За престоя си на един от островите Коралин Литке пише: „... Нашият триседмичен престой на Юалан не само не струваше нито една капка човешка кръв, но... бихме могли да оставим добрите островитяни със същата непълна информация за действието на нашите огнестрелни оръжия, които те смятат за предназначени само за убиване на птици ... Не знам дали има подобен пример в аналите на ранните пътувания до Южно море ”(F.P. Litke. Пътуване около свят на военния шлюп Сенявин през 1826-1829 г.).
През първата половина на XIX век. Руските навигатори направиха повече от 20 околосветски пътувания, което значително надхвърли броя на подобни експедиции, предприети от британците и французите, взети заедно. И някои руски мореплаватели обиколиха света два пъти и три пъти. В първото руско околосветско плаване Белингсхаузен е мичманът на шлюпа на Крузенщерн „Надежда“, който след известно време пръв ще се приближи до бреговете на Антарктида. На същия кораб прави първото си пътуване О. Коцебу, който по-късно води две околосветски пътувания: през 1815-1818 и през 1823-1826.
През 1817 г. Василий Михайлович Головнин, който вече е завършил легендарното си околосветско плаване на шлюпа Диана, тръгва на второто си околосветско плаване. Да влезеш в екипа на известния навигатор се смяташе за голяма чест. По препоръка на капитана от 2-ри ранг И. С. Сулменев, по-късно адмирал, Головнин качва на борда своя ученик, 19-годишният мичман Фьодор Литке, който вече е успял да участва в морски битки с французите и да спечели орден като началник на хидрографската служба.
На шлюпа "Камчатка", който се готвеше да обиколи света, се събра прекрасна компания - бъдещето на руския флот. Тук Литке се срещна с доброволеца Фьодор Матюшкин, бивш лицеист и съученик на Пушкин, бъдещ адмирал и сенатор, и с младши вахтен офицер Фердинанд Врангел, по-късно известен изследовател на Арктика, адмирал. Екипът включваше и много млад мичман Феопемпт Лутковски, който отначало ще бъде увлечен от идеите на декабристите, а след това ще стане контраадмирал и военноморски писател. В хода на двугодишно плаване Камчатка премина Атлантика от север на юг, заобиколи нос Хорн през Тихи океандостига Камчатка, посещава Руска Америка, Хаваите, Марианите и Молукските острови, след това прекосява Индийския океан и, заобикаляйки Африка, се връща в Кронщат на 5 септември 1819 г.
През 1821 г., по препоръка на Головнин, Литке, който вече е станал лейтенант, е назначен за ръководител на арктическата експедиция на брига " Нова Земя". Експедицията изследва крайбрежието на Мурманск, западното крайбрежие на Нова Земля, протока Маточкин Шар и северното крайбрежие на остров Колгуев. Извършени са астрономически наблюдения. След като обработи експедиционните материали, Литке публикува книгата „Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан на военния бриг Нова Земля през 1821-1824 г.“. Тази работа е преведена на няколко езика и донесе на автора заслужено признание в научния свят. Картите, съставени от експедицията, служат на моряците в продължение на един век.
През 1826 г. лейтенант-командир Литке, който по това време няма дори 29 години, поема командването на шлюпа Сенявин, построен специално за новото околосветско плаване. През август същата година корабът напусна Кронщад, придружен от втория шлюп Молер, командван от М. Н. Станюкович (баща на известния писател). Според инструкциите експедицията трябваше да направи инвентаризация на бреговете на Охотско и Берингово море, както и на Шантарските острови, и да извърши изследвания в Руска Америка. През зимата тя трябваше да провежда научни изследвания в тропиците.
Шлюпът на Станюкович се оказа много по-бърз от Сенявин (по някаква причина в повечето руски околосветски експедиции двойките бяха комплектовани от кораби със значително различни характеристики на управление), а вторият трябваше да настигне първия всички време, главно в пристанищата. Почти веднага корабите се разделиха и след това плаваха предимно поотделно.
След спирки в Копенхаген, Портсмут и Тенерифе, Senyavin прекоси Атлантика и в края на декември пристигна в Рио де Жанейро, където Moller вече беше акостирал. През януари 1827 г. шлюповете заедно се отправят към нос Хорн. Заобикаляйки го, те попаднаха в жестока буря - една от онези, които изглежда специално чакат кораби, влизащи в Тихия океан - и отново се загубиха един друг. В търсене на Молер Литке отиде в залива Консепсион, а след това във Валпараисо. Тук корабите се срещнаха, но Станюкович вече заминаваше за Камчатка, транзитно през Хавайските острови.
Литке спря във Валпараисо. Там той извършва магнитни и астрономически наблюдения, а натуралистите от експедицията правят екскурзии в околностите и събират колекции. В началото на април сенявинът замина за Аляска. Стигнахме до Новоархангелск на 11 юни и останахме там повече от месец, ремонтирайки шлюпа, събирайки колекции и правейки етнографски проучвания. След това експедицията изследва островите Прибилов и изследва остров Свети Матей. В средата на септември "Сенявин" дойде на Камчатка, където експедицията, в очакване на пощата, остана до 29 октомври, изучавайки околностите.
Движейки се на юг, Литке достига Каролинските острови в края на ноември. В самото начало на 1828 г. експедицията открива непозната досега част от този огромен архипелаг, назовавайки го островите Сенявин на името на техния кораб. След това шлюпът отиде до Гуам и други Мариански острови. Постоянно се извършваха хидрографски работи; Освен това Литке извършва астрономически, магнитни и гравиметрични измервания. На островите натуралистите продължиха да допълват колекциите си. В края на март шлюпът тръгна на север към островите Бонин (Огасавара). Моряците ги прегледаха и взеха двама англичани, които бяха разбити. В началото на май Литке се отправи към Камчатка.
Те стояха в Петропавловск в продължение на три седмици, а в средата на юни започна втората северна кампания на Литке. "Сенявин" извърши хидрографски проучвания в Берингово море. Придвижвайки се на север, експедицията определи координатите на точките на брега на Камчатка, описа остров Карагински, след това се насочи към Беринговия проток и определи координатите на нос Восточный (сега нос Дежнев). Работата по инвентаризацията на южния бряг на Чукотка трябваше да бъде прекъсната поради неблагоприятно време. В края на септември сенявинът се завърна на Камчатка, а месец по-късно, заедно с Moller, те навлязоха в Тихия океан.
В началото на ноември корабите отново бяха разделени от буря. Уговореното място за среща беше в Манила. Преди да се премести във Филипините, Литке реши да отиде отново на Каролинските острови. И отново успешно: той успя да открие няколко коралови атола. След това той се отправи на запад и се приближи до Манила на 31 декември. Молер вече беше там. В средата на януари 1829 г. шлюповете се преместват у дома, преминават през Зондския проток и на 11 февруари се озовават в Индийския океан. След това пътищата им отново се разделиха: "Молер" отиде при Южна Африка, и "Сенявин" до остров Света Елена. Там в края на април шлюповете се събраха отново и на 30 юни заедно стигнаха до Хавър. Оттук Станюкович се насочи направо към Кронщат, а Литке също отиде в Англия, за да провери инструментите в обсерваторията в Гринуич.
Накрая, на 25 август 1829 г., сенявинът пристига при набега на Кронщад. Той беше посрещнат с топовен салют. Веднага след завръщането си Литке е повишен в капитан от 1-ви ранг.
Тази експедиция, продължила три години, се превърна в една от най-плодотворните в историята на корабоплаването и не само в Русия. Открити са 12 острова, в значителна степен са проучени азиатското крайбрежие на Берингово море и редица острови, събрани са най-богатите материали по океанография, биология, етнография, съставен е атлас от няколко десетки карти и планове. Физиците бяха силно заинтересовани от експериментите на Литке с постоянно махало, в резултат на което беше определена величината на полярното сгъстяване на Земята, и измерванията на магнитната деклинация в различни точки на световния океан. През 1835-1836г. Литке публикува тритомно „Пътуване около света на военния шлюп „Сенявин“ през 1826-1829 г.“, преведено на няколко езика. Тя е удостоена с академичната Демидовска награда, а Литке е избран за член-кореспондент на Академията на науките.
Пътуването на Литке на Сенявин обаче беше последното му – против собствената му воля. През 1832 г. император Николай I назначава офицер и учен за възпитател на втория си син Константин. Литке остава в съда като възпитател в продължение на 16 години. Не беше доволен от тази висша милост, но не посмя да не се подчини. През тези години Фьодор Петрович Литке става един от основателите на Руското географско общество (заедно с моряка Врангел и академиците Арсениев и Баер) и е избран за негов заместник-председател, а великият княз Константин Николаевич, ученик на Литке, стана почетен председател. Между другото, той беше интелигентен военноморски офицер и се издигна до чин адмирал, изигра видна роля в извършването либерални реформив Русия, а през 1861 г. става председател на Държавния съвет. Добро възпитание.
През 1850-1857г. имаше прекъсване в географската дейност на Литке. По това време той е командир на пристанището Ревел, а след това и на Кронщад. На раменете му лежеше организацията на отбраната на Финския залив от британците и французите по време на Кримска война(1854-1855). За блестящото изпълнение на тази задача Литке получава звание адмирал и е назначен за член на Държавния съвет, а през 1866 г. получава титлата граф. През 1857 г. Литке отново е избран за заместник-председател на Обществото; Петр Петрович Семьонов-Тян-Шански става негов заместник. Постиженията на националната география до голяма степен са свързани с дейността на Обществото и не на последно място със способността на Литке и неговите наследници да привличат талантливи млади хора в своите предприятия. През 1864 г. Литке поема поста президент на Академията на науките и продължава да ръководи Географското дружество до 1873 г.
ЦИФРИ И ФАКТИ
Главен герой
Федор Петрович Литке, руски мореплавател, географ
Други актьори
Моряци В. М. Головнин, М. Н. Станюкович, Ф. П. Врангел; Велик херцогКонстантин Николаевич; географи К. И. Арсениев, К. М. Баер, П. П. Семьонов-Тян-Шански
Време на действие
Маршрут
По света от изток на запад
Цели
Описание на далекоизточното крайбрежие на Русия, изследвания в Руска Америка и в тропическия район на Тихия океан
смисъл
Проучено е азиатското крайбрежие на Берингово море, събрани са най-богатите научни материали, определена е величината на полярното компресиране на Земята, открити са 12 острова
По примера на предишни околосветски пътувания в експедицията от 1826-1829г. за научни изследвания на брега на Берингово море, азиатския и американския континент, както и изследвания в централната част на Тихия океан (между 30 ° с.ш. и екватора), бяха оборудвани два военни кораба: шлюп "Молер" под командването на М. Н. Станюкович и шлюп "Сенявин" под командването на Ф. П. Литке. Смяташе се, че Литке плава под командването на Станюкович, но по същество той извършва всички изследвания независимо и независимо от последния. Тази експедиция може да се счита за съвместна само чрез плаване до местата за изследване и връщане в Санкт Петербург, но дори тогава корабите често се разделяха и всеки действаше по свое усмотрение, като се придържаше само към указанията на местата за срещи.
На всеки от командирите на корабите бяха дадени поотделно подробни инструкции за самостоятелното им изследване. Ако Станюкович беше инструктиран да опише източния бряг на Берингово море, тоест крайбрежието на Северозападна Америка (от Беринговия проток до крайните южни руски селища) и да изследва източния сектор на централния Тих океан, включително Хавайския и други острови, тогава Литке трябваше да проведе изследвания в западния сектор на централната част на Тихия океан и на брега на Азия (от Беринговия проток до Сахалин).
По моя собствен начин научна стойностПътуването на Литке в много отношения превъзхожда резултатите от изследванията на кораба Молер под командването на Станюкович. Нека първо се спрем на изследванията, извършени от шлюпа Сенявин под командването на Лнтке.
Ф. П. Литке
Екипажът на шлюпа "Сенявин" беше малък (62 души), но борбен и добре координиран. Заедно с Литке и висшите офицери Завалишин и Аболешев, в пътуването участваха естествени учени: К. Г. Мертенс (зоолог и ботаник), А. Ф. Пастелс (минералог и художник) и Китлиц (орнитолог).
Ф. П. Литке, преди да отиде на околосветско плаване, вече имаше изключителен опит в управлението на кораби и научните изследвания. Резултатите от четирите му пътувания в Северния ледовит океан и изследването на Нова Земля бяха добре известни извън Русия.
Съображенията на военноморското министерство бяха напълно разбираеми, когато Литке беше назначен за командир на кораба "Сенявин", който тръгна на околосветско пътешествие. Това назначение зарадва Литке, тъй като плуването отвори широки перспективи за независими научни изследвания в различни области на естествените науки.
В инструкцията на Държавното адмиралтейство, дадена на Литке, беше очертан много обширен план, чието изпълнение би изисквало още няколко експедиции. Край бреговете на Азия той трябваше да опише, започвайки изследвания от Беринговия проток, „земите на чукчите и коряците и полуостров Камчатка“, „бреговете на Охотско море и островите Шантар, които, макар и познати, не са достатъчно описани”, описват островите Св. Матей в Берингово море. По-специално, както е посочено в инструкциите, трябва да се опишат заливите Анадир и Олюторски и да се проучат прилежащите към тях земи, за което се препоръчва изпращането на природни учени от кораба в страната.
В Охотско море - "започнете опис на брега, разположен между Сахалин и затвора Удск, включително Шантарските острови в него", след което отидете до северните му брегове и опишете брега, лежащ на изток от Охотск, и брега на Камчатка.
През зимните месеци Литке трябваше да проучи централните райони и островите на Тихия океан, включително островите Бонин Сима, Каролайн, Мариана, Маршал и др. Постижението е оставено на вас, като донесе само на вас: 1) за оглед на мястото по пътя, в което на някои карти отскоро започнаха да се посочват островите под името Бонин-Сима; 2) че трябва да проучите цялото пространство, в което се намира архипелагът на Каролинските острови, като се започне от Маршаловите острови до Пелевските острови, и да разширите изследванията си до самия екватор; Марианските острови и остров Юалан ви представят удобни места за освежаване. Не е нужно да ходите на запад от Маршаловите острови, защото пространството, разположено на изток от тези острови, е възложено на лейтенант-командир Станюкович.
Ако по някаква причина се върнете сами в Русия, препоръчително е да разгледате северната страна на Соломановите острови, след това северната страна на Нова Ирландия и Ню Хановер и островите, разположени на кратко разстояние от тях.
На 20 август 1826 г. корабите излизат в морето. В Англия беше необходимо да се закупят астрономически и физически инструменти, както и малко морско оборудване. Докато се извършваха тези покупки, Литке провеждаше изследвания в Гринуичката обсерватория върху явленията на земния магнетизъм и се запознаваше с британски учени.
Те не се задържаха дълго на междинни спирки по бреговете на Бразилия и Чили.
В Тихия океан, неговата екваториална част, по пътя към Северозападна Америка, Литке извършва геомагнитни наблюдения. Той установи посоката на магнитния екватор.
Не по-малко интересно за пътешествениците беше посещението на Новоархангелск в залива Ситка и остров Уналашка, където също бяха проведени екскурзии и наблюдения. Владетелят на Новоархангелск предаде на Литка Баранов ръкописите на местните жители, които се съхраняват тук.
Преминавайки по Алеутския хребет, Литке решава да отиде до остров Свети Матей, за да изясни географските му координати. Брегът на остров Свети Матей беше точно отбелязан от Литке на географска карта, колекцията на Мертенс и Китлиц беше попълнена. 13 септември 1827 г. са в Петропавловск в Камчатка. Оттук трябваше да започне изследванията, предвидени в плана на експедицията (фиг. 10).
През зимата на 1827/28 г. Литке решава да проучи Каролинския архипелаг. Той започва изследването си на архипелага от източния остров Юалан, където са направени редица научни наблюдения (геомагнитни, астрономически и др.), много видове местни птици (диви кокошки, елени, крайбрежни птици и др. .), редки екземпляри от морски животни (хребети, иглеци, рогоносци, червени бради и др.). Много насекоми бяха изсушени и алкохолизирани.
Придвижвайки се от остров Юалан на запад, експедицията описва, като уточнява географските координати, познатите острови и картографира новооткритите. И така, със съгласието на екипажа беше открита верига от коралови острови, наречена Литке, островите Сенявин. Литке се опита да направи хидрографско описание на някои от тях, но поради недружелюбното отношение на местните жители е принуден да се откаже от намерението си. Освен това оставаше малко време. Те останаха няколко дни само на остров Лугунор. От местните жители научихме за имената на островите в групата, открита от Литка. На картата се появиха местни имена: Piinipet, Air, Kuruburui, Avada и др.
От островите Сенявин се отправихме към известните, но неизследвани острови Лос Валиентас, които са част от архипелага Каролайн, а след това и до островите Мартлок. На последния те кацнаха, извършиха хидрографско описание на пристанището на остров Лугунор. Натуралистите, използвайки паркинга, попълниха колекциите. При по-нататъшно плаване те срещнаха редица острови, принадлежащи към групата Намолук, Анонимен (Писарар) и др. Експедицията попълни запасите с храна и вода на остров Гуахам. В Санта Круз руските моряци бяха посрещнати, сякаш се познават от дълго време. Тук Литке се срещна с испанския изследовател на Каролинските острови Луис Торес, който прие топло Литке и даде на негово разположение своя дневник, описващ живота, обичаите и религията на местните племена.
Литке внимателно разгледа отделни групи острови и не пропусна нито един, дори с малко значение. Колеги моряци казаха за него, че Литке ходи по океана, сякаш в собствената си къща. След като завърши проучването на Каролинските острови, експедицията се обърна на север - към островите Бонин Сима. Но тъй като те бяха описани през 1827 г. от капитан Бичи, те не останаха тук. Лятото и есента на 1828 г. "Сенявин" е в северните води на Тихия океан. Напускайки Петропавловск, Литке определя точните географски координати на полуостровите и носовете, заливите и заливите. Той решава да завърши подробно хидрографско описание след завръщането си. Няколко дни бяха прекарани в описване на остров Карагински и намиране на пристанище на него. След като завърши успешно проучването, експедицията се отправи на север, където изясни позицията на остров Верхотурски, който се намираше на петдесет мили от остров Карагински, а не на пет, както показваха картите. След като описаха няколко носа на азиатския бряг и преминаха остров Свети Лаврентий, те навлязоха в Беринговия проток. От тук, в мъгливата далеч, се виждаха планините на континенталната част на Азия и Америка. Описвайки крайбрежието на остров Аракамчечен и азиатското крайбрежие, Литке картографира нови заливи и проливи, отбеляза някои планински върхове. Така се появяват руските имена на протока Сенявин, пристанището Ратманов (на остров Аракамчечен), планината Постел (на остров Итигран).
След като завърши инвентаризацията на залива на Светия кръст, Литке реши да проучи устието на реката. Анадир обаче рязката промяна на времето принуди пътниците да се обърнат на юг. Зад нос Свети Фадей на картата е отбелязан неназован нос, на който Литке е дал името Наварин, а планината върху него - името на Хайден. Няколко дни по-късно шлюпът Сенявин се срещна със шлюпа Молер в Петропавловск.
На връщане към Европа Литке посещава северната група на Каролинските острови – островите Муриле, Фаройлап и др. Разгледани и картографирани са и малките коралови острови, които Литке среща. Моряците бяха изненадани от спокойствието, с което Литке поведе кораба по предвидения курс и вписа всичко, което видя в дневника. Проучени са островите Могмог, Запап, Нголи, Ламониур, Еър, Фалалеп и много други. След почивка и оборудване на кораби в Манила, пътешествениците тръгват през Зондския проток и покрай бреговете на Ява към Индийския океан - и към Европа.
На 25 август 1829 г. "Сенявин" се завръща в Кронщад. Много време и работа бяха заети с обработката на материалите и наблюденията на експедицията. Резултатите от него са изложени в няколко тома есета, публикувани по-късно от Литке.
Ориз. 10. Маршрут околосветско плаванеФ. П. Литке на шлюпа "Сенявин" (1826-1829)
Литке обобщи резултатите от експедицията в първата част от работата си. На първо място той отбеляза географски и хидрографски проучвания (фиг. 11, 12). Астрономически са определени най-важните точки от крайбрежието на Камчатка на север от залива Авача, измерени са височините на много хълмове, островите Карагински, Св. Матей, Прибилова, някои от Алеутските острови, както и крайбрежието на полуостров Чукотка от нос Дежнев до устието на р Анадир. В друг регион, в архипелага на Каролинските острови, беше проучена огромна площ от остров Юалан до групата Улеай. Открити са 12 и са описани 26 групи или отделни острова. За всички изследвани места са съставени карти и планове (повече от 50), които са включени в морския атлас, публикуван от Хидрографското депо на Военноморския щаб.
Голям интерес представляваха наблюденията в зоологията и ботаниката. Събрани са няколко нови вида животни (прилепи, тюлени, черепни влечуги и др.); бяха събрани голям брой екземпляри от риби, триста вида птици, около седемстотин вида насекоми, много от които бяха малко или напълно непознати на науката. Хербариумът включваше до 2500 фанерогамни растения (включително папрати). Обърнато е внимание на разпределението на растителността между страните, което определя видовете растения в дадена страна. Събраните скали от всички места възлизат на 330 проби.
Естествените учени А. Ф. Пастелс, К. Г. Мертенс и Китлиц изиграха важна роля в научните изследвания и събирането на колекции по зоология и ботаника по време на експедицията на Литке. Славата на Литке като учен расте, когато той публикува доклади за експедицията. Публикуване на последния том "Пътуване по света на военния шлюп "Сенявин" през 1826-1828 г." наречено събитие в географията. Работата му получи най-високото отличие на Санкт Петербургската академия на науките - пълната Демидовска награда. Много учени са използвали данните от изследванията на Литке, неговите трудове са преведени на европейски езици и са високо оценени от чуждестранни учени (А. Хумболт, Ж. Кювие и др.).
Резултатите от наблюденията на Литке върху постоянно махало над огромна земя (от 70°N до 38°S) доведоха до заключението, че Земята не е правилен елипсоид на въртене, както се смяташе по-рано. Голям принос към океанографската наука са неговите възгледи за приливите и отливите, както и за теченията.
Приносът на Литке в етнографията е много значителен. Той описва живота и обичаите на много племена, населявали островите на Тихия океан, бреговете на Североизточна Азия и Северозападна Америка. По-малко значими научни резултати сложиха край на пътуването на втория кораб от тази експедиция - шлюпа "Молер" под командването на Станюкович.
Ориз. 11. Таблици за пътуване с наблюдения върху състоянието на океанските води и атмосферата от есето на Литке "Пътуване ..."
От Валпараисо (Чили) Moller се отправи към островите Туамоту. След като разгледа и определи географските координати на някои места (островите Лито, Лазарев и др.), корабът ги подмина, а след това мина покрай Хавайските острови и през юли 1827 г. пристигна в Петропавловск.
Изследванията на крайбрежието на Руска Америка през 1827 г. се провалиха, тъй като настъпи есенното време. Ветровете и мъглите прекъснаха в началото хидрографската инвентаризация край остров Унимак. След едномесечен престой в Ново-Архангелск, Станюкович отплава до Хавайските острови, където реши да проучи водите на изток и северозапад от островите и да намери там островите, които са изброени на картата и уж открити по-рано .
Фигура 12. Графика, показваща ежедневни 6-кратни наблюдения на влажност, налягане и температура на въздуха в навигационния участък от Ново-Архангелск до около. Unalaska (Litke, 1835, отделен навигатор, стр. 43)
Станюкович започва инвентаризацията на американския бряг на северната част на Тихия океан едва в началото на юни 1828 г. Преди това в Уналаска той проверява физически инструменти и на борда са взети канута с алеути, за да изследват брега в плитка вода. Експедицията успя да опише само частично северното крайбрежие на полуостров Аляска и залива Бристол до устието на реката. Накнек. При описването на бреговете Станюкович, подобно на други навигатори, използва методологията, изпробвана от руски моряци, за описание на бреговете на адмирал Саричев. Корабът спря на котва, а инвентаризацията беше извършена от гребни лодки и канута. По пътя екипът на Молер изследва Алеутските острови, някои от тях са описани, например островите Амак (Худякова), Унимак и др.
Докладът за изследванията на Станюкович за Молер не беше публикуван и те останаха по-малко известни от изследванията на Литке за Сенявин.
Високо оценявайки резултатите от експедицията на Станюкович и Литке, трябва да се отбележи, че екипажите на корабите, и особено на Moller, не са използвали всички възможности за изпълнение на задачите си. Много време беше заето от спирания в пристанищата, закъснения при плаване в тропиците, където изследванията за експедицията се смятаха за второстепенни.
Тази експедиция, както правилно отбеляза Н. Н. Зубов, със сигурност би могла да направи много повече според инвентара на вътрешните морета.
Напред
Съдържание
обратно
Частен бизнес
Федор Петрович Литке(1797 - 1882) е син на държавния съветник Петер Литке. Майка му почина в деня на раждането му. Скоро бащата се жени втори път. На шестгодишна възраст Фьодор Литке е изпратен в частното училище-интернат на Майер. Когато е на единадесет, баща му умира, а мащехата му отказва да плати за образованието на доведения си син. Тогава момчето беше отведено в къщата си от чичо си по майчина линия, член на Държавния съвет, Фьодор Енгел. Момчето не получи системно образование, но чете книги с ентусиазъм. От 1811 г. той често посещава Кронщат, където живее сестра му, която става съпруга на капитана от втори ранг Иван Сълменев. Под негово влияние Фьодор Литке решава да стане морски офицер. Сулменев покани учители, под чието ръководство Федор усвои основите на математиката и навигацията и успя да издържи изпита, ставайки мичман. Служи в отряда на канонерските лодки, командван от Сулменев и през 1812 г. е повишен в мичман за участие в битките при Данциг.
По препоръка на Сулменев Фьодор Литке е включен в околосветската експедиция на шлюпа „Камчатка“ под командването на Василий Головнин. Според Фьодор Литке той се завърнал от плаване „истински моряк, моряк от училището Головин“. След завръщането си е изпратен да служи в Архангелск. Скоро, по препоръка на Головин, на младата Литка е поверено ръководството на експедицията, която тръгва към Северния ледовит океан. Литке прави четири експедиции, резултатите от които са описани от него в есето „Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан, извършено по заповед на император Александър I на военния бриг Нова Земля през 1821, 1822, 1823 и 1824 г. на флота от лейтенант-командир Фьодор Литке”. Книгата скоро е преведена на немски и става известна сред европейските географи и морски офицери.
На 14 август 1826 г. Литке е назначен за ръководител на нова околосветска експедиция, която включва два шлюпа: Молер, под командването на лейтенант-командир Станюкович, и Сенявин, под командването на самия Литке. Плуването продължи три години. След завръщането си - на 4 септември 1829 г. - Литке е под формата на специално отличие, повишен чрез чин в капитан от 1-ви ранг. Описанието на това пътуване е публикувано през 1834-1836 г. на руски и Френскиозаглавено: „Околосветно пътешествие, извършено по заповед на император Николай I на военния шлюп „Сенявин“ през 1826, 1827, 1828 и 1829 г. Капитан на флота Фьодор Литке.
През 1829 г. Литке е награден с орденаГеорги 4-ти клас „за безупречна служба, в офицерски звания, 18 шестмесечни морски походи”. През същата година е избран за член-кореспондент на Академията на науките.
През пролетта и лятото на 1830 г. Литке води пътуването на старши мичмани до бреговете на Исландия, оттам до Брест и обратно до Кронщат. На 1 февруари 1832 г. Литке е назначен за адютант, а на 3 ноември същата година е назначен за великия княз Константин Николаевич, който е назначен да служи във флота от баща си, император Николай I. . През 1835 г. Литке е повишен в чин контраадмирал. През 1836 г. получава Демидовската награда за описание на пътуванията си,
През 1842 г. Фьодор Литке става генерал-адютант, през 1843 г. - вицеадмирал. През 1850 г. е назначен за главен командир на пристанището Ревел и военен губернатор на Ревел. През 1852 г. е награден с орден Свети Александър.
По време на Кримската война от 1853-1856 г. Литке организира отбраната на Финския залив от превъзходните сили на англо-френската ескадра, за което получава званието пълен адмирал и е назначен за член на Държавния съвет.
На 23 февруари 1864 г. Фьодор Литке е назначен за президент на Академията на науките и напуска този пост само няколко месеца преди смъртта си, когато напълно ослепява. На 28 октомври 1866 г. с кралски указ Литке е издигнат с низходящо потомство до достойнството на граф на Руската империя „в памет на специалната кралска благосклонност и в знак на благодарност за дългогодишната, усърдна и полезна служба, която го спечели Европейска слава в научния свят, както и за доказана от него неизменна преданост при изпълнението на особено важни задължения, поверени му с най-високо доверие.
Какво е известно
Изключителен мореплавател, който направи две околосветски пътувания и оглави едно от тях, Фьодор Литке беше в същото време виден учен, който направи значителен принос в няколко области на физическата география наведнъж.
През 1833 г. той публикува „Експерименти върху постоянно махало, направени по време на околосветско пътешествие с военния шлюп Сенявин“. По-късно, въз основа на събраните от него материали, професор Ленц създава работата „За наклона и напрежението на магнитната игла според наблюденията на Литке“, а професор Гелштрем - „За барометричните и симпиезометричните наблюдения на Литке и за топлината в тропически климат“ . Самият Федор Литка притежава и произведенията „За приливите и отливите в Северния ледовит океан“, „Доклад на. Книга. Константин Николаевич за експедицията в Азовско море” и др.
През 1845 г. Литке става един от основателите на Руското географско дружество - той разработва устава на дружеството и заема поста на негов заместник-председател (президент става великият княз Константин Николаевич).
Какво трябва да знаете
По време на обиколката си по шлюпа Сенявин Фьодор Литке описва брега на Камчатка на север от залива Авача на север. Той също така описва неизвестните досега Карагински острови, остров Матвей и крайбрежието на Чукотка. Подробно са проучени Каролинските острови, в които Литке открива група острови, които той нарича острови Сенявин (сега принадлежат на Федеративните щати на Микронезия).
Пряка реч
„Във втората експедиция беше постигнато много повече, отколкото в първата. Висшите власти бяха доволни от нашите трудове и според тяхното представителство всички, които участваха в тях, бяха удостоени с милостта на монарсите. Но въпреки всичко това много остава неизпълнено. Крайбрежието на Лапландия изискваше нов и подробен инвентар, тъй като през 1822 г. можеха да бъдат описани само някои от основните котви и пристанища; междинният бряг, където можеха да се намерят още няколко добри пристанища, или изобщо не беше изследван, или беше разгледан повърхностно. Частта от брега, простираща се от Колския залив на запад до границата, остана напълно неописана; за него се знае само, че е изобразен напълно неправилно на всички карти, че т. нар. Риболовен остров (Fischer Eilant) е полуостров, който стърчи в морето много по-далеч и в съвсем различна форма и т.н. няколко точки от страната на Нова Земля съмнителни и неизвестни. Сравнявайки нашата карта с навигационната карта на холандските моряци, намираща се в Големия атлас, Блау се оказа между дължината на нос, който взехме за нос Желания, и дължината на нос Баренц с това име, разликата е до 15 градуса. Такава грешка в дефиницията на Баренц изглеждаше напълно невъзможна, още повече, че в положението на другите точки разликата беше много малка; и от това се възроди подозрението дали сме взели някакъв друг нос, например Насау, за нос Желание. Въпреки че инвентарът на навигатора Розмислов не беше особена причина да се подозира в изневяра; Би било желателно този доста важен момент в географията на Нова Земля веднъж завинаги да се отстрани от съмнение чрез ново измерване на Шара на Маточкин. Южният бряг на Нова Земля все още беше напълно непознат. Още по-малко източното крайбрежие, което обаче нямаше голяма надежда да се опише на плавателен съд. Положението на островите Вайгач и Колгуев не беше определено. И накрая, дължината на Канин Нос изискваше нова проверка. За да изпълня всичко това, беше наредено да ме изпратят на същия бриг.
От книгата „Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан, извършено по заповед на император Александър I на военния бриг Нова Земля през 1821, 1822, 1823 и 1824 г. на флота от командир-лейтенант Фьодор Литке“
„Обширните познания на Литке в областта на естествените науки като цяло се изразяват във факта, че той отлично прави много наблюдения, които не са непременно свързани с неговото пътуване, но са много важни за разрешаването на определени научни въпроси. Особено забележителни са неговите наблюдения върху постоянен магнит - такива експерименти определят компресията на земното кълбо, елемент, чието точно познаване е много важно за различни геодезически работи и за най-точното изследване на определени сложни движения в слънчева система; Експериментите и наблюденията на Литке са сред най-добрите в своята област.
Николай Чечулин
„Нямах намерение да пиша пълната си биография. Целта на тази бележка е да предаде на децата ми каква информация е налична за миналото на нашето семейство и да представя очертание на първата половина от живота ми, от което те могат да видят как сираче през първите години от живота си младост, почти изоставена, без никакво покровителство, може би с Божията помощ, със собствените си трудове, да си проправи път в живота и да остави добро, неопетнено име на потомците си.”
Из автобиографията на Фьодор Литке.
7 факта за Фьодор Литка
- Семейство Литке проследява историята си до Йохан Филип Литке (?—1771/1772), магистър по философия, изучавал физика и теология, човек с многостранни познания. Поканен е в Русия по времето на Анна Йоановна като директор на академичната гимназия в Санкт Петербург и ректор на Петришулското училище. Фьодор Петрович Литке беше негов внук.
- Литка хрумва на идеята за първия записващ "прилив и отлив" (1839), построен и инсталиран през 1841 г. на бреговете на Северния ледовит и Тихия океан.
- В края на 1870-те, в споровете, възникнали между Германия и Испания за Каролинските острови, в основата на решенията бяха описанията, направени от Литке по време на околосветското му пътуване.
- Дневниците на Фьодор Литке, които той води от 1832 до 1868 г., заемат единадесет тома в ръкописа.
- Синът на Фьодор Литке Константин също стана известен навигатор.
- Нос, полуостров, планина, залив на Нова Земля са кръстени на Фьодор Литке; нос в Чукотка; острови в архипелага Земя на Франц Йосиф, залив Байдарацкая, архипелаг Норденшълд, проливът между Камчатка и остров Карагински, както и кратер на обратна страналуна
- Руското географско дружество награждава медала Фьодор Литке.
Материали за Фьодор Литка
Фьодор Петрович Литке, известният мореплавател и географ, беше един от организаторите на Руското географско дружество и дълги години президент на Академията на науките.
Литке е роден през 1797 г. Останал сираче на 10-годишна възраст, той живее с чичо си, който, според самия Литке, го е приел, „като момче е взето от улицата, за да не умре от глад“.
В къщата на чичото имаше обширна библиотека и като дете Литке четеше много книги без никаква система. Според него от подобно четене в главата му се образувал хаос и едва впоследствие извадената информация се настанила в определен ред.
Началото на живота не предвещаваше нищо добро. Детството "не остави нито един приятен спомен в мен", пише Литке. Повратният момент настъпва през 1812 г. Момчето е прието във флота и още на следващата година, когато е само на шестнадесет години, участва в обсадата на Данциг. В бойна ситуация Литке се отличи, показа находчивост, самообладание и смелост. Повишен е в мичман и е награден с военен офицерски орден.
Пет години по-късно младежът е назначен за „голямото пътуване“ (пътуването) на шлюпа „Камчатка“ под командването на Василий Михайлович Головнин (стр. 358).
В началото на околосветското пътешествие по Камчатка Литка неведнъж се е случвала да слуша забележките на взискателен шеф. Но скоро научи много и от втората година на навигация усърдният и способен Литке вече беше доста запознат с трудната услуга на шлюпа. Головнин беше доволен от него.
Младият мъж отиде в морето като неопитен, зле обучен мичман. И се завърна като зрял лейтенант, който познаваше морските науки и морските дела. Той се научи да командва самостоятелно и не се изгуби в отговорните, трудни моменти от живота в морето.
През 1821 г. лейтенант Литке, по препоръка на Головнин, получава отговорно назначение: той ръководи експедицията, на която е поверено описанието на Нова Земля. По това време крайбрежието на големия северен остров Нова Земля е малко проучено и само частично картографирано.
Експедицията тръгва на бриг Нова Земля, специално построен за плаване в северните морета.
През първата година от корабоплаването моряците успяха само да се запознаят с условията на работа в арктична среда. Литке беше убеден в добрите качества на кораба и в умението на екипажа му. Особено те излязоха наяве в опасен момент от корабоплаването, когато в северната част на Бяло море заседнал неизвестен дотогава бриг. Корабът и екипажът издържаха перфектно изпитанието. По време на прилив „Нова Земля“ благополучно се върна от водата, която оттогава носи името Литке.
На следващата година, в началото на лятото, Литке прави инвентаризация и картографиране на Мурманския бряг на Колския полуостров, а през август се насочва към Нова Земля, без да срещне лед по пътя си. Първоначално трябваше да започне работа с опис на Маточкин Шар. Но в мъглата бригът го подмина и те решиха да продължат пътуването си на север, надявайки се да настигнат Маточкин Шар на връщане.
През 1822 г. работата на експедицията е успешна: западният бряг на Нова Земля е описан на значително разстояние.
През 1823 г. Литке продължава да описва западния бряг на Нова Земля, но след като се срещна тежък лед, скоро зави на юг и на 18 август влиза в Маточкин Шар. Движейки се на лодки, експедицията направи инвентаризация на целия проток за шест дни.
От Маточкин Шара Литке се отправя на юг, завършвайки инвентаризацията и картографирането на целия западен бряг на Нова Земля до самия южен край.
Портите Кара вече бяха свободни от лед. Но Литке, обвързан с инструкции, забраняващи да прекара зимата, не посмя да влезе в Карско море. Духаше силен северозападен вятър, който вдигна голяма вълна. Неочаквано корабът се удря в скалите първо с носа, а след това и с кърмата. Лотът показа дълбочина от 4,5 м. Ударите последваха един след друг. Скоро воланът беше изваден от пантите си, горната му кука се счупи. Останките на кила плуваха наоколо, корабът скърцаше при всеки удар. С трудности беше възможно да докара кораба до Бяло море.
„В Бяло море избухна буря. Една фатална вълна удари слабо държащия ни волан и ние останахме играчката на вълните в пълния смисъл на думата “, каза Литке.
Силата на кораба, изкуството на Литке и екипажа обаче спасиха Нова Земля от смърт. Порутения бриг най-накрая стигна до предградията на Архангелск.
През 1824 г. Литке отива за четвърти път до бреговете на Нова Земля. Този път той искаше да отиде до Карско море и да започне да описва източните брегове на Нова Земля. Но тежкият лед скоро препречи пътя на моряците и те не можаха да изпълнят намерението си.
Две години по-късно, през 1826 г., Литке завършва книгата Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан, направена на военния бриг Нова Земля през 1821-1824 г. В този труд Фьодор Петрович освен описанието на своите новозомелски експедиции, дава подробно обобщение на всички предшестващи го проучвания на Нова Земля. Книгата направи Литке световно известен.
Веднага след като Федор Петрович имаше време да завърши доклада за експедицията си, той беше назначен за командир на шлюпа Сенявин, който трябваше да направи научна обиколка.
В експедицията участваха учени-естествоизпитатели и художници. Продължи три години. През лятото Литке работи в Берингово море и Камчатка, а през зимата - в тропиците, край архипелага Каролина. Експедицията направи географски карти, определи височината на планините и направи ежедневни наблюдения на времето и температурата на водата на повърхността на океана. Натуралистите са събрали много богати колекции по зоология, ботаника, геология, различни предмети от бита и облекла на местните народи. Особено интересни са красиво изпълнените рисунки с бои, съставили албум от 1250 листа.
Литке написва книгата „Пътуване по света на военния кораб Сенявин през 1826-1829 г.”, за която е удостоен с наградата на Академията на науките и е избран за член-кореспондент на Академията. Освен че описва и снима вече известни острови, много неизвестни са открити острови в тропическата част на Тихия океан. Изследвайки Каролинските острови, Литке открива в източната част на архипелага населените острови Сенявин, кръстени на кораба, включително Понапе, най-големият в цялата тази група острови, и два атола. Федор Петрович пише за резултатите от работата на експедицията в района на архипелага Каролайн: „... досега почитан като много опасен за мореплавателите, този архипелаг отсега нататък ще бъде безопасен наравно с добре познатите места по земното кълбо. "
През първата половина на XIX век. има нужда от обединяване на напреднали учени, занимаващи се с география. Литке видя това особено ясно, тъй като беше тясно свързан както с моряци-пътешественици, така и с академични учени, той познаваше добре състоянието и нуждите на руската географска наука. Заедно с други напреднали учени той решава да създаде нова научна асоциация - Руското географско общество, което оглавява от момента на откриването му през 1845 г.
През първия четвърт век от своето съществуване Географското дружество е свършило страхотна работа, която е спечелила световно признание.
Този успех до голяма степен се дължи на широтата на научните възгледи на Фьодор Петрович Литке и неговата невероятна способност да привлича научна работаталантлива младеж в Географското дружество.
През 1864 г. Литке поема поста президент на Академията на науките и в същото време продължава да ръководи Географското дружество.
През 1873 г., на 75-годишна възраст, той предава ръководството на Географското дружество на достоен наследник, забележителния учен Пьотър Петрович Семенов-Тян-Шански.
Фьодор Петрович Литке умира през 1882 г.
Ако откриете грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.
20 септември 1934 г. ледорез „Ф. Литке се върна в Мурманск, минавайки през Северния морски път в една навигация. Известният параход работи усилено, изследвайки Арктика, като съименника си адмирал и учен Фьодор Петрович Литке.
Резачка за лед „F. Литке" в Архангелск, 1936 г.
През 1955 г. съветските полярни изследователи поставят световен рекорд. За първи път в корабоплаването надводен кораб достигна координати от 83 ° 21 "северна ширина, не достигайки до Северния полюс 440 мили. Той остана непобеден в продължение на много години - впоследствие само ледоразбивачи, оборудвани с ядрена електроцентрала, можеха да направят такова пътуване. Ледоразбивачът Litke имаше честта да постави този рекорд "- кораб, който служи в редиците на руския, а след това и на съветския флот повече от 40 години. Въпреки че ледоразбивачът Litke е донякъде в сянката на по-стария си и по-мощен колега в полярната навигация, Макаров Ермак, той работи усилено за нуждите на необятната Арктика. Има много ферми, преживели три войни, много трудни полярни експедиции и изпращане на кервани.
Без преувеличение този заслужен кораб е кръстен на човек, посветил почти целия си живот на изучаването на моретата и океаните, включително Арктика. Федор Петрович фон Литке - адмирал, учен и изследовател - направи много, за да гарантира, че белите петна рамкират руска империяна север е станало много по-малко. Името на този изключителен мореплавател, основател на Руското географско общество, е кръстено през 1921 г. от построен в Канада ледоразбивач, който няколко месеца е бил „III Интернационал“, а още по-рано – „Канада“.
Естонски корени
Предците на Фьодор Петрович Литке, естонските германци, идват в Русия през първата половина на 18 век. Дядото на бъдещия адмирал Йохан Филип Литке, като лутерански пастор и учен богослов, пристига в Санкт Петербург около 1735 година. Той влезе на длъжността директор в академичната гимназия, където според договора трябваше да работи 6 години. Йохан Литке, наред с много изключителни умствени способности, имаше доста свадлив характер, което предизвика конфликти с колеги. Скоро той трябваше да напусне работата си и да замине за Швеция.
Въпреки това Русия все още остава за него удобно място за живеене и работа и през 1744 г. богословът се връща обратно в Москва. Неговият авторитет като духовник и учен остава висок, така че Йохан Литке е избран за пастор в новата немска общност в Москва. Интересното е, че Йохан Литке поддържа академично училище, където учи Немскине друг, а младият Григорий Александрович Потьомкин. Йохан Филип живее в Русия доста дълъг живот и умира през 1771 г. от чума в Калуга. Иван Филипович Литке, както го наричаха по руски, имаше голямо семейство: четирима сина и дъщеря. Бащата на известния мореплавател и основател на географското общество е вторият син Петър Иванович, който е роден през 1750 г.
Като много деца на чужденци, той вече е напълно русифициран. Петър Литке получава прилично образование и в младите си години предпочита военна униформа пред мантия на учен. Участва в Руско-турската война от 1768-1774 г., където се откроява в битките при Ларга и Кахул. Пьотр Иванович Литка е служил като адютант на княз Николай Василиевич Репнин, фигура с впечатляващо влияние по време на управлението на императрица Екатерина II. Впоследствие той служи като управител в множество княжески имоти, след което се премества в митническото управление, заемайки доста значителни позиции там. Петър Литке умира през 1808 г., като член на търговския колеж.
Подобно на баща си, Петър Иванович Литке също имаше много потомство, състоящо се от пет деца. Най-малкият от тях е синът Фьодор Петрович, който е роден през 1797 г. Анна Ивановна фон Литке, родена Енгел, съпругата на Петър Иванович, почина два часа след раждането. Тъй като все още не е остарял вдовец и има пет деца в ръцете си, баронът очаквано решава да се ожени втори път. Отношението към потомството от първия брак на младата съпруга, която добави още три деца, беше много тежко, следователно, когато Федор беше на седем години, той беше изпратен да учи в частно училище-интернат на някакъв Майер. Качеството на образованието и възпитанието в тази институция остави много да се желае и не е известно как биха се развили съдбата и интересите на Фьодор Литке, ако не беше отведен от интерната. Баща му умира, а мащехата му, след смъртта на съпруга си, отказва да плати за образованието на доведения си син.
Момчето беше едва на десет години, когато братът на майка му Фьодор Иванович Енгел го прибра у дома. Чичото беше високопоставен чиновник, член на Държавния съвет и директор на отдела по полските въпроси. Той беше собственик на внушително състояние и водеше активен социален живот, в който никога нямаше достатъчно време за племенник, доведен в къщата. Имуществото на Фьодор Иванович Енгел, между другото, беше прилична библиотека за онези времена. Книгите там са събрани в в големи количества, но по-скоро случайно. Фьодор Литке, като в младостта си любознателен човек, не си отрече удоволствието да чете всичко, което му попадне. И не винаги, както самият адмирал отбеляза по-късно, прочетеното е било с полезно съдържание.
И така, всъщност оставено на себе си, момчето живее в къщата на чичо си две години. През 1810 г. по-голямата му сестра Наталия Петровна фон Литке се омъжва за капитан 2-ри ранг Иван Саввич Сулменев и взема по-малкия си брат в къщата си. Едва тук Федор най-накрая се почувства в семейния кръг. В къщата на сестра си той често можеше да вижда морски офицери, да слуша разговори на морски теми, които постепенно го очароваха все повече и повече.
Може би тясната комуникация със съпруга на сестра й до голяма степен определи по-нататъшния житейски път на бъдещия адмирал. През 1812 г., когато Отечествена война, отряд канонерски лодки под командването на Сълменев се намираше в рейда на Свеаборг. Жена му дойде при него, като взе със себе си по-малкия си брат. След като отдавна забелязал, че младият мъж е „болен” край морето, Сълменев решил да развие тази полезна тяга от младия си зет. Първоначално той наел учители за него по различни науки, а след това го взел в отряда като мичман. Фьодор Литке става моряк и остава верен на избора си до края на живота си.
моряк
Още през следващата 1813 г. новосеченият мичман се отличи при обсадата на Данциг по време на чуждестранната кампания на руската армия, служейки на бисквит (ветроходен и гребен кораб с малка водоизместимост) "Аглая". За проявената смелост и самообладание Литке е награден с орден „Света Анна“ 4-та степен и повишен в мичман.
Фьодор Петрович Литке, 1829 г
Ерата на Наполеоновите войни приключи и военноморската служба на Литке продължи. Балтийското море вече беше малко за младежа - той беше привлечен от широките океански простори. И скоро получи възможността да ги срещне не само на страниците на книги и атласи. Иван Саввич Сулменев, като научи, че капитан 2-ри ранг Василий Головнин, известен в тогавашните военноморски среди, се готви да замине за околосветска експедиция по шлюпа Камчатка, му препоръча Федор.
Головнин беше известен с пътуването си на шлюп "Диана", което се проведе в много трудни международни условия. Последните съюзници, Русия и Англия, след сключването на Тилзитския договор от Александър I с наполеонова Франция, всъщност бяха във война. "Диана", пристигнала в Южна Африка, се оказа интернирана британска ескадрила, базирана в местни води. Головнин успява да заблуди охраната си и шлюпът се измъква благополучно. Впоследствие обстоятелствата се развиха по такъв начин, че Василий Головнин имаше шанс да прекара почти две години в японски плен. Този изключителен офицер описва всичките си многобройни приключения в „Записките“, които бяха много популярни. Беше голяма чест да бъда под командването на такъв прославен офицер и Фьодор Литке не пропусна шанса си да се качи в експедицията.
Околосветските експедиции все още не са станали нещо обичайно в руския флот и всяка от тях беше изключително събитие. На 26 август 1817 г. шлюпът Камчатка тръгва на двугодишното си плаване. Той прекоси Атлантика, заобиколи нос Хорн и, преодолявайки водните простори на Тихия океан, пристигна в Камчатка. След като даде кратка почивка на екипажа, Головнин продължи да изпълнява възложената задача. „Камчатка“ посети Руска Америка, посети Хавайските, Молукските и Марианските острови. След това, преминавайки през Индийския океан, тя стигна до нос Добра надежда. Следва вече познатият Атлантик. На 5 септември 1819 г., две години по-късно, шлюпът Камчатка се завръща благополучно в Кронщад.
Такава дълга експедиция оказа огромно влияние върху формирането на Фьодор Литке като моряк. На Камчатка той заемаше отговорната длъжност ръководител на хидрографската експедиция. Младият мъж трябваше различни измеренияи изследвания. По време на дълго пътуване Литке интензивно запълва празнините в собственото си образование: той учи английски езики други науки. Той се завърна в Кронщад от експедицията вече като лейтенант на флота.
Любопитна подробност беше фактът, че по време на околосветското си пътуване той се срещна и сприятели за цял живот с Фердинанд Врангел, също толкова изключителен руски мореплавател. Врангел, като направи още един пътуване около света, издигнал се до чин адмирал, станал владетел на Руска Америка през 1830–1835 г., посветил много време на изследване на крайбрежието на Сибир.
Василий Головнин беше доволен от подчинения си и му даде брилянтна препоръка, в която описа Фьодор Литке като отличен моряк, усърден и дисциплиниран офицер и надежден другар. Благодарение на мнението на авторитетен моряк и изключителни лични качества, лейтенант Фьодор Литке получава отговорна задача през 1821 г.: да ръководи експедиция до Нова Земля, малко проучена по това време. Тогава той беше на 24 години.
Арктически изследовател
Нова Земля, въпреки факта, че е била известна на руските помори и новгородските търговци в древни времена, все още не е била подложена на сериозни и систематични изследвания. През 1553 г. тази земя е наблюдавана от бордовете на техните кораби от моряците на трагично приключилата английска експедиция под командването на Хю Уилоуби. През 1596 г. известният холандски мореплавател Вилем Баренц, в опит да намери Северния проход към богатите източни страни, заобиколи северния край на Нова Земля и зимува в най-трудните условия на източния й бряг.
Дълги години самата Русия не успяваше да изследва този полярен архипелаг. Едва при управлението на Екатерина II, през 1768-1769 г., експедицията на мореплавателя Фьодор Розмислов състави първото описание на Нова Земля, като получи много надеждна информация, допълнена от информация от местното население. Въпреки това, до началото на XIXвек, този регион е все още малко проучен. Нямаше точна карта на бреговете на Нова Земля. За да се коригира този пропуск, през 1819 г. там е изпратена експедиция под командването на поручик Андрей Петрович Лазарев, брат на М. П. Лазарев, откривателя на Антарктида, адмирал и главен командир Черноморски флот. Задачите, поставени на лейтенант Лазарев, бяха много обширни, като бяха поставени много ограничени времеви рамки за тяхното изпълнение. Само за едно лято беше необходимо да се изследват Нова Земля и остров Вайгач. Мисията на Лазарев завършва неуспешно: по-голямата част от екипажа на неговия кораб, след завръщането си в Архангелск, е болен от скорбут, а трима умират по време на пътуването.
Сега тази трудна задача беше възложена на Фьодор Литка. Като се има предвид опита от предишното, неуспешно предприятие, целите, поставени пред лейтенант Литке, бяха по-скромни. Беше необходимо да се проучи възможно най-голяма част от бреговата линия на Нова Земля и да се извършат хидрографски проучвания. В същото време беше строго предписано да не се остава през зимата.
За експедиционни цели е специално построен 16-пушечен бриг с характерното име „Новая Земля” с водоизместимост около 200 тона, дължина 24,4 метра, ширина 7,6 метра и газене 2,7 метра. Бригът имаше подсилен корпус, подводната част беше обшита с медни листове. В случай, че Нова Земля все пак трябваше да остане за непланирано зимуване, тя беше натоварена с дървен материал и тухли за жилище. Обемът на задържанията направи възможно вземането на провизии на базата на резерви за 16 месеца. Под командването на Литке беше екипаж от 42 души.
Експедицията започва на 27 юли 1821 г. Лейтенантът се зае старателно и без да бърза. Трябваше да се разбере напълно непозната среда, тъй като Литке нямаше опит с плаване в лед. Освен това беше необходимо да се тества морската годност на поверения му кораб. Бригът "Новая Земля" е построен добросъвестно - екипажът му имаше възможност многократно да се увери в това по-късно. В гърлото на Бяло море заседна Нова Земля, която не беше отбелязана на наличните карти - с големи усилия екипажът успя да слезе от нея. Като цяло резултатът от първото пътуване беше задоволителен. Бяха изяснени координатите на Канин Нос, чиято дължина се различаваше с един градус от посочената на картите и бяха извършени други проучвания и измервания. Опитът, натрупан през 1821 г., е взет предвид при изготвянето на плановете за следващата експедиция през 1822 г.
До началото на август 1822 г. експедиционният бриг изследва и описва някои райони на Мурманския бряг, след което се премества в Нова Земля, основният обект на изследване. Извършена е значителна работа: направена е инвентаризация на брега на Нова Земля южно от Маточкин Шар до Южен Гусиной нос и от връх Первоисмоченная до нос Насау, погрешно взет от Литке за нос Желания. Ледът попречи на по-нататъшно напредване на север и на 12 септември Нова Земля потегли към Архангелск. Резултатите от експедицията бяха високо оценени от Адмиралтейството. След резултатите от две години работа, Федор Петрович Литке е повишен в чин лейтенант-командир, офицерите му са наградени с ордени и по-ниски ранговебяха наградени с парични награди.
Експедицията от 1823 г. се превръща в изпитание за сила както за самия кораб, така и за неговия екипаж. След като приключи работата по описанието на Мурманския бряг, на 30 юли бригът потегли към Нова Земля. В края на лятото при силен северозападен вятър Нова Земля беше хвърлена върху скалите. Кормилото е повредено, фрагменти от кила са плавали около кораба, според Литке. Той се приготви да даде заповед да се отсекат мачтите, но мощна вълна издърпа брига в чиста вода. Повреденият кораб е принуден да се върне в Архангелск. Въпреки трудните условия, в които се намира експедицията, изследователска работапродължи дори по пътя към дома: беше описан северният бряг на остров Колгуев. В Бяло море набързо ремонтираната Нова Земля беше обхваната от буря, която отново повреди кормилото. Само обучението и самоконтрола на екипажа предотвратиха смъртта на кораба.
За следващата 1824 г. Литке планира следващата, четвърта, експедиция в района на Нова Земля. Корабът му е ремонтиран и докаран пълна поръчка. На 30 юли тази година бригът тръгва на следващото си плаване в Арктика. В началото на август той вече беше в Нова Земля, но не можеше да се придвижи по-на север. Ледната обстановка тази година се оказа неблагоприятна и екипажът започна да я проучва. Четири експедиции до Нова Земля получиха големи научни и изследователски резултати, самият Федор Литке придоби безценен опит в плаване в полярните ширини. Притежавайки отлична памет и отличен литературен език, той обединява впечатленията и наблюденията си в книгата „Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан, извършено по заповед на император Александър I на военния бриг Нова Земля през 1821, 1822, 1823, 1824 г. . лейтенант-командир Фьодор Литке.
Второ околосветско плаване
След завръщането си от север, съставяйки доклади и доклади, Литке е назначен за командир на строящия се шлюп Сенявин в корабостроителницата Охта. Заедно с друг шлюп, наречен Moller, командван от лейтенант-командир Михаил Николаевич Станюкович (по-късно адмирал и баща на известния писател на морски пейзаж Константин Михайлович Станюкович), те трябваше да отплават до Камчатка и след това да осигурят защитата на руските интереси в северния Тихи океан . Инструкциите на Адмиралтейството обаче не предписват стриктно взаимодействието между двата кораба.
През май 1826 г. тримачтов 300-тонен шлюп е пуснат на пристанището на Охта и е преместен в Кронщад за дооборудване. Екипаж от 62 души се подготвяше за пътуване до далечните граници на Тихия океан. Освен това на борда имаше 15 занаятчии, които трябваше да бъдат изпратени в Охотск и Петропавловск. След като натовари всички необходими припаси, на 20 август 1826 г. Сенявин тръгва на дългия си поход.
Евгений Валерианович Воишвило. шлюп "Сенявин"
Първата спирка по пътя беше Копенхаген, където си купиха топли дрехи и ром. На същото място Сенявин изчака Молер, който напусна Русия малко по-късно. Тогава, в края на септември, руските кораби пристигнаха в Портсмут. Литке посети Лондон, където се сдоби с някои астрономически инструменти, които изпробва в Гринуичката обсерватория. След това имаше път през Атлантическия океан и в края на декември 1826 г. руските моряци видяха Рио де Жанейро. Следващият етап от пътуването: нос Хорн е заобиколен в началото на февруари на следващата 1827 г. По време на силна буря и двата кораба се загубиха един друг и когато на 18 март „Сенявин“ влезе в залива Валпараисо, той видя „Молер“, който вече заминава за Камчатка.
През април Литке тръгва на своя шлюп в посока Аляска. На 11 юни "Сенявин" пристигна в столицата на руските владения в Америка - в Новоархангелск, където предаде товара, предназначен за този град. Останалата част от лятото и началото на есента сенявинът беше във водите, съседни на Аляска, посещавайки Алеутските острови. През октомври шлюпът се обади в Петропавловск-Камчатски за поща.
След това Литке отведе кораба си в тропически води. Руските моряци очакваха екзотичните Мариански и Каролински острови с тяхната богата палитра от цветове. До пролетта на 1828 г. Сенявин е в южните ширини, извършвайки различни изследвания, кацайки учени на множество острови, събирайки проби от флора и фауна.
Карта на обиколката на шлюпа "Сенявин"
През лятото Литке отново дойде на бреговете на Камчатка, провеждайки изследвания в този отдалечен регион. "Сенявин", след като премина Беринговия проток, се задълбочи няколко мили в Северния ледовит океан и след това зави на юг. През септември 1828 г. шлюпът най-накрая се връща в Петропавловск, където по това време Moller вече е закотвен. И двата кораба започнаха да се подготвят за завръщането в Кронщад. През октомври същата година корабите напуснаха вече познатото им крайбрежие на Камчатка и потеглиха обратно.
Този път минавал през Филипините и Суматра. От един от многото острови "Сенявин" взе корабокрушенец английски моряк, но този "Робинзон" беше напълно неподходящ за преводач, тъй като през двете години, прекарани на острова, не си направи труда да овладее езика на местните туземци. . През август 1829 г. шлюпът Сенявин се завръща благополучно в родния си Кронщад.
Материалът, събран по време на тригодишната експедиция, беше просто огромен и Фьодор Петрович Литке веднага започна да го обобщава и систематизира. След завръщането си той беше представен на извънредно военно званиеи получи пагоните на капитана 1-ви ранг. През 1835–1836 г е публикувана основната работа „Пътуване по света на военния шлюп „Сенявин“ през 1826-1829 г. Преведен е на много европейски езици и авторът му става известен. Руската академия на науките удостои тази книга с пълната награда Демидов, а самият Федор Петрович беше избран за член-кореспондент на академията.
Ментор, адмирал и учен
Славата в учените и военноморските кръгове, авторитетът и популярността донесоха на Фьодор Петрович Литка необичайна изненада. На 1 февруари 1832 г. император Николай I го назначава за адютант, а в края на годината - за възпитател на сина си, великия княз Константин Николаевич. Императорът пожелал Константин със сигурност да стане моряк. Федор Петрович остана на тази позиция дълги 16 години. От една страна, такава близост до съда беше почетно задължение, от друга страна, Литке вече не отиде в експедицията.
Сергей Константинович Зарянко. Портрет на Ф. П. Литке
Великият княз с усилията и усилията на своя наставник и възпитател наистина се влюбва в морето и впоследствие оглавява Морското ведомство. Константин Николаевич беше известен като либерал, извърши доста реформи и трансформации, включително премахване на телесните наказания. При него военната служба във ВМС е намалена от 25 на 10 години. Но това ще бъде много по-късно. Фьодор Петрович Литке, въпреки насилствения земен живот, не напуска научната си дейност. По негова инициатива през 1845 г. рус Географско дружествокъдето заема длъжността заместник-председател. Великият княз Константин Николаевич беше председател. Първото събрание на дружеството се състоя на 7 октомври 1845 г.
Военната кариера на Литке е успешна: през 1835 г. той става контраадмирал, през 1842 г. получава звание генерал-адютант, а през следващата 1843 г. - вицеадмирал. Константин Николаевич израства и се готви да оглави Морския отдел. Фьодор Петрович Литке през 1850 г. е назначен за главен командир на пристанището Ревел и военен управител на Ревел. През 1852 г. навигаторът е награден с орден „Свети Александър Невски“.
В навечерието на Кримската война вицеадмирал Литке се оказа главен командир на пристанището в Кронщат. В началото на 1854 г., на специална среща с великия княз Константин Николаевич, където се обсъждат плановете за противодействие на съюзническата ескадра, чиято поява в Балтийско море се очакваше през следващите седмици, Литке говори в полза на отбранителния характер на стратегията на използвайки Балтийски флот. Основните му сили остават на котва в добре защитените пристанища Кронщад и Свеаборг. Впоследствие нито обстрелът, нито демонстрацията на най-сериозни намерения помогнаха на англо-френското командване да постигне целите си. Превземането на малката крепост Бомарсунд на Аландските острови беше техният основен и може би единствен голям успех. Заслугите на Литке в организирането на отбраната на Кронщат бяха оценени - той беше издигнат в пълен адмирал и назначен за член на Държавния съвет.
Федор Петрович не напуска научната дейност. През 1864 г. е избран за президент на Академията на науките. Литке служи на този пост почти 20 години, докато не е заменен през 1873 г. от друг изключителен руски учен, Пьотър Петрович Семенов-Тян-Шански. През 1881 г., почти загубил слуха и зрението си, Фьодор Петрович Литке се оттегля от Академията на науките. Мореплавателят и учен умира на 8 август 1882 г. и е погребан в Санкт Петербург.
Името на Литке многократно е отпечатано на географските карти; в негова чест през 1873 г. е учреден златен медал за изключителни изследвания в областта на географията. През 1946 г. с постановление на Министерския съвет на СССР тази почетна награда е възстановена. Името на Фьодор Литке е носено на борда в продължение на много години от кораб, който не е много по-малко за Русия в Арктика, отколкото самият адмирал, в чиято чест е кръстен.
Резачка за лед "Litke"
През 1909 г. известната британска корабостроителница Vickers, поръчана от Канада, построява кораб за работа в залива Сейнт Лорънс. Многоцелевият кораб, наречен "Ърл Грей", имаше водоизместимост 4,5 хиляди тона и беше предназначен за превоз на пътници и товари. Ако е необходимо, той би могъл да извършва и защита на рибарството. Необичаен конструктивен елемент на кораба беше остър лък, където дебелината на кожата достигна 31 мм. По замисъл на създателите, такъв остър и силен нос трябваше да разреже леда, позволявайки на съда да се вклини в образувалата се пукнатина и допълнително да изтласква леда с корпуса. Следователно идеята на британската корабостроителница не се наричаше ледоразбивач, а необичайният термин "ледорез". Първоначално Ърл Грей не е бил предназначен за плаване в трудни арктически условия.
Резачка за лед "Ърл Грей", 1910г
С избухването на Първата световна война Русия изразява желание да придобие няколко кораба, подходящи за ледено плаване. Един от тях беше "Ърл Грей", който след покупката беше преименуван на по-благозвучния "Канада". Ледорезът беше предоставен на разположение на Морската транспортна администрация на Беломор-Мурманска област. Още в късната есен на 1914 г. "Канада" започва да ескортира руски и съюзнически транспорти през Бяло море до Архангелск.
На 9 януари 1917 г. ледорезачът се натъква на подводна скала, която не е отбелязана на картата, и от получената дупка потъва в рейд Йоканги. Скоро корабът е вдигнат и през юни същата година е пуснат за ремонт. През октомври 1917 г. оръжията са монтирани на Канада и тя е включена във флотилията на Северния ледовит океан.
В започналата скоро Гражданска война ледорезачът също имаше шанс да участва. Британците, които пристигнаха за „съюзническа“ подкрепа, се разпоредиха с руския Север по делови начин. "Канада" е предадена на военноморските сили на Бялото движение. През март 1920 г. по време на евакуацията от Русия „просветените мореплаватели” и командването на Бялото движение извеждат част от руските кораби в чужбина. Екипажът на Канада, който симпатизира на болшевиките, саботира събитието. Освен това ледорезачът влезе в схватка с бивш боен другар, заминаващ за Запад - ледоразбивача Козма Минин. Смята се, че това е единствената артилерийска битка на ледоразбивачи в полярните ширини.
През април 1920 г. Канада става спомагателен крайцер на Червенобеломорската флотилия. През май ледорезният параход се преименува на III International. През 1921 г. той е преместен в отдела на Мортранс. На 21 юли същата година корабът получава името "Фьодор Литке" в чест на адмирала, навигатора и ръководителя на Руската академия на науките. По време на възстановяването на разрушеното гражданска войнаикономика „Ф. Литка“ имаше шанс да работи не само в Арктика, но и в Балтийско и Черно море.
През 1929 г. той почти постоянно е в Арктика. За рисковия преход към остров Врангел ледорезачът беше награден с орден на Трудовото Червено знаме. През 1934 г. прави прехода от Владивосток до Мурманск с една навигация. През 1936 г. заедно с ледоразбивача „Анадир“ ескортира разрушителите „Сталин“ и „Войков“ до Тихия океан.
Мирната работа на ледорезача отново беше прекъсната - започна Великата отечествена война. 25 юли 1941 г., вече не млад кораб, отново е повикан военна служба. Ледорезът получи тактическото обозначение SKR-18 и отначало на него бяха монтирани две 45 мм оръдия, които бяха заменени от 130 мм. В допълнение към това имаше няколко картечници. Корабът изпълнява преди всичко непосредствената си задача: ескортиране на кервани от Кара до Бяло море и обратно.
На 20 август 1942 г. SKR-18 е атакуван от немската подводница U-456, но успява да избегне удара от торпеда. В края на войната, когато се наложи патрулни корабинамален, ледорезът е върнат в оперативно подчинение на Главно управление на Северния морски път. След края на войната ветеранът от Арктика се завърна към научната дейност - на борда се извършваха експедиции във високи ширини. Лебедовата песен на стария ледорезач беше рекордът по плуване в Арктика, поставен през 1955 г., когато „F. Литке "достигна координатите на 83 ° 21 "северна ширина. Този рекорд остана непобеден за дълго време. Но годините взеха своето и дори металът се оттегли под техния натиск - на 14 ноември 1958 г. ледорезът Фьодор Литке, който вече се смяташе за безнадеждно остарял по това време, изваден от активна служба и след известно време бракуван.
Ледоразбивач "Фьодор Литке", спуснат на вода през 1970 г.
Традицията е продължена от новия ледоразбивач "Фьодор Литке", който влезе в експлоатация през 1970 г. и превозва железопътни фериботи през Амур. Изтеглено от флота през 2014 г. Времето ще мине, и може би нов ледоразбивач на името на Фьодор Петрович Литке, руски мореплавател, адмирал, учен, отново ще пробие леда, като своите предшественици.
ctrl Въведете
Забелязано ош s bku Маркирайте текст и щракнете Ctrl+Enter
