Danom osnivanja ruskog željezničkog sustava smatra se 1837. godina. Prva pruga položena je između tadašnje prijestolnice carstva Sankt Peterburga i Carskog Sela. Gotovo dva stoljeća kasnije, željezničke linije pokrivaju cijelu zemlju, pružajući ne samo teretni, već i putnički prijevoz do gotovo bilo koje točke naše domovine. U tu svrhu do danas je postavljeno 86.151 kilometar tračnica, a ta brojka se stalno povećava.
opće informacije
Tradicionalno se u našoj zemlji željeznički promet koristi intenzivnije nego, primjerice, u Europi. Željeznica u Rusiji povezuje mnoge gradove i ima 510 velikih stanica, od kojih je 45 od posebnog značaja.
Za informaciju: Sustav željeznice Ruska Federacija je druga najduža na svijetu i druga je samo nakon Sjedinjenih Američkih Država. Ali zahvaljujući aktivnom korištenju više od polovice željezničke pruge, naša zemlja postaje svjetski lider.
Najveća i najpoznatija tvrtka u željezničkoj industriji je Ruske željeznice OJSC. Organizacija je osnovana prije 15 godina i trenutno se aktivno razvija. Uključuje 17 željeznica i državi donosi prihod od 180 milijardi rubalja godišnje. Ruske željeznice također imaju mnoge podružnice i podružnice koje pružaju prigradski putnički i teretni prijevoz.
Željeznice Rusije i susjednih zemalja
Korišteni vlakovi
Vlada pomno prati razvoj ove industrije koja je vrlo važna za normalno funkcioniranje mnogih područja gospodarstva. Puštaju se u pogon novi objekti i postavljaju dodatne prometnice. Modernizira se vozni park - stari vlakovi zamjenjuju se novima, što osigurava veću brzinu i udobnost kretanja. Detaljnije informacije o vlakovima i kartama mogu se pronaći na službenoj web stranici JSC Ruske željeznice online.
Važno! Danas se na željezničkim cestama koriste lokomotive, vagoni i druga vozila proizvedena u Sovjetskom Savezu. Ali postupno se zamjenjuju novom opremom proizvedenom u Uralvagonzavodu i drugim poduzećima.
Koriste se i uvozni ekspresni vlakovi:
- Smjer St. Petersburg-Helsinki - Allegro (Francuska, Alstom);
- „Lastavice“ koje proizvodi Siemens voze po Lenjingradskoj regiji;
- Smjer Moskva-Berlin opslužuje Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
- Smjer Moskva-Sankt Peterburg opslužuje zrakoplov Sapsan proizvođača Siemens.
Politika željezničkih kompanija, usmjerena na poboljšanje kvalitete usluga koje se pružaju putnicima, omogućuje udobno putovanje u bilo koju regiju naše ogromne domovine. U nastavku ćete pronaći sheme pokrivenosti željeznicom aktualne za 2018., koje će vam omogućiti pažljivije planiranje rute putovanja.
Logo Ruskih željeznica
Karte, detaljni dijagrami, opisi ruskih željeznica
Karta ruskih željeznica je vrlo velika. Podijeljen je na glavne dionice, koje su podređene Ruskim željeznicama. Njegove podružnice pružaju željezničke usluge u regijama. Ispod je kratka informacija o svim željeznicama Ruske Federacije s detaljnim kartama:
Pažnja! Službena stranica na kojoj možete saznati detaljnije informacije o kupnji karata, rasporedu vlakova i popisu stanica - http://ozd.rzd.ru
- PVZhD se ponekad naziva i Ryazan-Ural Railway. Opslužuje jugoistočni dio Ruske Federacije i susjedne regije. Ima nešto više od četiri tisuće ruta. Dodatne informacije dostupne su na portalu.
- Još jedna poveznica za europski i azijski dio Rusije je Sverdlovska željeznica s dužinom željezničke pokrivenosti od gotovo 14.000 kilometara. Ovo je jedna od rijetkih željezničkih površina koje postoje na Arktiku.
- Sjeverna željeznica protezala se od središnjih regija do Arktika, čija se karta nalazi u nastavku. Radi u vrlo teškim vremenskim uvjetima, ali je neophodan za egzistenciju mnogih ljudi koji žive u sjevernim regijama. Ukupna dužina željezničke ceste je osam i pol tisuća kilometara. Sve informacije koje nedostaju mogu se vidjeti na službenim stranicama.
- Naporima zaposlenika Sjevernokavkaske željeznice, regije južnog federalni okrug. Ukupno, Sjevernokavkaske željeznice pokrivaju 11 konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, a također graniče s Republikom Azerbajdžan, Gruzijom i Ukrajinom. Duljina staze je više od 6000 kilometara. Službena stranica .
- Najvažnija željeznička veza između regija zemlje i susjednih zemalja je Jugoistočna željeznica. Poveznica je između istočnih i središnjih regija, graniči sa sjeverom, sjeverozapadom, regijom Kavkaza i Ukrajinom. Pomoću nje možete doći do zemalja Zakavkazja. Službena stranica.
- Južna željeznica povezuje Europu i Aziju. Uključuje nekoliko željezničkih linija. Također je važan strukturni element za putovanja u regije Kazahstana. Obuhvaća 8000 kilometara. Službena stranica .
- Kao dio Dalekoistočne željeznice može se istaknuti Sahalinska željeznica u dužini od 804 kilometra.
Transsibirska željeznica
Zasebno je vrijedno spomenuti dvije autoceste - Baikal-Amur (BAM) i Transsibirsku:
- BAM pruga povezuje V-Sibirsku željeznicu i Dalekoistočnu željeznicu. Kada je izgrađen planiran je kao dio trase Velike sjeverne željeznice, što nikada nije realizirano. Glavna grana povezuje Taškent sa stanicom Sovetskaya Gavan. Od 2013. godine razvijen je plan za izgradnju grane Tynda - Khani, koja bi trebala postati 2 KM. Ispod je karta Bajkalsko-Amurske magistrale sa svim stanicama u dobroj kvaliteti.
- Transsibirska željeznica, poznata i kao Velika sibirska cesta, proteže se preko 9000 kilometara i igra važnu ulogu u gospodarstvu zemlje. Početkom 21. stoljeća potpuno je elektrificiran. Zahvaljujući njegovom radu, možete stići od Moskve do Vladivostoka za samo tjedan dana.
Prikladne usluge određivanja rute
Za ljude koji žele pogledati potpunu kartu ruskih željezničkih tračnica, najbolji način da donesu konačan izbor pri određivanju rute je korištenje moderne tehnologije. Trenutno je jedna od najpovoljnijih usluga koja vam omogućuje promjenu mjerila i iscrtavanje puta od točke A do točke B aplikacija Google mapa.
Ruta na Google servisu
Što on može učiniti:
- odrediti najbolju rutu prema zadanim koordinatama;
- izračunati udaljenost i vrijeme putovanja pri korištenju različitih oblika prijevoza;
- ukazati na problematična područja ceste. Na primjer, gdje su se dogodile prometne gužve, popravci su u tijeku, itd. Daje se prognoza vremena za rješavanje problema;
- sposobnost izračunavanja alternativnih opcija putovanja;
- kombiniranje načina prijevoza za odabir najbolje opcije;
- mogućnost panoramskog pregleda ulica željenih gradova i još mnogo toga.
Da biste dobili upute, slijedite ove korake:
- Nakon pristupa servisu potrebno je prijeći u način rada za izradu rute i unijeti tražene adrese u gornje i donje polje. Prva će biti točka polaska, a druga će biti točka dolaska.
- Nakon završetka prvog koraka, na karti će se pojaviti plavi dijagram. Problematična područja bit će označena žutom bojom. Vrlo jaka kongestija označena je crvenom bojom.
- Korisnik će također moći saznati udaljenost između točaka polaska i dolaska te vrijeme putovanja.
- Ukoliko vam asfaltirana staza nikako ne odgovara, možete se poslužiti alternativom koja je na karti prikazana sivom bojom, što je vidljivo na slici ispod. Ovo je vrlo korisno ako je na cesti hitan slučaj i putovanje njome nije moguće, a servis će vas na to upozoriti.
Željeznička mreža Ruska Federacija prilično opsežna. Sastoji se od nekoliko dionica autocesta, koje su u vlasništvu Ruskih željeznica OJSC. Štoviše, sve regionalne ceste formalno su podružnice JSC Ruske željeznice, dok sama tvrtka djeluje kao monopolist u Rusiji:
Cesta prolazi kroz područje Irkutske i Chita regije te republika Buryatia i Sakha-Yakutia. Duljina autoceste je 3848 km.
Cesta prolazi dvama paralelnim geografskim pravcima: Moskva - Nižnji Novgorod - Kirov i Moskva - Kazan - Jekaterinburg, koji su povezani cestama. Cesta povezuje središnju, sjeverozapadnu i sjevernu regiju Rusije s regijom Volge, Uralom i Sibirom. Cesta Gorky graniči sa sljedećim željeznicama: Moskva (stanice Petuški i Cherusti), Sverdlovsk (stanice Cheptsa, Družinino), Sjeverna (stanice Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (stanice Krasni Uzel, Tsilna). Ukupna razvijena duljina ceste je 12066 km. Duljina glavnih željezničkih kolosijeka je 7987 km.
Pruga prolazi kroz teritorij pet konstitutivnih entiteta Ruske Federacije - Primorskog i Habarovskog kraja, Amurske i Židovske autonomne oblasti te Republike Saha (Jakutija). Područje njegove usluge također uključuje regije Magadan, Sahalin, Kamčatka i Čukotka - više od 40% teritorija Rusije. Radna duljina - 5986 km.
Transbajkalska željeznica prolazi na jugoistoku Rusije, preko teritorija Transbajkalski teritorij i Amurske regije, nalazi se blizu granice s Narodnom Republikom Kinom i ima jedini izravni kopneni granični željeznički prijelaz u Rusiji preko postaje Zabaikalsk. Radna duljina - 3370 km.
Zapadnosibirska željeznica prolazi kroz teritorije Omska, Novosibirska, Kemerova, Tomske regije, Altajski teritorij i djelomično Republika Kazahstan. Razvijena duljina glavnih kolosijeka autoceste je 8986 km, radna duljina je 5602 km.
Cesta radi u posebnim geopolitičkim uvjetima. Najkraći put od središta Rusije do zemalja leži kroz Kalinjingrad Zapadna Europa. Cesta nema zajedničke granice s Ruskim željeznicama. Ukupna duljina autoceste je 1.100 km, duljina glavnih pravaca preko 900 kilometara.
Kroz četiri prolazi autocesta velike regije- regija Kemerovo, Khakassia, regija Irkutsk i Krasnojarska regija, koja povezuje transsibirsku i južnosibirsku željeznicu. Slikovito rečeno, ovo je most između europskog dijela Rusije, njezinog Daleki istok i Azije. Radna duljina ceste Krasnoyarsk je 3160 km. Ukupna dužina je 4544 kilometara.
Pruga se proteže od Moskovske regije do podnožja Urala, povezujući središte i zapad Ruske Federacije s velikim društveno-ekonomskim regijama Urala, Sibira, Kazahstana i Srednja Azija. Cesta se sastoji od dvije gotovo paralelne pruge koje se protežu od zapada prema istoku: Kustarevka - Inza - Uljanovsk i Rjažsk - Samara, koje se spajaju na stanici Chishmy, tvoreći dvokolosiječnu prugu koja završava na ograncima planine Ural. Dvije druge linije ceste Ruzaevka - Penza - Rtishchevo i Ulyanovsk - Syzran - Saratov vode od sjevera prema jugu.
Unutar svojih sadašnjih granica, Moskovska željeznica je organizirana 1959. godine kao rezultat potpunog i djelomičnog ujedinjenja šest cesta: Moskva-Rjazanj, Moskva-Kursk-Donbas, Moskva-Okružnaja, Moskva-Kijev, Kalinin i Sjeverna. Razmještena duljina je 13 000 km, operativna 8 800 km.
Oktyabrskaya magistrala prolazi kroz teritorij jedanaest konstitutivnih entiteta Ruske Federacije - Lenjingradske, Pskovske, Novgorodske, Vologodske, Murmanske, Tverske, Moskovske, Jaroslavske regije, gradova Moskve i Sankt Peterburga te Republike Karelije. Radna duljina - 10143 km.
Volška (rjazanjsko-uralska) željeznica nalazi se na jugoistoku europskog dijela Rusije u području donje Volge i srednjeg toka Dona i pokriva teritorije Saratovske, Volgogradske i Astrahanske oblasti, kao i nekoliko stanice smještene u regijama Rostov, Samara i Kazahstan. Dužina puta je 4191 km.
Autocesta povezuje europski i azijski dio Rusije, proteže se od zapada prema istoku tisuću i pol kilometara i prelazi Arktički krug u sjevernom smjeru. Prolazi kroz Nižnji Tagil, Perm, Jekaterinburg, Surgut, Tjumen. Također služi Khanty-Mansi i Yamalo-Nenets autonomni okruzi. Radna duljina - 7154 km. Razmještena duljina je 13.853 km.
Autocesta izvire iz središta Rusije i proteže se daleko na sjever zemlje. Većina Sjeverne magistrale radi u teškim uvjetima Dalekog sjevera i Arktika. Duljina u rasklopljenom stanju je 8500 kilometara.
Područje usluge ceste uključuje 11 konstitutivnih entiteta Ruske Federacije Južnog federalnog okruga, izravno graniči s Ukrajinom, Gruzijom i Azerbajdžanom. Operativna duljina autoceste je 6358 km.
Jugoistočna željeznica zauzima središnje mjesto u željezničkoj mreži i vezama istočne regije i Ural s centrom, kao i regije sjevera, sjeverozapada i centra s Sjeverni Kavkaz, Ukrajina i države Zakavkazja. Jugoistočna cesta graniči s Moskovskom, Kujbiševskom, Sjevernokavkaskom i Južnom željeznicom Ukrajine. Radna duljina - 4189 km.
Južnouralska željeznica nalazi se u dva dijela svijeta - na spoju Europe i Azije. Uključuje podružnice Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg i Kartalinsk. Kroz teritorij Kazahstana prolazi nekoliko glavnih željezničkih linija. Jugoistočna cesta graniči s Moskovskom, Kujbiševskom, Sjevernokavkaskom i Južnom željeznicom Ukrajine. Radna duljina - 4189 km. Razvijena duljina je preko 8000 km.
Za razliku od mnogih vrsta javnog prijevoza, po mnogima, željeznica ima niz prednosti potrebnih za svako putovanje. I u ovom slučaju posebno je potrebno istaknuti kako poslovna tako i turistička putovanja. Ali kako biste bez ikakvih problema obavili ovo ili ono putovanje, njegov optimalan početak bit će željeznička karta regije u koju planirate ići. I ako je u jednom trenutku bilo koji dijagram željeznica, izrađen na tipografski način, bio negdje u kategoriji određenog informacijskog deficita, danas, zahvaljujući istom Internetu, pregled i ispis bilo kojeg dijela te iste željeznice u Rusiji nije posebne poteškoće.
Malo povijesti i činjenica
Istodobno, pošteno je napomenuti da prvi dijagram ruskih željeznica datira iz 1788. godine i prikazuje prvu željezničku prugu u povijesti naše države od visoke peći tvornice topova Aleksandra u Petrozavodsku do radionice za bušenje. Iako se njegova duljina očito ne može usporediti s duljinom iste Bajkalsko-amurske magistrale, činjenica ostaje činjenica, a nepobitni dokazi o tome, poput svojevrsnih povijesnih artefakata, još uvijek su ukras Povijesnog muzeja u Petrozavodsku.
Nešto manje sreće u tom je pogledu bio onaj koji je povezao glavni grad rusko carstvo Petrograd s Carskim Selom. U povijesnom razumijevanju ove problematike od nje je ostalo samo opća shema Ruske željeznice, na kojoj je označena kao mala dionica željeznice Moskva-Ribinsk, koja je izgrađena 1900. godine. Ali na neki je način imala malo više sreće. Ako su od petrozavodskog "Cjevovoda za kotače od lijevanog željeza" ostali samo kotači, onda se željeznica Tsarskoye Selo danas može pohvaliti s tri stanice izgrađene u Nikolajevu. Dakle, proizlazeći iz malo gore opisanih povijesnih rijetkosti, danas shema željeznica Ruske Federacije prikazuje 86 700 kilometara ukupne duljine, odmah iza željeznica Sjedinjenih Država, gdje je ukupna željeznička shema 194 700 kilometara.
"Ruske željeznice" (JSC "Ruske željeznice")
Ako danas namjeravate putovati željeznicom u bilo koji kutak naše domovine, tada ćete sigurno postati jedan od klijenata najveće željezničke kompanije u Rusiji, JSC Ruske željeznice, ili nominalno jedna od njenih 16 podružnica. Dakle, ako želite unaprijed pregledati rutu svog nadolazećeg putovanja, tada će barem željeznička karta ove rute biti prikazana na jednoj od šesnaest opcija. Naime, trebat će vam željeznički dijagram jednog od šesnaest odjela JSC Ruske željeznice, naime:
- Istočnosibirska željeznica;
- Gorkovska željeznica;
- Dalekoistočna željeznica;
- Transbajkalska željeznica;
- Zapadnosibirska željeznica;
- Kalinjingradska željeznica;
- Krasnojarska željeznica;
- Kuibyshevskaya željeznica;
- Moskovska željeznica;
- Oktyabrskaya željeznica;
- Privolzhskaya željeznica;
- Sverdlovska željeznica;
- Sjeverna pruga;
- Sjevernokavkaska željeznica;
- Jugoistočna željeznica;
- i južnouralske željeznice.
JSC Ruske željeznice osnovane su 2003. godine, preuzimajući sve funkcije i ovlasti bivšeg Ministarstva željeznica. U isto vrijeme, ukupna duljina željezničke pruge Ruskih željeznica u to je vrijeme bila više od 85 tisuća kilometara. Međutim, ova željeznička shema nije uključivala dio željeznica u vlasništvu privatnih ruskih kompanija, poput iste Norilsk Mining Company, Yakutia Railways i Yamal Railway. Ova značajka je zbog činjenice da se željezničke pruge ovih tvrtki nalaze u prilično udaljenim područjima Ruske Federacije, au nekim slučajevima uopće nisu povezane sa saveznom željeznicom. Dakle, radi povećanja ekonomske učinkovitosti njihovog poslovanja, tih godina je odlučeno da se prebace u privatno vlasništvo. Na temelju toga je željeznička shema ovih poduzeća odvojena od opće sheme federalno podređenih željeznica.
Istodobno, nije manje jasno potrebno znati da opća shema Ruskih željeznica uključuje prilično opsežnu strukturu ruta koje pružaju prigradske usluge, čiji je ukupan broj u prosjeku oko 700 ruta.
Moskovska željeznica
Iako po svojoj veličini Moskovska željeznica nije jedna od najdužih, ali uzimajući u obzir činjenicu da gotovo 30% stanovništva cijele Ruske Federacije živi u njezinoj teritorijalnoj zoni, sama Moskva je prilično velika industrijska i željeznička pruga centar, zatim unutra opća struktura"Ruske željeznice" Moskovska željeznica ima posebno mjesto. Uzimajući to u obzir, željeznička shema ima ukupnu duljinu od 8984 kilometra, što je drugi pokazatelj u okviru aktivnosti Ruskih željeznica i po ovom pokazatelju je na drugom mjestu nakon Oktjabrskog ogranka željeznice.
Formirana 1959., danas je opća shema Moskovske željeznice. uključuje trinaest regija. Naime, uključuje željeznice koje se nalaze u sljedećim teritorijalnim jedinicama Ruske Federacije:
- regija Bryansk,
- regija Kaluga,
- regija Kursk,
- regija Lipetsk,
- Moskovska regija,
- regija Oryol,
- Ryazan regija,
- Smolenska regija,
- regija Tula,
- Vladimirska regija,
- i regije Penza,
- kao i sam grad Moskva,
U isto vrijeme, još tri dijela Moskovske željeznice nalaze se na području Republike Mordovije.
Osim toga, Moskovske željeznice organiziraju kretanje brzih vlakova. Neke od tih ruta omogućuju brze putničke veze između glavnih zračnih luka glavnog grada. Ovi prijevozi obavljaju se električnim vlakovima modela ED4MKM-AERO u vlasništvu Aeroexpressa, podružnice Moskovskih željeznica. Željeznička shema tvrtke Aeroexpress osigurava prijevoz putnika na sljedećim rutama:
željeznička stanica Paveletsky - zračni terminal Domodedovo;
Kijevski željeznički kolodvor - zračni terminal Vnukovo;
Željeznička stanica Savyolovsky - grad Lobnya (putnici će do zračne luke putovati autobusom);
Bjeloruski željeznički kolodvor - zračni terminal Sheremetyevo.
Obavljajući prijevoz brzinama do 130 km/h, vlakovi Aeroexpress imaju povećanu udobnost za osobna vozila, što uključuje ne samo dostupnost moderni sustav klimatizacija, ali i vakumski ekološki zahodi.
Osim toga, od 2009. željeznička shema Moskovskih željeznica pruža brze putničke usluge na rutama od Moskve do Sankt Peterburga i od Moskve do Nižnjeg Novgoroda. Ovu rutu voze putnički električni vlakovi Sapsan, razvijeni na temelju električnog vlaka Velaro tvrtke Siemens AG. Brzina putovanja na ovim rutama je do 300 km/h, što osigurava vrijeme putovanja na ruti od Moskve do St. Petersburga od samo 3 sata i 40 minuta.
Oktjabrskaja željeznica
Željeznička shema Oktjabrske željeznice nije samo najduža na području Ruske Federacije, već i najstarija, jer svoju povijest počinje računati od 13. listopada 1851. godine, kada je Carskoselska željeznica puštena u promet. Istodobno, također je vrijedno napomenuti da je mali dio moderne Oktjabrske željeznice koji se nalazi između Sankt Peterburga i Pavlovska, odlukom međunarodne organizacije UNESCO, uvršten na popis arhitektonskih spomenika koji pripadaju Svjetskoj baštini.
Ukupna duljina kolosijeka Oktjabrske željeznice najveća je od svih željezničkih pruga u Ruskoj Federaciji i iznosi 10.378 kilometara, a geografski se nalaze u svim sjeverozapadnim regijama Rusije, s izuzetkom Kalinjingradska oblast, koja je neovisna struktura Ruskih željeznica. U isto vrijeme, općenito, željeznička shema Oktyabrskaya željeznice uključuje jedanaest regija, koje su neovisni subjekti Ruske Federacije. Među njima su regije kao što su: - Lenjingrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Murmansk, - Tver, - Moskva, - i Jaroslavlj.
Također treba napomenuti da željeznička shema Oktjabrske željeznice, čiji se središnji ured nalazi u Sankt Peterburgu, uključuje stanicu Lenjingradski, koja se nalazi u glavnom gradu Ruske Federacije, zajedno s teritorijem unutar granica Moskovske regije na na kojoj se nalaze željezničke pruge.
Ali postojeća Oktjabrskaja željeznica nije samo najduža pruga unutar Ruskih željeznica, već osigurava i do 75% ukupnog teretnog prometa i do 40% ukupnog putničkog prometa u cijeloj Ruskoj Federaciji. Istodobno, važna činjenica je činjenica da željeznička shema Oktyabrskaya Railway ima više od 900 kilometara koji se nalaze iznad Arktičkog kruga, koji osiguravaju željeznički prijevoz do industrijskih središta Ruske Federacije smještenih na poluotoku Kola i u regiji Murmansk. .
Takvi se pokazatelji osiguravaju ne samo izravnim željezničkim prijevozom, već i stvaranjem takozvanih shema kombiniranog prijevoza tereta, koje uključuju njihov izravni prekrcaj iz vlaka u vodeni prijevoz V morske luke Sankt Peterburg, Murmansk i luke smještene na obali Bijelog mora i Bijelomorsko-Baltičkog kanala.
Dakle, kao što vidimo, željeznička shema Oktyabrskaya željeznice ima prilično razgranatu strukturu, koja pruža pristojne količine ne samo na internim rutama, već i na shemama kretanja tereta povezanih s izravnim izvozno-uvoznim operacijama.
Još jedna značajka aktivnosti Oktyabrskaya željeznice je činjenica da je od 1963., prvi put u bivši SSSR Brzi putnički vlak Aurora počeo je prometovati na relaciji Sankt Peterburg – Moskva. Razvijajući brzinu od oko 200 km/sat, ovaj je vlak prevalio put od 630 kilometara za 5 sati, što je u to vrijeme bilo na razini svjetskog rekorda i predstavljalo je svojevrsni ponos svih željezničara. Željeznički raspored Oktyabrskaya željeznice na ovoj ruti uključivao je samo dva zaustavljanja u gradovima Tver i Bologoye.
“Aurora” je bila opremljena luksuznim putničkim kupe vagonima, a kao pogonski pogon korištena je električna lokomotiva ChS 200 češke inženjerske tvrtke “Škoda”.
No, postojavši više od 35 godina, 2010. godine brzi putnički vlak Aurora stavljen je izvan pogona, a umjesto njega je željeznička shema na ovoj relaciji opremljena brzim vlakom Sapsan, koji je po mnogim radnim parametrima bio superiorniji ne samo od Aurore, već i od njenog kasnijeg analognog "Nevsky Expressa". Sapsan je istu udaljenost od 630 kilometara, jednaku udaljenosti između glavnog grada Ruske Federacije i Sankt Peterburga, prešao za četiri sata i četrdeset pet minuta i imao je ugodnije uvjete za putnike. Istovremeno je i trasa pruge na ovoj trasi neznatno izmijenjena. Budući da, u vezi s uvođenjem ovog vlaka, mnogi stanovnici Tverske i Novgorodske oblasti nisu imali mogućnost izravne željezničke komunikacije, kako s Moskvom tako i sa Sankt Peterburgom, Sapsan je dobio još dva kratka zaustavljanja u Vyshy Volochyok i Okulovka. Ali to nije značajno utjecalo ukupno vrijeme ostanak vlaka na putu.
Iste 2010. godine pokrenut je brzi vlak na međunarodnoj ruti od Sankt Peterburga do Helsinkija. Istina, nije to bio Sapsan, već njegov finski analog Alstom sm6 (Allegro), ali istom brzinom kao i Sapsan, Allegro je udaljenost od Sankt Peterburga do Helsinkija prevalio za samo tri sata i trideset minuta, što je dva sata. brži od svog prethodnika.
28. studenog 2019. -Željeli bismo rano najaviti apsolutno jedinstvenu i revolucionarnu uslugu za...
Željeli bismo rano najaviti apsolutno jedinstvenu i revolucionarnu uslugu za planiranje samostalnih putovanja, koju razvija naš tim. Beta verzija bit će objavljena sljedeće godine. Usluga će biti agregator svega mogućeg i potrebnog za planiranje putovanja u bilo koju zemlju. U ovom slučaju sve će biti na jednoj stranici i jedan klik od cilja. Posebnost ove usluge od drugih sličnih, iako nema bliskih analoga, je da vam nećemo dati najprofitabilnije affiliate programe bez alternative, kao što to čine svi ostali. Uvijek ćete imati izbor između gotovo svih mogućih opcija.
Navedimo primjer što svi rade, a što nećemo učiniti: sve stranice za putovanja obično vas vode ovim neospornim putem: zrakoplovne karte - aviasales.ru, smještaj - booking.com, transfer - kiwitaxi.ru. S nama ćete imati pristup svim opcijama bez prioriteta bilo kome.
Možete podržati projekt i dobiti pristup puno prije početka otvorenog testiranja kontaktiranjem [e-mail zaštićen] izrazom "Želim podržati".
20. siječnja 2017. -7. prosinca 2016. -
