Андрей ФЕДОРОВЫХ - аспирант на института Руска историяРАН
Научният анализ на събитията, свързани с разпадането на Руската империя и СССР, които се проявиха особено остро в Черноморския регион, има важно теоретично и практическо значение. По-специално проблемът със статута на Черноморския флот бившия СССРи неговата основна военноморска база - град Севастопол днес, може би е най-малко проучен, въпреки активното обсъждане на тези въпроси на междудържавно и обществено ниво и, като следствие, присъствието Голям бройразлична литература по тази тема.
В съответствие с Морската доктрина на Руската федерация, одобрена от президента на Русия В.В. Путин, защита на територията на Руската федерация от морски направления, нейния суверенитет във вътрешните морски водитериториалното море, включително Черноморския регион, „принадлежи към категорията на най-високите държавни приоритети“1. В същото време документът поставя задачата за дългосрочно запазване на базирането на Черноморския флот в Севастопол. По резултатите от срещата по военно-дипломатическите въпроси на Азово-Черноморския регион на 17 септември 2003 г. президентът на Руската федерация подчерта, че това е зона на стратегически интереси на Русия, която „осигурява пряк достъп на Русия до най-важните глобални транспортни пътища, включително енергийни“. В същото време реалните предизвикателства за сигурността на Руската федерация в Азово-Черноморския регион са дейността на терористичните структури, етническата престъпност и нелегалната имиграция. С цел укрепване на позициите Руска федерацияВ региона беше взето решение за създаване на допълнителна база на Черноморския флот в Новоросийск. В същото време беше подчертано, че решението за развитие на системата за базиране на Черноморския флот на кавказкото крайбрежие на Русия „не означава, че ние ще напуснем нашата основна база в Севастопол“2. Проблемът с Черноморския флот и Севастопол стана една от най-сложните последици от разпадането на СССР. Възможността за възникването му обаче беше скрита в продължение на около четиридесет години в решението на висшето ръководство на СССР през 1954 г. да прехвърли Кримската област от РСФСР към Украинската ССР. Това решение означаваше „прекъсване на историческата приемственост на държавно-териториалното устройство“3 на Руската федерация, без да се вземат предвид интересите и мненията на нейния многонационален народ. Идеите за неприкосновеността на СССР, подценяването на вътрешните противоречия на съветската федерация и ролята на националния фактор доведоха до забравата на историческия опит от до голяма степен подобни събития през периода на разпадането Руска империя, съпроводено с ожесточена борба за Черноморския флот, Севастопол и Крим. След разпадането на СССР военно-политическият проблем на Черноморския флот се оказа неразривно свързан с територията на неговата главна база - град Севастопол - и потенциално конфликтната етнополитическа ситуация в Крим, където мнозинството от населението е за обединение с Русия. Това обстоятелство доведе до особената сложност на ситуацията и търсенето на политически пътища за нейното разрешаване. Стабилността и междуетническата хармония като цяло в Черноморския регион и Кавказ до голяма степен зависеха от избора на политически път за разрешаване на проблема с Черноморския флот и Севастопол. Според един от авторитетните експерти в тази област V.A. Печенев, Черноморският флот винаги е бил и остава „най-важен интегрална част единна системаосигуряване на стратегическите интереси на Русия в целия черноморско-каспийски регион”4. Проблемът с Черноморския флот и Севастопол се оказа толкова сложен, че на най-високо държавно ниво понякога изглеждаше почти неразрешим. Постигането в крайна сметка на компромисни политически и правни решения по въпроса за Черноморския флот и Севастопол става особено актуален в контекста на интереса на Руската федерация да запази военноморското си присъствие в Севастопол и Крим след 2017 г. - крайният срок за присъствие на Черноморския флот. в Севастопол и Крим, съгласно постигнатите през 1997 г. споразумения с украинската страна.
Хронологически проблемът за статута на Черноморския флот обхваща периода от края на 1991 г. - началото на 1992 г., когато този въпрос за първи път възниква на междудържавно ниво, което веднага води до конфронтация и последвалата продължителна криза в руско-украинските отношения - до 2000 г., когато до голяма степен приключи процесът на разделяне на наследството на бившия Червенознаменен Черноморски флот на СССР и на негова основа окончателно бяха формирани Военноморските сили на Украйна и Черноморския флот на Руската федерация. По това време проблемът за статута на Севастопол като основна военноморска база на два флота в Черно море също беше официално решен. Междинна датае 28 май 1997 г., когато в подготовка за подписването на „Големия договор“ за приятелство и сътрудничество между Руската федерация и Украйна бяха подписани три междуправителствени споразумения за Черноморския флот. Така „процесът на определяне на съдбата” на Черноморския флот на бившия СССР формално приключи. Така в историята на проблема с Черноморския флот могат да бъдат разграничени два големи хронологични периода - първият - от 1992 до 1997 г. - период на трудни преговори на междудържавно и междуведомствено ниво в контекста на постоянно възникващи конфликтни ситуации и кризисни явления. в отношенията между Русия и Украйна. Следващият период (юни 1997 г. - края на 2000 г.) представлява също толкова сложен процес на попълване с конкретно съдържание на основните положения на постигнатите на междудържавно ниво договорености.
В съдбата на въоръжените сили на бившия СССР събитията от 1991 г. са от решаващо значение, когато, наред с „парада на суверенитетите“ на бившите съветски републики, принципът „нови независими държави - собствени въоръжени формирования“ започна стриктно да се прилага. Най-болезненият процес на разделяне и определяне на статута на съветското наследство се проведе в Украйна. Опасността от тази ситуация до голяма степен се дължи на факта, че след разпадането на Съюза по-голямата част от оръжията и съоръженията на Червенознаменния Черноморски флот, най-голямата, над 100-хилядна стратегическа група на бившия единен флот на СССР с несигурен статут, се озова на нейна територия.
С разпадането на Съюза Черноморският флот се оказа в изключително трудна ситуация. Ситуацията се разви по следния начин. На 24 август 1991 г. Украйна, в съответствие с Акта за обявяване на независимостта и резултатите от общоукраинския референдум, започва изграждането на суверенна независима държава, гарант за сигурността и териториалната цялост на която трябва да бъде нейната собствена въоръжени сили 5. В съответствие с резолюцията на Върховния съвет на Украйна „За военните формирования в Украйна” всички военни формирования, разположени на нейна територия, бяха формално подчинени на Върховния съвет на Украйна и беше създадено Министерството на отбраната на Украйна. 6 декември 1991 г Върховният съветУкрайна прие закон „За въоръжените сили“ и „За отбраната“, официално провъзгласявайки създаването на свои национални въоръжени сили на базата на обединения, съединения и части на въоръжените сили на СССР, които бяха разположени на нейна територия. На 8 декември в Беловежката пуща лидерите на Русия, Украйна и Беларус подписаха Споразумението за Общност на независимите държави6. СССР окончателно престана да съществува. Това беше предшествано от среща в съюзното министерство, на която министрите на отбраната на суверенните държави, които все още бяха част от СССР, се договориха за съвместно участие във формирането на военния бюджет на страната. Още тогава Украйна твърдо декларира намерението си да създаде собствена армия. Други проблеми също не бяха разрешени, което като цяло не позволи постигането на консенсус по въпросите на отбраната и сигурността. С образуването на ОНД всякакви опити за предотвратяване на разделянето на въоръжените сили от страна на украинските лидери се считат за нарушение на законите на Украйна и намеса във вътрешните й работи.
Яснота в сегашната ситуация внесе до известна степен срещата на държавните глави на Общността, проведена на 30 декември 1991 г. в Минск, по време на която страните-членки на ОНД подписаха редица документи по военни въпроси, според които Министерството на отбраната на бившия съюз беше ликвидирано и вместо това беше създадено Главното командване на въоръжените сили на Общността на независимите държави. Държавите от ОНД получиха правото да създават свои собствени въоръжени сили на базата на части и части на въоръжените сили на СССР, които бяха разположени на територията на тези държави, с изключение на онези, които бяха признати за „стратегически сили“ и трябваше да да остане под единното командване на CIS7. Последвалите събития обаче показаха, че лидерите, подписали пакета от военни документи, нямат обща представа за това какво включва разбирането за „стратегически сили“, нито какъв трябва да бъде статутът и условията за разполагане на тези сили на територията на новите държави.
Флотът имаше статут на оперативно-стратегическо формирование. Но именно този статут, чието прилагане е възможно само при запазване на единството на флота в цялата взаимовръзка на неговата структура като обединение, беше обект на ревизия от политическото ръководство на Украйна и нейното Министерство на отбраната . В основата на тяхната позиция беше различно тълкуване на договореностите, постигнати в Минск. Всъщност Украйна първоначално взе курс за разделяне на Черноморския флот. Естествено, ръководството на Русия, всъщност правоприемник на Съюза, личният състав и командването на Черноморския флот и до голяма степен проруското население на Крим и Севастопол не можеха да се съгласят с това. Започна конфронтация, която продължи общо повече от пет години, през които страните няколко пъти се оказаха на ръба на открита конфронтация.
Събитията около Черноморския флот след разпадането на СССР се развиха по следния начин.
През октомври 1991 г. Върховният съвет на Украйна реши да подчини Черноморския флот на Украйна. На 5 април 1992 г. президентът на Украйна Леонид Кравчук подписва указ „За преминаване на Черноморския флот в административно подчинение на Министерството на отбраната на Украйна“.
На 7 април 1992 г. президентът на Руската федерация Борис Елцин издава указ „За преминаване на Черноморския флот под юрисдикцията на Руската федерация“.
„Войната на декрети“ завършва със срещата на Борис Елцин и Леонид Кравчук на 23 юни 1992 г. в Дагомис. Беше подписано споразумение за по-нататъшното развитие на междудържавните отношения, което показва необходимостта от продължаване преговорен процесза създаване на ВМС на Русия и ВМС на Украйна на базата на Черноморския флот.
На 3 август 1992 г. в Мухалатка край Ялта се провеждат руско-украински преговори. най-високо ниво. Президентите на Русия и Украйна подписаха споразумение за принципите на формиране на ВМС на Русия и ВМС на Украйна на базата на Черноморския флот на бившия СССР, според което Черноморският флот става Обединен флот на Русия и Украйна с единна команда. Страните се договориха в рамките на три години да бъде решен въпросът за разделянето на Черноморския флот. Така беше разрешена първата продължителна криза в междудържавните отношения.
На 17 юни 1993 г. в Московска област се провеждат преговори между Борис Елцин и Леонид Кравчук. Беше подписано споразумение за формиране на флотовете на двете държави на базата на Черноморския флот.
На 3 септември 1993 г. в Масандра (Крим) на работна среща на президентите на Русия и Украйна е подписан протокол, според който Черноморският флот с цялата му инфраструктура в Крим ще бъде използван от Русия.
На 15 април 1994 г. в Москва президентите на Русия и Украйна подписаха споразумение за поетапно уреждане на проблема с Черноморския флот, според което украинският флот и руският Черноморски флот се базират отделно. Съгласно споразумението Украйна трябва да получи до 20% от корабите на Черноморския флот.
На 7-8 февруари 1995 г. в Киев е постигнато споразумение за базиране на руския Черноморски флот в Севастопол.
На 9 юни 1995 г. в Сочи се състоя среща между Борис Елцин и новия президент на Украйна Леонид Кучма. Подписано е споразумение, според което руският Черноморски флот и украинските военноморски сили са базирани отделно; основната база и щабът на флота се намират в град Севастопол; имуществените въпроси трябва да бъдат решени, като се вземе предвид предварително постигнатото споразумение за разделяне на имуществото наполовина. 81,7% от корабите са прехвърлени в Русия, 18,3% от корабите са прехвърлени в Украйна.
На 28 май 1997 г. в Киев са подписани окончателни междуправителствени споразумения за статута и условията на присъствие на руския Черноморски флот на територията на Украйна, за параметрите на разделението на Черноморския флот, за взаимни разчети, свързани с разделянето на флота и присъствието на руския Черноморски флот на украинска територия8. Украинският парламент ратифицира тези документи на 24 март 1999 г. Държавната дума го ратифицира на 18 юни 1999 г.
Графично процесът на разделяне на корабите и съдовете на Черноморския флот може да се изобрази по следния начин: (виж Приложение 1 на стр. 104).
Ситуацията на несигурност относно правния статут и бъдещата съдба на Черноморския флот, продължила повече от пет години, се отрази изключително неблагоприятно на неговата бойна ефективност. Това, което се случи с Черноморския флот в периода 1991-1997 г., се възприема от мнозина като процес на неговото унищожаване. Всъщност, ако подходим от формална гледна точка, Черноморският флот от 1991 г. не е сравним с Черноморския флот от 1997 г. До този извод може да се стигне, като се сравнят данните към момента на сключването на руско-украинския споразумения:
През 1991 г. Черноморският флот наброява около 100 хиляди души персонал и 60 хиляди работници и служители и включва 835 кораба и плавателни съдове от почти всички съществуващи класове. В това число: 28 подводници, 2 противолодъчни крайцера, 6 ракетни крайцера и големи противоподводни кораби от ранг I, 20 БПК от ранг II, разрушители и патрулни кораби от ранг II, около 40 TFR, 30 малки ракетни кораба и катери, около 70 миночистачи, 50 десантни кораба, кораби и катери, повече от 400 единици военноморска авиация. Организационната структура на флота включваше 2 дивизиона кораби (противоподводни и десантни), 1 дивизион подводници, 2 авиационни дивизиона (изтребители и морски ударни ракетоносци), 1 брегова отбранителна дивизия, десетки бригади, отделни дивизии, полкове , и единици. Силите на Средиземноморската ескадра бяха в постоянна бойна готовност. Всяка година до сто военни кораба и плавателни съдове навлизаха в световния океан през черноморските проливи. Флотът разполагаше с широка мрежа от бази от Измаил до Батуми (Измаил, Одеса, Николаев, Очаков, Киев, Черноморское, Донузлав, Севастопол, Феодосия, Керч, Новоросийск, Поти и др.), неговите части бяха разположени в Украйна, Крим, Молдова, Русия, Грузия, Севернокавказки автономии. Според експерти от Международния институт за стратегически изследвания към началото на 1992г. стойността на цялото имущество на Черноморския флот, включително военните кораби, надхвърли 80 милиарда щатски долара.
Най-пълните данни за количествения и качествен състав на Черноморския флот през 1992–1993 г. Д. Кларк, експерт по военни въпроси в аналитичното списание RFE/RL Re¬search Report, цитира в свои публикации. Според неговата оценка „Въпреки факта, че Черноморският флот, подобно на Балтийския, е по-малък от Тихоокеанския и Северния флот на бившия СССР, той все още е огромна сила, по-голяма от повечето други флотове в света, в т.ч. Членове на НАТО, различни от Съединените щати. Според Международния институт за стратегически изследвания9 (IISS) той разполага с повече от 400 кораба, от които 45 са надводни ударни сили, от които най-значимите са военни кораби, включително два ракетоносни крайцера „Москва“ и „Ленинград“ , три ракетоносеца с ядрено оръжие, десет ракетоносеца и тридесет ракетни фрегати. Най-слабата страна на ВМС е подводният му компонент, който се състои от 26 предимно остарели дизелови подводници... Силата на наземната авиация на флота обаче повече от компенсира тази слабост. По оценки на IISS този компонент включва 151 бойни самолета и 85 хеликоптера. Някои руски източници твърдят, че те са дори повече, приблизително 400 единици, включително 140, способни да носят ядрено оръжие и да решават проблеми на големи разстояния... Флотът включва и бригада Морска пехота, базиран в Севастопол, и части за брегова отбрана - мотострелкова дивизия в Симферопол." Д. Кларк определя вероятния брой на персонала като 75 000 офицери и моряци.
През ноември 1996 г. Черноморският флот включва 383 надводни бойни кораба, 56 бойни катера, 49 кораба със специално предназначение, 272 лодки и рейдови кораби, 190 спомагателни кораба, 5 подводници, общо 655 бр. Военноморските сили на Украйна включват 80 кораба и плавателни съдове от различни класове.
Според резултатите от Киевските споразумения от 28 май 1997 г. руският Черноморски флот се състои от 338 кораба и плавателни съдове. Числеността на личния състав не може да надвишава 25 хиляди души, включително 2 хиляди в морската пехота и ударната авиация. Флотът включва 106 самолета, от които не повече от 22 бойни самолета. Русия не може да има повече от 24 артилерийски системи с калибър над 100 mm; 132 бронирани машини. От 80 командни пункта на флотски обединения и съединения 16 (20%) остават зад руския Черноморски флот, от 39 средства за връзка - 11 (28%), от 40 средства за радиотехническо обслужване - 11 (27%), от 50 логистични съоръжения - 9 (18%), от 16 съоръжения, осигуряващи ракетно, артилерийско и минно-торпедно оръжие - 5 (31%), от 7 кораборемонтни съоръжения - 3 (42%).
ВМС на Украйна получиха 30 бойни кораба и катера, една подводница, 90 бойни самолета, 6 кораба със специално предназначение, както и 28 спомагателни кораба.
Така след разделянето на Черноморския флот съотношението на бойните кораби в Черноморския басейн става 1:2,5 в полза на Турция.
Русия все още има три бази за военноморския си персонал - Севастопол, Феодосия и временно - Николаев; едно място за разполагане на брегови войски (Севастопол). В Севастопол Русия може да използва три от петте основни залива: Севастополски, Южен, Карантинный, а също и Казашки за разполагане на морската бригада на Черноморския флот. Стрелецкият залив ще се използва съвместно от руския Черноморски флот и ВМС. Също така руският Черноморски флот може да използва две основни летища в Гвардейское и в Кач (Севастопол), две резервни летища в Севастопол (Херсонес, Южен), военен санаториум в Ялта, комуникационен пост и изпитателен център във Феодосия и някои други съоръжения извън Севастопол. Наемът на съоръжения и бази от Русия й струва 97,75 милиона долара годишно, които се отписват за изплащане на дълга на Украйна. Русия се задължава да не разполага ядрени оръжия в Украйна като част от руския Черноморски флот; освен това процедурата за използване на повечето военноморски съоръжения се определя от Киев. Маршрутите за движение на личния състав и военната техника на Черноморския флот също се определят от местните власти. Според руската военна доктрина, силите на Черноморския флот трябва да се състоят от две оперативно-тактически групировки - Източна с база в Новоросийск и Западна с база в Севастопол, която запазва статута на основна база на флота10.
По данни, публикувани в началото на 2002 г., Черноморският флот на Руската федерация включва повече от 50 бойни кораба, над 120 спомагателни кораба и около 430 единици бойна техника и въоръжение. Авиацията на Черноморския флот наброява около 90 самолета и вертолета. В съответствие със споразуменията за разполагане на Черноморския флот на територията на Украйна е разположена военна групировка от най-малко 25 000 души, 24 артилерийски системи с калибър над 100 mm, 132 бронирани машини и 22 бойни самолета в Крим. Този брой остава непроменен и до днес. Украинските ВМС разполагат с около 40 бойни кораба и катера и около 80 спомагателни кораба. Трябва да се отбележи, че до този момент командването на двата флота като цяло успя да установи конструктивно сътрудничество след почти десетгодишна конфронтация. Това стана възможно до голяма степен, защото въпреки всички трудности на междудържавно ниво беше взето политическо решение, което сложи край на процеса за определяне на съдбата на Черноморския флот на бившия СССР. От 1999г Черноморският флот и ВМС на Украйна провеждат ежегодни съвместни учения в рамките на програмата „Фарватер на мира“ и решават общи проблеми в Черноморския басейн. Въпреки това и до днес остават доста сложни спорни въпроси, свързани с базирането на двата контингента, военните доктрини на двете страни, статута на главната база на Черноморския флот – град Севастопол, отношението към партньорство с НАТО и др., което означава, че преговорният процес по въпроса за Черноморския флот все още не е достигнато11.
Обобщавайки повече от десетгодишната дискусия по въпроса за Черноморския флот, трябва да се каже, че през многогодишните политически битки за Черноморския флот нито една от конфликтните страни - нито Русия, нито Украйна - не постигна първоначално поставените цели. Първоначално (след разпадането на СССР) руското политическо ръководство очевидно се е стремяло да не се намесва в хода на „обективния процес“ на преминаване на Черноморския флот под юрисдикцията на новата независима украинска държава. Въпреки това, принципната позиция, заета от командването на Черноморския флот и неговия личен състав, въпреки нарастващия натиск от страна на украинските власти и различни политически сили на Украйна, имаше за цел да принуди политиците на двете държави да започнат преговорен процес по проблема за статутът на тази част от бившия флот на СССР и ОНД с цел вземане на окончателно политическо решение по този въпрос принуди ръководството на двете страни да влезе в диалог на междудържавно ниво, който продължи много години и често доведе двете страни до прага на открита конфронтация. По време на дългосрочния преговорен процес руската страна се стреми да запази Черноморския флот като наследник на СССР, а също така сериозно да се укрепи на брега, прехвърляйки под своя юрисдикция по-голямата част от инфраструктурата на Черноморския флот, заедно с с основната си военноморска база – град Севастопол. В същото време по време на преговорите по въпроса за Черноморския флот действията на Русия бяха изключително непоследователни, поради трудната вътрешнополитическа и икономическа ситуация в страната и очевидното нежелание на висшето политическо ръководство да предприеме сериозни стъпки, които биха могли да влошат вече трудни отношения с Украйна и по този начин да я тласне в орбитата на влияние на западните страни и преди всичко САЩ и НАТО. Това се изрази в готовността на руската страна да направи сериозни отстъпки при подготовката и подписването на основни междудържавни споразумения, които в резултат на това носеха следи от прибързаност и юридическа небрежност, до голяма степен не отговаряха на действителността и следователно не допринасят за бързото разрешаване на ситуацията, създала се около опасната политическа и икономическа ситуация около Черноморския флот. Тази политика беше грешна и не се оправда. В резултат на повече от десет години преговори по проблема за статута на Черноморския флот на територията на друга държава и разделянето му между двете страни, придружено от рязкото му количествено съкращаване, Руската федерация, формално оставайки юридически наследник съветски съюз, получи само малка част от Черноморския флот на бившия СССР. В същото време руската страна не успя да защити визията си за статута на Севастопол като основна база на своя Черноморски флот, статута на Черноморския флот като единно оперативно-стратегическо формирование на ВМС на ОНД, както и като принцип на разделно базиране на флотовете и в резултат на това не получи на свое разположение целия ветроходен състав на Черноморския флот и около 5% от територията на базата и съоръженията на инфраструктурата на флота при изключително неблагоприятни условия за наем. В резултат на това Русия фактически загуби колосална част от имуществото на бившия СССР, за което имаше пълно право да претендира, а също така значително отслаби влиянието си в Черноморския регион и Средиземноморието.
Украинската страна, декларирайки правата си върху Черноморския флот, се стреми да прехвърли под своя юрисдикция това военноморско формирование, ако не изцяло, то най-добрата му част, както и цялата инфраструктура на Черноморския флот, разположена на нейна територия, често действаща с незаконни, насилствени методи, чрез изземване и преназначаване на военни съоръжения на Черноморския флот и създаване на структури на украинските военноморски сили на тайна основа, като същевременно се нарушават договореностите, постигнати на междудържавно ниво за разделянето на флота. , което беше значително улеснено от политиката на отстъпки към Украйна, провеждана от политическото ръководство на Руската федерация, както и интереса западни страниза отслабване на влиянието на Русия в Черноморския регион. В същото време украинското политическо и военно ръководство, получаващо пълна финансова и политическа подкрепа от блока на НАТО, заинтересовано от минимизиране на руското влияние в стратегически важния Черноморски регион, взе курс на реално унищожаване на Черноморския флот, официално заявявайки намерението си да създаде малки военноморски сили за защита на границите на независима държава и в същото време се опитва да подчини на себе си възможно най-много инфраструктурни съоръжения и кораби на Черноморския флот, без да може в същото време поддържането им в правилна бойна готовност по икономически, организационни и технически причини. Именно тези действия на украинската страна, съчетани с престъпното безразличие на тогавашните руски власти, предизвикаха остро отхвърляне сред командването и личния състав на Черноморския флот, което направи невъзможно Украйна и нейните западни „съюзници“ да реализират своите намерения по отношение на Черноморския флот. За петнадесетте години на своята независимост Украйна не успя да създаде пълноценни военноморски сили в Черно море, способни да повлияят на ситуацията в региона. Въпреки това украинската страна успя да преназначи по-голямата част от инфраструктурата на Черноморския флот, официално да потвърди юрисдикцията си над Севастопол и също така да принуди руската страна да подпише голямо междудържавно споразумение при изключително изгодни условия. Русия обаче от своя страна успя да запази дори малка, но най-боеспособна част от Черноморския флот, неговата основа, а също и да защити т.нар. „пакетен“ подход към постигнатите споразумения и бъдещи преговори с Украйна по въпроса за продължаване на споразуменията за Черноморския флот, според който руската страна възнамерява да води всички преговори без изключение стриктно въз основа на принципите на Договора за Приятелство, сътрудничество и партньорство от 31 май 1997 г. и в неразривна връзка с Основните споразумения за флота от 28 май 1997 г., като не позволява тяхното преразглеждане или свободно тълкуване от страна на Украйна, по-специално, под заплахата да направи по друг начин териториални претенции и др.
Като цяло, говорейки за резултатите от своеобразната конфронтация между Украйна и Русия, трябва да се отбележи, че руската страна спечели битката за корабите, но Украйна запази „земята“, тоест Севастопол и по-голямата част от бреговата инфраструктура. Това обаче са само видими резултати, зад които несъмнено стои по-дълбок проблем: целият десетгодишен конфликт между двете държави, свързан с проблема с Черноморския флот, се свежда до един фундаментален въпрос: ще остане ли независима Украйна в орбитата на Русия. военнополитическо влияние или ще получи независимост от него?ще бъде част от някаква друга глобална военнополитическа система. Спорът за Черноморския флот беше само един аспект от този проблем и в много отношения доказателство за неговото обсъждане и разрешаване. Резултатите от този спор могат да бъдат определени по следния начин: Русия, разбира се, успя до известна степен да запази присъствието си в Крим и мощен лост за влияние върху ситуацията в Черноморския регион. Запазването на Черноморския флот с основна база в Севастопол показва, че Украйна все още остава в орбитата на руската военно-политическа стратегия, но Украйна, след като запази много сериозни позиции, се превърна от обикновен обект на руската политика в сериозен фактор, влияещ върху тази политика, без който е доста трудно да си представим запазването на „статуквото“ в региона в бъдеще. Дали настоящите отношения между Русия и Украйна ще се превърнат в истинско партньорство с течение на времето или след двадесетгодишния период на наем, споровете за бъдещата съдба на Флота ще пламнат с нова сила (което изглежда много вероятно в светлината на последните събития в Украйна) - времето ще покаже.
1 Морска доктрина на Руската федерация за периода до 2020 г. Одобрено от президента на Руската федерация V.V. Путин на 27 юли 2001 г. // Морска колекция., 2001. № 9. С. 5.
3 Абдулатипов Р.Г. Национален въпрос и държавна системаРусия., М., С. 12.
4 Печенев V.A. Кой има полза от връщането на Русия в предпетровските времена? // Руски вестник. 1996, 24 септември.
5 Русия-Украйна (1990–2000) Документи и материали. Т. 1. М., 2001. С. 18–24.
6 Пак там. стр. 33–37.
7 Неразрушими и легендарни” в огъня на политическите битки 1985–1993 г. М., 1994. С. 265–271; Шапошников Е.И. Избор. М., 1995. С. 143–144.
8 Виж: Русия-Украйна (1990–2000) Документи и материали. Т.2. стр. 125–142.
10 Горбачов С.П. Песимистична трагедия... С. 26–27; Кримска истина. 1992. № 5. 9 януари; Мяло К.Г. Указ. оп. стр. 144; Д.Л. Кларк. Сагатана Черноморския флот... стр. 45; Огледало на седмицата. 1997 31 май; Трагедията на Черноморския флот (1990-1997).//Москва-Крим. Проблем. номер 2. М., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.
11 Остров Крим. 1999. № 2; Малгин А. Указ. оп. S. 48; Комерсант-Власт. 2002. № 17–18.
Черноморски флот - оперативно-стратегическо обединение ВМСРуската федерация в Черно море включва дизелови подводници, надводни кораби за операции в океана и близките морски зони, военноморски ракетоносци, противолодъчни и изтребители, както и части на крайбрежните войски.
Историята на възникването и формирането на Черноморския флот датира от втората половина на 18 век, когато Русия постигна големи успехи в борбата за излаз на моретата и се утвърди на бреговете на Азовско и Черно море. Моряците от Черноморския флот са приети Активно участиев революционните събития от 1917 г., а от пролетта на 1918 г. участват в борбата срещу настъпващите сили на германските войски. По време на Великия Отечествена войнаЧерноморският флот защитава бази и крайбрежие, защитава комуникациите си, действа по комуникациите на противника и нанася въздушни удари по крайбрежните му съоръжения. Впоследствие, след възстановяване на разрушената от войната инфраструктура, Черноморският флот изпълнява задачи по защита на южните граници на страната.
След разпадането на СССР от август 1992 г. Черноморският флот съществува като обединен флот (на Руската федерация и Украйна). Съгласно двустранните споразумения за Черноморския флот от 1995 и 1997 г., на негова основа са създадени Черноморският флот на Русия и ВМС на Украйна с отделно базиране и е определен статутът на руския флот на територията на Украйна.
На 12 юни 1997 г. на корабите на руския Черноморски флот отново е издигнат историческият Андреевски флаг, под който черноморските моряци възобновиха участието на силите си в далечни плавания не само в Средиземно море, но и в Атлантическия, Индийския и Тихия океан. През 2010 г. Черноморският флот организационно влиза в състава на Южния военен окръг.
На 2 април 2014 г. във връзка с приемането на Република Крим в състава на Руската федерация и образуването на нови субекти в състава на Руската федерация - Република Крим и федералния град Севастопол, президентът на Русия подписа федерален закон „За прекратяване на споразуменията, свързани с присъствието на Черноморския флот на Руската федерация на територията на Украйна“. След това започна обновяването на военноморския личен състав, авиацията и техниката на бреговите войски на Черноморския флот.
Черноморският флот защитава икономическите интереси на Русия в региона, осигурява безопасността на корабоплаването и осъществява външнополитически действия на правителството в икономически важни райони на Световния океан (посещения, бизнес разговори, съвместни учения, действия в състава на мироопазващите сили). и т.н.). По време на операцията на руските въздушно-космически сили в Сирия сили на флота от постоянната военноморска групировка в Средиземно море осигуряваха морско прикритие на операциите на авиацията от авиобазата Хмеймим.
Домашна система
командване
История
Скорошна история
Най-сериозният удар върху Черноморския флот на СССР беше разпадането на СССР и последвалия период на общо политическо и икономическо объркване.
Хроника на политическата конфронтация
Според ръководството на Руската федерация изострянето на отношенията между Украйна и Руската федерация е причинено от избора през 2004 г. на новия президент на Украйна Виктор Юшченко, който, като гарант на Конституцията на Украйна, е длъжен да гарантира съответствие с изискванията на част 7 от член 17 от Конституцията на Украйна, която гласи, че „разполагането на чужди военни бази“, както и параграф 14 от преходните разпоредби на Конституцията на Украйна, който гласи, че „използването на съществуващи военни бази на територията на Украйна за временно пребиваване на чуждестранни военни части е възможно при условия на наем по начина, определен от международните договори на Украйна, ратифицирани от Върховната Рада на Украйна.
2005
Развитието на събитията напомня на подобна руско-украинска конфронтация през 2003 г. за Тузланската коса в Керченския проток, когато се разрази спор за остров с площ от 3 квадратни метра. км почти ескалира във военен сблъсък. През декември 2003 г. се наложи „намеса“. руски президентза разрешаване на кризата около Тузла заедно с украинския президент.
Междувременно Русия изгражда нови военноморски бази и съоръжения на Черноморския флот на своя територия. На 1 януари започва изпълнението на федералната целева програма за развитие на бреговата инфраструктура на ВМС в Краснодарски край. Строителството на военноморската база Новоросийск ще продължи до.
Представители на украински националистически организации постоянно пикетират руски военноморски обекти в Крим, настоявайки „да се спре окупацията на Украйна“.
2008
Флот днес
Списъкът на Черноморския флот на Червеното знаме (2009 г.)
| Тип | Име | производител | Бордов номер | Отбелязване на дата | Стартиране | Въвеждане в експлоатация | състояние | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Крайцери - 1 | ||||||||
| Ракетен крайцер проект 1164 тип Атлант | "Москва" | 121 | 05.11.1976 | 27.07.1979 | 30.12.1982 | В сервиз. Флагманът на флота. През 1991-1999г претърпя основен ремонт и модернизация. Според н.д. превъоръжен от противокорабната ракетна система Basalt към противокорабната ракетна система Vulcan Пр. "Слава". |
||
| Разрушители \БПК - 2 (1) | ||||||||
| Голям противолодъчен кораб пр. 1134Б, тип Беркут-Б | "Очаков" | Завод на името на 61 комунара (Николаев) | 707 | 19.12.1969 | 30.04.1971 | 04.11.1973 | От 1990 г. в ремонт и модернизация. Предвижда се напълно да се заменят оръжията и електрониката, според някои източници е предназначено да се тества първата вътрешна многофункционална бойна информационна и контролна система "Алианс". В края на 2008 г. към днешна дата. работата е замразена. Корабът е изведен от територията на завода. |
|
| "Керч" | Завод на името на 61 комунара (Николаев) | 713 | 30.04.1971 | 21.07.1972 | 25.12.1974 | В сервиз В края на 80-те години радарните оръжия бяха модернизирани. В средата на 2000-те години е претърпял среден(?) ремонт и допълнителна(?) модернизация(?). През пролетта на 2007 г., след дълга пауза, корабите от „първа линия“ бяха пуснати в експлоатация. В някои западни източници е класифициран като "крайцер". |
||
| Голям противолодъчен кораб от проект 61m тип "Комсомолец на Украйна" | "Остър ум" | Завод на името на 61 комунара (Николаев) | 713 | 15.07.1966 | 26.08.1967 | 25.09.1969 | В сервиз Официално класифициран като патрулен кораб (SKR) Модернизирана през 1990-95г. по проект 01090 - инсталирани са нов морски неакустичен комплекс MNK-300, 8 противокорабни ракетни установки Х-35 „Уран“, допълнителни радари и системи за заглушаване. Въпреки възрастта си, той е един от най-популярните кораби във флота. |
|
| фрегати - 2 бр | ||||||||
| Патрулен корабпр. 1135-1135М | "Добре" | Корабостроителница "Залив" (Керч) | 801 | 25.05.1979 | 07.05.1980 | 29.12.1980 | В сервиз. | |
| "Любознателен" | Корабостроителница "Янтар" (Калининград) | 808 | 27.06.1979 | 16.04.1981 | 30.11.1981 | В сервиз. Проект 1135М. |
||
| Корвети (MPK, MRK, DBK) - 16 | ||||||||
| 197-а бригада десантни кораби | ||||||||
| 152 | 1171 | Николай Филченков | БДК | в сервиз | ||||
| 148 | 1171 | Орск | БДК | Той ще бъде пуснат отново в експлоатация в близко бъдеще след ремонт в завода в Туапсе. | ||||
| 150 | 1171 | Саратов | БДК | в сервиз | ||||
| 151 | 775M | Азов | БДК | в сервиз | ||||
| 142 | Новочеркаск | БДК | в сервиз | |||||
| 158 | Цезар Куников | БДК | в сервиз | |||||
| 156 | Ямал | БДК | в сервиз | |||||
| # | Проект | Име | Клас | година | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| 400 дивизион противолодъчни кораби | |||||
| 059 | 1124 | Александровец | IPC | в сервиз | |
| 071 | 1124M | Суздалец | IPC | в сервиз | |
| 064 | 1124M | Муромец | IPC | в сервиз | |
| 060 | 11451 | Владимирец | IPC | в сервиз | |
| 418-а миночистачна дивизия | |||||
| 913 | Ковровец | MTSH | в сервиз | ||
| 911 | 266M | Иван Голубец | MTSH | в сервиз | |
| 912 | 266M | Турбинист | MTSH | в сервиз | |
| 909 | 266M | Вицеадмирал Жуков | MTSH | в сервиз | |
| # | Проект | Име | Клас | година | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| 166-та Новоросийска дивизия малки ракетни кораби | |||||
| 615 | 1239 | Бора | РКВП | в сервиз | |
| 616 | 1239 | Симоум | РКВП | в сервиз | |
| 620 | 12341 | Спокоен | RTO | в сервиз | |
| 617 | 12341 | Мираж | RTO | в сервиз | |
| 295-а дивизия ракетни катери Сулина | |||||
| 966 | 2066 | Р-44 | RKA | Рязане в Инкерман март 2009 г | |
| 955 | 12411 | Р-60 | RKA | Модернизирана 2005-06г. в сервиз | |
| 953 | 12411 | Р-239 | RKA | в сервиз | |
| 952 | 12411 | Р-109 | RKA | в сервиз | |
| 962 | 12417 | Р-71 | RKA | в сервиз | |
| 954 | 12411M | Р-334 Ивановец | RKA | в сервиз | |
| 47-ма част от спомагателни лодки | |||||
| 1293 | КМ-593 | КМ | |||
| 1293 | КМ-731 | КМ | |||
| 1232V | KVM-332 | MCU | |||
| 1232V | KVM-702 | MCU | |||
| БУК-645 | БУК | ||||
| # | Проект | Име | Клас | година | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| 053 | 1124M | Поворино | IPC | в сервиз | |
| 054 | 1124M | Ейск | IPC | в сервиз | |
| 055 | 1124M | Касимов | IPC | в сервиз | |
| 901 | 12660 | Железняков | MTSH | в сервиз | |
| 770 | 266ME | Валентин Пикул | MTSH | в сервиз | |
| 426 | 1265 | Минерална вода | BTSH | в сервиз | |
| 438 | 1265 | Лейтенант Илин | BTSH | в сервиз | |
| 1251 | RT-168 | ||||
| 12592 | RT-278 | ||||
| 506 | Даурия | 1968 | в сервиз |
| # | Проект | Име | Клас | година | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| SSV-201 | 864 | Азовска област | в сервиз | ||
| 861M | Екватор | в сервиз | |||
| 861M | Килдин | в сервиз | |||
| 861 | Лиман | в сервиз |
Учения на Черноморския флот
- На 4 ноември 2007 г. в акваторията на югоизточната част на Черно море с цел проверка на бойната готовност се проведоха учебни занятия на разнородни сили на Черноморския флот. руски властитвърди, че ученията са планирани. В ученията участваха големите десантни кораби „Ямал”, „Цезар Куников”, патрулният кораб „Ладный” и спасителният буксир „Шахтер”.
Черноморски флот на руския флот
Емблема на Черноморския флот на руския флот
Пълна информация
Брой членове
Техника (към март 2014 г.):
- Подводно оборудване - 1;
- Повърхностно оборудване - 47;
- Личен състав - 25 000 души.
Военни конфликти
Война в Южна Осетия (2008),
Кримска криза (2014)
Орден на Червеното знаме
Черноморският флот на Руската федерация е оперативно-стратегическо обединение на ВМС на Руската федерация в Черно море. Наследник на Черноморския флот на СССР и Черноморския флот на Руската империя
История на руския черноморски флот
След разпадането на СССР от август 1992 г. Черноморският флот съществува като съвместен флот на Руската федерация и Украйна. През 1995-97г Създадени са Черноморският флот на Руската федерация и ВМС на Украйна с отделно базиране на територията на Украйна. През 1997 г. Русия и Украйна сключиха основно споразумение. Условията за наем на базата са 98 милиона долара. Продължителността на престоя е до 28 май 2017 г.
На 21 април 2010 г. президентите на Руската федерация и Украйна Дмитрий Медведев и Виктор Янукович подписаха в Харков Споразумение за присъствието на руския Черноморски флот на територията на Украйна (ратифицирано от Държавната дума на Руската федерация и Върховната Рада на Украйна на 27 април 2010 г.). Престоят на руската база в Черно море беше удължен с 25 години (до 2042 г.) с право да бъде удължен за следващите пет години, ако никоя от страните не заяви необходимостта от прекратяване на това споразумение.
На 2 април 2014 г. руският президент Владимир Путин подписа закон за прекратяване на четири руско-украински договора за Черноморския флот от 1997 и 2010 г.
Организация
Черноморският флот на ВМФ на Русия включва надводни и подводни сили, сили на крайбрежния флот и съставните им морски части, войски за брегова отбрана и военноморска авиация.
Освен това Черноморският флот включва кораби и плавателни съдове, части със специално предназначение, частни части, логистични звена и Хидрографската служба на ВМС.
Базови точки
Основните бази на Черноморския флот на руския флот са военноморските бази Севастопол и Новоросийск.
Основната база на руския Черноморски флот е Севастополската военноморска база, която се намира на административната територия на града-герой Севастопол и е разположена в три залива на този град - Северен, Южен и Карантинная и има няколко котвени места.
Втората база е военноморската база Новоросийск. Това е най-младото обединение на руския флот и се намира на кавказкото крайбрежие на Черно море.
Основните задачи на НВМБ са подпомагане на силите на Южния военен окръг в крайбрежното направление, защита на държавната граница на Русия във взаимодействие със силите на граничните войски, осигуряване на развръщането на силите на флота, както и осигуряване на военното море транспорт.
Кримската военноморска база е разнородно оперативно-териториално обединение на Черноморския флот на ВМФ на СССР и ВМФ на Русия, съществувало през 1976-1996 г. и пресъздадено през 2014 г.
Оборудване и оръжия
Към 2014 г. Черноморският флот на ВМФ на Русия включва 11-та бригада противолодъчни кораби, 197-ма бригада десантни кораби, 68-ма бригада кораби за охрана на акваторията, 41-ва бригада ракетни катери, които са базирани в Севастопол , и 184-та бригада за защита на водния район, базирана в Новоросийск.
Префикс на кораби и плавателни съдове
Корабите и плавателните съдове, принадлежащи на руския флот, в момента нямат префикси в имената си.
Знаци за отлични постижения
Публикувано от уебсайт на 15.08.2012 г
Черноморски флот – снимки на кораби на Черноморския флот на Севастопол
И би било погрешно да не се инспектира Черноморския флот на Русия и Украйна от вода. Поне малка част от него. И плюс към това - ако досега не сте виждали морски гиганти, ще бъде двойно интересно.
Предлагат се екскурзии на две места, както отдясно, така и отляво на фериботния преход до сървърната част на Севастопол
Ако има нормален брой участници, е напълно възможно да се пазарите с частни търговци. И ако групата вече е набрана и е на път да напусне, но няма достатъчно хора, тогава можете също да се пазарите малко за комплекта и спешността.
В нашата група - компания на развлекателна лодка - беше открит богат американски шпионин))) с преводач. Самата екскурзия беше проведена и разказана едновременно от смелия капитан. Морски вълк, който успя да посети Америка и да живее там известно време. В резултат на това през времето, което чакахме, докато пристигне броят на участниците, той разказа много интересни неща за тази страна и нейните обичаи. Като цяло беше забавно и интересно.
Самата екскурзия се проведе през водите на залива с преминаването на акостирали военни кораби на руския флот. Трябва да се каже, че екскурзоводът, капитанът, беше доста компетентен и ясно ни каза какъв модел кораб е, за какво е предназначен, къде и в какво участва и кога е плавал последен пътв морето. Изобщо доста интересни и забавни факти.
Имахме малко късмет и на връщане минахме и покрай подводница на руския флот, стояща на кея, по която моряците влачеха огромни кабели. Като цяло беше много интересно, особено за мен като земен представител на човечеството. Вярно, беше доста мимолетно, както естествено ми се стори. Общо взето, както във всеки бизнес е важно кой какво ще ти каже. Тъй като е ясно, че величието и размерите на военните кораби предизвикват интерес у почти всеки - но подробностите за мястото никога не са излишни и правят екскурзията още по-изразителна.
Сега нека просто добавим няколко исторически факти: Черноморският флот започва своята история през 1783 г. веднага след включването на Крим в състава на Русия. Първоначалната база на флота е заливът Ахтиарская, където с течение на времето е основан съвременният град Севастопол.
С разпадането на СССР съветският Черноморски флот в момента е разделен на:
Червенознаменен Черноморски флот (Черноморски флот) - оперативно-стратегическото обединение на ВМС на Руската федерация в Черно море (флагман на флота - "Москва" № 121 - ракетен крайцер);
Военноморските сили на Украйна (флагман "Хетман Сагайдачний" U130 - граничен патрулен кораб).
В съответствие с междудържавните споразумения от 1995 и 1997 г. престоят на руския Черноморски флот в Крим приключва на 28 май 2017 г. с наем от 98 милиона долара.
Приблизително 70% от наземната техническа инфраструктура в момента се намира на територията на Крим руски флот. Числеността му е 25 000 души. Основните бази на руския флот са в Севастопол - Севастополска, Южна, Карантинна, Казашки заливи, както и Феодосия и Новоросийск.
Цитат от П. С. Нахимов - „да блокират входа на вражеските кораби към рейда и по този начин да спасят Севастопол“. На 27 август 1855 г., след завършване на защитата на Южната страна, останалата част от флота е принудена да потъне.
Името на кораба е „Приазовье“, бордови номер ССВ-201, проект - 864, на въоръжение от 1987 г. 519-ти отделен дивизион разузнавателни кораби
Името на кораба е „Приазовье”, бордови номер ССВ-201, проект - 864, в експлоатация от 1987 г., 519-ти отделен дивизион разузнавателни кораби Име „Килдин” в експлоатация от 1979 г., кораб проект -861М, 112-та бригада разузнавателни кораби Име - "Лиман", проект - 861М, в експлоатация от 1989 г. - 112-та бригада разузнавателни кораби
Име "Екватор" в експлоатация от 1968 г., кораб проект -861M, 112-та бригада разузнавателни кораби Име "Екватор" в експлоатация от 1968 г., кораб проект -861M, 112-та бригада разузнавателни кораби Име на кораба - "Приазовье" номер на корпуса SSV- 201, проект - 864, в експлоатация от 1987 г. 519-ти отделен дивизион разузнавателни кораби
Името на кораба е "Приазовье", бордови номер ССВ-201, проект - 864, в експлоатация от 1987 г., 519-ти отделен дивизион разузнавателни кораби Име на кораба Енисей - Госпитален кораб, 9-та бригада морски спомагателни кораби проект 320А, в експлоатация от 1979 г. Характеристики - Основно пристанище Севастопол Собственик Черноморски флот Военноморски флот, Черноморски флот Построен от Адолф Барски, Стетин Размер на кораба и екипажа Дължина 152,6 м Ширина 19,4 м Екипаж: 124 моряци, 83 лекари Превозно средство 2 дизелови двигателя, мощност 2 x 7800 к.с. (5737 kW) Максимална скорост 19,8 възела (37 km/h), две витла. Името на кораба Yenisei е Hospital Ship, 9-та бригада морски спомагателни кораби проект 320A, в експлоатация от 1979 г. Характеристики - Основно пристанище Севастопол Собственик Черноморски флот Военноморски флот, Черноморски флот Построен от Адолф Барски, Стетин Размер на кораба и екипажа Дължина 152,6 м Ширина 19,4 м Екипаж: 124 моряци, 83 лекари Превозно средство 2 дизелови двигателя, мощност 2 x 7800 к.с. (5737 kW) Максимална скорост 19,8 възела (37 km/h), две витла.
Наименование „Ладный” номер на корпуса 801-c Патрулен кораб проект 1135-1135M, произведен през 1980 г. - Корабостроителен завод „Залив” (Керч) Водоизместимост 3200 тона Дължина 123 m Ширина 14,2 m Газене 4,28 m Технически данни Електроцентрала 2 M7K газотурбинни агрегата (главен газова турбина DO63 и доизгаряне DK59) Мощност на доизгаряне: 36 000 л. с., походен: 12 000 л. с. Витлата са 2 четирилопатни, безшумни, с обтекател на витлото. Всяка тежест е 7650 kg, диаметър - 3,5 m Скорост 32,2 възела; икономичен - 14 възела Обсег на плаване 5000 морски мили със скорост 14 възела Екипаж 197 души, включително 22 офицери Въоръжение Артилерийско въоръжение 2 × 2 - 76,2 mm оръдия AK-726-MR-105 Противокорабни оръжия URPK-5 "Fall" (4 пускови установки) Зенитно-ракетно въоръжение 2 × 2 пускови установки на системата за противовъздушна отбрана Оса-МА-2 (40 ракети 9М-33) Торпедно и минно въоръжение 2 четиритръбни 533-мм торпедни тръби ChTA-53-1135, 2 × 12 ракетни установки РБУ- 6000 “Смерч-2” Наименование “Ладный” бордов номер 801-c Патрулен кораб, проект 1135-1135М, произведен 1980 г. - Корабостроителен завод “Залив” (Керч) Водоизместимост 3200 тона Дължина 123 м Ширина 14,2 м Газене 4, 28 m Технически данни Електрическа централа 2 газови турбинни агрегата M7K (главна газова турбина DO63 и доизгаряне DK59) Мощност на доизгаряне: 36 000 l. с., походен: 12 000 л. с. Витлата са 2 четирилопатни, безшумни, с обтекател на витлото. Всяка тежест е 7650 kg, диаметър - 3,5 m Скорост 32,2 възела; икономичен - 14 възела Обсег на плаване 5000 морски мили със скорост 14 възела Екипаж 197 души, включително 22 офицери Въоръжение Артилерийско въоръжение 2 × 2 - 76,2 mm оръдия AK-726-MR-105 Противокорабни оръжия URPK-5 "Fall" (4 пускови установки) Зенитно-ракетно въоръжение 2 × 2 пускови установки на системата за противовъздушна отбрана Оса-МА-2 (40 ракети 9М-33) Торпедно и минно въоръжение 2 четиритръбни 533-мм торпедни тръби ChTA-53-1135, 2 × 12 ракетни установки РБУ-6000 "Смерч-2"
Името на кораба Yenisei е Hospital Ship, 9-та бригада морски спомагателни кораби проект 320A, в експлоатация от 1979 г. Характеристики - Основно пристанище Севастопол Собственик Черноморски флот Военноморски флот, Черноморски флот Построен от Адолф Барски, Щетин Размер на кораба и екипажа Дължина 152,6 м Ширина 19,4 м Екипаж: 124 моряци, 83 лекари Превозно средство 2 дизелови двигателя, мощност 2 x 7800 к.с. (5737 kW) Максимална скорост 19,8 възела (37 km/h), две витла. Името на кораба Yenisei е Hospital Ship, 9-та бригада морски спомагателни кораби проект 320A, в експлоатация от 1979 г. Характеристики - Основно пристанище Севастопол Собственик Черноморски флот Военноморски флот, Черноморски флот Построен от Адолф Барски, Щетин Размер на кораба и екипажа Дължина 152,6 м Ширина 19,4 м Екипаж: 124 моряци, 83 лекари Превозно средство 2 дизелови двигателя, мощност 2 x 7800 к.с. (5737 kW) Максимална скорост 19,8 възела (37 km/h), две витла.
ГШ "Донузлав" - 422-ри отделен дивизион хидрографски кораби на ГШ на Черноморския флот ГШ "Свор" - 422 отделен дивизион хидрографски кораби на ГШ ЧФ
GS "Svor" - 422 отделен дивизион хидрографски кораби на GS Черния флот
Хидрографски кораб "Свор" - 422
Подводница Алроса-Б-871 - участва в редица филми, включително "72 - метра" Подводница Алроса-Б-871, 1990 г. - Руска дизел-електрическа подводница
Името на подводницата е Б-871 „Алроса“, на въоръжение от 1990 г., 247-ми отделен дивизион подводници. Неофициалното име на този тип кораб е „Варшавянка“. Б-871 „Алроса“ е руска дизел-електрическа подводница от проект 877Б „Халибут“. Скорост (повърхностна) 10 възела Скорост (подводна) 17 възела Работна дълбочина на гмуркане 240 м Максимална дълбочина на гмуркане 300 м Автономност на навигация 45 дни Екипаж 52 души, включително 12 офицери Надводна водоизместимост 2300 тона Подводна водоизместимост 3950 тона Максимална дължина (според водна линия) 76 .2 m Ширина на корпуса макс. 9,9 m Средно газене (според водолинията) 6,2 Дизел-електрически с изцяло електрическо задвижване. 2 дизел генератора по 1000-1500 kW, главен електродвигател 4050 - 5500 к.с. икономичен електродвигател с мощност 190 к.с., два резервни електродвигателя по 102 к.с., 6 носови ТА с калибър 533 мм, нормално заредени, с автоматично зареждане, 18 торпеда или 24 мини ПЗРК Стрела-ЗМ или Игла-1 Името на подводницата е Б-871 „Алроса“, на въоръжение от 1990 г., 247-ми отделен дивизион подводници. Неофициалното име на този тип кораб е „Варшавянка“. Б-871 „Алроса“ е руска дизел-електрическа подводница от проект 877Б „Халибут“. Скорост (повърхностна) 10 възела Скорост (подводна) 17 възела Работна дълбочина на гмуркане 240 м Максимална дълбочина на гмуркане 300 м Автономност на навигация 45 дни Екипаж 52 души, включително 12 офицери Надводна водоизместимост 2300 тона Подводна водоизместимост 3950 тона Максимална дължина (според водна линия) 76 .2 m Ширина на корпуса макс. 9,9 m Средно газене (според водолинията) 6,2 Дизел-електрически с изцяло електрическо задвижване. 2 дизел генератора по 1000-1500 kW, главен електродвигател 4050 - 5500 к.с. икономичен електродвигател с мощност 190 к.с., два резервни електродвигателя по 102 к.с., 6 носови ТА с калибър 533 мм, нормално заредени, с автоматично зареждане, 18 торпеда или 24 мини ПЗРК Стрела-ЗМ или Игла-1 Името на подводницата е Б-871 „Алроса“, на въоръжение от 1990 г., 247-ми отделен дивизион подводници. Неофициалното име на този тип кораб е „Варшавянка“. Б-871 „Алроса“ е руска дизел-електрическа подводница от проект 877Б „Халибут“. Скорост (повърхностна) 10 възела Скорост (подводна) 17 възела Работна дълбочина на гмуркане 240 м Максимална дълбочина на гмуркане 300 м Автономност на навигация 45 дни Екипаж 52 души, включително 12 офицери Надводна водоизместимост 2300 тона Подводна водоизместимост 3950 тона Максимална дължина (според водна линия) 76 .2 m Ширина на корпуса макс. 9,9 m Средно газене (според водолинията) 6,2 Дизел-електрически с изцяло електрическо задвижване. 2 дизел генератора по 1000-1500 kW, главен електродвигател 4050 - 5500 к.с. икономичен електродвигател с мощност 190 к.с., два резервни електродвигателя по 102 к.с., 6 носови ТА с калибър 533 мм, нормално заредени, с автоматично зареждане, 18 торпеда или 24 мини ПЗРК Стрела-ЗМ или Игла-1
Името на подводницата е Б-871 „Алроса“, на въоръжение от 1990 г., 247-ми отделен дивизион подводници. Подводница "Алроса" - Б-871, 1990г
"Азов" - Голям десантен кораб от проект 775, бордов номер 151, 197-ма бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), въведен в експлоатация 12.10.1990 г.
На снимката на Черноморския флот - "Азов" - Голям десантен кораб от проект 775, бордов номер 151 и "Ладный" - Патрулен кораб pronet 1135-1135M, бордов номер № 801 Страничен номер 151 - име "Азов" - Голям десантен кораб от проект 775, 197 1-ва бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), въведен в експлоатация на 12.10.1990 г. Бордови номер № 801 - име "Ладни" - Патрулен кораб, превозван 1135-1135M , в експлоатация от 29.12.1980 г. произведен - Корабостроителен завод "Залив" (Керч), 30-ти дивизион надводни кораби
"Енисей" - Проект 320А, в експлоатация от 1979 г., 9-та бригада морски спомагателни кораби "Ладный" - Патрулен кораб pronet 1135-1135M, бордов номер № 801 в експлоатация от 29.12.1980 г. Произведен - Корабостроителен завод "Залив" (Т Керч), 30-та дивизия надводни кораби
"Азов" - Голям десантен кораб от проект 775, бордов номер 151, 197-ма бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), въведен в експлоатация 12.10.1990 г. "Азов" - Голям десантен кораб от проект 775 , бордов номер 151, 197 бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), Въведен в експлоатация 12.10.1990 г.
"Азов" - Голям десантен кораб от проект 775, бордов номер 151, 197-ма бригада десантни кораби, BDK - 7, производител Stocznia Polnocna (Гданск, Полша), въведен в експлоатация 12.10.1990 г.
