За престоя си на един от Коралинските острови Литке пише: „...Нашият триседмичен престой на Юалан не само не струваше нито една капка човешка кръв, но... можехме да оставим добрите островитяни със същия непълен информация за действието на нашите огнестрелни оръжия, които те смятат за предназначени само за убиване на птици... Не знам дали подобен пример може да се намери в хрониките на ранни пътувания до Южното море” (Ф. П. Литке. Пътуване около света). на военния шлюп "Сенявин" през 1826-1829 г.).
През първата половина на 19в. Руските навигатори направиха повече от 20 пътувания по света, което значително надвиши броя на подобни експедиции, предприети от британците и французите взети заедно. А някои руски моряци са обиколили света два или три пъти. В първото руско околосветско плаване мичманът на шлюпа „Надежда“ на Крузенщерн беше Белингсхаузен, който след известно време пръв ще се приближи до бреговете на Антарктида. О. Коцебу прави първото си пътуване на същия кораб и впоследствие води две околосветски пътувания: през 1815-1818 г. и през 1823-1826 г.
През 1817 г. Василий Михайлович Головнин, който вече е завършил околосветско плаване на станалия легендарен шлюп „Диана“, тръгва на второто си околосветско плаване. Да бъдеш включен в екипа на известния навигатор се смяташе за голяма чест. По препоръка на капитан 2-ри ранг I. S. Sulmenev, по-късно адмирал, Головнин взе на борда на кораба своя ученик, 19-годишния мичман Фьодор Литке, като началник на хидрографската служба, 19-годишния мичман Фьодор Литке, който вече успя да участва в морски битки с французите и да спечели орден.
На шлюпа "Камчатка", който се подготвяше за околосветско плаване, се събра прекрасна компания - бъдещето на руския флот. Тук Литке се срещна с доброволеца Фьодор Матюшкин, бивш ученик в лицея и съученик на Пушкин, бъдещ адмирал и сенатор, и младши вахтен офицер Фердинанд Врангел, по-късно известен изследовател на Арктика и адмирал. Екипът включва и много млад мичман, Теопемпт Лутковски, който първо ще се заинтересува от идеите на декабристите, а след това ще стане контраадмирал и военноморски писател. По време на двугодишното пътуване "Камчатка" прекоси Атлантическия океан от север на юг, заобиколи нос Хорн, през Тихи океанстига до Камчатка, посещава Руска Америка, Хаваите, Марианските и Молукските острови, след това прекосява Индийския океан и, заобикаляйки Африка, се връща в Кронщад на 5 септември 1819 г.
През 1821 г., по препоръка на Головнин, Литке, който вече е станал лейтенант, е назначен за ръководител на арктическата експедиция на брига " Нова Земя" Експедицията изследва крайбрежието на Мурманск, западното крайбрежие на Нова Земля, пролива Маточкин Шар и северното крайбрежие на остров Колгуев. Извършени са астрономически наблюдения. След като обработи материалите на експедицията, Литке публикува книгата „Четирикратни пътувания до Северния ледовит океан на военния бриг „Нова Земля“ през 1821-1824 г.“ Тази работа е преведена на няколко езика и донесе на автора заслужено признание в научния свят. Картите, съставени от експедицията, са служили на моряците цял век.
През 1826 г. лейтенант-командир Литке, който по това време все още не е навършил 29 години, поема командването на шлюпа Сенявин, построен специално за новото околосветско плаване. През август същата година корабът напусна Кронщат, придружен от втория шлюп Moller, командван от М. Н. Станюкович (баща на известния писател). Според инструкциите експедицията трябваше да направи инвентаризация на бреговете на Охотско и Берингово море, както и на Шантарските острови и да извърши изследвания в Руска Америка. През зимата тя трябваше да проведе научни изследвания в тропиците.
Шлюпът на Станюкович се оказа много по-бърз от Сенявин (по някаква причина в повечето руски околосветски експедиции двойки бяха съставени от кораби със значително различни експлоатационни характеристики), а вторият трябваше постоянно да догонва първия , главно на местата за заставане на котва в пристанищата. Почти веднага корабите се разделиха и след това плаваха предимно поотделно.
След спирки в Копенхаген, Портсмут и Тенерифе, Senyavin прекоси Атлантическия океан и в края на декември пристигна в Рио де Жанейро, където Moller вече беше акостирал. През януари 1827 г. шлюпите се отправят заедно към нос Хорн. След като го заобиколиха, те попаднаха в жестока буря - една от онези, които, изглежда, специално очакват кораби, влизащи в Тихия океан - и отново се загубиха един друг. В търсене на Мьолер Литке отиде в залива Консепсион и след това във Валпараисо. Тук корабите се срещнаха, но Станюкович вече тръгваше за Камчатка, транзит през Хавайските острови.
Литке остана във Валпараисо. Там той извършва магнитни и астрономически наблюдения, а естествоизпитателите от експедицията правят екскурзии из района и събират колекции. В началото на април "Сенявин" потегля към Аляска. Пристигнахме в Новоархангелск на 11 юни и останахме там повече от месец, ремонтирахме шлюпа, събирахме колекции и правехме етнографски изследвания. След това експедицията изследва островите Прибилоф и прави снимки на остров Свети Матю. В средата на септември „Сенявин“ пристигна в Камчатка, където експедицията остана до 29 октомври, очаквайки поща, изследвайки околностите.
Придвижвайки се на юг, Литке достигна Каролинските острови в края на ноември. В самото начало на 1828 г. експедицията открива неизвестна досега част от този огромен архипелаг, наричайки го островите Сенявин в чест на своя кораб. След това шлюпът посети Гуам и другите Мариански острови. Постоянно се извършваше хидрографска работа; Освен това Литке извършва астрономически, магнитни и гравиметрични измервания. На островите натуралистите продължиха да разширяват своите колекции. В края на март шлюпът отплава на север към островите Бонин (Огасавара). Моряците ги прегледаха и взеха двама претърпели корабокрушение англичани. В началото на май Литке се насочва към Камчатка.
Те останаха в Петропавловск три седмици и в средата на юни започна втората северна кампания на Литке. "Сенявин" извърши хидрографски изследвания в Берингово море. Придвижвайки се на север, експедицията определя координатите на точки на брега на Камчатка, описва остров Карагински, след което се насочва към Беринговия проток и определя координатите на нос Восточний (сега нос Дежнев). Работата по инвентаризацията на южното крайбрежие на Чукотка трябваше да бъде прекъсната поради неблагоприятно време. В края на септември Сенявин се завръща в Камчатка, а месец по-късно заедно с Мьолер навлиза в Тихия океан.
В началото на ноември корабите отново бяха разделени от буря. Уговореното място за среща беше Манила. Преди да се премести във Филипините, Литке реши да посети още веднъж Каролинските острови. И отново успешно: успява да открие няколко коралови атола. След това той се насочи на запад и се приближи до Манила на 31 декември. „Мьолер“ вече беше там. В средата на януари 1829 г. шлюпите се прибират, преминават през пролива Зонда и на 11 февруари се озовават в Индийския океан. Тогава пътищата им отново се разделиха: "Moller" отиде при Южна Африка, а "Сенявин" до остров Света Елена. Там в края на април шлюпите се събират отново и на 30 юни заедно достигат Хавър. Оттук Станюкович се насочва право към Кронщат, а Литке също отива в Англия, за да провери инструментите в обсерваторията в Гринуич.
Най-накрая на 25 август 1829 г. „Сенявин“ пристига на рейда в Кронщад. Той беше посрещнат с топовен салют. Веднага след завръщането си Литке е повишен в капитан 1-ви ранг.
Тази експедиция, която продължи три години, се превърна в една от най-плодотворните в историята на навигацията, а не само руската. Открити са 12 острова, азиатското крайбрежие на Берингово море и редица острови са изследвани на значително разстояние, събрани са богати материали по океанография, биология и етнография и е съставен атлас от няколко десетки карти и планове. Експериментите на Литке с постоянно махало предизвикаха голям интерес сред физиците, в резултат на което беше определена величината на полярната компресия на Земята и измерванията на магнитната деклинация в различни точки на световния океан. През 1835-1836г През 1826-1829 г. Литке публикува тритомното „Пътешествие около света на военния шлюп Сенявин“, преведено на няколко езика. Присъдена е академичната Демидовска награда, а Литке е избран за член-кореспондент на Академията на науките.
Пътуването на Литке на „Сенявин“ обаче беше последното му – против собствената му воля. През 1832 г. император Николай I назначава офицер и учен за възпитател на втория си син Константин. Литке остава в съда като учител 16 години. Той не беше щастлив от тази най-висша милост, но не посмя да не се подчини. През тези години Фьодор Петрович Литке става един от основателите на Руското географско дружество (заедно с моряка Врангел и академиците Арсеньев и Баер) и е избран за негов заместник-председател, а великият княз Константин Николаевич, ученик на Литке, става почетен председател. Между другото, той беше умен морски офицер и се издигна до чин адмирал, изигра видна роля в извършването на либерални реформив Русия, а през 1861 г. става председател на Държавния съвет. Не е лошо възпитание.
През 1850-1857г Имаше прекъсване в географските дейности на Литке. По това време той е командир на пристанището на Ревел, а след това на Кронщат. Организацията на отбраната на Финския залив от британците и французите падна на плещите му по време на Кримска война(1854-1855). За блестящо изпълнение на тази задача Литке получава чин адмирал и е назначен за член на Държавния съвет, а през 1866 г. получава титлата граф. През 1857 г. Литке отново е избран за заместник-председател на Обществото; негов заместник беше Пьотър Петрович Семьонов-Тян-Шански. Постиженията на местната география до голяма степен са свързани с дейността на дружеството и не на последно място със способността на Литке и неговите наследници да привличат талантливи млади хора в своите предприятия. През 1864 г. Литке поема поста президент на Академията на науките и в същото време продължава да ръководи Географското дружество до 1873 г.
ЦИФРИ И ФАКТИ
Главен герой
Фьодор Петрович Литке, руски мореплавател, географ
Други герои
Моряци В. М. Головнин, М. Н. Станюкович, Ф. П. Врангел; Велик князКонстантин Николаевич; географи К. И. Арсеньев, К. М. Бер, П. П. Семенов-Тян-Шански
Време на действие
Маршрут
По света от изток на запад
цели
Описание на Далечното източно крайбрежие на Русия, изследвания в Руска Америка и в тропическия регион на Тихия океан
Значение
Изследвано е азиатското крайбрежие на Берингово море, събрани са богати научни материали, определена е величината на полярната компресия на Земята, открити са 12 острова
Следвайки примера на предишни околосветски плавания, експедицията от 1826-1829 г. включва. За научни изследвания на брега на Берингово море, азиатския и американския континент, както и изследвания в централната част на Тихия океан (между 30° с.ш. и екватора) бяха оборудвани два бойни кораба: шлюпът "Moller" под под командването на М. Н. Станюкович и шлюп "Сенявин" под командването на Ф. П. Литке. Смяташе се, че Литке е плавал под командването на Станюкович, но по същество той е извършил всички изследвания независимо и независимо от последния. Тази експедиция може да се счита за съвместна само с плаване до изследователските обекти и връщане в Санкт Петербург, но дори и тогава корабите често са разделени и всеки действа по свое усмотрение, като се придържа само към инструкциите за местата за среща.
На всеки от командирите на кораба бяха дадени отделни подробни инструкции за самостоятелното им изследване. Ако на Станюкович беше възложено да опише източното крайбрежие на Берингово море, т.е. крайбрежието на Северозападна Америка (от Беринговия пролив до крайните южни руски селища), и да изследва източния сектор на централната част на Тихия океан, в т.ч. Хавайските и други острови, тогава Литке трябваше да проведе изследвания в западния сектор на централната част на Тихия океан и по крайбрежието на Азия (от Беринговия проток до Сахалин).
По мой собствен начин научна значимостПлаването на Литке в много отношения превъзхожда резултатите от изследванията на кораба "Мьолер" под командването на Станюкович. Нека първо се спрем на изследванията, извършени от шлюпа „Сенявин” под командването на Лнтке.
Ф. П. Литке
Екипажът на шлюпа "Сенявин" беше малък (62 души), но боен и добре координиран. Заедно с Литке и старшите офицери Завалишин и Аболешев в пътуването участват и естествени учени: К. Г. Мертенс (зоолог и ботаник), А. Ф. Пастелс (минералог и художник) и Китлиц (орнитолог).
Преди да тръгне на околосветското си пътешествие, Ф. П. Литке вече има изключителен опит в управлението на кораби и научните изследвания. Резултатите от четирите му плавания в Северния ледовит океан и изследването на Нова Земля бяха добре известни извън Русия.
Съображенията на морското министерство бяха съвсем разбираеми, когато Литке беше назначен за командир на кораба "Сенявин", който тръгваше на околосветско пътешествие. Това назначение зарадва Литке, тъй като плуването отвори широки перспективи за независими научни изследвания в различни области на естествените науки.
Инструкциите на Държавното адмиралтейство, дадени на Литка, очертават много обширен план, чието изпълнение ще изисква още няколко експедиции. Край бреговете на Азия той трябваше да опише, започвайки изследвания от Беринговия проток, „земята на чукчите и коряците и полуостров Камчатка“, „бреговете на Охотско море и Шантарските острови, които, въпреки че известни ни, не са достатъчно описани“, описват островите Свети Матю в Берингово море. Особено подробно, както е посочено в инструкциите, трябва да се опишат заливите Анадир и Олюторски и да се проучат съседните на тях земи, за което се препоръчва изпращането на естествени учени от кораба в страната.
В Охотско море - „започнете опис на брега, разположен между Сахалин и крепостта Удск, включително островите Шантар“, след което отидете до северните му брегове и опишете брега, разположен на изток от Охотск и брега на Камчатка.
През зимните месеци Литке трябваше да изследва централните райони и островите на Тихия океан, включително островите Бонин-Сима, Каролина, Мариана, Маршал и др. Инструкциите гласят: „По отношение на вашите дейности през зимните месеци, които трябва да прекарате в тропиците, тогава това изпълнение е оставено на вас, предоставяйки само на вашето внимание: 1) по пътя да инспектирате мястото, където на някои карти наскоро започнаха да се появяват островите под името Бонин-Сима; 2) че трябва да изследвате цялото пространство, в което се намира архипелагът на Каролинските острови, започвайки от Маршаловите острови до островите Пелевски, и да разширите изследванията си до самия екватор; Марианските острови и остров Юалан ви осигуряват удобни места за освежаване. Не е необходимо да ходите на запад от Маршалските острови, защото пространството, разположено на изток от тези острови, е поверено на лейтенант-командир Станюкович.
Ако по някаква причина се върнете сами в Русия, тогава е препоръчително да разгледате северната страна на Соломановите острови, след това северната страна на Нова Ирландия и Ню Хановер и островите, разположени на кратко разстояние от тях.
На 20 август 1826 г. корабите излязоха в морето. В Англия беше необходимо да се закупят астрономически и физически инструменти, както и известно военноморско оборудване. Докато се правят тези покупки, Литке провежда изследвания в обсерваторията в Гринуич върху явленията на земния магнетизъм и се запознава с английски учени.
Не останахме много на междинни спирки по бреговете на Бразилия и Чили.
В Тихия океан, неговата екваториална част, по пътя към Северозападна Америка, Литке извършва геомагнитни наблюдения. Той установи посоката на магнитния екватор.
Не по-малко интересно за пътниците беше посещението на Новоархангелск в залива Ситка и остров Уналашка, където също бяха проведени екскурзии и наблюдения. Владетелят на Новоархангелск даде съхраняваните тук ръкописи на Литка Баранов за местните жители.
Разхождайки се по Алеутския хребет, Литке решава да отиде до остров Свети Матей и да изясни неговите географски координати. Крайбрежието на остров Св. Матей беше точно картографирано от Литка и колекцията на Мертенс и Китлиц беше попълнена. На 13 септември 1827 г. бяхме в Петропавловск на Камчатка. От тук е необходимо да се започне проучването, предвидено в плана на експедицията (фиг. 10).
През зимата на 1827/28 г. Литке решава да изследва Каролинския архипелаг. Той започва своето изследване на архипелага от източния остров Юалан, където са извършени редица научни наблюдения (геомагнитни, астрономически и др.), Много видове местни птици (диви кокошки, блатици, блатни птици, блатни птици и др.) , редки екземпляри от морски животни (шипови опашки, иглички, носороги, червенобради и др.). Много насекоми бяха изсушени и консервирани в алкохол.
Придвижвайки се от остров Юалан на запад, експедицията описва, изяснявайки географските координати, известните острови и картографира новооткритите. Така е открита верига от коралови острови, наречени от Литке, със съгласието на екипажа, островите Сенявин. Литке се опитал да направи хидрографско описание на някои от тях, но поради неприятелските отношения на местните жители бил принуден да се откаже от намерението си. Освен това оставаше малко време. Останахме няколко дни само близо до остров Лугунор. От местни жители научихме за имената на островите в групата, открита от Литка. На картата се появиха местни имена: Пиинипет, Еър, Курубуруй, Авада и др.
От островите Сенявин се отправихме към известните, но неизследвани острови Лос Валиентас, част от Каролинския архипелаг, а след това към островите Мартлок. На последния те кацнаха на брега и извършиха хидрографско описание на пристанището на остров Лугунор. Натуралистите се възползваха от паркинга, за да разширят колекциите. По време на по-нататъшното пътуване те се натъкват на редица острови, принадлежащи към групата на Намолук, Анонимни (Писарар) и др.. Експедицията попълни своите запаси от храна и вода на остров Гуахам. В Санта Круз руските моряци бяха посрещнати така, сякаш се познават отдавна. Тук Литке се запознава с испанския изследовател на Каролинските острови Луис Торес, който топло посреща Литке и му предоставя своя дневник, описващ живота, обичаите и религията на местните племена.
Литке внимателно разгледа отделни групи острови и не пропусна нито един, дори и незначителен. Неговите другари от кораба казаха за него, че Литке ходеше по океана, сякаш това беше негов дом. След като завърши проучването на Каролинските острови, експедицията се обърна на север - към островите Бонин-Сима. Но тъй като са описани през 1827 г. от капитан Бичи, те не са останали тук. Лятото и есента на 1828 г. „Сенявин“ е в северните води на Тихия океан. Излизайки от Петропавловск, Литке определи точните географски координати на полуострови и носове, заливи и заливи. Той решава да завърши подробно хидрографско описание след завръщането си. Прекарахме няколко дни в описване на остров Карагински и намиране на пристанище на него. След успешно завършване на изследването, експедицията се насочва на север, където изяснява местоположението на остров Верхотурски, който се намира на петдесет мили от остров Карагински, а не на пет, както показват картите. След като описахме няколко носа на азиатския бряг и минахме остров Свети Лорънс, навлязохме в Беринговия проток. Оттук в мъгливата далечина се виждаха планините на континенталната част на Азия и Америка. Описвайки бреговете на остров Аракамчечен и азиатския бряг, Литке картографира нови заливи и проливи и отбелязва някои планински върхове. Така се появяват руските имена на пролива Сенявин, пристанището Ратманов (на остров Аракамчечен) и планината Постелса (на остров Итигран).
След като завърши описа на залива на Светия кръст, Литке реши да проучи устието на реката. В Анадир обаче внезапната промяна на времето принуди пътниците да се обърнат на юг. Зад нос Свети Тадей е картографиран безименен нос, на който Литке дава името Наварин, а планината върху него - името Хейдън. Няколко дни по-късно шлюпът "Сенявин" се срещна в Петропавловск с шлюпа "Молер".
На връщане към Европа Литке посещава северната група на Каролинските острови - островите Мурил, Фаройлап и др. Малките коралови острови, които Литке среща, също са изследвани и нанесени на карти. Моряците бяха изненадани от спокойствието, с което Литке насочваше кораба по предвидения курс и записваше всичко, което видя в дневника. Изследвани са островите Могмог, Запап, Нголи, Ламониур, Еар, Фалалеп и много други. След като починаха и екипираха корабите в Манила, пътешествениците потеглиха през пролива Зонда и покрай бреговете на Ява към Индийския океан - и към Европа.
На 25 август 1829 г. „Сенявин“ се завръща в Кронщат. Обработката на материалите и наблюденията на експедицията отне много време и труд. Резултатите от него са представени в няколко тома произведения, публикувани от Литке по-късно.
Ориз. 10. Маршрут околосветско плаванеФ. П. Литке на шлюпа "Сенявин" (1826-1829)
Литке очертава накратко резултатите от експедицията в първата част на своя труд. На първо място той отбелязва географски и хидрографски изследвания (фиг. 11, 12). Астрономически са определени най-важните точки на брега на Камчатка на север от Авачинския залив, измерени са височините на много хълмове, островите Карагински, Св. Матей, Прибилов, някои от Алеутските острови, както и крайбрежието на полуостров Чукотка. от нос Дежнев до устието на реката са описани. Анадир. В друг район - в архипелага на Каролинските острови, е изследвана обширна територия от остров Юалан до групата Улеай. Открити са 12 и са описани 26 групи или отделни острови. За всички проучени места са съставени карти и планове (повече от 50), които са включени в морския атлас, издаден от Хидрографското депо на Щаба на ВМС.
Голям интерес предизвикаха наблюденията върху зоологията и ботаниката. Бяха събрани няколко нови вида животни (прилепи, тюлени, краниодермални влечуги и др.); бяха събрани голям брой екземпляри от риби, триста вида птици и около седемстотин вида насекоми, много от които бяха малко или изобщо непознати на науката. Хербариумът включваше до 2500 очевидни растения (включително папрати). Обърнато е внимание на разпределението на растителността по страни, определящо видовете растения в една или друга страна. Скалите, събрани от всички места, възлизат на до 330 проби.
Естествените учени А. Ф. Пастелс, К. Г. Мертенс и Китлиц изиграха основна роля в научните изследвания и събирането на колекции по зоология и ботаника в експедицията на Литке. Славата на Литка като учен нараства, докато той публикува доклади за експедицията. Публикуване на последния том на „Пътешествия по света на военния шлюп „Сенявин“ през 1826-1828 г.“ се нарича събитие в географската наука. Неговото есе получи най-високата награда Петербургска академияНауки - пълна награда Демидов. Изследователските данни на Литке са използвани от много учени, произведенията му са преведени на европейски езици и са високо оценени от чуждестранни учени (А. Хумболт, Ж. Кювие и др.).
Резултатите от наблюденията на Литке върху постоянно махало над обширна площ от Земята (от 70° N до 38° S) доведоха до заключението, че Земята не е правилен елипсоид на въртене, както се смяташе преди. Неговите възгледи за приливите и теченията представляват голям принос към океанографската наука.
Приносът на Литке в етнографията е много значителен. Той описва живота и обичаите на много племена, обитаващи островите на Тихия океан, бреговете на Североизточна Азия и Северозападна Америка. Плаването на втория кораб от тази експедиция, шлюпа Moller под командването на Станюкович, завърши с по-малко значими научни резултати.
Ориз. 11. Пътни таблици с наблюдения върху състоянието на океанските води и атмосферата от есето на Литке „Пътуването...“
От Валпараисо (Чили) Moller се насочва към островите Туамоту. След като разгледа и определи географските координати на някои места (островите Лито, Лазарев и др.), Корабът ги подмина, след което мина покрай Хавайските острови и пристигна в Петропавловск през юли 1827 г.
Проучването на бреговете на Руска Америка през 1827 г. се провали, тъй като есента беше настъпила. Ветровете и мъглите първоначално прекъснаха хидрографското проучване край остров Унимак. След едномесечен престой в Ново-Архангелск Станюкович отплава за Хавайските острови, където решава да изследва водите на изток и северозапад от островите и да намери островите, които се появяват на картата и се предполага, че са открити по-рано.
Фиг. 12. Графика, показваща ежедневни 6-кратни наблюдения на влажност, налягане и температура на въздуха на участъка от пътуването от Ново-Архангелск до о. Уналашка (Литке, 1835 г., морски департамент, стр. 43)
Станюкович започва да инвентаризира американското крайбрежие на северната част на Тихия океан едва в началото на юни 1828 г. Преди това в Уналашка той тества физически инструменти, а за инвентаризация на брега в плитки води на борда са взети канута с алеути. кораб. Експедицията успява да опише само частично северното крайбрежие на полуостров Аляска и Бристолския залив до устието на реката. Накнек. При инвентаризацията на бреговете Станюкович, подобно на други навигатори, използва метода за описание на бреговете на адмирал Саричев, изпробван от руски моряци. Корабът спря на котва и беше направен опис на гребни кораби и канута. По пътя екипът на Молер изследва Алеутските острови, някои от тях са описани, например островите Амак (Худякова), Унимак и др.
Доклад за изследванията на Станюкович върху кораба "Мьолер" не е публикуван и той остава по-малко известен от изследванията на Литке върху "Сенявин".
Оценявайки високо резултатите от експедицията на Станюкович и Литке, трябва да се отбележи, че екипажите на корабите и особено тези на „Мьолер“ не са използвали всички възможности за изпълнение на поставените задачи. Много време беше прекарано в пристанища и закъснения при плаване в тропиците, където изследванията за експедицията се считаха за второстепенни.
Тази експедиция, както правилно отбеляза Н. Н. Зубов, със сигурност можеше да направи много повече по отношение на инвентаризацията на руските морета.
Напред
Съдържание
обратно
Частен бизнес
Федор Петрович Литке(1797 - 1882) е син на държавния съветник Петер Литке. Майка му почина на рождения му ден. Бащата скоро се жени за втори път. На шестгодишна възраст Фьодор Литке е изпратен в частния пансион на Майер. Когато навърши единадесет години, баща му почина и мащехата му отказа да плати за образованието на доведения си син. Тогава момчето беше взето в дома си от чичо му по майчина линия, член на Държавния съвет Фьодор Енгел. Момчето не получи систематично образование, но чете книги с ентусиазъм. От 1811 г. той често посещава Кронщат, където живее сестра му, която става съпруга на капитан от втори ранг Иван Сюменев. Под негово влияние Фьодор Литке решава да стане военен моряк. Сюменев покани учители, под чието ръководство Федор усвои основите на математиката и навигацията и успя да издържи изпита, като стана мичман. Той служи в отряд от канонерски лодки, командван от Сюлменев, и през 1812 г. е повишен в мичман за участието си в битките при Данциг.
По препоръка на Сюменев Федор Литке е включен в околосветската експедиция на шлюпа "Камчатка" под командването на Василий Головнин. Според Фьодор Литке той се завърнал от пътуването „истински моряк, моряк от школата на Головин“. След завръщането си е изпратен да служи в Архангелск. Скоро, по препоръка на Головин, на младата Литка е поверено ръководството на експедиция, която се насочва към Северния ледовит океан. Литке извършва четири експедиции, резултатите от които са описани от него в есето „Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан, извършено по заповед на император Александър I на военния бриг „Нова Земля“ през 1821, 1822, 1823 и 1824 г. флота от лейтенант-командир Фьодор Литке. Книгата скоро е преведена на немски и става известна сред европейските географи и военноморски офицери.
На 14 август 1826 г. Литке е назначен за ръководител на нова околосветска експедиция, която включва два шлюпа: „Молер“ под командването на лейтенант-командир Станюкович и „Сенявин“ под командването на самия Литке. Плаването продължи три години. След завръщането си - на 4 септември 1829 г. - Литке е повишен като специално отличие в чин капитан от 1-ви ранг. Описание на това пътуване е публикувано през 1834-1836 г. на руски и Френскиозаглавен: „Околосветско пътешествие, извършено по заповед на император Николай I на военния шлюп „Сенявин“ през 1826, 1827, 1828 и 1829 г.“ капитан на флота Федор Литке."
През 1829 г. Литке е награден с орденаГеорги, 4 клас „за безупречна служба в офицерски чинове, 18 шестмесечни военноморски кампании“. През същата година е избран за член-кореспондент на Академията на науките.
През пролетта и лятото на 1830 г. Литке ръководи пътуването на старши мичмани до бреговете на Исландия, оттам до Брест и обратно до Кронщад. На 1 февруари 1832 г. Литке е назначен за адютант, а на 3 ноември същата година е назначен на служба при великия княз Константин Николаевич, който е назначен да служи във флота от баща си, император Николай I . През 1835 г. Литка е удостоен с чин контраадмирал. През 1836 г. той получава наградата Демидов за описание на своите пътувания,
През 1842 г. Фьодор Литке става генерал-адютант, а през 1843 г. - вицеадмирал. През 1850 г. той е назначен за главен командир на пристанището на Ревел и военен губернатор на Ревел. През 1852 г. е награден с орден "Св. Александър".
По време на Кримската война от 1853-1856 г. Литке организира отбраната на Финския залив от превъзхождащите сили на англо-френската ескадра, за което получава чин пълен адмирал и е назначен за член на Държавния съвет.
На 23 февруари 1864 г. Фьодор Литке е назначен за президент на Академията на науките и напуска този пост само няколко месеца преди смъртта си, когато ослепява напълно. На 28 октомври 1866 г. с най-висок указ Литке е издигнат в графско достойнство на Руската империя от своите потомци „в чест на особеното царско благоволение и в израз на благодарност за неговата дългогодишна, усърдна и полезна служба , което му спечели европейска известност в научния свят, както и за неговата постоянна преданост, доказана от него при изпълнение на специални важни задължения, поверени му с най-високо доверие.
С какво е известен?
Изключителен мореплавател, извършил две околосветски обиколки и ръководил едно от тях, Фьодор Литке е в същото време голям учен, който има значителен принос в няколко области на физическата география.
През 1833 г. той публикува „Опити с постоянно махало, извършени по време на пътуване по света на военния шлюп Сенявин“. По-късно, въз основа на събраните от него материали, професор Ленц създава работата „За наклона и напрежението на магнитната стрелка според наблюденията на Литке“, а професор Гелщрем – „За барометричните и симпиезометричните наблюдения на Литке и за топлината в тропически климат“. Самият Фьодор Литка също притежава произведенията „За приливите и отливите в Северния ледовит океан“, „Доклад в. Книга Константин Николаевич за експедицията в Азовско море” и др.
През 1845 г. Литке става един от членовете-основатели на Руското географско дружество - той разработва устава на обществото и заема поста на негов вицепрезидент (президент става великият княз Константин Николаевич).
Какво трябва да знаете
По време на своето околосветско плаване на шлюпа Сенявин Федор Литке описва брега на Камчатка на север от Авачинския залив на север. Той описва и неизвестните досега Карагински острови, остров Матвей и крайбрежието на Чукотка. Каролинските острови са подробно проучени, в рамките на които Литке открива група острови, които нарича острови Сенявин (сега част от Федералните щати на Микронезия).
Пряка реч
„Втората експедиция постигна много повече от първата. Висшите власти бяха доволни от нашите трудове и според неговото предложение всички, които участваха в тях, бяха наградени с благоволението на монарсите. Но въпреки всичко това много неща остават неизпълнени. Крайбрежието на Лапландия изисква нов и подробен опис, тъй като през 1822 г. само някои от основните места за закотвяне и пристанища могат да бъдат описани; междинният бряг, където можеха да бъдат намерени още няколко добри пристанища, или изобщо не беше проучен, или проучен повърхностно. Частта от брега, простираща се от Колския залив на запад до границата, остана напълно неописана; Всичко, което се знаеше за него, беше, че е изобразен напълно неправилно на всички карти, че така нареченият Рибарски остров (Fischer Eilant) е полуостров, издаден много по-навътре в морето и в съвсем различна форма и т.н. Имаше и няколко точки от страната на Нова Земля съмнителни и неизвестни. След сравняване на нашата карта с навигационната карта на холандските моряци, намираща се в Големия атлас, Блау се оказа между дължината на носа, който приехме за нос Желания, и дължината на нос Баренц с това име, a разлика до 15 градуса. Такава грешка в дефиницията на Баренц изглеждаше напълно невъзможна, особено след като разликата в позицията на други точки беше много малка; и от това се възроди подозрението дали не е друг нос, например Насау, който сме сбъркали с нос Желания. Въпреки че в описа на навигатора Розмислов нямаше особена причина да се подозира в изневяра; Беше желателно да се използва ново измерение на топката Маточкин, за да се премахне веднъж завинаги от съмнение тази доста важна точка в географията на Нова Земля. Южният бряг на Нова Земля беше все още напълно непознат. Още по-малко е източният бряг, който обаче нямаше голяма надежда да се опише на плавателен съд. Положението на островите Вайгач и Колгуев не е определено. И накрая, географската дължина на Kanin Nos изискваше нова проверка. За да изпълня всичко това, беше наредено да ме изпратят на същия затвор.
От книгата „Четирикратно плаване до Северния ледовит океан, извършено по заповед на император Александър I на военния бриг „Нова Земля“ през 1821, 1822, 1823 и 1824 г. на флота от командир-лейтенант Фьодор Литке“
„Обширните познания на Литке в областта на естествените науки се изразяваха най-общо във факта, че той отлично направи много наблюдения, които нямаха съществена връзка с неговото пътуване, но бяха много важни за разрешаването на някои научни въпроси. Неговите наблюдения на постоянен магнит са особено забележителни - такива експерименти определят компресията на земното кълбо, елемент, чието точно познаване е много важно за различни геодезически работи и за най-точното изследване на някои сложни движения в слънчева система; Експериментите и наблюденията на Литке са сред най-добрите в своята област.
Николай Чечулин
„Нямах намерение да пиша пълна биография за мен. Целта на тази бележка е да предам на децата си информацията, която е налична за миналото на нашето семейство, и да представя очертания на първата половина от моя живот, от които те могат да видят как сирак, в първите години на младостта му, беше почти изоставен, без никаква защита, може би с Божията помощ, чрез собствения си труд, да си проправите път в живота и да оставите на потомците си добро, неопетнено име.
Из автобиографията на Фьодор Литке.
7 факта за Федор Литка
- Семейство Литке проследява своята история назад до Йохан Филип Литке (?—1771/1772), магистър по философия, който изучава физика и теология, човек с многостранни познания. Той е поканен в Русия по време на управлението на Анна Йоановна като ректор на академичната гимназия в Санкт Петербург и ректор на училището в Петришуле. Фьодор Петрович Литке беше негов внук.
- Литка излезе с идеята за първия записващ „мареограф“ (1839), построен и инсталиран през 1841 г. на брега на Северния ледовит и Тихия океан.
- В края на 1870 г., по време на спорове между Германия и Испания за Каролинските острови, решенията се основават на описания, направени от Литке по време на околосветското му пътуване.
- Дневниците на Фьодор Литке, които той води от 1832 до 1868 г., заемат единадесет тома в ръкопис.
- Синът на Фьодор Литке Константин също става известен мореплавател.
- Нос, полуостров, планина и залив на Нова Земля са кръстени на Фьодор Литке; нос в Чукотка; острови в архипелага Земя на Франц Йосиф, Байдарацкия залив, архипелага Норденскьолд, пролива между Камчатка и остров Карагински, както и кратера на задна странаЛуна
- Руското географско дружество награждава медала на името на Фьодор Литке.
Материали за Федор Литка
Фьодор Петрович Литке, известен навигатор и географ, беше един от организаторите на Руското географско дружество и дълги години президент на Академията на науките.
Литке е роден през 1797 г. Останал сирак на 10-годишна възраст, той живее с чичо си, който, според собствените спомени на Литке, го приютява „както вземат момче от улицата, за да не умре от глад."
В къщата на чичо му имаше обширна библиотека и Литке четеше много книги без никаква система като дете. Според него подобно четене създава хаос в главата му и едва впоследствие информацията, която чете, се нарежда в определен ред.
Началото на живота не предвещаваше нищо добро. Детството „не ми остави нито един приятен спомен“, пише Литке. Повратната точка настъпва през 1812 г. Момчето е прието във флота и още на следващата година, когато е само на шестнадесет години, той участва в обсадата на Данциг. В бойна ситуация Литке се отличи, показа находчивост, самообладание и смелост. Повишен е в мичман и е награден с военен орден.
Пет години по-късно младият мъж е назначен за „голямото плаване“ (пътешествие) на шлюпа „Камчатка“ под командването на Василий Михайлович Головнин (с. 358).
В началото на околосветското си плаване по Камчатка Литка трябваше да слуша коментарите на взискателния си шеф повече от веднъж. Но скоро той научи много и от втората година на пътуването усърдният и способен Литке вече беше напълно свикнал с трудната служба на шлюпа. Головнин беше доволен от него.
Младият мъж отплава като неопитен, слабо подготвен мичман. И се завърна като зрял лейтенант, запознат с морските науки и морското дело. Той се научи да командва самостоятелно и не се изгуби във важни, трудни моменти от живота в морето.
През 1821 г. лейтенант Литке, по препоръка на Головнин, получава отговорно назначение: той ръководи експедиция, на която е поверено описанието на Нова Земля. По това време крайбрежието на големия северен остров Нова Земля беше малко проучено и само частично картографирано.
Експедицията тръгва на брига Нова Земля, специално построен за плаване в северните морета.
През първата година на плаване моряците успяха само да се запознаят с условията на работа в арктическа среда. Литке е убеден в добрите качества на кораба и уменията на неговия екипаж. Те се появяват особено в опасен момент от пътуването, когато в северната част на Бяло море засяда неизвестен до този момент бриг. Корабът и екипажът преминаха теста перфектно. По време на прилив "Нова Земля" безопасно изплува от плитчината, която оттогава носи името на Литке.
На следващата година, в началото на лятото, Литке прави инвентаризация и картографира Мурманското крайбрежие на Колския полуостров, а през август се насочва към Нова Земля, без да среща лед по пътя си. Първоначално трябваше да започне работа с опис на Маточкин Шар. Но в мъглата бригът го подмина и те решиха да продължат пътуването си на север, надявайки се да се справят с Mother's Ball на връщане.
През 1822 г. работата на експедицията е успешна: западното крайбрежие на Нова Земля е описано в значителна степен.
През 1823 г. Литке продължава да описва западното крайбрежие на Нова Земля, но след като се срещна тежък лед, скоро зави на юг и навлезе в Маточкин Шар на 18 август. Движейки се на лодки, експедицията направи инвентаризация на целия проток за шест дни.
От Маточкин Шар Литке тръгва на юг, завършвайки опис и картографиране на цялото западно крайбрежие на Нова Земля до най-южния му край.
Кара портата вече беше свободна от лед. Но Литке, обвързан от инструкции, които му забраняваха да зимува, не посмя да влезе в Карско море. Духа силен северозападен вятър, който вдига голяма вълна. Изведнъж корабът се ударил в скалите първо с носа, а после и с кърмата. Жребият показа дълбочина 4,5 м. Ударите следваха един след друг. Скоро воланът беше избит от пантите и горната му кука се счупи. Парчета от кила плуваха наоколо, корабът се пукаше при всеки удар. С мъка успяхме да докараме кораба до Бяло море.
„В Бяло море се разрази буря. Една фатална вълна удари слабо държащото ни кормило и останахме игрище от вълни в пълния смисъл на думата“, каза Литке.
Въпреки това силата на кораба, изкуството на Литке и екипажа спасиха Нова Земля от унищожение. Порутеният бриг най-накрая стигна до предградията на Архангелск.
През 1824 г. Литке отива за четвърти път на бреговете на Нова Земля. Този път искаше да отиде до Карско море и да започне да описва източните брегове на Нова Земля. Но тежкият лед скоро блокира пътя на моряците и те не успяха да изпълнят намерението си.
Две години по-късно, през 1826 г., Литке завършва книгата „Четирикратни пътувания до Северния ледовит океан, извършени на военния бриг „Нова Земля“ през 1821-1824 г.“ В тази работа Федор Петрович, в допълнение към описанието на своите експедиции на Нова Земля, дава подробно резюме на всички изследвания на Нова Земля, които го предхождат. Книгата направи Литка световно известна.
Фьодор Петрович едва успя да завърши доклада за своята експедиция, когато беше назначен за командир на шлюпа „Сенявин“, който трябваше да направи научно околосветско пътешествие.
В експедицията участваха учени, естествоизпитатели и художници. Продължи три години. През лятото Литке работи в Берингово море и Камчатка, а през зимата в тропиците, близо до Каролинския архипелаг. Експедицията съставя географски карти, определя височината на планините и извършва ежедневни наблюдения на времето и температурата на водата на повърхността на океана. Натуралистите са събрали много богати колекции от зоология, ботаника, геология, различни предмети от бита и облеклото на местните народи. Особено интересни са красиво рисуваните рисунки, съставляващи албум от 1250 листа.
Литке написа книгата „Околосветско пътешествие на военния шлюп „Сенявин“ през 1826-1829 г.", за която беше удостоен с наградата на Академията на науките и избран за член-кореспондент на Академията. Освен че описва и снима вече известни острови, много неизвестни острови бяха открити в тропическата част на Тихия океан. Докато изследва Каролинските острови, Литке открива обитаемите острови Сенявин в източната част на архипелага, наречени на името на кораба, включително Понапе, най-големият в цялата тази група острови, и два атола. За резултатите от работата на експедицията в района на Каролинския архипелаг Фьодор Петрович пише: „... считан досега за много опасен за моряците, този архипелаг отсега нататък ще бъде безопасен наравно с известни места на земното кълбо.“
През първата половина на 19в. Има спешна нужда от обединяване на напреднали учени, занимаващи се с география. Литке виждаше това особено ясно, тъй като беше тясно свързан както с моряци-пътешественици, така и с академични учени и познаваше добре състоянието и нуждите на руската географска наука. Заедно с други водещи учени той решава да създаде нова научна асоциация - Руското географско дружество, което оглавява от момента на откриването му през 1845 г.
През първия четвърт век от своето съществуване Географското дружество извърши огромна работа, която спечели световно признание.
Този успех до голяма степен беше осигурен благодарение на широчината на научните хоризонти на Фьодор Петрович Литке и неговата удивителна способност да привлича научна работав Географското общество талантливи младежи.
През 1864 г. Литке поема поста президент на Академията на науките и в същото време продължава да ръководи Географското дружество.
През 1873 г., на 75-годишна възраст, той предава ръководството на Географското дружество на достоен приемник, забележителния учен Пьотр Петрович Семенов-Тян-Шански.
Фьодор Петрович Литке умира през 1882 г.
Ако намерите грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.
20 септември 1934 г. ледорез “Ф. Литке" се върна в Мурманск, след като премина Северния морски път за една навигация. Известният параход работи усилено, изследвайки Арктика, точно като неговия съименник, адмирал и учен Фьодор Петрович Литке.
Резачка за лед "F. Литка" в Архангелск, 1936 г.
През 1955 г. съветските полярни изследователи поставят световен рекорд. За първи път в навигацията надводен кораб достигна координатите на 83 ° 21 "северна ширина, 440 мили по-малко от Северния полюс. Той остана непобеден в продължение на много години - по-късно се оказа, че такова пътуване е възможно само за ледоразбивачи, оборудвани с атомна електроцентрала. Ледоразбивачът "Литке" беше удостоен с честта да постави този рекорд " - кораб, който служи в редиците на руския и след това на съветския флот повече от 40 години. Ледорезът "Литке", макар и донякъде в сянката на неговият по-стар и по-мощен събрат в полярната навигация - макаровският "Ермак", обаче, работи усилено за нуждите на необятната Арктика. Има доста ферми, преживели три войни, много сложни полярни експедиции и каравани.
Без преувеличение, този заслужен кораб е кръстен в чест на човек, който е посветил почти целия си живот на изучаването на моретата и океаните, включително Арктика. Фьодор Петрович фон Литке - адмирал, учен и изследовател - направи много, за да гарантира, че белите петна рамкират Руска империяна север е станал значително по-малко. Името на този изключителен мореплавател, основател на Руското географско дружество, е кръстено през 1921 г. от ледорез, построен в Канада, който няколко месеца преди това е бил „III Интернационал“, а още по-рано – „Канада“.
Естонски корени
Предците на Фьодор Петрович Литке, естонски немци, дошли в Русия през първата половина на 18 век. Дядото на бъдещия адмирал, Йохан Филип Литке, като лютерански пастор и учен теолог, пристига в Санкт Петербург около 1735 г. Прие длъжността ректор на академична гимназия, където според договора трябваше да работи 6 години. Йохан Литке, наред с много изключителни умствени способности, имаше доста свадлив характер, което предизвика конфликти с колегите му. Скоро той трябваше да напусне мястото си на служба и да замине за Швеция.
Но Русия все още остава удобно място за него да живее и работи и ученият-богослов се завръща в Москва през 1744 г. Неговият авторитет като духовник и учен остава висок, затова Йохан Литке е избран за пастор в новата немска общност в Москва. Интересно е, че Йохан Литке е поддържал академична школа, в която е учил немски езикне кой да е, а младият Григорий Александрович Потемкин. Йохан Филип живее доста дълъг живот в Русия и умира през 1771 г. от чума в Калуга. Иван Филипович Литке, както го наричаха по руски, имаше голямо семейство: четирима сина и една дъщеря. Бащата на известния навигатор и основател на географското общество е вторият му син Петър Иванович, роден през 1750 г.
Подобно на много деца на чужденци, той вече е напълно русифициран. Петър Литке получава прилично образование и в младостта си предпочита военната униформа пред мантията на учения. Участва в Руско-турската война от 1768–1774 г., където се отличава в битките при Ларге и Кагуле. Пьотър Иванович Литка има възможността да служи като адютант на княз Николай Василиевич Репнин, фигура с впечатляващо влияние по време на управлението на императрица Екатерина II. Впоследствие той имаше възможността да служи като управител в множество княжески имения, след което се премести в митническото управление, заемайки доста значителни позиции там. Петер Литке умира през 1808 г., като е член на Търговския колегиум.
Подобно на баща си, Пьотър Иванович Литке също има многобройно потомство, състоящо се от пет деца. Най-младият от тях е неговият син Фьодор Петрович, роден през 1797 г. Анна Ивановна фон Литке, родена Енгел, съпругата на Пьотър Иванович, почина два часа след раждането. Тъй като все още не беше стар вдовец и имаше пет деца в ръцете си, баронът очаквано реши да се ожени втори път. Младата съпруга, която добави още три деца, имаше много грубо отношение към потомството от първия си брак, така че когато Федор беше на седем години, той беше изпратен да учи в частен пансион на определен Майер. Качеството на обучението и образованието в тази институция остави много да се желае и не е известно как биха се развили съдбата и интересите на Фьодор Литке, ако не беше взет от интерната. Баща му почина, а след смъртта на съпруга си мащехата отказа да плати за образованието на доведения си син.
Момчето беше едва на десет години, когато братът на майка му Фьодор Иванович Енгел го заведе у дома. Чичото беше високопоставен служител, член на Държавния съвет и директор на Департамента по полските въпроси. Той притежаваше впечатляващо състояние и водеше активен социален живот, в който никога не му стигаше време за племенника си, който беше приютен в къщата. Имотът на Фьодор Иванович Енгел, наред с други неща, беше прилична библиотека за онези времена. Там бяха събрани книгите големи количества, но доста хаотично. Фьодор Литке, като любознателен човек в младостта си, не се отрече от удоволствието да прочете всичко, което дойде под ръка. И не винаги, както по-късно отбелязва самият адмирал, прочетеното е с полезно съдържание.
И така, почти оставено на произвола на съдбата, момчето живее в къщата на чичо си две години. През 1810 г. по-голямата му сестра Наталия Петровна фон Литке се жени за капитан 2-ри ранг Иван Савич Сюлменев и взема по-малкия си брат в дома си. Едва тогава Федор най-накрая се почувства като част от семейството си. В къщата на сестра си той често можеше да вижда морски офицери и да слуша разговори на военноморски теми, които постепенно го очароваха все повече и повече.
Може би тясната комуникация със съпруга на сестра й до голяма степен определи бъдещия жизнен път на бъдещия адмирал. През 1812 г., когато започва Отечествена война, отряд от бойни лодки под командването на Сюменев беше на рейда Свеаборг. Жена му дойде да го види, водейки със себе си по-малкия му брат. След като отдавна забеляза, че младият мъж е „болен“ от морето, Сюменев реши да развие това полезно желание в младия си зет. Отначало той наема учители за него в различни науки, а след това го взема в своя отряд като мичман. Фьодор Литке става моряк и остава верен на избора си до края на живота си.
моряк
Още през следващата 1813 г. новоизсеченият мичман се отличава по време на обсадата на Данциг по време на външната кампания на руската армия, служейки на галета (ветроходно-гребен кораб с малък водоизместимост) „Аглая“. За своята смелост и самообладание Литке е награден с орден „Света Анна“ 4-та степен и е повишен в мичман.
Фьодор Петрович Литке, 1829 г
Ерата на Наполеоновите войни приключи, но военноморската служба на Литке продължи. Балтийско море вече беше твърде малко за младия мъж - той беше привлечен от широките простори на океана. И скоро той имаше възможност да ги срещне не само на страниците на книги и атласи. Иван Савич Сюлменев, след като научи, че капитан 2-ри ранг Василий Головнин, известен във военноморските среди по това време, се готви да замине за околосветска експедиция на шлюпа "Камчатка", му препоръча Федор.
Головнин беше известен с пътуването си на шлюпа "Диана", което се проведе в много трудни международни условия. Неотдавнашните съюзници, Русия и Англия, след сключването на Тилзитския договор от Александър I с Наполеонова Франция, всъщност бяха в състояние на война. „Диана“, след като пристигна в Южна Африка, се оказа интерниран от британска ескадра, базирана в местни води. Головнин успя да заблуди охраната си и шлюпът избяга безопасно. Впоследствие обстоятелствата се развиха така, че Василий Головнин трябваше да прекара почти две години в японски плен. Този необикновен офицер описа всичките си многобройни приключения в „Бележки“, които бяха изключително популярни. Беше голяма чест да бъда под командването на такъв виден офицер и Фьодор Литке не пропусна шанса си да се присъедини към експедицията.
Експедициите по целия свят все още не бяха станали нещо обичайно в руския флот и всяка от тях беше изключително събитие. На 26 август 1817 г. шлюпът "Камчатка" тръгва на двугодишното си плаване. Той прекоси Атлантическия океан, заобиколи нос Хорн и, преодолявайки просторите на Тихия океан, пристигна в Камчатка. След като даде на екипажа кратка почивка, Головнин продължи да изпълнява задачата. „Камчатка“ посети Руска Америка, посети Хавайските, Молукските и Марианските острови. След това, след като премина Индийския океан, тя стигна до нос Добра надежда. Следваше вече познатият Атлантик. На 5 септември 1819 г., малко повече от две години по-късно, камчатският шлюп безопасно се завръща в Кронщад.
Такава дълга експедиция имаше огромно влияние върху формирането на Фьодор Литке като моряк. На Камчатка заема отговорната длъжност на ръководител на хидрографската експедиция. Младежът трябваше да учи различни размерии изследвания. По време на дългото пътуване Литке интензивно запълва празнините в собственото си образование: той учи английски езики други науки. Връща се в Кронщад от експедицията като лейтенант на флота.
Интересна подробност е, че по време на околосветското си плаване той се среща и става приятел за цял живот с Фердинанд Врангел, също толкова изключителен руски мореплавател. Врангел, извършил друго околосветско пътешествие, се издига до чин адмирал, става владетел на Руска Америка през 1830–1835 г. и посвещава много време на изследване на бреговете на Сибир.
Василий Головнин остана доволен от своя подчинен и му даде блестяща препоръка, в която описа Федор Литке като отличен моряк, ефективен и дисциплиниран офицер и надежден другар. Благодарение на мнението на авторитетен моряк и изключителни лични качества, лейтенант Фьодор Литке през 1821 г. получава отговорна задача: да ръководи експедиция до тогава малко проучената Нова Земля. Тогава той беше на 24 години.
Арктически изследовател
Нова Земля, въпреки факта, че е била известна на руските помори и новгородските търговци в древни времена, все още не е била подложена на сериозни и систематични изследвания. През 1553 г. тази земя е наблюдавана от бордовете на своите кораби от моряците от трагично завършилата английска експедиция под командването на Хю Уилоуби. През 1596 г. известният холандски мореплавател Вилем Баренц, в опит да открие Северния проход към богатите страни на изток, заобиколи северния край на Нова Земля и прекара зимата в трудни условия на източното й крайбрежие.
В продължение на много години самата Русия не се занимаваше да изследва този полярен архипелаг. Едва по време на управлението на Екатерина II, през 1768–1769 г., експедицията на мореплавателя Фьодор Розмислов съставя първото описание на Нова Земля, след като получава много достоверна информация, допълнена от информация от местното население. Въпреки това, за да началото на XIXвекове този регион все още остава слабо проучен. Нямаше точна карта на бреговете на Нова Земля. За да коригира този пропуск, през 1819 г. там е изпратена експедиция под командването на лейтенант Андрей Петрович Лазарев, брат на М. П. Лазарев, откривателят на Антарктида, адмирал и главен командир Черноморски флот. Задачите, възложени на лейтенант Лазарев, бяха много обширни, а сроковете за изпълнението им бяха определени в много ограничени срокове. Беше необходимо да се проучат Новая Земля и остров Вайгач само за едно лято. Мисията на Лазарев завършва с неуспех: по-голямата част от екипажа на кораба му, след завръщането си в Архангелск, са болни от скорбут, а трима умират по време на пътуването.
Сега Фьодор Литка беше поверен на тази трудна задача. Като се има предвид опита от предишното, неуспешно предприятие, целите, поставени пред лейтенант Литка, бяха по-скромни. Беше необходимо да се изследва възможно най-голяма част от бреговата линия на Нова Земля и да се извършат хидрографски изследвания. В същото време те бяха строго инструктирани да не остават за зимата.
За експедиционни цели специално е построен 16-оръдеен бриг с характерното име „Нова Земля” с водоизместимост около 200 тона, дължина 24,4 метра, ширина 7,6 метра и газене 2,7 метра. Бригът имаше подсилен корпус, подводната част беше облицована с медни листове. В случай, че „Нова Земля“ все още трябваше да остане за непланирано зимуване, върху нея бяха натоварени строителен дървен материал и тухли, за да оборудват дома. Обемът на задържанията позволи да се вземат провизии на база доставки за 16 месеца. Под командването на Литке беше екипаж от 42 души.
Експедицията започва на 27 юли 1821 г. Лейтенантът се зае със задачата старателно и без да бърза. Беше необходимо да се разбере напълно непозната среда, тъй като Литке нямаше опит да плува в лед. Освен това беше необходимо да се провери мореходността на поверения му кораб. Бригът "Нова Земля" е построен да издържи - неговият екипаж имаше възможност да се убеди в това многократно по-късно. В гърлото на Бяло море „Нова Земля“ заседна, не е отбелязана на съществуващите карти; с големи усилия екипажът успя да се измъкне от нея. Като цяло резултатът от първото плаване беше задоволителен. Бяха уточнени координатите на Канин нос, чиято дължина се различаваше от посочената на картите с един градус, и бяха извършени други изследвания и измервания. Опитът, натрупан през 1821 г., е взет предвид при изготвянето на планове за следващата експедиция през 1822 г.
До началото на август 1822 г. експедиционният бриг изследва и описва някои райони на Мурманското крайбрежие, след което се премества в Нова Земля, основният обект на изследване. Беше извършена значителна работа: беше направен опис на брега на Нова Земля на юг от Маточкино Шар до Южния гъши нос и от връх Первосмотренная до нос Насау, погрешно взет от Литке за нос Желания. По-нататъшното придвижване на север е затруднено от ледовете и на 12 септември Нова Земля отплава към Архангелск. Резултатите от експедицията бяха високо оценени от Адмиралтейството. В резултат на двугодишната работа Федор Петрович Литке е повишен в чин капитан-лейтенант, офицерите му са наградени с ордени и по-ниски чиновебяха наградени с парични награди.
Експедицията от 1823 г. се превръща в изпитание за силата както на самия кораб, така и на неговия екипаж. След като завърши работата по описанието на бреговете на Мурманск, на 30 юли бригът се отправи към Нова Земля. В края на лятото със силен северозападен вятър „Нова Земля“ беше хвърлена върху скалите. Рулът е бил повреден и парчета от кила са се носили около кораба, според Литке. Той се готвеше да издаде заповед за срязване на мачтите, но мощна вълна извади брига в открити води. Повреденият кораб беше принуден да се върне в Архангелск. Въпреки трудните условия, в които се намира експедицията, научни трудовепродължи дори по пътя към дома: беше описано северното крайбрежие на остров Колгуев. В Бяло море ремонтираната набързо Нова Земля попадна в буря, която отново повреди руля. Само обучението и самоконтролът на екипажа предотвратиха смъртта на кораба.
На следващата 1824 г. Литке планира следващата, четвърта, експедиция в района на Нова Земля. Неговият кораб беше ремонтиран и възстановен пълен ред. На 30 юли тази година бригът се отправя на поредното си арктическо плаване. В началото на август той вече беше в Нова Земля, но не успя да напредне на север. Тази година ледените условия се оказаха неблагоприятни и екипажът започна да го изучава. Четири експедиции до Нова Земля получиха големи научни и изследователски резултати; самият Фьодор Литке придоби безценен опит в плаването в полярните ширини. Притежава отлична памет и отлични книжовен език, той комбинира своите впечатления и наблюдения в книгата „Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан, извършено по заповед на император Александър I на военния бриг „Нова Земля“ през 1821, 1822, 1823, 1824 г. Капитан-лейтенант Федор Литке“.
Второ околосветско плаване
След завръщането си от Севера, съставяйки доклади и доклади, Литке е назначен за командир на шлюпа Сенявин, който се строи в корабостроителницата Охта. Заедно с друг шлюп, наречен "Молер", командван от лейтенант-командир Михаил Николаевич Станюкович (по-късно адмирал и баща на известния маринист Константин Михайлович Станюкович), те трябваше да отплават до Камчатка и след това да осигурят защитата на руските интереси на север Тихия океан. Инструкциите на Адмиралтейството обаче не предписват стриктно взаимодействие между двата кораба.
През май 1826 г. тримачтов 300-тонен шлюп е пуснат на вода по Охтинското въже и е преместен в Кронщат за преоборудване. Екипаж от 62 души се готви да отплава към далечните граници на Тихия океан. Освен това на борда имаше 15 занаятчии, които трябваше да бъдат изпратени в Охотск и Петропавловск. След като натовари всички необходими припаси, на 20 август 1826 г. „Сенявин“ потегли на дългото си плаване.
Евгений Валерианович Войшвило. Шлюп "Сенявин"
Първата спирка по пътя беше Копенхаген, откъдето си купихме топли дрехи и ром. Там „Сенявин“ чакаше „Молер“, който напусна Русия малко по-късно. Тогава в края на септември руски кораби пристигнаха в Портсмут. Литке посети Лондон, където придоби някои астрономически инструменти, които тества в Гринуичката обсерватория. Следва пътуването през Атлантическия океан и в края на декември 1826 г. руските моряци виждат Рио де Жанейро. Следващият етап от пътуването: нос Хорн е заобиколен в началото на февруари на следващата 1827 година. По време на силна буря и двата кораба се загубиха един друг и когато Сенявин навлезе в залива Валпараисо на 18 март, той видя, че Молер вече заминава за Камчатка.
През април Литке тръгва на шлюпа си в посока Аляска. На 11 юни "Сенявин" пристигна в столицата на руските владения в Америка - Новоархангелск, където достави на брега товари, предназначени за този град. Останалата част от лятото и началото на есента "Сенявин" беше във водите, съседни на Аляска, посещавайки Алеутските острови. През октомври шлюпът посети Петропавловск-Камчатски, за да вземе пощата.
След това Литке отвежда кораба си в тропически води. Екзотичните Мариански и Каролински острови с тяхната пищна палитра от цветове очакваха руските моряци. До пролетта на 1828 г. „Сенявин“ се намира в южните ширини, извършвайки различни изследвания, кацайки учени на множество острови, събирайки проби от флората и фауната.
Карта на околосветското плаване на шлюпа "Сенявин"
През лятото Литке отново дойде до бреговете на Камчатка, изследвайки този отдалечен район. „Сенявин“, след като премина през Беринговия проток, отиде на няколко мили в Северния ледовит океан и след това зави на юг. През септември 1828 г. шлюпът най-накрая се завръща в Петропавловск, където по това време Moller вече е акостирал. И двата кораба започнаха да се подготвят за завръщането си в Кронщад. През октомври същата година корабите напуснаха вече познатото за тях крайбрежие на Камчатка и тръгнаха на връщане.
Този маршрут минаваше през Филипините и Суматра. Сенявин взе корабокрушерал английски моряк от един от многото острови, но този „Робинзон“ беше напълно неподходящ за преводач, тъй като през двете години, които живееше на острова, не си направи труда да овладее езика на местните туземци. През август 1829 г. шлюпът "Сенявин" безопасно се завръща в родния си Кронщат.
Материалът, събран по време на тригодишната експедиция, беше просто огромен и Фьодор Петрович Литке веднага започна да го обобщава и систематизира. След завръщането си той беше представен на извънредно военно званиеи получава пагони на капитан 1-ви ранг. През 1835–1836г Публикувана е основната работа „Околосветско пътешествие на военния шлюп „Сенявин“ през 1826–1829 г.“. Преведена е на много европейски езици, а авторът й става известен. Руската академия на науките присъди на тази книга пълната награда „Демидов“, а самият Фьодор Петрович беше избран за член-кореспондент на академията.
Ментор, адмирал и учен
Славата в научните и военноморските среди, авторитетът и популярността поднесоха на Фьодор Петрович Литка необичайна изненада. На 1 февруари 1832 г. император Николай I го назначава за адютант, а в края на годината - за възпитател на сина си, великия княз Константин Николаевич. Императорът искал Константин да стане моряк. Фьодор Петрович прекарва 16 дълги години на тази позиция. От една страна, такава близост до двора беше почетно задължение, от друга страна, Литке вече не ходеше на експедиции.
Сергей Константинович Зарянко. Портрет на Ф. П. Литке
Великият херцог, чрез труда и усилията на своя наставник и възпитател, наистина се влюбва в морето и впоследствие оглавява Морския отдел. Константин Николаевич беше известен като либерал, той извърши доста реформи и трансформации, включително премахването на телесното наказание. При него военната служба във флота беше намалена от 25 на 10 години. Но това ще стане много по-късно. Фьодор Петрович Литке, въпреки че беше принуден да живее на сушата, не напусна своя научна дейност. По негова инициатива през 1845 г. е създадена Руската федерация. Географско общество, където заема длъжността зам.-председател. Председател беше великият княз Константин Николаевич. Първото събрание на дружеството се състояло на 7 октомври 1845 г.
Военната кариера на Литке е успешна: през 1835 г. той става контраадмирал, през 1842 г. получава чин генерал-адютант, а на следващата 1843 г. - вицеадмирал. Константин Николаевич израства и се подготвя да оглави Морския отдел. Фьодор Петрович Литке през 1850 г. е назначен за главен командир на пристанището Ревел и военен губернатор на Ревел. През 1852 г. навигаторът е награден с орден "Св. Александър Невски".
В навечерието на Кримската война вицеадмирал Литке се оказва главен командир на пристанището в Кронщат. В началото на 1854 г. на специално съвещание с великия княз Константин Николаевич, където се обсъждат плановете за противодействие на съюзническата ескадра, чието появяване в Балтика се очаква през следващите седмици, Литке говори в полза на отбранителния характер на стратегията на използване Балтийски флот. Основните му сили остават на котва в идеално защитените пристанища на Кронщат и Свеаборг. Впоследствие нито обстрелът, нито демонстрацията на най-сериозни намерения помогнаха на англо-френското командване да постигне целите си. Превземането на малката крепост Бомарсунд на Аландските острови беше техният основен и може би единствен голям успех. Заслугите на Литке в организирането на отбраната на Кронщат са оценени по достойнство – той е издигнат в пълен адмирал и е назначен за член на Държавния съвет.
Фьодор Петрович не изоставя научната си дейност. През 1864 г. е избран за президент на Академията на науките. Литке служи на този пост почти 20 години, докато не е заменен през 1873 г. от друг изключителен руски учен, Пьотър Петрович Семенов-Тян-Шански. През 1881 г., почти загубил слуха и зрението си, Фьодор Петрович Литке се пенсионира от Академията на науките. Мореплавателят и учен умира на 8 август 1882 г. и е погребан в Санкт Петербург.
Името на Литке е отпечатано на географски карти повече от веднъж, в негова чест през 1873 г. е учреден златен медал за изключителни изследвания в областта на географията. През 1946 г. с постановление на Съвета на министрите на СССР тази почетна награда е възстановена. Името на Фьодор Литке се носи дълги години на борда на кораб, който не е много по-малко за Русия в Арктика от самия адмирал, в чиято чест е кръстен.
Резачка за лед "Litke"
През 1909 г. известната британска корабостроителница Vickers, поръчана от Канада, построи кораб за работа в залива на Свети Лорънс. Многоцелевият кораб, наречен Ърл Грей, имаше водоизместимост от 4,5 хиляди тона и беше предназначен за превоз на пътници и товари. Ако е необходимо, той може да защити и риболова. Необичаен елемент от дизайна на кораба е острият нос, където дебелината на обшивката достига 31 мм. Според създателите такъв остър и здрав лък е трябвало да разреже леда, позволявайки на кораба да се вклини в получената пукнатина и след това да разбута леда с корпуса си. Следователно идеята на британската корабостроителница се нарича не ледоразбивач, а необичайния термин „ледорез“. Ърл Грей първоначално не е бил предназначен за навигация в сурови арктически условия.
Резачка за лед Ърл Грей, 1910 г
С избухването на Първата световна война Русия изрази желание да придобие няколко кораба, подходящи за ледена навигация. Един от тях беше "Ърл Грей", който след покупката беше преименуван на по-благозвучното "Канада". Ледорезът е предоставен на управлението на морския транспорт на Беломорско-Мурманската област. Още в късната есен на 1914 г. „Канада“ започва да ескортира руски и съюзнически транспорти през Бяло море до Архангелск.
На 9 януари 1917 г. ледорезът се натъква на подводна скала, непосочена на картата, и в резултат на получената дупка потъва на рейда Йоканга. Корабът скоро беше вдигнат и пуснат за ремонт през юни същата година. През октомври 1917 г. на Канада е инсталирано оръжие и тя е включена във флотилията на Северния ледовит океан.
Резачката за лед също имаше шанс да участва в Гражданската война, която започна скоро. Британците, които пристигнаха, за да осигурят „съюзническа“ подкрепа, управляваха руския север. „Канада“ беше прехвърлена от тях на военноморските сили на Бялото движение. През март 1920 г., по време на евакуацията от Русия, „просветените моряци“ и командването на Бялото движение извеждат някои от руските кораби в чужбина. Канадският екипаж, който симпатизираше на болшевиките, саботира това събитие. Нещо повече, ледорезът влезе в престрелка с бившия си другар по оръжие, ледоразбивачът на парахода Козма Минин, тръгвайки на Запад. Смята се, че това е единствената артилерийска битка между ледоразбивачи в полярните ширини.
През април 1920 г. Канада става спомагателен крайцер на Червената Беломорска флотилия. През май ледорезният параход е преименуван на „III Международен“. През 1921 г. е прехвърлено към отдел Мортранс. На 21 юли същата година корабът получава името „Фьодор Литке“ в чест на адмирала, навигатора и ръководителя на Руската академия на науките. През годините на възстановяване на разрушеното Гражданска войнаферми „Ф. Литка имаше възможност да работи не само в Арктика, но и в Балтийско и Черно море.
През 1929 г. той е почти постоянно в Арктика. За рискованото преминаване до остров Врангел ледорезът е награден с Ордена на Червеното знаме на труда. През 1934 г. той прави прехода от Владивосток до Мурманск за една навигация. През 1936 г. заедно с ледоразбиващия параход "Анадир" ескортира разрушителите "Сталин" и "Войков" до Тихия океан.
Мирната работа на ледореза отново беше прекъсната - започна Великата отечествена война. На 25 юли 1941 г. вече не младият кораб отново е призован военна служба. Ледорезът получи тактическото обозначение SKR-18, първоначално беше оборудван с две 45 mm оръдия, които бяха заменени със 130 mm. В допълнение към това имаше няколко картечници. Корабът изпълнява основно своята непосредствена задача: ескортиране на каравани от Карско море до Бяло море и обратно.
На 20 август 1942 г. SKR-18 е атакуван от германската подводница U-456, но успява да избегне попадение от торпеда. В края на войната, когато има нужда от патрулни корабинамалява, ледорезът се връща в оперативно подчинение на Главното управление на Северния морски път. След края на войната арктическият ветеран се връща към научната дейност - на борда се извършват експедиции на висока ширина. Лебедовата песен на стария ледорез беше рекордът за навигация в Арктика, поставен през 1955 г., когато „F. Литке" достигна координатите 83°21" северна ширина. Този рекорд дълго време остана ненадминат. Но годините си казаха думата и дори металът отстъпи под техния натиск - на 14 ноември 1958 г. ледорезът "Фьодор Литке" , който по това време се смяташе за безнадеждно остарял, те бяха извадени от активна служба и след известно време бракувани.
Ледоразбивачът "Фьодор Литке", пуснат на вода през 1970 г.
Традицията е продължена от новия ледоразбивач "Федор Литке", който влиза в експлоатация през 1970 г. и превозва фериботи през Амур. Изтеглени от флота през 2014 г. Ще мине време, и може би нов ледоразбивач, кръстен на Фьодор Петрович Литке, руски мореплавател, адмирал, учен, отново ще пробие леда, както неговите предшественици.
Ctrl Въведете
Забелязах ош Y bku Изберете текст и щракнете Ctrl+Enter
