Конвертер довжини і відстані Конвертер маси Конвертер мір об'єму сипких продуктів і продуктів харчування Конвертер площі Конвертер об'єму та одиниць вимірювання в кулінарних рецептах Конвертер температури Конвертер тиску, механічної напруги, модуля Юнга Конвертер енергії та роботи Конвертер сили Конвертер сили Конвертер часу Конвертер ліній теплової ефективності та паливної економічності Конвертер чисел у різних системах числення Конвертер одиниць вимірювання кількості інформації Курси валют Розміри жіночого одягу та взуття Розміри чоловічого одягу та взуття Конвертер кутової швидкості та частоти обертання Конвертер прискорення Конвертер кутового прискоренняКонвертер щільності Конвертер питомого об'єму Конвертер моменту інерції Конвертер моменту сили Конвертер питомої теплоти Конвертер тепла Конвертер тепла Конвертер енергетичної експозиції та потужності теплового випромінювання Конвертер щільності теплового потоку Конвертер коефіцієнта тепловіддачі Конвертер об'ємної витрати Конвертер масової витрати Конвертер молярної витрати Конвертер щільності потоку маси Конвертер молярної концентрації Конвертер масової концентрації в розчині Конвертер динамічної (абсолютної вязко) поверхневого натягуКонвертер паропроникності Конвертер щільності потоку водяної пари Конвертер рівня звуку Конвертер чутливості мікрофонів Конвертер рівня звукового тиску (SPL) Конвертер рівня звукового тиску з можливістю вибору опорного тиску Конвертер яскравості Конвертер сили світла Конвертер освітленості Конвертер роздільної здатності Конвертер частот та фокусна відстань Оптична сила в діоптріях та збільшення лінзи (×) Конвертер електричного зарядуКонвертер лінійної щільності заряду Конвертер поверхневої щільності заряду Конвертер об'ємної щільності заряду Конвертер електричного струмуКонвертер лінійної щільності струму Конвертер поверхневої щільності струму Конвертер напруженості електричного поляКонвертер електростатичного потенціалу та напруги Конвертер електричного опоруКонвертер питомого електричного опору Конвертер електричної провідності Конвертер питомої електричної провідності Конвертер напруги Конвертер напруги магнітного поляКонвертер магнітного потоку Конвертер магнітної індукції Радіація. Конвертер потужності поглиненої дози іонізуючого випромінювання Радіоактивність. Конвертер радіоактивного розпаду Радіація. Конвертер експозиційної дози. Конвертер поглиненої дози Конвертер десяткових приставокПередача даних Конвертер одиниць типографіки та обробки зображень Конвертер одиниць вимірювання об'єму лісоматеріалів Обчислення молярної маси Періодична система хімічних елементівД. І. Менделєєва

1 кілометр на годину [км/год] = 0,277777777777778 метр за секунду [м/с]

Вихідна величина

Перетворена величина

метр на секунду метр на годину метр на хвилину кілометр на годину кілометр на хвилину кілометр на секунду сантиметр на годину сантиметр на хвилину сантиметр на секунду міліметр на годину міліметр на хвилину міліметр на секунду фут на годину фут на хвилину фут на секунду ярд на годину ярд у хвилину ярд в секунду миля в годину миля в хвилину миля в секунду вузол (брит.) швидкість світла у вакуумі перша космічна швидкість друга космічна швидкість третя космічна швидкість швидкість обертання Землі швидкість звуку в прісній воді швидкість звуку в морській воді (20°C, глибина 10 метрів) число Маха (20°C, 1 атм) число Маха (стандарт СІ)

Докладніше про швидкість

Загальні відомості

Швидкість – міра виміру пройденої відстані за певний час. Швидкість може бути скалярною величиною та векторною - при цьому враховується напрямок руху. Швидкість руху по прямій лінії називається лінійною, а по колу – кутовий.

Вимірювання швидкості

Середню швидкість vзнаходять, поділивши загальну пройдену відстань ∆ xна загальний час ∆ t: v = ∆x/∆t.

У системі СІ швидкість вимірюють за метри за секунду. Широко використовуються також кілометри на годину в метричній системі та милі на годину у США та Великій Британії. Коли крім величини вказано і напрямок, наприклад, 10 метрів за секунду на північ, то йдеться про векторну швидкість.

Швидкість тіл, що рухаються з прискоренням, можна знайти за допомогою формул:

• a, з початковою швидкістю uпротягом періоду ∆ t, має кінцеву швидкість v = u + a×∆ t.
• Тіло, що рухається з постійним прискоренням a, з початковою швидкістю uі кінцевою швидкістю v, має середню швидкість ∆ v = (u + v)/2.

Середні швидкості

Швидкість світла та звуку

Відповідно до теорії відносності, швидкість світла у вакуумі - найбільша швидкість, з якої може пересуватися енергія та інформація. Вона позначається константою cі дорівнює c= 299 792 458 метрів на секунду. Матерія не може рухатися зі швидкістю світла, тому що для цього знадобиться нескінченна кількість енергії, що неможливо.

Швидкість звуку зазвичай вимірюється в пружному середовищі і дорівнює 343,2 метри в секунду в сухому повітрі при температурі 20 °C. Швидкість звуку найнижча в газах, а найвища - твердих тілах. Вона залежить від щільності, пружності та модуля зсуву речовини (який показує ступінь деформації речовини при зсувному навантаженні). Число Маха M- це відношення швидкості тіла у середовищі рідини чи газу до швидкості звуку у цьому середовищі. Його можна обчислити за такою формулою:

M = v/a,

де a- це швидкість звуку серед, а v- Швидкість тіла. Число Маха зазвичай використовується для визначення швидкостей, близьких до швидкості звуку, наприклад швидкостей літаків. Ця величина непостійна; вона залежить стану середовища, яке, своєю чергою, залежить від тиску і температури. Надзвукова швидкість – швидкість, що перевищує 1 Мах.

Швидкість транспортних засобів

Нижче наведено деякі швидкості транспортних засобів.

• Пасажирські літаки з турбовентиляторними двигунами: крейсерська швидкість пасажирських літаків – від 244 до 257 метрів за секунду, що відповідає 878–926 кілометрам на годину або M = 0,83–0,87.
• Високошвидкісні поїзди (як «Сінкансен» у Японії): такі поїзди досягають максимальних швидкостейвід 36 до 122 метрів за секунду, тобто від 130 до 440 кілометрів на годину.

Швидкість тварин

Максимальні швидкості деяких тварин приблизно рівні:

Швидкість людини

• Люди ходять зі швидкістю приблизно 1,4 метри на секунду або 5 кілометрів на годину, і бігають зі швидкістю приблизно до 8,3 метри на секунду, або до 30 кілометрів на годину.

Приклади різних швидкостей

Чотиривимірна швидкість

У класичній механіці векторна швидкість вимірюється у тривимірному просторі. Відповідно до спеціальної теорії відносності, простір - чотиривимірний, і у вимірі швидкості також враховується четвертий вимір - простір-час. Така швидкість називається чотиривимірною швидкістю. Її напрям може змінюватися, але величина постійна і дорівнює c, тобто швидкість світла. Чотиривимірна швидкість визначається як

U = ∂x/∂τ,

де xпредставляє світову лінію - криву у просторі-часі, якою рухається тіло, а τ - «власний час», рівне інтервалу вздовж світової лінії.

Групова швидкість

Групова швидкість - це швидкість поширення хвиль, що описує швидкість поширення групи хвиль і визначає швидкість перенесення енергії хвиль. Її можна вирахувати як ∂ ω /∂k, де k- хвильове число, а ω - кутова частота. Kвимірюють у радіанах/метр, а скалярну частоту коливання хвиль ω - у радіанах за секунду.

Гіперзвукова швидкість

Гіперзвукова швидкість - це швидкість, що перевищує 3000 метрів в секунду, тобто у багато разів вище за швидкість звуку. Тверді тіла, що рухаються з такою швидкістю, набувають властивостей рідин, оскільки завдяки інерції, навантаження в цьому стані сильніше, ніж сили, що утримують разом молекули речовини під час зіткнення з іншими тілами. При надвисоких гіперзвукових швидкостях два тверді тіла, що зіткнулися, перетворюються на газ. У космосі тіла рухаються саме з такою швидкістю, і інженери, котрі проектують космічні кораблі, орбітальні станціїта скафандри, повинні враховувати можливість зіткнення станції або космонавта з космічним сміттям та іншими об'єктами при роботі в відкритому космосі. При такому зіткненні страждає обшивка космічного корабля та скафандр. Розробники обладнання проводять експерименти зіткнень на гіперзвуковій швидкості у спеціальних лабораторіях, щоб визначити, наскільки сильні зіткнення витримують скафандри, а також обшивка та інші частини космічного корабля, наприклад, паливні баки та сонячні батареї, перевіряючи їх на міцність. Для цього скафандри та обшивку піддають впливу ударів різними предметамиіз спеціальної установки із надзвуковими швидкостями, що перевищують 7500 метрів за секунду.

Більшість місячних кратерів всіх розмірів було утворено метеоритними ударами. Але як шматок звичайного каменю чи металу вибухає при ударі і як практично утворюється кратер? Метеорит і Земля або Місяць рухаються щодо один одного. Швидкості у сонячної системидосить високі. Земля мчить навколо Сонця із середньою швидкістю 30 км/сек. Місяць має ту ж швидкість, але також, залежно від положення на орбіті, вона рухається то швидше, то повільніше Землі приблизно на 0,5 км/сек. Інші планети також рухаються швидко. Орбітальна швидкість Марса 24 км/сек, а швидкості астероїдів лише трохи менше. Метеорні тіла звертаються навколо Сонця орбітами, які іноді перетинають орбіту Землі. Орбіти деяких із цих частинок, що стикаються із Землею і утворюють яскраві «падаючі зірки», відомі. Вони часто нагадують орбіти астероїдів, відрізняючись лише тим, що вони підходять ближче до Сонця, ніж більшість астероїдів, хоча серед астероїдів є винятки. Коли вони перетинають орбіту Землі, вони рухаються трохи більшою швидкістю, ніж Земля.

Однак зазвичай вони рухаються навколо Сонця в тому ж напрямку, що і Земля, так що вони повинні наздоганяти Землю або Земля налітає на них, коли вони пролітають повз. В результаті середня відносна швидкість Землі або Місяця та метеорного тіла близько 13-15 км. сік, але незадовго до зіткнення починає діяти інший значний ефект.

Гравітаційне тяжіння Землі чи Місяця прискорює метеорне тіло. Тіло, що падає на Землю з дуже великої відстані, вдариться об неї зі швидкістю близько 11,2 км/сек, а таке саме тіло при падінні на Місяць - приблизно зі швидкістю 2,4 км/сек. Ці швидкості складаються з відносними орбітальними швидкостями й у середньому метеорит вдариться Землю зі швидкістю приблизно 26 км/сек, а Луну 16 км/сек.

У всякому разі, кінетична енергія метеориту настільки велика, що при ударі будь-якої такої маси звільняється в багато разів більше енергії, ніж при вибуху такої ж маси тротилу. Багато маленьких метеорних тіл, ті, що викликають звичайні падаючі зірки, мають орбіти, близькі до кометних. Вони можуть зіштовхуватися із Землею і Місяцем навіть із ще більшими швидкостями. Це можна уявити більш наочно, якщо згадати, що Джон Гленн летів орбітою навколо Землі зі швидкістю 8 км/сек.

Кінетична енергія його руху дорівнювала приблизно 8000 кал/р. Якби його корабель з такою швидкістю вдарився об Землю, він майже цілком випарувався б у колосальному вибуху. Цей вибух був би еквівалентний вибуху восьми таких кораблів, що повністю складаються з тротилу. Зрозуміло тепер, чому Гленн поступово гальмував свій космічний корабельв атмосфері протягом кількох тисяч кілометрів, щоб його неймовірна орбітальна енергія могла розвіятись, не створюючи небезпеки.

Ясно також чому при вході в атмосферу корабель яскраво світився, а його носовий захисний конус сяяв як Сонце. Метеорит при поштовху про Місяць не наштовхується на протидію атмосфери. Не змінюючи стрімкості, він ударяється об ґрунт і розривається. Якщо швидкість зіткнення 16 км/сек, то середня швидкість під час проникнення в грунт 8 км/сек. Теорія та експеримент кажуть, що така надшвидка частка загальмується на відстані приблизно двох своїх діаметрів. Тіло діаметром 30 см загальмується майже під самою поверхнею приблизно за 1/13000 сек.

Щоб перевести м/с (метри за секунду) в км/год (кілометри за годину), треба помножити це значення на коефіцієнт 3,6.Наприклад, тіло рухається із швидкістю 21 м/с. Це означає, що воно рухається зі швидкістю 21*3,6 = 75,6 км/год. Якщо потрібно зробити зворотний переклад (тобто з км/год отримати м/с), потрібно розділити задане значення на 3,6. Наприклад, тіло рухається зі швидкістю 72 км/год. Це те саме, що воно рухається зі швидкістю 72: 3,6 = 20 м/с.

Якщо цікавить не тільки як перевести метри в секунду в кілометри на годину (і навпаки), але й чому так перекладається, нижче дано пояснення. Розуміння цього важливо також у тому, щоб уміти переводити й інші одиниці виміру швидкості (наприклад, в км/с чи м/ч).

Допустимо, тіло рухається зі швидкістю 1 м/с. Оскільки 1 метр становить 0,001 км (тисячну частку кілометра, тому що 1 км = 1000 м), ми можемо записати 0,001 км/с (або 1/1000 км/с). Оскільки 1 секунда становить 1/3600 години (бо 1 год = 60 хв, 1 хв = 60 с, отже, 1 год = 60 * 60 = 3600 с), то ми можемо записати 1/1000 (км/с) : 1/3600 = 3600/1000 = 3,6 км / год. Отже, 1 м/с відповідає 3,6 км/год. Звідси випливає, що 2 м/с відповідатимуть 7,2 км/год тощо.

Можна не запам'ятовувати коефіцієнт перекладу 3,6, а запам'ятати правило, як перевести метри на секунду на кілометри на годину: треба розділити швидкість на 1000 і помножити на 3600. Але це те саме, тому що 3600/1000 = 3,6.

Зрозуміло, якщо при перекладі м/с км/год ми множимо на 3,6, то при зворотному перекладі треба ділити. Зазвичай так і роблять. Однак можна знайти свій коефіцієнт перекладу (на який треба множити) кілометрів на годину на кількість метрів на хвилину.

Швидкість 1 км/год відповідає швидкості 1000 м/ч. В 1 годині 3600 секунд, отже треба 1000 поділити на 3600. Отримуємо 1000/3600 м/с = 10/36 = 5/18 м/с. Якщо перевести звичайний дріб 5/18 до десяткового, то вийде нескінченний періодичний дріб 0,2(7) ≈ 0,28. Таким чином, швидкість 1 км/год приблизно відповідає 0,28 м/с. Якщо ж швидкість 10 км/год, то вийде 10*0,28 = 2,8 м/с. Цим способом перекладу користуються рідко, оскільки коефіцієнт не точний.

Щоб перевести м/с км/с, треба просто розділити задану швидкість на 1000. Наприклад, тіло рухається зі швидкістю 8000 м/с. Це означає, що рухається зі швидкістю 8 км/с.

Щоб перевести м/с м/ч, треба помножити метри в секунду на 3600. Так швидкість 1 м/с відповідає 3600 м/ч.

Що таке швидкість?

Для початку треба визначитися що таке швидкість і в чому вона виражається

Швидкість по Вікіпедії

Швидкість (часто позначається, від англ. velocity або фр. vitesse, вихідно від лат. vēlōcitās) - векторна фізична величина, що характеризує швидкість переміщення та напрямок руху матеріальної точкищодо обраної системи відліку; за визначенням, дорівнює похідній радіус-вектора точки часу.

Тобто, просто швидкість – це переміщення будь-якого фізичного об'єкта, яке визначається ставленням пройденої відстані до витраченого на це часу. Якщо висловити це формулою, ми отримаємо:

V=S/T, S-відстань, T-час

У чому вимірюється швидкість, у яких одиницях? Потрібно відзначити, що якоїсь універсальної одиниці для вимірювання швидкості немає. Все залежить від об'єкта, які одиниці виміру до нього зручніше застосувати. Так, скажімо, для транспорту такими одиницями є кілометри на годину (км/год). Фізика вимірює все переважно в метрах за секунду (м/с) і т.д.

Тому доводиться переводити одні одиниці до інших. Найчастіше переклад здійснюється з кілометрів на годину на метри за секунду і назад. Ці дві одиниці виміру найпопулярніші. Але можуть бути деякі відхилення, як наприклад, метри на годину або кілометри на секунду.

Як перевести одні одиниці швидкості до інших.

Переклад кілометрів на годину за метри за секунду

Оскільки, на відміну з інших метричних одиниць, одиниці швидкості мають подвійне позначення: відстань і час, треба знати співвідношення і відстаней, і часу.

1 км = 1000м, 1 год = 60мин., 1 мин. = 60сек., 1 час = 3600сек.

Єдина складність у такому перекладі полягає в тому, що перекладати припадатиме відразу дві величини. Але якщо в цьому розібратися, нічого складного тут не буде. Ось приклад переведення з кілометрів на годину за метри за секунду:

36 км/год=36*(1000м/3600с)=36*(1/3,6м/с)=36/3,6м/с=10м/с

Що ми тут зробили. Значення км/год перевели на м/с: 1км/ч=1000/3600м/с. Ну а далі проста математика. Розділили 1000 на 3600 та отримали 3,6. Тепер, якщо це значення поділити потрібну нам швидкість км/год (у прикладі це 36), ми отримаємо швидкість м/с.

Щоб не писати таку довгу дію, запам'ятайте цифру 3,6 і діліть на неї будь-яке значення швидкості в км/год. Скажімо, у вас є 72 км/год, ділимо його на 3,6 та отримуємо 20 м/с. Якщо треба зробити зворотне дію, тобто. перевести м/с в км/год, треба необхідно значення швидкості вже помножити на 3,6. Наприклад, 15 м/с множимо на 3,6, отримуємо 54 км/год.

Переклад кілометрів на годину на метри на годину

Цей варіант перекладу дещо нестандартний, оскільки такою одиницею, як метр за годину, практично користуються мало. Однак, якщо в цьому раптом виникне необхідність, то зробити операцію з перекладу саме цих одиниць, так само не складно. Тут навіть зробити це трохи простіше, оскільки перекладати треба буде лише кілометри за метри.

Скільки метрів на годину буде за 60 кілометрів на годину. Оскільки ми знаємо, що за 1 кілометр 1000 метрів, то за 60 кілометрів буде 60 тисяч метрів. Якщо годинник на секунду не переводиться, то отримуємо, що швидкість 60 км/год дорівнюватиме 60 000 м/ч. Роблячи зворотний переклад, метри потрібно поділити на 1000.

Як бачите, все досить просто. Однак, якщо вам не хочеться рахувати, відкриваємо онлайн калькулятор(//www.translatorscafe.com або інший) та здійснюємо необхідні операції перекладу там.

Середні швидкості

Швидкість світла та звуку

Відповідно до теорії відносності, швидкість світла у вакуумі - найбільша швидкість, з якої може пересуватися енергія та інформація. Вона позначається константою cі дорівнює c= 299 792 458 метрів на секунду. Матерія не може рухатися зі швидкістю світла, тому що для цього знадобиться нескінченна кількість енергії, що неможливо.

Швидкість звуку зазвичай вимірюється в пружному середовищі і дорівнює 343,2 метри в секунду в сухому повітрі при температурі 20 °C. Швидкість звуку найнижча у газах, а найвища – у твердих тілах. Вона залежить від щільності, пружності та модуля зсуву речовини (який показує ступінь деформації речовини при зсувному навантаженні). Число Маха M- це відношення швидкості тіла у середовищі рідини чи газу до швидкості звуку у цьому середовищі. Його можна обчислити за такою формулою:

M = v/a,

де a- це швидкість звуку серед, а v- Швидкість тіла. Число Маха зазвичай використовується для визначення швидкостей, близьких до швидкості звуку, наприклад швидкостей літаків. Ця величина непостійна; вона залежить стану середовища, яке, своєю чергою, залежить від тиску і температури. Надзвукова швидкість – швидкість, що перевищує 1 Мах.

Швидкість транспортних засобів

Нижче наведено деякі швидкості транспортних засобів.

• Пасажирські літаки з турбовентиляторними двигунами: крейсерська швидкість пасажирських літаків – від 244 до 257 метрів за секунду, що відповідає 878–926 кілометрам на годину або M = 0,83–0,87.
• Високошвидкісні поїзди (як "Сінкансен" в Японії): такі поїзди досягають максимальних швидкостей від 36 до 122 метрів за секунду, тобто від 130 до 440 кілометрів на годину.

Швидкість тварин

Максимальні швидкості деяких тварин приблизно рівні:

• Яструб: 89 метрів за секунду, 320 кілометрів за годину (швидкість високошвидкісного поїзда)
• Гепард: 31 метр на секунду, 112 кілометрів на годину (швидкість повільних високошвидкісних поїздів)
• Антилопа: 27 метрів за секунду, 97 кілометрів за годину
• Лев: 22 метри за секунду, 79 кілометрів на годину
• Газель: 22 метри за секунду, 79 кілометрів за годину
• Гну: 22 метри за секунду, 79 кілометрів за годину
• Кінь: 21 метр за секунду, 75 кілометрів за годину
• Мисливський собака: 20 метрів за секунду, 72 кілометри за годину
• Лось: 20 метрів за секунду, 72 кілометри за годину
• Койот: 19 метрів за секунду, 68 кілометрів за годину
• Лисиця: 19 метрів за секунду, 68 кілометрів за годину
• Гієна: 18 метрів за секунду, 64 кілометри за годину
• Заєць: 16 метрів за секунду, 56 кілометрів за годину
• Кішка: 13 метрів за секунду, 47 кілометрів за годину
• Ведмідь гризлі: 13 метрів за секунду, 47 кілометрів за годину
• Білка: 5 метрів за секунду, 18 кілометрів за годину
• Свиня: 5 метрів за секунду, 18 кілометрів за годину
• Курка: 4 метри за секунду, 14 кілометрів за годину
• Миша: 3,6 метри за секунду, 13 кілометрів за годину

Швидкість людини

• Люди ходять зі швидкістю приблизно 1,4 метри на секунду або 5 кілометрів на годину, і бігають зі швидкістю приблизно до 8,3 метри на секунду, або до 30 кілометрів на годину.

Приклади різних швидкостей

Чотиривимірна швидкість

У класичній механіці векторна швидкість вимірюється у тривимірному просторі. Відповідно до спеціальної теорії відносності, простір - чотиривимірний, і у вимірі швидкості також враховується четвертий вимір - простір-час. Така швидкість називається чотиривимірною швидкістю. Її напрям може змінюватися, але величина постійна і дорівнює c, тобто швидкість світла. Чотиривимірна швидкість визначається як

U = ∂x/∂τ,

де xпредставляє світову лінію - криву у просторі-часі, якою рухається тіло, а τ - «власний час», рівне інтервалу вздовж світової лінії.

Групова швидкість

Групова швидкість - це швидкість поширення хвиль, що описує швидкість поширення групи хвиль і визначає швидкість перенесення енергії хвиль. Її можна вирахувати як ∂ ω /∂k, де k- хвильове число, а ω - Кутова частота. Kвимірюють у радіанах/метр, а скалярну частоту коливання хвиль ω - у радіанах за секунду.

Швидкість протиракети ближнього перехоплення 53Т6 "Амур" (за класифікацією НАТО SH-08, ABM-3 Gazelle) - до 5 км/с

Протиракета 53Т6 «Амур» призначена для ураження високоманеврених цілей, а також висотних гіперзвукових цілей.

Давайте дізнаємося про неї докладніше:

Мабуть, одним із найбільш засекречених зразків російської зброї, що воістину вражають уяву, є протиракета ближнього перехоплення 53Т6. Цей зразок ракетного озброєння входить до складу Московської системи ПРО А-135. Тактико-технічні характеристики ПР довгий час були однією з найбільш таємниць, що охороняються. Радянського Союзу. Втім, і сьогодні лишаються питання.

Що можна почерпнути з відкритої преси та Інтернету про цю зброю?

З аналізу відкритих джерел можна дійти висновку, що прямим предком 53Т6 (на Заході мають позначення SH-08, ABM-3 Gazelle) є високошвидкісна зенітна ракета/протиракета ПРС-1 (5Я26), яка розроблялася для протиракетно-протилітальної системи С-225 як засіб перехоплення ближнього ешелону (далекий ешелон перехоплення повинні були скласти зенітні ракети/протиракети В-825, або 5Я27). С-225 спочатку призначалася системи ППО країни, та її високі тактико-технічні характеристики змусили американців підняти шум. Вони заявили, що ця система є спробою Радянського Союзу створити мобільну систему ПРО, яка була заборонена Договором щодо ПРО від 1972 року. В результаті 1973 року було прийнято рішення припинити розробку цієї системи. РЛС виявлення цілей, розміщена на автомобільному шасі, була перебазована на Камчатку.

На той час у СРСР почалися концептуальні опрацювання створення системи ПРО Москви другого покоління під позначенням А-135. Було вирішено продовжувати розробку ПРС-1 для А-135 як засіб ближнього перехоплення. Програма одержала позначення 53Т6.

Потрібно відразу сказати, що створення протиракети у вигляді ПРС-1 йшло одночасно з роботами в США зі створення системи ПРО «Сейфгард», де створювалася близька за характеристиками протиракет ближнього перехоплення «Спринт». Американський аналог був значно меншим за розмірами (довжина 8,2 м, діаметр 1,37 м, стартова маса 3400 кг, зовнішній вигляд– загострений куб), твердопаливний ракетний двигун повідомляв ракету, оснащену ядерною боєголовкою потужністю 1 кт, швидкість до 3-4 км/сек і навантаження до 140 g, дальність перехоплення становила 50 км, висота 15-30 км.

Але ці дані навряд чи були відомі радянським розробникам. Протиракета 53Т6 розроблялася в ОКБ «Новатор» (Свердловськ) під керуванням Льва Веніаміновича Люльєва. Треба сказати, що раніше це ОКБ базувалося у Львові (Українська РСР), і, ймовірно, наприкінці 60-х було переміщено до Свердловська, ближче до машинобудівного заводу ім. Калініна (ВО "Свердловський машинобудівний завод ім. М. Калініна"), який і повинен був зайнятися серійним виробництвом протиракет.

Паралельно ОКБ «Новатор» займалося створенням зенітної ракетної системи С-300В, яка має обмежені протиракетні можливості. Ракета цього комплексу 9М82, що має стартову масу 4600 кг і швидкість 2400 м/с, не могла бути конкурентом значно потужнішої протиракети 53Т6.

Як пише у форумі novosti-kosmonavtiki.ru користувач під ніком «жабка», «Вперше у світі була створена ракета з осьовим перевантаженням понад 100 одиниць, необхідною для перехоплення головок БР у ближній зоні поразки. На вигляд найскладніший виріб є чистим конусом, керованим за допомогою команд, що змінюють вектор тяги шляхом упорскування газу з камери згоряння в закриту область сопла. Бортова ЕОМ відсутня. У двигуні П.Ф.Зубца використовується унікальне тверде суміш пальне з величезним питомим імпульсом. Корпуси створені із високоміцних сталей та волокнистих намотувальних композиційних матеріалів із міцноскріпленими конічними зарядами специфічної форми. Унікальна бортова апаратура, що має радіаційну стійкість, вписана в вкрай обмежену вагу та габарити ПР. І багато там його ще унікального. Червона Імперія, російські мізки. При створенні аналогічної протиракети «Спринт» американці, зустрівшись з непереборними (для них) труднощами, залишили проект до кращих часів після кількох невдалих пусків».

51Т6 "Азов".

Справді, зважаючи на все, льотні характеристики 53Т6 є унікальними. Нічого подібного у світі немає. За повідомленнями ЗМІ, ракета за масою та розмірами значно перевершує американський «Спринт». Маючи довжину 10 м, діаметром більше 1 м і стартову масу 10 т, оснащену ядерною боєголовкою потужністю 10 кт, протиракета здатна розігнатися до швидкості 5,5 км/с всього за 3 с, відчуваючи при цьому навантаження більше 100 g. Висоту 30 км протиракету досягає всього за 5 з невеликим секунд. Фантастична швидкість! Дальність перехоплення становить 80-100 км, висота перехоплення 15-30 км (на фото, розміщеному у військових форумах, ви бачите ймовірний момент запуску протиракети).

Для того, щоб досягти мінімального часу реакції на обстріл балістичних цілей, що прорвали далекий ешелон перехоплення, треба було створити шахтні пускові установки (ШПУ) із кришками, що відлітають за частки секунди після отримання команди на пуск. За твердженням очевидців випробувань, швидкість виробу настільки величезна, що неможливо побачити ракету при виході із ШПУ та встежити за нею у момент польоту. У камерах згоряння двигунів відбувається не горіння, а керований вибух (в американському «Спринті» робота двигунів також триває лише 2,5 секунди, і за цей мізерний час тяга ТТРД сягає 460 т). Вважається, що вибухова тяга ТТРД 53Т6 може досягати 1000 т, після чого головна частина протиракети відокремлюється від основного ступеня.

У тому ж форумі пишуть, що «у грудні 1971 року колективу КБ загального машинобудування В.П. Барміну було доручено розробку ескізного проекту ШПУ для протиракети ближнього перехоплення. Вже при знайомстві з ТЗ нам стало ясно, що протиракета так сильно відрізняється від звичної для нас МБР, що багато доведеться починати з нуля. Основними вимогами до розробки ШПУ ПР ближнього перехоплення були:
- Забезпечення виходу стартуючої ПР з шахти протягом однієї секунди після отримання команди на пуск. Це здійснювалося завдяки високій тягоозброєності ракети, що багато разів перевершує тягоозброєність МБР аналогічного класу.
- забезпечення розкриття захисного пристрою (даху) шахти, що має значну масу, за частки секунди, та видачі сигналу про це в систему керування пуском ПР.
- створення системи температурно-влажностного режиму в стовбурі шахти задля забезпечення тривалого зберігання ПР з ТТ зарядами.

ПР Люльєва мала вилітати з шахти, як куля. За одну секунду кришка мала розкритися, автоматика, отримавши сигнал про розкриття даху, забезпечити проходження сигналу на пуск ПР, двигун повинен був запуститися і ракета злетіти. З такими швидкостями розробки ШПУ для МБР ми зіштовхувалися. Якщо «стратегів» цілком влаштовувало розкриття даху спочатку за хвилини, а потім за кілька секунд, то для протиракетників ми мали буквально стріляти багатотонним дахом. Пропрацювавши багато варіантів захисних пристроїв, у тому числі відкатного, відкидається і розсувного, ми зупинилися на розсувному.

У 1980 р. розпочалося будівництво ШПУ під Москвою. У 1982 - монтаж обладнання. До 1985 року все було завершено». Як пишуть в інших джерелах, швидкість відстрілу кришки ШПУ становить 0,4 секунди.

В даний час, як повідомляють ЗМІ, із системи А-135, що прикриває Московський промисловий район, вилучено протиракети далекого перехоплення 51Т6 (А-925), і, таким чином, протиракети ближнього перехоплення 53Т6 залишилися єдиним засобом ПРО Москви. Але й їхня служба не вічна.

Відомо, що серійне виробництво протиракет обох типів було припинено у 1992-93 роках. За радянськими стандартами термін служби ракет подібного типу обмежений терміном 10 років. Відсутність планів модернізації системи А-135 змусило командування ВКО продовжити термін їхньої служби. У 1999, 2002 і 2006 року було проведено льотні випробування протиракет (53Т6, 51Т6 і знову 53Т6 відповідно) визначення можливості продовження терміну експлуатації. Протиракети випробовувалися без вимог вразити балістичну мету. За результатами стрілянини було вирішено зняти з озброєння 51Т6, а 53Т6 життя «продовжили»

Тим не менш, лунають голоси тих, хто схильний радикально продовжити термін експлуатації 53Т6, можливо, і відновлення їх серійного виробництва. У зв'язку з цим пишуть про існування нової модифікації 53Т6М, що, втім, не більше ніж чутки.

У ракету, за словами Головкому РВСН В.Яковлєва, закладено «певний технічний та науковий доробок, який можна буде розглядати на далеку перспективу». Справді, за низкою параметрів (швидкості польоту, величини кінетичної енергії та часу реакції) 53Т6 немає аналогів у світі. Чи не мовчали і творці системи А-135. Генеральний конструктор А-135 Анатолій Басистов заявляв, що "система показала значні запаси за всіма параметрами". «Швидкісні протиракети Люльєва 53Т6 можуть здійснювати поразку балістичних цілей на дальностях у 2,5 рази більших та на висотах у 3 рази більших, ніж ми зараз їх атестували. Система готова виконати завдання і по ураженню низьковисотних супутників, та інші бойові завдання», — стверджував головний розробник системи ПРО, і ці слова багато разів процитували у військових сайтах.

Чи означає це, що протиракета, що досягає висоти 30 км за 5 секунд, за рахунок наявності величезної кінетичної енергії може бути використана і для ураження низькоорбітальних супутників, в першу чергу космічних засобів американської системи GPS, що використовується, крім усього іншого, для підвищення точності наведення американських балістичних та крилатих ракет?

Читайте тут докладніше. Можу вам ще нагадати прої наприклад як ? Оригінал статті знаходиться на сайті ІнфоГлаз.рфПосилання на статтю, з якою зроблена ця копія -