припускають, що він працював у І ст. до зв. е. в Олександрія. Лише через 2000 років було знайдено та переведено на сучасні європейські мови арабські списки його праць. Далекі нащадки дізналися, що йому належать формули визначення площі різних геометричних фігур. Стало відомо, що Герон описав прилад діоптр, який цілком можна назвати прапрадідом сучасного теодоліту. Без цього приладу нашого часу не можуть обійтися будівельники, геодезисти, гірники. Він уперше дослідив п'ять типів найпростіших машин: важіль, воріт, клин, гвинт та блок. Герон заклав основи автоматики. У своїй праці "Пневматика" він описав низку "чарівних фокусів", заснованих на принципах використання тепла, перепаду тисків. Люди дивувалися дивам, коли двері храму самі відчинялися, коли над жертовником запалювався вогонь. Він винайшов автомат для продажу святої води, сконструював кулю, що обертається силою струменів пари.

РОБЕРТ ГОДДАРД (1882–1945)

Роберт Хачинз Годдард є одним із перших винахідників та конструкторів ракетної техніки. З його ім'ям пов'язано початок практичних робітв цій області. Він народився 1882 року у Вустері (США). Через хворобу він не міг регулярно відвідувати школу і рано долучився до самостійного вивченняНаукова література. Під впливом науково-фантастичних книг Роберт захопився мрією про досягнення позаземних світів і все своє життя присвятив тому, щоб перетворити фантазію на реальність.

Закінчивши політехнічний інститут, Р. Годдард розпочинає практичну діяльність і через п'ять років, у 1913 році, починає подавати перші заявки на винахід ракетних апаратів, призначених для підйому на велику висоту. Потім він проводить експерименти, що підтверджують можливість отримання надзвукової швидкості ракетного струменя при спалюванні бездимного пороху в камері з соплом і починає будувати модель порохової ракети. Побудувати висотну порохову ракету не вдалося і в 1921 Роберт Годдард почав експерименти з рідким ракетним паливом.

Через чотири роки, взимку 1925 при статичному випробуванні дослідної ракети рідинний ракетний двигун вперше розвинув тягу, що перевищує весь ракети, а через кілька місяців був здійснений перший пуск рідинної ракети. Над створенням ракет Роберт Годдард працював остаточно 1941 року. Він і його група вперше здійснили на практиці ряд ідей, які згодом знайшли широке застосування в ракетній та космічній техніці. 1945 року винахідник помер. Його смерть не привернула особливої ​​уваги. І лише через довгі роки до Роберта Годдарда прийшла слава і його діяльність в галузі ракетної техніки та космонавтики отримали належне визнання.

ІОГАНН ГУТЕНБЕРГ (Розум. 1468)

Німецький винахідник Гутенберг народився місті Майнце близько 1400 р. За своє життя він створив європейський спосіб друкарства, першу друкарню, друкарський верстат. Через міжусобиці між бюргерами Гутенбергам довелося бігти до Страсбурга.

У ХІ ст. в Китаї, Тибет був відомий спосіб друкування з дерев'яних дощок, на яких гравірувалися цілі сторінки рукопису. У Європі цей спосіб назвали «ксилографією». Студент Страсбурзького університету Йоганн Гутенберг разом із кількома компаньйонами зайнявся виготовленням ксилографічних книг. Потім йому прийшла ідея гравірувати не цілі сторінки відразу, з кожної з яких можна було зняти не так багато якісних відбитків, а робити окремі літери і потім з них, як з кубиків, складати рядки. Для реалізації ідеї він вигадав наступний спосіб виготовлення шрифту: спочатку на торці металевого бруска - пуансона - гравірували зворотне опукле зображення літери, потім вибивали її на м'якій мідній пласті, яка служила матрицею. Потім цю пластинку-матрицю вставляли в нижню частину порожнистої трубки, а через відкритий верх заливали спеціальний сплав гарт. В результаті цієї операції можна було створити безліч точних копій пуансону – літер, з яких потім рядок за рядком набиралася книга.

На виготовлення літер пішло багато часу та грошей. Лише на п'ятому десятку років життя Гутенберг зумів виготовити потрібну кількість літер – першу набірну касу – і зробити друкарський верстат. Але грошей не вистачило. Довелося позичати. За несплату у термін боргу на Гутенберга подали до суду та відібрали і шрифти, і друкарню. Однак кілька чудових книг Йоганн Гутенберг встиг створити та подарувати людству.

РОБЕРТ ГУК (1635-1703)

Роберт Гук - син провінційного священика, з дитинства захоплювався пристроями різноманітних механізмів і малюванням. Після закінчення навчання у Вестмінстерській школі в 1653 році він переїхав до Оксфорда і вступив на роботу до церкви як співочий. Одночасно займався в Оксфордському університеті, спеціалізуючись у галузі астрономії, і став асистентом Р. Бойля. Пристрасть до винахідництва, оригінальність мислення у поєднанні з романтичною захопленістю і буйною фантазією дозволили Гуку зробити безліч відкриттів у різних галузях знання. Гук сконструював прилад для вимірювання сили вітру, пристосування для поділу кола, ряд приладів для дослідження морського дна, ареометр, проекційний ліхтар, дощомір, пружинний годинник. Він винайшов карданну передачу та систему зубчастих коліс, які тепер відомі як уайтові колеса. Він удосконалив зорову трубу для виміру кутів, телескоп, мікроскоп, барометр. Чимало інших приладів, механізмів, пристосувань створив талановитий механік Роберт Гук.

Гука заслужено визнавали добрим архітектором. Після пожежі в Лондоні в 1666 він створив проект відновлення і реконструкції міста, а потім за дорученням магістрату очолив ці роботи. За його проектами в Лондоні було збудовано низку будівель, церков та житлових будинків. Найбільшою спорудою була відома лікарня Бедлам, яка вважалася гордістю лондонців. Побудований в 1247 році, відновлений за проектом Гука ця величезних розмірів будівля вражала гармонією пропорцій, класичною строгістю форм. У роки роботи у Королівському товаристві Гук значно збагачує всю діяльність цієї установи, стаючи невдовзі його секретарем. Він видає праці Товариства, стежить за іноземними винаходами, робить власні винаходи, продовжує ставити експерименти, супроводжуючи їх такими геніальними ідеями, які часто призводили до великих відкриттів інших.

Його класичний працю «Мікрографія» було видано 1665 року. Він був присвячений фізичній оптиці та мікроскопії. До цієї роботи увійшли, зокрема, результати вивчення Гуком клітинної будови рослин. Він уперше ввів термін «клітина» і дав опис клітин цілого ряду рослин. Гук займався хвильовою теорією світла, провів глибоке дослідження кольорів тонких платівок, описав явища дифракції та низку інших світлових явищ. Разом із Гюйгенсом Гук встановив постійні температурні точки - танення льоду та кипіння води - і сконструював термометр. Однією з найбільш значних його робіт була теорія руху та взаємодії небесних тіл.

У травні 1666 року Роберт Гук зробив доповідь у Королівському суспільстві, у якому сказав, що має намір викласти систему світу, дуже відрізняється від усіх досі запропонованих; ґрунтується вона на наступних положеннях. Далі йшли три положення Гука.

У першому положенні йшлося про те, що все небесні тілане тільки мають тяжіння своїх частин до їх власного загального центру, але притягуються взаємно одне до одного всередині їх сфер дії. У другому викладалося таке: «Всі тіла, здійснюючи простий рух, продовжуватимуть рухатися по прямій лінії, якщо тільки вони не будуть постійно відхилятися від неї деякою зовнішньою силою, що спонукає їх описувати коло, еліпс або якусь криву.». У третьому положенні говорилося: «Це тяжіння тим більше, ніж тіла ближчі. Що ж до відносин, у якому ці сили зменшуються зі збільшенням відстані, то я сам не визначив його, хоча й зробив з цією метою деякі експерименти». Через вісім років Р. Гук продовжив цю тему, написавши роботу "Спроба доказу річного руху на основі спостереження". Таким чином, Гук в основному передбачив закон всесвітнього тяжіннявідкритий Ісаак Ньютон. Гук проводив багато дослідів із металевими пружинами та дерев'яними балками. Виготовивши консольну балку з дерева, він вимірював її прогин під дією у різних частинах різних ваг. При цьому він дійшов важливого висновку про те, що на опуклій поверхні балки волокна при згинанні розтягуються, а на увігнутій - стискаються. Пройшло дуже багато часу поки технікам, механікам та інженерам стало ясно значення, як тепер здається, очевидної якості матеріалу. Деформація пропорційна навантаженню; і навпаки.

В 1678 вийшла робота Гука «Про відновлювальну здатність або про пружність». Вона містила опис дослідів з пружними тілами – перша книга з теорії пружності. Незалежно від виду навантаження – розтягування чи стиснення – зміна розмірів тіла пропорційно доданій силі. Для перевірки цього положення Гук пропонував до дроту різних довжин привішувати гирі та вимірювати подовження. Порівнюючи зміни кількох дротів залежно від прикладеної до них ваги, можна переконатися, «що вони завжди ставляться один до одного як навантаження, що їх викликали».

РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ (1858–1913)

У історії техніки відомі імена таких винахідників, як Т.А. Едісон, Н. Тесла, В.Г. Шухів, які подарували світові сотні ідей та рішень. Німецький винахідник Рудольф Дизель мав одне дітище, але без нього в наш час був би неможливий світ машин. Він винайшов двигун внутрішнього згоряння із запаленням від стиску. Двигун має ім'я свого творця.

Коли Р. Дизель навчався в Мюнхенській політехнічній школі, він мріяв про те, як підвищити коефіцієнт корисної дії парової машини, який на той час був на рівні 10 %. Ця ідея не залишала його і після того, як Р. Дізель став інженером. Довга болісна праця увінчалася успіхом. У 1982 році він отримав патент на винайдений ним чотиритактний двигун внутрішнього згоряння.

Винахідник встановив, що коефіцієнт корисної дії двигуна внутрішнього згоряння підвищується збільшення ступеня стиснення горючої суміші. Однак досліди показали, що занадто сильно стискати горючу суміш не можна, тому що від стиснення вона перегрівається і спалахує раніше.

Тоді Дизель вирішив стискати не пальну суміш, а чисте повітря. До кінця стиснення, коли температура досягала майже 650 градусів Цельсія, в циліндр під сильним тиском впорскувалося рідке паливо, яке негайно спалахнуло, і гази, розширюючись, рухали поршень. Таким чином, винахіднику вдалося значно підвищити коефіцієнт корисної дії двигуна. До того ж, тут не потрібна була система запалювання. Двигун Дизель дуже економічний, він працює на дешевих видах палива. Вперше такий двигун був збудований у 1897 році.

У наші дні, удосконалений винахід, успішно працює, приводячи в дію автомобілі, судна, трактори, тепловози тощо.

ІГОР ВАСИЛЬОВИЧ КУРЧАТІВ (1903–1960)

Ігор Васильович Курчатов є найбільшим радянським вченим, академіком, тричі Героєм Соціалістичної Праці, лауреатом Ленінської та Державних премій, видатним організатором та науковим керівникомробіт, пов'язаних із атомною технікою. Народився він на Південному Уралі в невеликому селі Сім, неподалік Уфи в сім'ї лісничого помічника. Пізніше сім'я Курчатових переїхала до Симбірська, а 1912 р. до Криму.

У Криму Ігор із золотою медаллю закінчив Сімферопольську гімназію та вступив до університету. Це був початок 20-х років, період повоєнної розрухи, голоду. Студенту фізико-математичного факультету доводилося підробляти вихователем у дитячому садку, сторожем, пильщиком дров. В університеті І.В. Курчатова вважають талановитим математиком, і переконаний, що метою його життя є будівництво кораблів. Він достроково закінчує університет, їде до Петрограда та вступає на 3-й курс суднобудівного факультету Політехнічного інституту.

Жилось у Петрограді дуже нелегко. І.В. Курчатов заради заробітку пішов спостерігачем у Павлівську магнітно-метеорологічну обсерваторію і в перший рік виконав серйозну наукову роботуз дослідження радіоактивності снігу. Це перше знайомство з фізикою атома та знову зміна напрямку.

На той час одним із головних напрямів була енергетика. Курчатов разом із групою молодих вчених береться за вирішення проблем високовольтної ізоляції. Він досліджує діелектрики та відкриває нову галузь науки – вчення про сегнетоелектрику. І.В. Курчатову надали вчений ступінь доктора фізико-математичних наук, коли йому ще не було тридцяти років. Йому пропонували зайнятися розробкою нової науки, але він починає роботу в галузі ядерної фізики.

Під час війни він виконує термінові військові завдання. Після війни Курчатов стає на чолі досліджень у галузі ядерної фізики та організації нової галузі промисловості – атомної. Керував величезними колективами, Кучатов вирішує найважливіші для країни оборонні завдання, створюючи атомну зброю. Потім він переключається на роботу зі створення атомної станції. 27 червня 1954 року перша атомна станція почала працювати. Потім видатним ученим було побудовано перший у світі атомний криголам. Його життя обірвалося у розквіті сил. Справу його продовжують тисячі учнів.

МИКОЛА ЄГОРОВИЧ ЖУКОВСЬКИЙ (1847–1921)

Видатний російський вчений Микола Єгорович Жуковський є творцем аеродинаміки як науки. Він говорив, що людина не має крил і по відношенню ваги свого тіла до ваги м'язів у 72 рази слабше за птаха ... Але є впевненість, що він полетить, спираючись не на силу своїх м'язів, а на силу свого розуму. Жуковський став родоначальником науки, яка допомагає конструювати літаки, робити їх надійними, швидкохідними.

У юності Микола Жуковський мріяв стати інженером-шляховиком. Але для цього потрібно було їхати до Петербурга, а батьки не могли утримувати сина в іншому місті. У Москві Н.Є. Жуковський вступив до Московського університету на фізико-математичний факультет. Після закінчення університету, думаючи про свою майбутньої професії, він зробив спробу здобути освіту в Петербурзькому інституті шляхів сполучення, проте спроба не вдалася. Він отримав диплом інженера, але набагато пізніше. У січні 1911 року, до 40-річчя наукової та педагогічної діяльностіН.Є. Жуковського МВТУ вручило йому почесний диплом інженера-механіка.

Чим глибше Жуковський опановував професію, тим ясніше розумів, як багато невідомого в механіці, і математики. Його талант розквіт у Московському вищому технічному училищі, де він став професором кафедри аналітичної механіки. Тут він створив аеродинамічну лабораторію, виховав низку знаменитих згодом конструкторів літаків, двигунів, теоретиків авіації. В галузі аеродинаміки та авіації роботи Жуковського з'явилися джерелом основних ідей, на яких будується авіаційна наука.

Н.Є. Жуковський ретельно та всебічно досліджував динаміку польоту птахів, теоретично передбачив низку можливих траєкторій польоту, зокрема «мертву петлю». В 1904 він відкрив закон, що визначає підйомну силу крила літака, визначив найвигідніші профілі крил і лопатей гвинта літака, розробив вихрову теорію повітряного гвинта і т.д.

Надалі з його ініціативи було створено знаменитий ЦАГІ (Центральний аерогідродинамічний інститут), Військово-повітряна інженерна академія, яка нині носить його ім'я.

СЕРГІЙ ВОЛОДИМИРОВИЧ ІЛЬЮШИН (1894–1977)

Сергій Володимирович Ільюшин – видатний радянський авіаконструктор. Його перше знайомство з авіацією відбулося, коли він робітником займався розчищенням та вирівнюванням льотного поля.

Його енергія та прагнення до знань та талант були дивовижні. Він самостійно вивчив математику, фізику, хімію, що допомогло стати бортмеханіком. Але Іллюшин мріяв літати. У 1917 році він успішно склав іспити на звання пілота. Після громадянської війнийого направляють на навчання до Московського інституту інженерів Червоного повітряного флоту (згодом Військово-повітряна інженерна академія імені М. Є. Жуковського), де Ільюшин як успішно навчався, а й будував планери. У 1926 році він закінчив академію, потім створив та очолив одне з конструкторських бюро.

В 1933 колектив Іллюшина розробляє двомоторний літак, на якому льотчик-випробувач В. К. Коккінакі встановлює ряд рекордів висоти з різними вантажами. У 1938-1939 роках на літаках Іллюшина здійснено безпосадкові перельоти Москва - Владивосток, Москва - Північна Америка. Уславилися і далекі бомбардувальники. У ніч проти 8 серпня 1941 року група далеких бомбардувальників Іл-4 здійснила наліт на військові об'єкти Берліна.

Незабаром С. В. Ільюшин створив літак, який наші воїни називали «літаючим танком», а фашисти - «чорна смерть». Це був знаменитий штурмовик Іл-2, який з польоту міг розстрілювати танки «Тигр».

1944 року колектив ОКБ Іллюшина починає створювати реактивні літакиА через десять років здійснив свій перший політ пасажирський політ Іл-18. Це був новий крок у розвитку радянського літакобудування. Потім Іллюшин створює сучасний міжконтинентальний лайнер Іл-62, в якому було втілено найкращі технічні досягнення свого часу.

Академік, генерал-полковник-інженер С. В. Ільюшин був тричі Героєм Соціалістичної Праці.

ІОГАН КЕПЛЕР (1561–1630)

Йоганн Кеплер – німецький астроном. Встановив закони руху планет. Заклав основи теорії затемнень. Винайшов один із різновидів телескопа - трубу Кеплера, яка широко вживалася згодом. Його математичні здібності знайшли застосування у вирішенні «земних» завдань, наприклад, у розрахунку форми винних бочок.

МИКОЛА ІВАНОВИЧ КИБАЛЬЧИЧ (1853–1881)

Микола Іванович Кібальчич був відомим революціонером, а також одним із піонерів ракетної техніки та винахідником. Він був засуджений до смертної кариразом з іншими учасниками замаху на царя Олександра ІІ.

Навесні 1881 року у в'язниці він передав своєму адвокату рукопис, написаний у в'язниці «Проект повітроплавного приладу», в якому писав, що рушійною силоюповітроплавних апаратів має стати реактивна сила газів, що виникає в результаті згоряння вибухових речовин. Він запропонував створити абсолютно новий (ракетодинамічний), прообраз сучасних пілотованих ракет.

У проекті Кібальчич розглянув пристрій порохового двигуна, запропонував керувати ракетою шляхом зміни кута нахилу двигуна, розробив систему стійкості апарату. Він просив організувати зустріч із будь-яким вченим - фахівцем або передати його «Проект» на експертизу. Прохання залишилося без відповіді. Тільки через 40 років стало відомо про винахід та науковий подвиг цього винахідника.

Дуже високо оцінив науковий подвиг Н.І. Кібальчича К.Е Ціолковський, поставивши його на перше місце серед своїх попередників. Є свідчення, що саме з проекту Кібальчича розпочав своє знайомство із ракетною технікою видатний конструктор космічних кораблів С.П. Корольов.

СЕРГІЙ ПАВЛОВИЧ КОРОЛЬОВ (1907–1966)

Сергій Павлович Корольов є конструктором перших ракетно-космічних систем. Він народився в Україні, у м. Житомир, у сім'ї вчителя. Після закінчення дворічної професійної школи в Одесі, С.П. Корольов став будівельником – крив черепицею даху, столярничав. У 1924 році вступив до Київського політехнічного і після закінчення другого курсу перевівся до Московського вищого технічного училища на факультет аеромеханіки. Керівником з його дипломному проекті був А.Н. Туполєв.

1929 року С.П. Корольов закінчив училище, а наступного року - школу льотчиків-планеристів. Проте авіація стала його покликанням. Після того, як він прочитав праці К. Е. Ціолковського, вирішив будувати ракети і в 1932 очолив Групу вивчення реактивного руху (ГІРД). Він керував запусками перших радянських ракет і повністю віддав себе новій галузі знань – ракетобудуванню.

С.П. Корольов створює перший ракетний планер, першу крилату ракету, а важкі роки війни особисто проводить випробування ракетних прискорювачів на серійних бойових літаках. Після війни С.П. Корольов керував створенням ракет далекої дії, а 1957 була випробувана багатоступінчаста міжконтинентальна ракета.

4 жовтня 1957 року з допомогою ракети, створеної під керівництвом Корольова, вивели на орбіту перший штучний супутник Землі. Під керівництвом С.П. Королева були побудовані перші пілотовані космічні кораблі, відпрацьовано апаратуру для польоту людини в космос, для виходу з корабля у вільний простір та повернення космічного апарату на Землю, створено штучні супутники Землі серії «Електрон» та «Блискавка-1», багато супутників серії », Перші екземпляри міжпланетних розвідників серії «Зонд». Він першим послав космічні апарати до Місяця, Венери, Марса та Сонця.

З ім'ям лауреата Ленінської премії двічі Героя Соціалістичної Праці академіка С.П. Королева пов'язано одне з найбільших завоювань науки і техніки всіх часів - відкриття епохи освоєння людством космосу.

ОЛЕКСАНДР МИКОЛАЄВИЧ ЛОДИГІН (1847–1923)

Чудовий російський винахідник Олександр Миколайович Лодигін зумів подолати першу, найважчу частину шляху створення електричної лампочки. Він спробував як нитки розжарювання використати залізний дріт. Однак цей досвід виявився невдалим. Вугільний стрижень, що замінив її, на повітрі швидко перегорав. Нарешті 1872 року Лодигін помістив вугільний стрижень у скляний балон, з якого навіть не викачував повітря. Кисень вигоряв, як тільки вугілля розжарювалося, і подальше свічення відбувалося в інертній атмосфері. Досліди тривали. Через рік було отримано нову, більш досконалу конструкцію.

У новій конструкції знаходилися два стрижки. Один горів перші тридцять хвилин і випалював у балоні кисень, а другий світив ще дві з половиною години. У Петербурзі такими лампами було висвітлено вулицю. У 1872 році О.М. Лодигін подав заявку на винахід лампи розжарювання і через два роки, 1874 року, отримав патент. Петербурзька академія наук присудила йому Ломоносівську премію.

За кілька років О.М. Лодигін реалізував свою нову ідею щодо застосування тепла електрики для плавки металу. Для цього довелося виїхати до Франції та США, де він побудував ряд великих електропечей. Однак він розумів недосконалість ламп розжарювання і, повернувшись до цієї проблеми, після ретельних дослідів запропонував використовувати вольфрам - єдиний метал, з якого виробляються нитки електричних лампочок у наші дні.

МИХАЙЛО ВАСИЛЬОВИЧ ЛОМОНОСІВ (1711–1765)

Михайло Васильович Ломоносов - російський вчений-природознавець, поет, художник, історик, перший російський академік, засновник Московського університету. Розробив конструкції близько ста приладів, зокрема телескоп. Опублікував посібник з металургії. Створив першу у Росії хімічну лабораторію. Наполягав на запровадженні точних методів у практику гірничої справи, металургії, геології. Багато ідей Ломоносова випередили науку його часу сто років. М. В. Ломоносов проник у таємниці будови речовини. Він уперше розмежував поняття «корпускула» (молекула) та елемент (атом). Лише у середині ХІХ століття це його передбачення знайшло остаточне визнання. До Ломоносова було неможливо пояснити причини тепла і холоду. Ломоносов науково довів, що тепло виникає внаслідок руху молекул і залежить від швидкості їхнього хаотичного руху. Він уперше штучним шляхом отримав холод, при якому стала ртуть, і передбачив існування абсолютного нуля. Ломоносову належить заслуга відкриття одного з фундаментальних законів природи – закону збереження матерії та руху. Поруч дослідів він довів незмінність загальної маси речовини за хімічних перетворень. Так Ломоносов у Росії, а пізніше Лавуазьє у Франції завершили процес перетворення хімії на сувору кількісну науку.

У його науковій та експериментальній роботі велике місце займала оптика. Він сам виготовляв оптичні прилади, інструменти тощо. Спостерігаючи проходження Венери перед сонячним диском, відкрив у цієї планети атмосферу. Лише у ХІХ столітті змогли повторити його досвід. Досліджуючи небо за допомогою своїх приладів, Ломоносов відстоював ідею нескінченності Всесвіту, безлічі світів у її глибинах. Він був чудовим географом, що ніби заглянув на два століття вперед, оскільки передбачив значення Північного морського шляху.

Для Ломоносова були нероздільні наука, техніка, мистецтво. Він займався виготовленням кольорового скла, сам виконав тисячі плавок і створив кілька чудових мозаїчних картин. Він був чудовим поетом і у віршах, так само як і в теоретичних статтях, викладав свої пророчі ідеї та філософські погляди.

АНДРЕЙ КОНСТАНТИНОВИЧ НАРТІВ (1693–1756)

Супорт - деталь, що закріплює та направляє різець, є найважливішою частиною будь-якого токарного верстата. У Санкт-Петербурзі та Парижі до наших днів зберігаються верстати російського вченого, механіка та скульптора Андрія Костянтиновича Нартова – сучасника та соратника М.В. Ломоносова.

Його верстати є свідком видатного винаходу XVIII століття, що поклав початок швидкому розвитку машинобудування. Нартов був механіком Петра I та вчителем токарної справи. Він був одним із видатних винахідників, які прокладали шляхи переходу від ручної техніки до машинної. Нартов виховав багато знавців токарної справи, а сам став творцем найрізноманітніших верстатів, який випередив технічну думку Європи більш як на півстоліття.

Він ввів машини на Монетному дворі, вигадав підйомники для вилучення виливків з ливарних ям, механізм для підйому Цар-дзвони, верстати для виготовлення гармат, винайшов скорострільну батарею з 44 мортирок, укріплених на горизонтальному поворотному колі. Коли одні мортирки стріляють, інші заряджаються.

У 1742–1743 pp. О.М. Нартов керував Академією наук та мистецтв.

ДЕНІ ПАПЕН (1647–1712)

У 16 років Дені Папен став студентом одного з університетів Франції. Він вивчив медицину, отримав ступінь доктора та вирушив до Парижа. Можливо, він так і залишився б лікарем, якби не зустріч з голландським фізиком Х. Гюйгенсом. Лікар почав вивчати фізику та механіку. Наприкінці XVII століття багато винахідників намагалися створити двигун, який перетворював би теплову енергію на роботу. Зайнявся цим і Папен. Отже, циліндр і у ньому поршень. Якщо під поршнем створити розрідження, то стовп повітря змусить його рухатися вниз, виконувати механічну роботу. Але як досягти порожнечі під поршнем? Папен спробував створювати розрідження під поршнем за допомогою вибухів пороху, але нічого не досяг. Потім використовував пару. Тепер замість пороху під поршнем була вода. Папен підігрівав циліндр - тиск пари гнав поршень вгору; відсував пальник - циліндр остигав, пара конденсувався і поршень йшов униз. А в цей час вантаж, підвішений на мотузці, перекинутій через блок, піднімався. Паровий двигун Папена створений в 1680 виконував корисну роботу. Це був один із перших справжніх парових котлів. Але не лише паровий двигун був предметом багаторічного пошуку Папена. Він запропонував конструкцію відцентрового насоса, сконструював піч для плавки скла, паровий візок, винайшов кілька машин для підйому води. Проте більшість технічних ідей Дені Папена реалізовано не було.

БЛІЗ ПАСКАЛЬ (1623–1662)

Блез Паскаль - французький математик, фізик та філос. Виклав метод вирішення завдань на обчислення площ фігур та обсягів тіл. Встановив основний закон гідростатики – науки про рівновагу рідин – та принцип дії гідравлічного преса. Винайшов лічильну машину, манометр, тачку та омнібус - багатомісну кінну карету.

ЄВГЕН ОСКАРОВИЧ ПАТОН (1870–1953)

Через Дніпро у Києві перекинутий красень міст завдовжки 1150 метрів. У всій цій металевій громаді немає жодної заклепки. Він цільнозварний. У цьому творі Є.О. Патона ніби злилися докупи дві справи, яким він присвятив своє життя: мостобудування та зварювання. Євген Оскарович Патон - видатний інженер, вчений, академік, Герой Соціалістичної Праці - народився в сім'ї російського консула в Ніцці (Франція), закінчив політехнічний інститут у Німеччині. Але, повернувшись до Петербурга відомим інженером-будівельником, автором проекту Дрезденського вокзалу, Патон знову вступив вчитися, і через рік, склавши всі іспити, отримав диплом інженера шляхів сполучення, став видатним фахівцем зі спорудження залізничних мостів, який започаткував школу мостобудування. У 60 років він береться за зовсім нову справу - електрозварювання та стає організатором першого у світі Інституту електрозварювання. В інституті розробляються нові методи проектування, розрахунків та зведення зварних конструкцій. У віці 70 років він винайшов новий спосібзварювання під шаром флюсу. Сьогодні тисячі кілометрів газопроводів зварюються знаменитим методом Патона. У 80 років він керує проектуванням та будівництвом першого цільносварного мосту, який був названий його ім'ям.

ОГЮСТ ПІККАР (1884–1962)

Вчений-фізик, винахідник та конструктор Огюст Піккар зробив перший крок на шляху до розкриття таємниці космічних променів. Проблема космічного проміння захоплювала його давно. Він знав, що чим вище над поверхнею Землі, тим інтенсивнішим є потік променів, і вирішив сам піднятися в стратосферу з приладами, що реєструють промені. Приладів-автоматів у першій чверті ХХ століття ще не було.

О. Піккар розрахував та побудував герметичну кулясту гондолу, розрахував оболонку, яка мала вмістити майже 14 тис. куб. метрів газу. У 1932 році і в 1933-му він піднімався на стратостаті власної конструкції і досяг висоти 16370 м. Стратостат допоміг вченому простежити спрямованість космічних променів, виміряти ступінь поглинання шаром парафіну і свинцю, порівняти інтенсивність випромінювання на різних висотах. Так було зроблено перший крок до розкриття таємниці космічних променів.

Ще одним важливим захопленням Піккара була ідея підкорення глибин. Для цієї мети в 1937 він починає конструювати перший батискаф - автономний апарат для глибоководних занурень. Але почалася війна, і роботу довелося перервати. Повернувся до неї Піккар у 1948 році. Батискаф був зроблений у вигляді металевого поплавця, заповненого бензином, тому що бензин легший за воду, практично не піддається стиску і оболонка поплавця під впливом величезних тисків не деформується.

Знизу до поплавця підвішена куляста гондола з міцної сталі та баласт. Двічі Піккар успішно занурювався на морське дно - у 1948 та 1953 роках. Його батискафи могли опускатися будь-яку глибину. У січні 1960 року син Огюста Піккара на батискафі «Трієст» досяг найглибшої точки Тихого океану. Маріанської западини(10 912 м).

ІВАН ІВАНОВИЧ ПОВЗУНІВ (1728–1766)

Іван Іванович Ползунов - геніальний російський винахідник-самоучка, один із творців теплового двигуна та першої в Росії парової машини. Син солдата, він у 1742 році закінчив першу російську гірничозаводську школу в Єкатеринбурзі, після чого був учнем у головного механіка уральських заводів. Наскільки працьовитим, допитливим і талановитим був Іван, каже той факт, що двадцятирічної молодої людини відправили серед фахівців гірничозаводської справи на Коливано-Воскресенські заводи Алтаю, де видобувалися дорогоцінні метали для царської скарбниці. З 1748 Іван Ползунов працював у Барнаулі техніком з обліку виплавки металу, в 33 роки був уже одним з керівників заводу. У той час на заводах процвітав важкий ручна праця. Лише повітродувне хутро та молоти для кування металу наводилися в рух силою води. Тому заводи будувалися на берегах рік і виробництво залежало від примх погоди. Варто було обміліти заводському ставку, як виробництво зупинялося. Іван Ползунов поставив собі завдання на той час небаченої сміливості - ручну працю і водяний двигун замінити «вогненною машиною». Він розробив креслення двоциліндрової парової машини. Одночасно з розробкою креслень йому довелося створювати інструменти та токарні верстати з водяними двигунами для обробки металу, вивчати майстрових та будувати машину. І в таких умовах усі деталі парової машини були виготовлені лише за 13 місяців. Деякі їх важили до 2720 кг. Машину було зібрано. Але побачити її в роботі Ползунову не довелося – він помер, зламаний непосильною працею та хворобою у травні 1766 року, а його дітище було пущено в експлуатацію 7 серпня. Усього за два місяці парова машина не лише окупила себе, а й дала великий прибуток. Поводилися з машиною господарі варварськи. У листопаді з недогляду почалася текти котла. Замість того, щоб його відремонтувати, машину зупинили назавжди, а за кілька років розібрали. Справа Ползунова на десятки років була забута, і лише через двісті років ім'я геніального винахідника і техніка було заново вписано в історію російської техніки.

ОЛЕКСАНДР СТЕПАНОВИЧ ПОПІВ (1859–1906)

Олександр Степанович Попов народився 1859 року на Уралі в сім'ї священика. Спочатку він навчався у початковому духовному училищі, а потім у духовній семінарії, де дітей духовенства навчали безплатно. Навчався добре, був допитливим і любив майструвати іграшки та різні прості технічні пристрої. Ці навички йому дуже стали в нагоді, коли довелося самому виготовляти прилади для своїх досліджень.

Після закінчення Пермської духовної семінарії Олександр вступив на фізико-математичний факультет Петербурзького університету, де його особливо залучали проблеми. новітньої фізикита електротехніки.

Після закінчення 1882 року університету А.С. Попов працює викладачем у Мінному офіцерському класі у Кронштадті. У вільний час він робить фізичні досліди та вивчає електромагнітні коливання, відкриті Г. Герцем. В результаті численних дослідів та ретельних досліджень Попов прийшов до винаходу радіозв'язку.

Він побудував перший у світі радіоприймач. Як джерело електромагнітних коливань Попов користувався вібратором Герца. 7 травня 1895 А. С. Попов зробив доповідь на засіданні Російського фізико-хімічного товариства в Петербурзі і продемонстрував у дії свої прилади зв'язку. То був день народження радіо.

Удосконаленню свого винаходу Попов присвятив багато сил та часу. Спочатку передача велася лише на кілька десятків метрів, потім на кілька кілометрів, потім на десятки кілометрів. Наприкінці 1899 - на початку 1900 років прилади радіозв'язку Попова витримали серйозний іспит: їх успішно застосували при порятунку броненосця. Незадовго до цього Попов збудував приймач нового типу, який приймав телеграфні сигнали на навушник на відстані 45 км.

У 1901 року А. З. Попов став професором Петербурзького електротехнічного інституту, та був та її директором. Життя вченого, геній якого подарував людству радіо, обірвалося несподівано. У січні 1906 року він раптово помер.

УІЛБЕР РАЙТ (1867–1912), ОРВІЛ РАЙТ (1871–1948)

Американські винахідники, авіаконструктори та льотчики брати Вілбер та Орвілл Райт першими здійснили політ на побудованому ними ж літаку. Винахідництвом та технікою вони захоплювалися з дитинства. Так, у 13 років Орвілл змайстрував друкарський верстат, а 17-річний Вілбер його вдосконалив. У 1982 році брати стали власниками невеликої друкарні, а потім майстерні з ремонту велосипедів. Вони мріяли про політ на керованій машині важчою за повітря.

Дізнавшись про загибель Отто Ліліенталя, німецького винахідника, будівельника планерів, вони вирішили створити літальний апарат, незважаючи на те, що досліди, які вони проводили на планерах власної конструкції, теж завжди були пов'язані з ризиком. Брати розробили систему горизонтального керування польотів, потім почалися пошуки двигуна. Багато праць їм довелося покласти створення повітряного гвинта. Теорія його створення була розроблена М. Є. Жуковським лише через 10 років.

У грудні 1903 року аероплан, створений братами Райт, вперше піднявся у повітря. Політ тривав 59 с. Брати переживали гордість перемоги і знали, що створена ними літальна машина була однією з них. найбільших дарів, який колись приносив людина людині. Мрія їх здійснилася. Вони здійснили перший політ на літальному апараті важчим за повітря.

1912 року помер Вілбер Райт. Орвілл пережив його на 36 років, але літаків більше не будував.

БОРИС ЛЬВОВИЧ РОЗИНГ (1869–1933)

Навесні 1869 року у сім'ї петербурзького чиновника Л.Н. Розінг народився син Борис - майбутній винахідник телебачення.

Маленький Борис був живим і допитливим, успішно навчався, захоплювався музикою та літературою. Однак майбутнє його виявилося пов'язаним не з гуманітарними науками, а з точними.

Закінчивши фізико-математичний факультет Петербурзького університету Борис Львович Розінг, захопився ідеєю передачі зображення на відстань. Після низки досліджень він приходить до висновку, що здійснити передачу зображення вдасться тільки за допомогою електроннопроменевої трубки, відомої як прилад з кінця XIXстоліття, і навіть у вигляді використання явища зовнішнього фотоефекту, відкритого А.Г. Столітовим. Безліч поставлених дослідів, неспокійні творчі роздуми передували тому моменту, коли Л.Б. Розінг зважився публічно оголосити про свої дослідження та метод «електричної передачі зображень».

У 1907 році в Росії він отримав патент на цей метод, який закріпив за ним право першості. Як перетворювач світлового зображення електричні струминим було застосовано фотоелемент. Оптична система, подібна до фотографічної, і дзеркала, що обертаються, дозволяли послідовно, рядок за рядком розгортати зображення, тобто як би послідовно рядково оглядати його, перетворюючи зміни яскравості зображення в електричні переривчасті струми, які далі надходили на електроннопроменеву трубку Брауна, змушуючи за допомогою особливого електрода Модулятор світиться з різною яскравістю її екрану.