Конвертор на дължина и разстояние Конвертор на маса Конвертор на обемна храна и храна Конвертор на площ Конвертор на единици за обем и рецепта Конвертор на температура Конвертор на налягане, напрежение, модул на Йънг Конвертор на енергия и работа Конвертор на мощност Конвертор на сила Конвертор на време Конвертор на линейна скорост Конвертор на плосък ъгъл Конвертор на топлинна ефективност и горивна ефективност на числата в различни бройни системи Преобразувател на единици за измерване на количеството информация Обменни курсове Размери на дамско облекло и обувки Размери на мъжко облекло и обувки Преобразувател ъглова скорости преобразувател на скорост Ускорение Преобразувател ъглово ускорениеПреобразувател на плътност Преобразувател на специфичен обем Преобразувател на инерционния момент Преобразувател на момент на сила Преобразувател на въртящ момент Специфична топлина на изгаряне (по маса) Преобразувател Енергийна плътност и специфична калорична стойност на горивото (по обем) Преобразувател Преобразувател на температурна разлика Преобразувател на коефициента на термично разширение Преобразувател на топлинно съпротивление Преобразувател на топлопроводимост Конвертор на специфичен топлинен капацитет Излагане на енергия и топлинно излъчване Преобразувател на мощност Преобразувател на плътност на топлинния поток Преобразувател на коефициент на топлопредаване Преобразувател на обемен поток Преобразувател на масов поток Преобразувател на моларен поток Преобразувател на плътност на масовия поток Преобразувател на моларна концентрация Конвертор на концентрация на разтвор Преобразувател на динамичен (абсолютен) вискозитет Преобразувател на кинематичен вискозитет Преобразуване тер повърхностно напрежениеКонвертор на пропускливостта на парите Конвертор на плътността на потока на водната пара Конвертор на нивото на звука Конвертор на чувствителността на микрофона Конвертор на нивото на звуковото налягане (SPL) Конвертор на нивото на звуковото налягане с избираемо референтно налягане Конвертор на яркостта Конвертор на светлинен интензитет Конвертор на осветеност Конвертор на компютърна графика Резолюция Конвертор на честота и дължина на вълната Мощност в диоптри и фокусно разстояние Мощност в диоптри и конвертор на увеличение на лещата (×). електрически зарядКонвертор на линейна плътност на заряда Конвертор на плътност на повърхностния заряд Конвертор на обемна плътност на заряда Конвертор електрически токЛинеен преобразувател на плътност на тока Преобразувател на повърхностна плътност на тока Преобразувател на напрежение електрическо полеПреобразувател на електростатичен потенциал и напрежение електрическо съпротивлениеПреобразувател на електрическо съпротивление електропроводимостПреобразувател на електрическа проводимост Конвертор на индуктивност Капацитет Конвертор на US Wire Gauge Нива в dBm (dBm или dBm), dBV (dBV), ватове и др. магнитно полеПреобразувател на магнитен поток Преобразувател на магнитна индукция Радиация. Конвертор на мощността на абсорбираната доза йонизиращо лъчениеРадиоактивност. Преобразувател на радиоактивен разпад Радиация. Преобразувател на експозиционна доза радиация. Преобразувател на абсорбираната доза десетични префиксиПрехвърляне на данни Преобразуване на типографски единици и обработка на изображения Изчисляване на единици за обем дървен материал моларна маса Периодична система химически елементиД. И. Менделеев

1 километър в час [km/h] = 0,277777777777778 метър в секунда [m/s]

Първоначална стойност

Преобразувана стойност

метър в секунда метър в час метър в минута километър в час километри в минута километри в секунда сантиметър в час сантиметър в минута сантиметър в секунда милиметър в час милиметър в минута милиметър в секунда фут на час фут на минута фут на секунда ярд на час ярд на минута ярд в секунда миля в час миля в минута миля в секунда възел възел (брит.) скорост на светлината във вакуум първа космическа скорост втора космическа скорост трета космическа скорост скорост на въртене на земята скорост на звука в прясна вода скорост на звука в морска вода(20°C, 10 метра дълбочина) Число на Мах (20°C, 1 atm) Число на Мах (стандарт SI)

Повече за скоростта

Главна информация

Скоростта е мярка за изминатото разстояние за дадено време. Скоростта може да бъде скаларна величина или векторна стойност - взема се предвид посоката на движение. Скоростта на движение по права линия се нарича линейна, а по кръг - ъглова.

Измерване на скоростта

Средната скорост vнамерете, като разделите общото изминато разстояние ∆ хНа общо време ∆T: v = ∆х/∆T.

В системата SI скоростта се измерва в метри в секунда. Също така често използвани са километри в час в метричната система и мили в час в САЩ и Обединеното кралство. Когато освен величината е посочена и посоката, например 10 метра в секунда на север, тогава говорим за векторна скорост.

Скоростта на телата, движещи се с ускорение, може да се намери с помощта на формулите:

а, С начална скорост uпрез периода ∆ T, има крайна скорост v = u + а×∆ T.
Тяло, което се движи с постоянно ускорение а, с начална скорост uи крайна скорост v, има средна скорост ∆ v = (u + v)/2.

Средни скорости

Скоростта на светлината и звука

Според теорията на относителността скоростта на светлината във вакуум е най-високата скорост, с която енергията и информацията могат да пътуват. Означава се с константата ° Си равно на ° С= 299 792 458 метра в секунда. Материята не може да се движи със скоростта на светлината, защото ще изисква безкрайно количество енергия, което е невъзможно.

Скоростта на звука обикновено се измерва в еластична среда и е 343,2 метра в секунда в сух въздух при 20°C. Скоростта на звука е най-ниска в газовете и най-висока в твърди вещества. Зависи от плътността, еластичността и модула на срязване на веществото (което показва степента на деформация на веществото при натоварване от срязване). Число на Мах Ме отношението на скоростта на тялото в течна или газова среда към скоростта на звука в тази среда. Може да се изчисли по формулата:

М = v/а,

Където ае скоростта на звука в средата, и vе скоростта на тялото. Числото на Мах обикновено се използва при определяне на скорости, близки до скоростта на звука, като скорости на самолети. Тази стойност не е постоянна; зависи от състоянието на средата, което от своя страна зависи от налягането и температурата. Свръхзвукова скорост - скорост над 1 Мах.

Скорост на превозното средство

По-долу са някои скорости на превозни средства.

Пътнически самолет с турбовентилаторни двигатели: крейсерската скорост на пътническия самолет е от 244 до 257 метра в секунда, което съответства на 878–926 километра в час или M = 0,83–0,87.
Високоскоростни влакове (като Shinkansen в Япония): тези влакове достигат максимални скоростиот 36 до 122 метра в секунда, тоест от 130 до 440 километра в час.

животинска скорост

Максималните скорости на някои животни са приблизително равни:

човешка скорост

Хората вървят с около 1,4 метра в секунда, или 5 километра в час, и бягат с около 8,3 метра в секунда, или 30 километра в час.

Примери за различни скорости

четириизмерна скорост

В класическата механика векторната скорост се измерва в триизмерно пространство. Според специалната теория на относителността пространството е четириизмерно, а четвъртото измерение, пространство-времето, също се взема предвид при измерването на скоростта. Тази скорост се нарича четириизмерна скорост. Посоката му може да се променя, но величината е постоянна и равна на ° С, което е скоростта на светлината. Четириизмерната скорост се определя като

U = ∂x/∂τ,

Където хпредставлява световната линия - крива в пространство-времето, по която се движи тялото, а τ - "собствено време", равно на интервала по световната линия.

групова скорост

Груповата скорост е скоростта на разпространение на вълната, която описва скоростта на разпространение на група вълни и определя скоростта на пренос на вълновата енергия. Може да се изчисли като ∂ ω /∂к, Където ке вълновото число и ω - ъглова честота. Кизмерена в радиани / метър, и скаларната честота на вълновите трептения ω - в радиани за секунда.

Хиперзвукова скорост

Хиперзвуковата скорост е скорост над 3000 метра в секунда, тоест многократно по-висока от скоростта на звука. Твърдите тела, движещи се с такава скорост, придобиват свойствата на течности, тъй като поради инерцията натоварванията в това състояние са по-силни от силите, които държат молекулите на материята заедно по време на сблъсък с други тела. При свръхвисоки хиперзвукови скорости две сблъскващи се твърди тела се превръщат в газ. В космоса телата се движат точно с тази скорост и инженерите проектират космически кораби орбитални станциии космическите костюми трябва да отчитат възможността от сблъсък на станцията или астронавт с космически отломки и други обекти, когато работят в отворено пространство. При такъв сблъсък кожата на космическия кораб и костюмът страдат. Дизайнерите на оборудване провеждат експерименти за хиперзвуков сблъсък в специални лаборатории, за да определят колко силен удар могат да издържат костюмите, както и кожите и други части на космическия кораб, като резервоари за гориво и слънчеви панели, като ги тестват за здравина. За целта скафандрите и кожата се подлагат на удари. различни предметиот специална инсталация със свръхзвукова скорост над 7500 метра в секунда.

По-голямата част от лунните кратери с всякакви размери са се образували от удари на метеори. Но как парче обикновен камък или метал експлодира при удар и Как на практика се образува кратер?? Метеоритът и Земята или Луната се движат един спрямо друг. Ускорява слънчева системадоста високо. Земята се движи около Слънцето със средна скорост 30 км/сек. Луната има същата скорост, но освен това, в зависимост от позицията в орбитата, тя се движи по-бързо или по-бавно от Земята с около 0,5 km / s. Други планети също се движат бързо. Орбиталната скорост на Марс е 24 км/сек, а скоростта на астероидите е малко по-малка. Метеорните тела се въртят около Слънцето по орбити, които понякога пресичат орбитата на Земята. Известни са орбитите на някои от тези частици, които се сблъскват със Земята и образуват ярки „падащи звезди“. Те често приличат на орбитите на астероиди, като се различават само по това, че се приближават по-близо до Слънцето от повечето астероиди, въпреки че има изключения сред астероидите. Когато пресичат орбитата на Земята, те се движат с малко по-висока скорост от Земята.

Въпреки това, те обикновено се движат около Слънцето в същата посока като Земята, така че трябва да настигнат Земята или Земята ще се блъсне в тях, докато прелитат. В резултат на това средната относителна скорост на Земята или Луната и метеороида е около 13-15 km. сек., но малко преди сблъсъка започва да действа друг значим ефект.

Гравитационното привличане на Земята или Луната ускорява метеорита. Тяло, което пада на Земята от много голямо разстояние, ще я удари със скорост около 11,2 km / s, а същото тяло, когато пада върху Луната, ще я удари с около 2,4 km / s. Тези скорости се добавят към относителните орбитални скорости и средно един метеорит ще удари Земята със скорост приблизително 26 км/сек и 16 км/сек на Луната.

Във всеки случай кинетичната енергия на метеорита е толкова голяма, че ударът на всяка такава маса освобождава многократно повече енергия от експлозията на същата маса TNT. Много малки метеороиди, тези, които причиняват обикновени падащи звезди, имат кометни орбити. Те могат да се сблъскат със Земята и Луната дори при още по-големи скорости. Това може да се визуализира по-ясно, ако си спомним, че Джон Глен е летял в орбита около Земята със скорост от 8 km / s.

Кинетичната енергия на движението му е приблизително 8000 cal/g. Ако неговият кораб удари Земята с такава скорост, той почти напълно ще се изпари в колосална експлозия. Тази експлозия би била еквивалентна на експлозията на осем такива кораба, изцяло съставени от TNT. Сега е ясно защо Глен постепенно забави своето космически корабв атмосферата на няколко хиляди километра, така че неговата невероятна орбитална енергия да може да се разсее, без да създава опасност.

Също така е ясно защо корабът свети ярко при навлизане в атмосферата, а предпазният му конус на носа блестеше като слънце. Метеоритът, когато бъде бутнат срещу Луната, не среща съпротива от атмосферата. Без да променя скоростта, той се удря в земята и се счупва. Ако скоростта на удара е 16 км/сек, то средната скорост при проникване в земята е 8 км/сек. Теорията и експериментът казват, че такава свръхбърза частица ще се забави на разстояние от около два от диаметрите си. Тяло с диаметър 30 см ще се забави почти под повърхността за около 1/13000 сек.

За да конвертирате m/s (метри в секунда) в km/h (километри в час), умножете тази стойност по коефициент 3,6.Например едно тяло се движи със скорост 21 m/s. Това означава, че се движи със скорост 21 * 3,6 = 75,6 km/h. Ако трябва да направите обратен превод (т.е. да получите m/s от km/h), тогава трябва да разделите дадената стойност на 3,6. Например едно тяло се движи със скорост 72 km/h. Това е същото като, че се движи със скорост 72: 3,6 = 20 m/s.

Ако се интересувате не само от това как да преобразувате метри в секунда в километри в час (и обратно), но и защо се превежда по този начин, тогава по-долу е дадено обяснение. Разбирането на това също е важно, за да можете да конвертирате в други единици за скорост (например в km/s или m/h).

Да предположим, че едно тяло се движи със скорост 1 m/s. Тъй като 1 метър е 0,001 km (една хилядна от километра, защото 1 km = 1000 m), можем да запишем 0,001 km/s (или 1/1000 km/s). Тъй като 1 секунда е 1/3600 от час (защото 1 час = 60 минути, 1 минута = 60 секунди, следователно 1 час = 60 * 60 = 3600 секунди), тогава можем да напишем 1/1000 (km / s): 1/3600 = 3600/1000 = 3,6 км/ч. Така 1 m/s съответства на 3,6 km/h. От това следва, че 2 m/s ще съответстват на 7,2 km/h и т.н.

Не можете да запомните коефициента на преобразуване от 3,6, но помнете правилото как да конвертирате метри в секунда в километри в час: трябва да разделите скоростта на 1000 и да умножите по 3600. Но това е същото, тъй като 3600/1000 = 3.6.

Ясно е, че ако при преобразуването на m / s в km / h умножим по 3,6, тогава при обратното преобразуване трябва да разделим. Обикновено така правят. Можете обаче да намерите свой собствен коефициент на преобразуване (по който трябва да умножите) километри в час в броя метри в минута.

Скорост от 1 км/ч съответства на скорост от 1000 м/ч. В 1 час има 3600 секунди, така че трябва да разделите 1000 на 3600. Получаваме 1000/3600 m/s = 10/36 = 5/18 m/s. Ако преведем обикновената дроб 5/18 в десетична дроб, получаваме безкрайна периодична дроб 0,2(7) ≈ 0,28. По този начин скорост от 1 km/h съответства приблизително на 0,28 m/s. Ако скоростта е 10 km / h, тогава получавате 10 * 0,28 \u003d 2,8 m / s. Този метод на превод се използва рядко, тъй като коефициентът не е точен.

За да преобразувате m/s в km/s, просто трябва да разделите дадената скорост на 1000. Например, едно тяло се движи със скорост 8000 m/s. Това означава, че се движи със скорост 8 km/s.

За да преобразувате m/s в m/h, трябва да умножите метри в секунда по 3600. Така скоростта от 1 m/s съответства на 3600 m/h.

Какво е скорост?

Първо трябва да решите какво е скорост и как се изразява

скорост според wikipedia

Скоростта (често обозначавана от английски velocity или френски vitesse, първоначално от латински vēlōcitās) е векторна физическа величина, която характеризира скоростта на движение и посоката на движение материална точкаспрямо избраната отправна система; по дефиниция е равна на производната на радиус вектора на точка по отношение на времето.

Тоест, просто скоростта е движението на физически обект, което се определя от съотношението на изминатото разстояние към времето, прекарано върху него. Ако изразим това във формула, получаваме:

V=S/T, S-разстояние, T-време

Как се измерва скоростта, в какви единици? Трябва да се отбележи, че няма универсална единица за измерване на скоростта. Всичко зависи от обекта, кои мерни единици са по-удобни за прилагане към него. Така че, да речем, за транспорта такива единици са километри в час (km / h). Физиката измерва всичко основно в метри в секунда (m/s) и т.н.

Следователно е необходимо да се преобразува една единица в друга. Най-често преобразуването се извършва от километри в час в метри в секунда и обратно. Тези две мерни единици са най-популярни. Но може да има някои отклонения, като метри в час или километри в секунда.

Как да конвертирате една единица скорост в друга.

Преобразувайте километри в час в метри в секунда

Тъй като, за разлика от други метрични единици, единиците за скорост имат двойно обозначение: разстояние и време, е необходимо да се знае съотношението между разстоянията и времето.

1 км=1000м, 1 час=60мин, 1 мин=60сек, 1 час=3600сек.

Единствената трудност при такъв превод е, че трябва да преведете две количества наведнъж. Но ако разберете това, тогава няма да има нищо сложно тук. Ето примерно преобразуване от километри в час в метри в секунда:

36 km/h=36*(1000m/3600s)=36*(1/3.6m/s)=36/3.6m/s=10m/s

Какво направихме тук. Стойността на km / h беше преобразувана в m / s: 1 km / h \u003d 1000/3600 m / s. Е, това е проста математика. Разделихме 1000 на 3600 и получихме 3,6. Сега, ако разделим необходимата ни скорост в km / h на тази стойност (в примера е 36), тогава ще получим скоростта в m / s.

За да не пишете толкова дълго действие, запомнете числото 3.6 и разделете всяка стойност на скоростта в km / h на него. Да кажем, че имате 72 км/ч, разделете го на 3,6 и ще получите 20 м/с. Ако е необходимо да се извърши обратно действие, т.е. за да преобразувате m / s в km / h, тогава трябва да умножите необходимата стойност на скоростта по 3,6. Например, 15 m / s, умножено по 3,6, получаваме 54 km / h.

Преобразувайте километри в час в метри в час

Тази опция за превод е донякъде нестандартна, тъй като такава единица като метър на час практически не се използва много. Ако обаче това внезапно стане необходимо, тогава няма да е трудно да се извърши операция за прехвърляне на тези конкретни единици. Тук е дори малко по-лесно да направите това, тъй като ще е необходимо само да конвертирате километри в метри.

Колко метра в час ще бъдат след 60 километра в час. Тъй като знаем, че има 1000 метра в 1 километър, тогава ще има 60 хиляди метра в 60 километра. Ако часовете не се преобразуват в секунди, тогава получаваме, че скоростта от 60 km / h ще бъде равна на 60 000 m / h. Когато правите обратен превод, метрите трябва да бъдат разделени на 1000.

Както можете да видите, всичко е съвсем просто. Ако обаче не искате да броите, отворете онлайн калкулатор(//www.translatorscafe.com или друг) и извършете необходимите операции по прехвърляне там.

Средни скорости

Скоростта на светлината и звука

Скоростта на звука обикновено се измерва в еластична среда и е 343,2 метра в секунда в сух въздух при 20°C. Скоростта на звука е най-ниска в газовете и най-висока в твърдите вещества. Зависи от плътността, еластичността и модула на срязване на веществото (което показва степента на деформация на веществото при натоварване от срязване). Число на Мах Ме отношението на скоростта на тялото в течна или газова среда към скоростта на звука в тази среда. Може да се изчисли по формулата:

М = v/а,

Скорост на превозното средство

По-долу са някои скорости на превозни средства.

Пътнически самолет с турбовентилаторни двигатели: крейсерската скорост на пътническия самолет е от 244 до 257 метра в секунда, което съответства на 878–926 километра в час или M = 0,83–0,87.
Високоскоростни влакове (като Shinkansen в Япония): Тези влакове достигат максимална скорост от 36 до 122 метра в секунда, т.е. 130 до 440 километра в час.

животинска скорост

Максималните скорости на някои животни са приблизително равни:

Hawk: 89 метра в секунда, 320 километра в час (скорост на високоскоростен влак)
Гепард: 31 метра в секунда, 112 километра в час (скорост на по-бавните високоскоростни влакове)
Антилопа: 27 метра в секунда, 97 километра в час
Лъв: 22 метра в секунда, 79 километра в час
Газела: 22 метра в секунда, 79 километра в час
Гну: 22 метра в секунда, 79 километра в час
Кон: 21 метра в секунда, 75 километра в час
Ловно куче: 20 метра в секунда, 72 километра в час
Лос: 20 метра в секунда, 72 километра в час
Койот: 19 метра в секунда, 68 километра в час
Лисица: 19 метра в секунда, 68 километра в час
Хиена: 18 метра в секунда, 64 километра в час
Заек: 16 метра в секунда, 56 километра в час
Котка: 13 метра в секунда, 47 километра в час
Мечка гризли: 13 метра в секунда, 47 километра в час
Катерица: 5 метра в секунда, 18 километра в час
Прасе: 5 метра в секунда, 18 километра в час
Пиле: 4 метра в секунда, 14 километра в час
Мишка: 3,6 метра в секунда, 13 километра в час

човешка скорост

Хората вървят с около 1,4 метра в секунда, или 5 километра в час, и бягат с около 8,3 метра в секунда, или 30 километра в час.

Примери за различни скорости

четириизмерна скорост

U = ∂x/∂τ,

групова скорост

Скоростта на ракетата за прихващане с малък обсег 53Т6 "Амур" (според класификацията на НАТО SH-08, ABM-3 Gazelle) - до 5 км/с

Противоракетата 53Т6 "Амур" е предназначена за унищожаване на високоманеврени цели, както и на големи височини хиперзвукови цели.

Нека разберем повече за нея:

Може би един от най-секретните и наистина невероятни примери за руски оръжия е ракетата за прихващане с малък обсег 53Т6. Този образец ракетно оръжие е част от московската система за противоракетна отбрана A-135. Работните характеристики на PR отдавна са една от най-пазените тайни съветски съюз. Въпросите обаче остават и днес.

Какво може да се извлече от откритата преса и интернет за това оръжие?

От анализа на откритите източници може да се заключи, че прекият предшественик на 53T6 (на запад те имат обозначението SH-08, ABM-3 Gazelle) е високоскоростната зенитна ракета / противоракета PRS- 1 (5Ya26), който е разработен за противоракетната и противовъздушната система S-225 като средство за прихващане на близкия ешелон (далечният ешелон на прихващане трябваше да бъде зенитни ракети / противоракети V-825, или 5Я27). Първоначално S-225 беше предназначен за системата за противовъздушна отбрана на страната, но високите му характеристики накараха американците да вдигнат шум. Те казаха, че системата е опит на Съветския съюз да създаде мобилна система за противоракетна отбрана, която е забранена от Договора за ПРО от 1972 г. В резултат на това през 1973 г. беше решено да се спре развитието на тази система. Радарът за откриване на цели, разположен на автомобилно шаси, беше предислоциран на Камчатка.

По това време в СССР са започнали концептуални проучвания за създаване на московска система за противоракетна отбрана от второ поколение под обозначението А-135. Беше решено да продължи развитието на PRS-1 за A-135 като средство за прихващане на къси разстояния. Програмата получи обозначението 53T6.

Веднага трябва да се каже, че създаването на противоракета под формата на PRS-1 продължи едновременно с работата в Съединените щати по създаването на системата за противоракетна отбрана Safeguard, където прехващачът за малък обсег Sprint, близък по характеристики , беше създаден. Американският аналог беше много по-малък (дължина 8,2 м, диаметър 1,37 м, стартово тегло 3400 кг, външен вид- заострен куб), твърдо гориво ракетен двигателсъобщиха за ракета, оборудвана с ядрена бойна глава с мощност 1 kt, скорост до 3-4 km / s и претоварване до 140 g, обхват на прихващане 50 km, височина 15-30 km.

Но тези данни едва ли са били известни на съветските разработчици. Противоракетата 53Т6 е разработена в конструкторското бюро "Новатор" (Свердловск) под ръководството на Лев Вениаминович Люлев. Трябва да кажа, че по-рано това конструкторско бюро беше базирано в Лвов (Украинска ССР) и вероятно в края на 60-те години беше преместено в Свердловск, по-близо до кръстения машиностроителен завод. Калинин (ПО "Свердловски машиностроителен завод на името на М. Калинин"), който трябваше да започне серийно производство на противоракети.

Успоредно с това конструкторското бюро "Новатор" се занимаваше със създаването на зенитно-ракетна система S-300V, която има ограничени противоракетни възможности. Ракетата 9M82 на този комплекс, която има стартово тегло 4600 kg и скорост 2400 m / s, не може да се конкурира с много по-мощната противоракета 53T6.

Както пише във форума на novosti-kosmonavtiki.ru потребител под псевдонима „жаба“, „За първи път в света беше създадена ракета с аксиално претоварване над 100 единици, което е необходимо за прихващане на глави на балистични ракети. в близката зона на унищожение. На външен вид най-сложният продукт е чист конус, управляван от команди, които променят вектора на тягата чрез инжектиране на газ от горивната камера в свръхкритичната област на дюзата. Липсва бордовият компютър. Двигателят на P.F.Zubtsa използва уникално твърдо смесено гориво с огромен специфичен импулс. Корпусите са изработени от високоякостни стомани и влакнести навиващи се композитни материали със силно свързани конични заряди със специфична форма. Уникалното бордово оборудване, което има радиационна устойчивост, се вписва в изключително ограниченото тегло и размери на ПР. А има още много уникални. Червена империя, руски мозъци. Когато създаваха подобна противоракета Sprint, американците, след като се сблъскаха с непреодолими (за тях) трудности, оставиха проекта до по-добри времена след няколко неуспешни изстрелвания.

51Т6 "Азов".

Наистина, очевидно летателните характеристики на 53T6 са уникални. Няма нищо подобно в света. Според публикации в медиите ракетата е много по-голяма от американската Sprint по отношение на маса и размери. С дължина от 10 m, диаметър над 1 m и тегло при изстрелване 10 тона, оборудвана с ядрена бойна глава с мощност 10 kt, противоракетата е в състояние да ускори до скорост от 5,5 km / s само за 3 s, докато изпитвате претоварвания от повече от 100 g. Противоракетата достига височина 30 км за малко над 5 секунди. Фантастична скорост! Далечината на прихващане е 80-100 км, височината на прихващане е 15-30 км (на снимката, публикувана във военните форуми, виждате предполагаемия момент на изстрелване на противоракета).

За да се постигне минимално време за реакция при обстрел на балистични цели, които пробиха далечния ешелон за прихващане, беше необходимо да се създадат минни пускови установки (силози) с капаци, които излитат за части от секундата след получаване на командата за изстрелване. Според очевидци на тестовете скоростта на продукта е толкова огромна, че е невъзможно да се види ракетата, когато излиза от силоза и да се проследи по време на полета. В горивните камери на двигателите не се получава горене, а контролиран взрив (в американския спринт работата на двигателите също продължава само 2,5 секунди, като през това нищожно време тягата на турбореактивния двигател достига 460 тона ). Смята се, че взривната тяга на TTRD 53T6 може да достигне 1000 тона, след което главата на противоракетата се отделя от основната степен.

В същия форум те пишат, че „през декември 1971 г. екипът на Конструкторското бюро за общо инженерство V.P. На Barmin беше поверено разработването на ескизен проект на силоз за противоракета за прихващане на малък обсег. Още когато се запознахме с TK, ни стана ясно, че противоракетата е толкова различна от познатата ни междуконтинентална балистична ракета, че много ще трябва да започнем от нулата. Основните изисквания за разработването на силоз PR за прихващане на къси разстояния бяха:
- осигуряване на излизане на стартовия ПР от мината в рамките на една секунда след получаване на команда за старт. Това се дължи на високото съотношение на тягата към теглото на ракетата, многократно по-голямо от съотношението на тягата към теглото на междуконтиненталните балистични ракети от същия клас.
- осигуряване на разкриването на защитното устройство (покрив) на мината, което има значителна маса, за част от секундата и подаване на сигнал за това към системата за управление на изстрелването на PR.
- създаване на система за температурно-влажностни условия в минната шахта за осигуряване на дългосрочно съхранение на PR с ТТ заряди.

П. Р. Люлев трябваше да излети от мината като куршум. След една секунда капакът трябваше да се отвори, автоматиката, след като получи сигнал за отваряне на покрива, осигури преминаването на сигнала за пускане на PR, двигателят трябваше да стартира и ракетата излетя. Не сме срещали такива скорости при разработването на силози за междуконтинентални балистични ракети. Ако "стратезите" бяха напълно доволни от отварянето на покрива, първо за минути, а след това за няколко секунди, тогава за противоракетите трябваше буквално да изстреляме многотонен покрив. След като разгледахме много опции за защитни устройства, включително прибиращи се, изхвърлени и плъзгащи се, се спряхме на плъзгаща се.

През 1980 г. започва изграждането на силоз край Москва. През 1982 г. - монтаж на оборудване. До 1985 г. всичко беше завършено. Както пишат в други източници, скоростта на заснемане на капака на силоза е 0,4 секунди.

Понастоящем, според съобщения в медиите, ракетите за прехващане на голям обсег 51Т6 (А-925) са изтеглени от системата А-135, покриваща Московския индустриален район, и по този начин ракетите с малък обсег на действие 53Т6 остават единствената противоракетна отбрана система в Москва. Но тяхната служба не е вечна ...

Известно е, че серийното производство и на двата типа противоракети е прекратено през 1992-93 г. Според съветските стандарти срокът на експлоатация на ракетите от този тип е ограничен до 10 години. Липсата на планове за модернизация на системата A-135 принуди командването на въздушно-космическата отбрана да удължи техния експлоатационен живот. През 1999, 2002 и 2006 г. бяха извършени летателни изпитания на противоракети (съответно 53T6, 51T6 и отново 53T6), за да се определи възможността за удължаване на срока на експлоатация. Противоракетите са тествани без изисквания за поразяване на балистична цел. Въз основа на резултатите от стрелбата беше решено 51T6 да бъде изведен от експлоатация, а животът на 53T6 беше „удължен“

Въпреки това има гласове на онези, които са склонни радикално да удължат живота на 53T6, вероятно чрез възобновяване на масовото им производство. В тази връзка те пишат за съществуването на нова модификация 53T6M, което обаче не е нищо повече от слух.

Ракетата, според главнокомандващия на РВСН В. Яковлев, има "известен технически и научен резерв, който може да се разглежда в дългосрочен план". Всъщност по редица параметри (скорост на полета, кинетична енергия и време за реакция) 53T6 няма аналози в света. Не мълчаха и създателите на системата А-135. Анатолий Басистов, генерален конструктор на А-135, заяви, че "системата показва значителни резерви във всички отношения". „Високоскоростните противоракети Люлев 53Т6 могат да поразяват балистични цели на дистанции 2,5 пъти по-големи и на височини 3 пъти по-големи, отколкото сега сме ги сертифицирали. Системата е готова да изпълни задачите за поразяване на спътници на малка надморска височина и други бойни мисии“, каза главният разработчик на системата за противоракетна отбрана и тези думи бяха цитирани многократно на военни сайтове.

Това означава ли, че противоракета, която достига височина от 30 км за 5 секунди, поради наличието на огромна кинетична енергия, може да се използва и за унищожаване на спътници на ниска орбита, предимно космически кораби от американската GPS система, която се използва , между другото, за подобряване на точността на насочване на американски балистични и крилати ракети?

Прочетете повече тук. Мога също да ви напомня за това, например, как ? Оригиналната статия е на уебсайта InfoGlaz.rfЛинк към статията, от която е направено това копие -

Николай Рижков: „Инициативите на Горбачов предшестваха много работа“

Ево Моралес Биография Ево Моралес Президент